Şimdi Ara

Yılda 18 bin km için dizel mi benzinli mi?

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
54
Cevap
0
Favori
2.778
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Evet ustalar dizel litresi 6.5 TL benzin 7 dersek,
    Yıllık 18000 km için b segment araç tavsiyesi istiyorum konfor kalite önemli değil. 2 çocuk ve 2 yetişkin toplamda 4 kişi binecek, ailecek minyon kişileriz sadece baba olarak ben 1.73 boyundayım en uzun.
    C segment alma imkanım var ama B segment araç şehir içi ve park kolaylığı yönlerinden ve tabiki yakıt tasarrufu yönünden çok daha avantajlı geliyor.

    Halihazırda Clio 4 dci aracım var ama can sıkıntısı ve birazda farklı marka araç deneme isteği ve elbetteki model yükseltme arzumuz var.

    Daha çok turbo benzinli mi dizel mi ikilemi yaşıyoruz.

    18 bin km yol için hangisi karlı olur? Araç en az 5 yıl kullanılacak.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >



  • Yılda 18 bin km hesabı ;

    Benzinli (1.0 tsi) :
    180 x 7 x 7 = 8820 TL (tsi 7 lt tüketiyor olsun)

    Dizel :
    180 x 6.5 x 5 = 5850 TL (dCi 5 lt tüketiyor olsun)

    8820-5850=2970 TL fark

    2970 - 1000 =1970 TL (mtv farkı düşülünce)

    1970 : 12 = 164 TL aylık fazla masraf oluşuyor dizel lehine.

    Tsi 6.5 lt ortalama alırsak aylık fark bu kez 112 TL oluyor.

    Dizelin uzun süreli masraflarını da işin içine dahil etsek (dpf, mazot pompası, egr vs.) fark daha da azalıyor sanki.

    Şu durumda dizelin avantajı kalmıyor gibi 18 bin km aşağısı için.

    Siz ne dersiniz objektif bir gözle değerlendirirseniz?
    tamamen off topic olarak yaziyorum. insanlarda neden dizelin bakimi pahali imaji var anlamiyorum. bu motor tasarruf etsin diye yapilmis zaten. dpf egr ve mazot pompasini bakim masrafı olarak yazilmasi cok sacma.

    belirli sarf malzemeleri vardır bunlar bakim masrafidie ama aracin parcasi olan ve belirli bakim araliklari olmayan seyleri neden yazarlar anlamam. sanki benzinli aracin hic bir parçası bozulmuyor.

    hadi dpfi bazi modeller icin dahil edelim sivi ile calisanlar ve belirli araliklarla doldurulmasi gerekli ama egr yazmak nedir mazot pomapsi yazmak nedir?

    deponun dibini kullanirsan adam akilli araliklarla benzin almazsan benzinli modellerin de yakit pompasi arizalanir. bakim araliklarino aksatirsan duzgun yakit kullanmazsan benzinli araclarda da egr arizalanir. hatta benzinli araclarda egr arizasi daha sık görülür. silkeleme vs...

    dizel benzinli karsilastirmasi yapilacaksa reel rakamlar uzerinden yapilmali farazi yakit tuketimler ve ariza cikarmasi olasi parcalar uzerinden degil.
  • Eğer o 18 bin km çevre yollarında ise benzin. Trafik karışık ise dizel.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: road35

    Eğer o 18 bin km çevre yollarında ise benzin. Trafik karışık ise dizel.
    En az 10 bini şehir içi aşırı yoğun satılmayacak trafik.
    8 bin km de otoban ya da şehirler arası diyelim.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • funnerman kullanıcısına yanıt
    Benzinli alırsanız ortalamanız 7 litre olur dizel alırsanız 5 bu koşullarda. Yıllık 3 bin tl karınız olur. 1.4 benzinli veya altı alsanız mtv den ve bakımdan karınız olacak. Gerisini siz hesaplayın

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Konfor ve kalite önemli değilse sandero 0.9 tce öneririm lpg'li. Farklı marka sayılmaz ama olsun

    Hem performansı tatminkar hem de komik şekilde az yakan bi araç olur, vergisi de cabası. Yani yürütme maliyeti olarak olabilecek en uygun araç.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi lojistisyen -- 10 Kasım 2019; 18:14:59 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • bence bu sartta kesin benzinli alınmalı..arac 5 yıl binilcekmiş..bakımı dizelin masraflı ve mtv dende benzinde daha küçük motorda kar saglarsınız..5 yıl sonunda masraflar aynı olur gibi..
  • quote:

    Orijinalden alıntı: lojistisyen

    Konfor ve kalite önemli değilse sandero 0.9 tce öneririm lpg'li. Farklı marka sayılmaz ama olsun

    Hem performansı tatminkar hem de komik şekilde az yakan bi araç olur, vergisi de cabası. Yani yürütme maliyeti olarak olabilecek en uygun araç.
    Hocam lpg li düşünmüyorum.
    Özür dilerim belirtmeyi unutmuşum.

    Hadsizlik olarak algılanmasın ama istesem passat gibi araçlar alacak bütçem var ama parasal konularda çok hesap kitapçı bir adamım

    Benim aracım az yakmalı çekiş sorunu özellikle de yokuslarda bayılmamalı onun dışında konfor ve premium marka falan araç sahibi olacağıma oradan yaptığım tasarrufu evlatlarımın geleceğine eğitime yatırmayı tercih ediyorum.
    Tavsiyelerinizi bu doğrultuda yaparsanız müteşekkir olurum dostlar.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 1.4 dizel bir unite al.
    Burdaki mesajlara inanarak benzinliyi az yakacak diye dusunme.
    Alirsin, kullanim tarzin degisiktir, fazla yakarsin 5 yil tahammül etmemek icin satmak zorunda kalirsin.
    Macera arama.
    1.4 tdi polo 90 hp olan model isini gorur.
    Bu arada sifir mi yoksa ikinci el mi olacak? Onu belirtmediniz.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 1.0 turbo benzinli araçlar işinizi görür. Yıllık 1000 lira civarı vergi avantajı var. i20 1.0 tgdi tavsiye ederim bulabilirseniz tabi. Ş.içi 5.7 lt tüketimi var, yedek parçası ve servisi ucuz, az paraya çok donanım sunar. 172 nm torkla yokuşlarda üzmez.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi DburakKoc -- 10 Kasım 2019; 18:36:37 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: shegenli chingen

    bence bu sartta kesin benzinli alınmalı..arac 5 yıl binilcekmiş..bakımı dizelin masraflı ve mtv dende benzinde daha küçük motorda kar saglarsınız..5 yıl sonunda masraflar aynı olur gibi..
    Yılda 18 bin km hesabı ;

    Benzinli (1.0 tsi) :
    180 x 7 x 7 = 8820 TL (tsi 7 lt tüketiyor olsun)

    Dizel :
    180 x 6.5 x 5 = 5850 TL (dCi 5 lt tüketiyor olsun)

    8820-5850=2970 TL fark

    2970 - 1000 =1970 TL (mtv farkı düşülünce)

    1970 : 12 = 164 TL aylık fazla masraf oluşuyor dizel lehine.

    Tsi 6.5 lt ortalama alırsak aylık fark bu kez 112 TL oluyor.

    Dizelin uzun süreli masraflarını da işin içine dahil etsek (dpf, mazot pompası, egr vs.) fark daha da azalıyor sanki.

    Şu durumda dizelin avantajı kalmıyor gibi 18 bin km aşağısı için.

    Siz ne dersiniz objektif bir gözle değerlendirirseniz?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi funnerman -- 10 Kasım 2019; 18:43:8 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Bütçe nedir peki ?

    Lpg düşünülmüyorsa çare dizel, küçük hacim turbo benzin az yakar ama benzinli standartlarına göre az yakar, tasarruf isteniyorsa lpg harici dizel tek gerçek yol. Vergi avantajlı motor isteniyorsa 1.3 cdti corsa bakılabilir.
  • 3 litre yakan aracı niye satıyorsunuz ki ?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: TheCaliph_

    3 litre yakan aracı niye satıyorsunuz ki ?
    1.0 tsi alacak galiba
  • quote:

    Orijinalden alıntı: TheCaliph_

    3 litre yakan aracı niye satıyorsunuz ki ?
    Clio 4 dci aracım 3 litre yakmıyor hocam öyle bir iddiam yok. Şehir içi dışı karma kullanımda 4- 4.5 arası tüketiyor maks 4.5 oluyor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • sırf can sıkıntısı ve birazda farklı marka araç deneme isteği üzerine b sınıfı satıp c sınıfı alınır. yine b sınıfı almak mantıklı değil.
  • Yaris Hybrid'i bir inceleyin. Spirit modelinde zengin donanım vardır. Şanzımansız otomatik vites, 7 hava yastığı, düşük yakıt tüketimi vs...

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Diesel

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Yeni kasa Fiesta alın.Benzin veya dizeli size kalmış ancak yeni kasa Polo ile birlikte B sınıfının en iyi 2 aracından biridir kendisi.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Çek bir tisiay koklatırsın

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Yaris Hybrid
    Almayacaksanız Dizel
    10.000 KM şehir içi demek 3-4 litre yakıt farkı demek. Aynı fiyata aracı satacaksanız dert edeceğiniz şey MTV olacak. O da yılda 200 TL demek. Yanına bile yaklaşamaz benzinli. EGR-DPF felan hikâye.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.