Şimdi Ara

Yeni Pejo 208 ve leğen plastiği konusu

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
23
Cevap
0
Favori
1.967
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
6 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Ne yazık ki leğen plastiği konusu doğru çıktı, ben gt modeli inceleyemedim (Active inceledim) ancak onun için de benzer yorumlar geliyor... kapılar ve kokpit orta - aşağısı başta olmak üzere milyoncudan çıkmış bir görüntü var ne yazık ki. Özellikle kaplamalar felan rezalet.

    Araç baya güzel ancak bu leğen olayı yakışmadı açıkçası.


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >



  • Hocam gayet normal siz beklentinizi yüksek tutmuşsunuz öyle 2 tane oyuncak özellik ekran koyunca araba kaliteli olmuyor. B segmenti Fransız tenekesi gayet normal bence. Bu arada yıllardır beceremedikleri elektrik tesisat sorununu umarım çözmüşlerdir bayiden sıfır çıkan arabaların ampulleri patlıyordu ertesi gün bu markanın
    Yahu b segment isterse b crossover olsun bu araçlarda malzeme kalitesi düşük olur. Bunu anlamak için arabayı ellemeye bile gerek yok. Bu arabalar ufak büyük şehirlerde yoğun iş saatlerinde keyifle işe gidip gelmek için kullanılır. Konfor, uzun yol çok beklememek lazım. Düşünsene yoğun büyük şehir trafiğinde binmissin c3 üne açmışsın koltuk ısıtmani. Dev ekrana müziğini. Yoğun trafik hiç bitmesin istiyorsun. Diğer tarafta adam passat almış totosu dona dona eve geliyor. Arabayı park edecek siteye giriyor yer arıyor. Sonra araba uzun olduğu için yer bulamıyor. 4 tur atıyor ve yer arıyor. Anladın mı bu araçlar neden bu kadar popüler?
    B sınıfı araçta ne bekliyorsunuzki?

    Ucuz olması için yapılmış araç.

    Örneğin active donanımın fabrika çıkış fiyatı 10.000 euro bile değil. Türkiye'de 170'den başlıyorsa bu Pejo ve bizden kaynaklı.

    Aegea hb alırım şahsen. Her açıdan çok daha mantıklı en azından c sınıfı. Ya da Toyota corolla hb var bunun gt'si yerine. Sırf ledleri güzel diye düşmemek lazım böyle şeylerde.
  • Pejo zaten malzeme kalitesi ve işçilik gibi bir derde sahip değil.

    Mesela bu model üzerinden konuşacaksak en yakın rakibi sandero’ dan ne eksik ne de fazlası var. Zaten bu modelden Clio kalitesi beklenemez, Polo’ya erişemez.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Hocam gayet normal siz beklentinizi yüksek tutmuşsunuz öyle 2 tane oyuncak özellik ekran koyunca araba kaliteli olmuyor. B segmenti Fransız tenekesi gayet normal bence. Bu arada yıllardır beceremedikleri elektrik tesisat sorununu umarım çözmüşlerdir bayiden sıfır çıkan arabaların ampulleri patlıyordu ertesi gün bu markanın

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Avrupa'da bu araç ortalama maaşla çalışan mühendisin 5-6 aylık maaşına denk. Yani B segmenti bir araca çok anlam yüklememek lazım.

  • Yahu b segment isterse b crossover olsun bu araçlarda malzeme kalitesi düşük olur. Bunu anlamak için arabayı ellemeye bile gerek yok. Bu arabalar ufak büyük şehirlerde yoğun iş saatlerinde keyifle işe gidip gelmek için kullanılır. Konfor, uzun yol çok beklememek lazım. Düşünsene yoğun büyük şehir trafiğinde binmissin c3 üne açmışsın koltuk ısıtmani. Dev ekrana müziğini. Yoğun trafik hiç bitmesin istiyorsun. Diğer tarafta adam passat almış totosu dona dona eve geliyor. Arabayı park edecek siteye giriyor yer arıyor. Sonra araba uzun olduğu için yer bulamıyor. 4 tur atıyor ve yer arıyor. Anladın mı bu araçlar neden bu kadar popüler?
  • Demek leğen işine girdiler. Olsun kapida sira olur bizim leğenciler.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Araç beklentiyi çok yükseltti belki de ondan faha iyi bekliyor insan... ancak sonuçta 230 bin tl

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Kokpitin orta - aşağısı yumuşak plastik olan B sınıfı bir araç söyleyebilir misiniz hocam benzer fiyatlarla?

    Hatta kokpitin alt tarafları da yumuşak olan ve premium olmayan C sınıfı ?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • B segmenti bu tarz araçların olması gereken fiyatlar 90-100 bin TL . Biz fazla abartıyoruz 200 bin verince D sınıfı araç olacak zannediyoruz ama öyle diil işte çok para verince araba kaliteli olmuyor

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Forumdaki pejo fanatiklerinin yorumalrını çok okumuşsun sanırım, ondan beklentinin altında kalmış. pejo b sınıfı aracı tabiki kalitesiz plastik olacak

  • Bence asıl sorun plastik kalitesinden öte montaj, 2 sene sonra gıcırdamalar başlarsa şaşırmam.

  • B sınıfı araçta ne bekliyorsunuzki?

    Ucuz olması için yapılmış araç.

    Örneğin active donanımın fabrika çıkış fiyatı 10.000 euro bile değil. Türkiye'de 170'den başlıyorsa bu Pejo ve bizden kaynaklı.

    Aegea hb alırım şahsen. Her açıdan çok daha mantıklı en azından c sınıfı. Ya da Toyota corolla hb var bunun gt'si yerine. Sırf ledleri güzel diye düşmemek lazım böyle şeylerde.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi amadeus99 -- 22 Ocak 2021; 22:42:14 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Mokali Amca

    Kokpitin orta - aşağısı yumuşak plastik olan B sınıfı bir araç söyleyebilir misiniz hocam benzer fiyatlarla?

    Hatta kokpitin alt tarafları da yumuşak olan ve premium olmayan C sınıfı ?

    Ve hatta d sınıfı 😁


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Sınıfının BANİSİ olsa böylemi olurdu hiç....

  • B segmenti alacaksan clio 4 icon alacaksın. Fiyatı, motoru ve malzemesi tek geçerim  

  • quote:

    Orijinalden alıntı: TheCaliph_

    Avrupa'da bu araç ortalama maaşla çalışan mühendisin 5-6 aylık maaşına denk. Yani B segmenti bir araca çok anlam yüklememek lazım.

    aynen. bizde 200 bin tl üzeri olunca iyi olması gerekiyormuş zannediyoruz. bizim yemeden içmeden 5-6 senede alabildiğimizi adamlar 5-6 ayda alabiliyor. sebep tl değersizliği ve üretim ekonomisi olmaması. adamların bakkala giderken bisiklet niyetine kullandığı arabalar bizde statü simgesi

  • Arkadaşlar aracın sadece Active ( en düşük paket ) donanımında kokpitte sert plastik var. Aynı şey Polo’ nun trendline modeli içinde geçerli. Prime, Allure ve Gt’ de gayet soft yumuşak malzemeler var. Hatta Gt’ de kapı kollarındaki tutamakları bile deriyle kaplamışlar. B segmentinde kapılarda yumuşak malzeme kullanan var da biz mi bilmiyoruz. Kısacası aracın malzeme kalitesi bir çok rakibinden yukarıda. Polo ile benzer seviyede. Polo’ nun işçiliği daha iyi.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 207m -- 23 Ocak 2021; 13:1:45 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: silverusta

    Araç beklentiyi çok yükseltti belki de ondan faha iyi bekliyor insan... ancak sonuçta 230 bin tl

    Araç 230 bin tl olmasının sebebi senin paran değersiz.


    Adam 230bin€ luk araba yapmıyor zaten.

  • Ekrandaki kadranı casper olan ve simgeleri takla atmayı başaran her araba kayıtsız şartsız verilen her parayı hakeden bir görsel şölen sunar.

  • Passatın en boşunda leğen plastiği varken 508 de yok... Onada bir konu aç hazır gelmişken

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.