Şimdi Ara

Yeni nesil dizellerin hepsi mi sıkıntılı?

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü1 Mobil
5 sn
103
Cevap
0
Favori
5.205
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Uzun zamandır suv arac dusuncem var .Her segmentte oldugu gibi burada da dizel daha popüler. Bir araçta karar kılıp odaklandiktan sonra ilgili aracin Facebook grubuna girdiğinizde bircok sikayetle karşılaşıyorsunuz:

    1) Psa grubu - adblue deposu arizasi

    Cok fazla şikayet var

    Hatta bir vatandaş her yıl garantiden değiştirdiğini garanti bitince ne yapacağını bilmediğini belirtmiş


    2)ford kuga 1.5 ecoblue

    Yakit kaçağı arızaları

    Partikül filitre tıkanması

    Adblue menzilinin az olması

    Dusunun 3000 kmde bir adblue ekleyeceksin diyorlar ve kaliteli de olacakmış. Ne anladık o zaman bu dizelin ekonomik oluşundan?


    3)Diger modeller

    Neredeyse tüm modellere baktım. Değişmeyen 2 sorun var :

    İlki bu ablue zimbirtisi ,digeri de filtre .

    Nox sensör arızaları da hayli mevcut

    Bu arızaları görmeyenler çok nadir diyebilirim

    Bu markalar arasında Mercedes dahi var .


    Eski nesil dizel araclar en azından 100.000 kmyi devirdikten sonra birseyler göstermeye başlarlardi. En eskisi 2019 model olan bu yeni nesillerin bunlari göstermeleri ilginç değil mi?




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Jocker35 -- 12 Mayıs 2021; 10:6:32 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >







  • Jocker35 J kullanıcısına yanıt
    J Jocker35 demiş ki;
    Mesajı Yerinde Gör

    Golf 7 TDI Hyundai i30 CRDi ve Fluence 1.5 DCI arabayı aynı anda sahibi olup 100k km üzeri kullandık. Hepsine aynı yerden BP nin kendine ait istasyonundan mazot aldık. İ30 hiç dpf arızası vermedi. İ30 hiç rejenerasyona bile girmedi. Fluence 2-3 defa girdi. Golfun sayısını hatırlamıyorum. Hatta bir kere temizlik yapıldı. TDI CRDi motordan 1 litre, DCI TDI dan 0.5 litre az yakıyordu. Kısaca dpf TDI motorda sorun veriyor. Bunu gerçek hayattaki çevremden de biliyorum.

    Psa grubunda adblue dışında kronik denebilecek bir sıkıntı yok, adblue sistemi hala yeni olduğundan servise bağımlı şu anda, 3-5 seneye sanayide onarımını çözerler. Sorun da kabaca deponun içinde ufak bir parça arıza yapıyor, bunu üretirken düşünemedikleri için komple depo değişiyor, servis genelde kısmen iyi niyete soksa da risk.


    Buradan sonrasını psa özelinde yazmıyorum:


    Enjektör: Araca özel bir üretim hatası yoksa kötü yakıt kaynaklı arıza yapıyor genelde, sürekli iyi yerden yakıt alınıyorsa kolay kolay bozulmaz.


    Turbo: Turbonun düşmanı soğuk motorla gaza asılma ve yüksek devir sonrası anında kontak kapatma. Isınana kadar 2000 devir civarı geçilmezse, sert kullanım sonrası en azından yarım dakika kontak açık beklenirse risk ciddi anlamda azalıyor.


    Dpf: Bunun düşmanı da kısa mesafe ve sürekli düşük devir. Sıcak motorla devir çevirmeyince filtre içindeki partikülü yakamıyor.


    Velhasıl araç çalışınca ısınana kadar sakin kullanılırsa, sürekli kısa mesafeye maruz kalmazsa, yakıt hep iyi yerden alınırsa kolay kolay sıkıntı çıkarmaz, tasarruf sağlar. Yok ben günlük 2km git 2km gel işe giderim, 3-5 haftada bir nispeten uzun yola çıkarım denirse çok tasarruf yapmaz, üstüne bir arızada verdiği tasarruftan fazlasını geri alır.

    Psa nin kronik arizalarinin sadece adblue olduğunu sanıyorsan komik değil soyliyeyim . şuanda piyasadaki hicbir dizel standart türk kullanıcısının elinde 150 bin km leri göremez o km lere varana kadar kesin enjektör dpf adblue turbo sorunlarini yaşatır bu arizalarin hepside ocağa incir ağacı eker
  • Psa nin kronik arizalarinin sadece adblue olduğunu sanıyorsan komik değil soyliyeyim . şuanda piyasadaki hicbir dizel standart türk kullanıcısının elinde 150 bin km leri göremez o km lere varana kadar kesin enjektör dpf adblue turbo sorunlarini yaşatır bu arizalarin hepside ocağa incir ağacı eker

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Evet

  • CRDi de neredeyse hiç sıkıntı yok.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Polestar191 P kullanıcısına yanıt

    Adam Mercedes almış 4 defa yolda kalmış

    Bu kadar sıkıntıya rağmen niye herkes dizel diye yanıp tutuşuyor onu anlamak zor


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • FurkanEmir411 F kullanıcısına yanıt

    Emin misin ?

    Yeni nesil dizellerin hepsi mi sıkıntılı?
    Yeni nesil dizellerin hepsi mi sıkıntılı?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Jocker35

    Emin misin ?

    "neredeyse" demişim değil mi? Bak adamların aracı arızalanmış parçaları garantiden değişmiş mağduriyetleri giderilmiş. 5 yıl / 100.000km garanti veriyor adam mis gibi.


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • dCi?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • - Kadjar, Qashqai 1.5 BlueDCI (115hp-260nM)

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Renault dizelleri iyidir ?

  • Hangi şehirde hangi güzergahta kullanacaksınız genelde bu önemli. Dizeller şehiriçi dur-kalk, düşük hızdaki sürüşlere gelemiyorlar. Onlar daha çok şehirlerarası uzun seyahatler için ideal. Ama şu da bir gerçek ki en kral küçük hacimli benzinli motor bile şehir içi (ort hız 10km-15km-20km/saat) 10 litrelik tüketimleri görebiliyor. Bu yüzden dizel sempatik geliyor insanlara. Dizeliniz varsa arada bir otobana çıkıp devir yükseltecek, biraz motoru açacaksınız. Sayfada paylaşılan katalitik konvertör arızası da muhtemelen şehiriçi düşük hız, düşük devir kullanımındandır.

  • FurkanEmir411 F kullanıcısına yanıt

    İ20 D Bende şanzımanı değiştirmiştim garantiden 2014 de falan . şanzımana gelene kadar baskı balata vs bi kaç şeyde değişti :)

  • FurkanEmir411 F kullanıcısına yanıt

    Neredesi mi var ?

    Zibil gibi kaynıyor

    Aramaya çıkanlardan 2 si bu diğerlerine sen bakarsin


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • caldexterr C kullanıcısına yanıt

    Hocam benim pederde 2010 ford connect var

    Acayip acemi bir adamdir babam

    11 yılda aracin kmsi 40binde

    Gaza bile basmaz rolantide gider gelir araba neredeyse .

    Ama şükür bir sıkıntı cikmadi

    Bu yeni tiplerde bi sıkıntı var


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • araçların kronik sorunları var mı bilemem ama bildiğim şey en kaliteli markanın dizel aracının bile hassas ve narin olduğu. eski dizeller gibi değiller yeni nesil motorlar. hacim küçülttük yakıtı azalttık performası arttırdık vs diyorlar ama yeni araçların dertleri bitmiyor.

  • Sorento alınır mı ? Crdi nasıldır

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • 2018 Audi A3 1.6 TDi (adblue yok), modifiyeli 210 hp, 11bin km'dir sıkıntısız kullanıyorum.

  • Vag grubuna bak

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • Dpf iptal olunca çoğunun sıkıntısı kalmıyor diye biliyorum.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Jocker35

    Hocam benim pederde 2010 ford connect var

    Acayip acemi bir adamdir babam

    11 yılda aracin kmsi 40binde

    Gaza bile basmaz rolantide gider gelir araba neredeyse .

    Ama şükür bir sıkıntı cikmadi

    Bu yeni tiplerde bi sıkıntı var

    Yeni Avrupa normlarına uymak, karbon salınımını en azından testlerde düşürebilmek için birçok oynama yaptılar. 10 sene önceki motorlar gibi değil hiçbiri.

  • 
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.