Uzun zamandır suv arac dusuncem var .Her segmentte oldugu gibi burada da dizel daha popüler. Bir araçta karar kılıp odaklandiktan sonra ilgili aracin Facebook grubuna girdiğinizde bircok sikayetle karşılaşıyorsunuz: 1) Psa grubu - adblue deposu arizasi Cok fazla şikayet var Hatta bir vatandaş her yıl garantiden değiştirdiğini garanti bitince ne yapacağını bilmediğini belirtmiş 2)ford kuga 1.5 ecoblue Yakit kaçağı arızaları Partikül filitre tıkanması Adblue menzilinin az olması Dusunun 3000 kmde bir adblue ekleyeceksin diyorlar ve kaliteli de olacakmış. Ne anladık o zaman bu dizelin ekonomik oluşundan? 3)Diger modeller Neredeyse tüm modellere baktım. Değişmeyen 2 sorun var : İlki bu ablue zimbirtisi ,digeri de filtre . Nox sensör arızaları da hayli mevcut Bu arızaları görmeyenler çok nadir diyebilirim Bu markalar arasında Mercedes dahi var . Eski nesil dizel araclar en azından 100.000 kmyi devirdikten sonra birseyler göstermeye başlarlardi. En eskisi 2019 model olan bu yeni nesillerin bunlari göstermeleri ilginç değil mi? < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Jocker35 -- 12 Mayıs 2021; 10:6:32 > < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Yeni nesil dizellerin hepsi mi sıkıntılı?
-
-
Psa nin kronik arizalarinin sadece adblue olduğunu sanıyorsan komik değil soyliyeyim . şuanda piyasadaki hicbir dizel standart türk kullanıcısının elinde 150 bin km leri göremez o km lere varana kadar kesin enjektör dpf adblue turbo sorunlarini yaşatır bu arizalarin hepside ocağa incir ağacı eker
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Evet
-
CRDi de neredeyse hiç sıkıntı yok.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Adam Mercedes almış 4 defa yolda kalmış
Bu kadar sıkıntıya rağmen niye herkes dizel diye yanıp tutuşuyor onu anlamak zor
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Emin misin ?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Jocker35Emin misin ?
"neredeyse" demişim değil mi? Bak adamların aracı arızalanmış parçaları garantiden değişmiş mağduriyetleri giderilmiş. 5 yıl / 100.000km garanti veriyor adam mis gibi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
dCi?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
- Kadjar, Qashqai 1.5 BlueDCI (115hp-260nM)
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Renault dizelleri iyidir ?
-
Hangi şehirde hangi güzergahta kullanacaksınız genelde bu önemli. Dizeller şehiriçi dur-kalk, düşük hızdaki sürüşlere gelemiyorlar. Onlar daha çok şehirlerarası uzun seyahatler için ideal. Ama şu da bir gerçek ki en kral küçük hacimli benzinli motor bile şehir içi (ort hız 10km-15km-20km/saat) 10 litrelik tüketimleri görebiliyor. Bu yüzden dizel sempatik geliyor insanlara. Dizeliniz varsa arada bir otobana çıkıp devir yükseltecek, biraz motoru açacaksınız. Sayfada paylaşılan katalitik konvertör arızası da muhtemelen şehiriçi düşük hız, düşük devir kullanımındandır.
-
İ20 D Bende şanzımanı değiştirmiştim garantiden 2014 de falan . şanzımana gelene kadar baskı balata vs bi kaç şeyde değişti :)
-
Neredesi mi var ?
Zibil gibi kaynıyor
Aramaya çıkanlardan 2 si bu diğerlerine sen bakarsin
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Hocam benim pederde 2010 ford connect var
Acayip acemi bir adamdir babam
11 yılda aracin kmsi 40binde
Gaza bile basmaz rolantide gider gelir araba neredeyse .
Ama şükür bir sıkıntı cikmadi
Bu yeni tiplerde bi sıkıntı var
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
araçların kronik sorunları var mı bilemem ama bildiğim şey en kaliteli markanın dizel aracının bile hassas ve narin olduğu. eski dizeller gibi değiller yeni nesil motorlar. hacim küçülttük yakıtı azalttık performası arttırdık vs diyorlar ama yeni araçların dertleri bitmiyor.
-
Sorento alınır mı ? Crdi nasıldır
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > -
2018 Audi A3 1.6 TDi (adblue yok), modifiyeli 210 hp, 11bin km'dir sıkıntısız kullanıyorum.
-
Vag grubuna bak
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > -
Dpf iptal olunca çoğunun sıkıntısı kalmıyor diye biliyorum.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Jocker35Hocam benim pederde 2010 ford connect var
Acayip acemi bir adamdir babam
11 yılda aracin kmsi 40binde
Gaza bile basmaz rolantide gider gelir araba neredeyse .
Ama şükür bir sıkıntı cikmadi
Bu yeni tiplerde bi sıkıntı var
Yeni Avrupa normlarına uymak, karbon salınımını en azından testlerde düşürebilmek için birçok oynama yaptılar. 10 sene önceki motorlar gibi değil hiçbiri.
J Jocker35 demiş ki; Mesajı Yerinde Gör
Golf 7 TDI Hyundai i30 CRDi ve Fluence 1.5 DCI arabayı aynı anda sahibi olup 100k km üzeri kullandık. Hepsine aynı yerden BP nin kendine ait istasyonundan mazot aldık. İ30 hiç dpf arızası vermedi. İ30 hiç rejenerasyona bile girmedi. Fluence 2-3 defa girdi. Golfun sayısını hatırlamıyorum. Hatta bir kere temizlik yapıldı. TDI CRDi motordan 1 litre, DCI TDI dan 0.5 litre az yakıyordu. Kısaca dpf TDI motorda sorun veriyor. Bunu gerçek hayattaki çevremden de biliyorum. |
Psa grubunda adblue dışında kronik denebilecek bir sıkıntı yok, adblue sistemi hala yeni olduğundan servise bağımlı şu anda, 3-5 seneye sanayide onarımını çözerler. Sorun da kabaca deponun içinde ufak bir parça arıza yapıyor, bunu üretirken düşünemedikleri için komple depo değişiyor, servis genelde kısmen iyi niyete soksa da risk. Buradan sonrasını psa özelinde yazmıyorum: Enjektör: Araca özel bir üretim hatası yoksa kötü yakıt kaynaklı arıza yapıyor genelde, sürekli iyi yerden yakıt alınıyorsa kolay kolay bozulmaz. Turbo: Turbonun düşmanı soğuk motorla gaza asılma ve yüksek devir sonrası anında kontak kapatma. Isınana kadar 2000 devir civarı geçilmezse, sert kullanım sonrası en azından yarım dakika kontak açık beklenirse risk ciddi anlamda azalıyor. Dpf: Bunun düşmanı da kısa mesafe ve sürekli düşük devir. Sıcak motorla devir çevirmeyince filtre içindeki partikülü yakamıyor. Velhasıl araç çalışınca ısınana kadar sakin kullanılırsa, sürekli kısa mesafeye maruz kalmazsa, yakıt hep iyi yerden alınırsa kolay kolay sıkıntı çıkarmaz, tasarruf sağlar. Yok ben günlük 2km git 2km gel işe giderim, 3-5 haftada bir nispeten uzun yola çıkarım denirse çok tasarruf yapmaz, üstüne bir arızada verdiği tasarruftan fazlasını geri alır. |
Psa nin kronik arizalarinin sadece adblue olduğunu sanıyorsan komik değil soyliyeyim . şuanda piyasadaki hicbir dizel standart türk kullanıcısının elinde 150 bin km leri göremez o km lere varana kadar kesin enjektör dpf adblue turbo sorunlarini yaşatır bu arizalarin hepside ocağa incir ağacı eker
|
Sende nedense rbtechnic adlı üyeyi görüyorum. Önce Honda fanıydı sonra Seat fanı oldu. |
Benzer içerikler
- 3 numara cam filmi yasak mı
- 5000 km 1 lt yağ eksiltme
- 1.2 polo alınır mı
- on cam çatlağı muayeneden geçer mi forum
- filtron filtre nasıl
- yeni peugeot 2008
- çinli elektrikli araba
- mitsubishi asx 2023
- fiat egea 2022 fiyat listesi
- citroen fiyat listesi 2024
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X