Yeni Toyota Yaris Hybrid Cool e-CVT (108. sayfa)

Merhaba,

Benim araçta yakıt tüketimiyle ilgili olumsuz durum dikkatimi çekmedi şimdilik. Yazın 3.5-4.0lt/100km, kışın 4.5-5.0lt/100km yakıt tüketimi oluşuyor uzun vadede.

Eğer çok yokuşlu bir yerde bu aracı kullanıyorsanız belki 1-2 litre daha eklemek gerekebilir.

Aracı çok sakin kullanıyorum kesinlikle. Şehirler arası yolda 70-100km/h hızla kullanırım genellikle. Şehir içinde ise örneğin; önümdeki rotada yokuş aşağı bir yol varsa, dolu bataryayla girmemeye çalışırım çünkü nasıl olsa yokuş aşağı giderken batarya şarj olacak. Keza, ışıklara yaklaşırken veya yavaşlarken konvansiyonel frenle değil, rejeneratif frenle yavaşlamaya gayret ederim. (ECO göstergesindeki ibreyi CHG kısmının altına kadar dayamamak lazım yavaşlarken)

Bir de, arka koltuğun sol alt tarafında batarya soğutma fanı var. Önü kapanmasın, hava girişini engelleyen bir şey var mı diye içini de kontrol etmekte fayda var. Hatta şunu bir kontrol edin; araçla yol yaptığınızda eğer batarya yeteri kadar ısındıysa bahsettiğim yerdeki fanı yakından dinlediğinizde -elbette aracın kontağı açıkken- fanın çalışır şekilde olduğunu duyabilirsiniz, arka kapıyı açtığınızda fan durur, arka kapıyı kapattığınızda fan tekrar çalışır. Demek istediğim; eğer aracın elektrik sistemine bilinçsiz bir müdahale edildiyse veya arka kapının açık olup olmadığını bildiren anahtar arızalandıysa bataryayı soğutan fan çalışmıyor olabilir. Bu durumda batarya bozulabilir (sıcaklı bataryanın düşmanıdır) veya batarya sıcaklığı fazla olduğu için şarj/deşarj döndüsü bataryayı korumak için sistem tarafından kısılmış olabilir, dolayısıyla normalden daha fazla yakıt tüketiliyor olabilir.

Teşekkürler.Kayseri düz yokuş vs pek yok.Sürüş etkili olabilir.Ben dikkat ediyorum ama kızım normal benzinli ara. gibi kullanıyor.Tamamen kullanıma bağlı ise 1-2 lt içinde uğraşmayacağım.Servise gitmek istemiyorum.Yıllık bakımları onlara yaptırmadığım için sizi dinlemiyorlar,sürekli onlara bakım yaptırmadığınız için ilgilenmiyorlar çözüm sunmuyorlar.

Arabanın elektrik aksamına herhangi bir müdahale olmadı.Fabrika çıkışında olduğu gibi.

Fanın çalışıp çalışmadığını veya şarj/deşarj döngüsü ön ekrandan kontorl edebiliyormuyuz ona bakacağım.

Geçen gün sanayiye gittiğimda arka koltuğu kaldırdı fana bak vs dedim ama anlamadığı için nerde olduğunu bile bulamadı.Sanırım sol taraf alta önünde keçe olan bir yer gördüm.Arka koltuğu kolay açma yolu varmı?Tekrar ben açıp bakacağım.

Bu arabaların 10 yıl km olarak yani yılda 15 bin km yapsanız 165 bin km servise bakımlı olursa bataryası garanti altında. Toyota'nın servis fiyatları uçuk değil zaten niye hibrit gibi bir aracı özellikle sanayide bakım yaptırıyorsunuz ki hiç anlam veremiyorum. Hibrit batarya filtresinden ustanın haberinin olmaması normal sanayiye giden kaç hibrit araç var ki? Ayda yılda bir.

Hava filtreniz kalitesiz yan sanayidir tüketim artar, batarya filtresi tıkanmıştır ısıdan dolayı hem pilin performansı düşer yakıt tüketimi artar, yağ 0W20 kaliteli değildir çok dur kalk trafik vardır tüketim az da olsa artar, bujileriniz ömrünü doldurmuştur veya değiştirdiyseniz sahtedir yakıt tüketimi artar vs vs. Bataryada bir sorun olsa hibrit sistem arızası olarak ekranda yazı olarak verir görürsünüz ayrıca.

@cimbom38

Merhaba akü değişiminden sonra bir sıkıntı yaşadınız mı, benimde aküm bitti servis 2000 TL istiyor, 42amper akü nün kodu varsa atarmısınız

Tesekkür ederim

merak ettim, arabanın yattığı bir dönem mi oldu. bende 2013 model 3 yaşında alıp 4 yıl kullandım. satarken pil çok iyi durumdaydı. ben hergün işe gidip geldim aracım ile

Merhaba metalwave, senin araç kaç km deydi, bende bir akü sorunu vardı onun dışında bişey yoktu, servis de 10 yıka yakın yaklaşık 150bin km kadar dayanır du zaten diyince değiştirdim, açıkcası 750bin liralık araçda 25 bin liralık batarya değişimi mantıklı geldi, yoksa reset ile devam edicek tim bir 6 ay daha

Hibrit araç olarak herhalde tecrübeli sayılırım buraya yazmak gereği duydum.

1) Benim lpg taktığım Prius um (2006 1.5) hala orjinal batarya ile 200 küsür bin km de konya Akşehir’de biniliyordu 2020 yılında gördüm en son.Yani şu batarya 150 binde değişecek saçmalığını bir kenara bırakalım.

2) lpg li kullanıp 120 küsür bin km de İstanbul a sattığım corolla hibrit aracım 150 bin km ye yaklaştı hala aynı batarya aynı pil

Ben ısrarla uyarıyorum hibrit araçlar yetkili servislerde bakılması gereken cihazlar. Ayrıca batarya fan filtresi her bakımda değişmeli.Ben uzun yolda 6 litre lpg yani 5 litre benzin ortalaması ile kullandım hep Yaris gibi ufak tefek bir hibrit i 5.5 litrede kullanmak için 120-130 gitmek lazım.

Yüzlerce hibrit var 200 binli km lere yaklaşan orjinal bataryası hala sapa sağlam. Allah aşkına yetkili servise baktırın aracınızı. Batarya fanı aracın canıdır önünü kapatmayın fan filtresini 15 binde 1 değiştirin. Hibritler ölümsüzdür normal atmosferikleri ile bir tutmayın. Elbet pil değişir ama 400 binde 500 binde değişir. Allah aşkına 1 ay yatıracaksanız arabayı hibrit almayın. Yada arabanın batarya kontrol sigorta anahtarını çekin aküyü sökün öyle yatırın yahu. Hibrit araç her gün kullanılırsa 500-600 bin km den önce batarya değişimi istemez . Üst üste 3 yıl her yıl 1 ay kıpırdamadan yatarsa 100 bini de görmez batarya.

05.04.2023 tarihli 135.000 km bakımından geliyorum.

işçilik %30, parça %20 indirimli;

bakım - 2.783,36 TL

hybrid batarya garanti uzatımı - 1.040,00 TL

____________________________________

bakım + hybird toplam - 3.823,36 TL

ekstra ön cam silecek - 452,31 TL