Şimdi Ara

Yeni Civic LPG Dönüşümü

Bu Konudaki Kullanıcılar:
1 Misafir - 1 Masaüstü
5 sn
9
Cevap
0
Favori
1.602
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Herkese selamlar.
    Aracım imzamdaki 2008 civic. Yakıt tüketimim şehir içi ortalama 8,5-9 lt, uzun yolda 6 lt yi pek geçmiyor.
    Yılda ortalama 12-13 bin km yapıyorum.
    Bir süredir LPG dönüşümünü düşünüyorum ama merak ettiğim bazı şeyler var.
    Kabaca bir hesapla 1600 tl lik LPG dönüşümünü mali olarak 1,5 yılda amorti ediyorum. Aracımı da en az 3-4 sene satmayı düşünmüyorum (en azından model değiştirmek için)
    en önemli sorum bizim 6 yıl/150.000 km garanti LPG dönüşümü sonrası nasıl etkileniyor? Bileniniz, servis ile konuşanınız var mıdır?
    ikincisi LPG dönüşümü sıkıntı yaratır mı? yani performans olsun, kullanım ve konfor olsun.
    Sonuçta yılda 2500 tl sadece benzin masrafım var, LPG ile bunun 1500 tl'ye ineceğini umuyorum.
    Bu konuda özellikle garanti konusunda yardımlarınızı bekliyorum.
    saygılarımla...







  • Hocam birincisi kişisel olarak bu araçta Lpg ye karşıyım.Araçta çok fazla elektronik sistem falan var.
    İkincisi araç garanti dışı kalıyor bildiğim.
    Üçüncüsü sanırım kıraathanede hala duruyodur o mesaj.Taktıran birisi sorunlardan şikayet ediyordu.Çok araştırmadan aman bi işe girmeyin.

    Son olarak,eğer yakıt işi çok sorunsa şu sıfır fiyatlarında aracınızı çok iyi fiyata değerlendirebilirsiniz.İyi fiyat veren olursa Lpg'dense değiştirin.

    Ayrıca LPi için bakınız;
    quote:

    Vialle LPi ile tam GAZ Verimlilik, Ekonomik LPG!
    Temsa Global'in Türkiye'ye getirttiği,Türkiye Distribitörlüğünü aldığı, sorunsuz gaz dönüşüm kiti Mitsubishi modellerinin dışında birçok farklı markalarda da uyarlanmaya başladı.
    LPI dönüşüm işlemleri yaklaşık 2.500 TL civarında gerçekleşmektedir.

    LPi Vialle sistemi piyasadaki en modern ve en teknolojik LPG tesisatıdır. Multipoint sıvı enjeksiyon (dünya çapında patentli) sayesinde motorun orijinal gücü değişmemekte ve sürüş benzinli araç gibi olmaktadır.

    Sıvı haldeki Lpg (diğer tesisatlardaki gibi gaz halinde değil) doğrudan emme valfi önünde gönderilir ve bu şekilde silindirde bir soğuma meydana getirerek daha fazla yakıtın silindire dolmasına ve motorun daha güçlü çalışmasına imkan sağlar. Lpi sistemi Lpg'nin çevre ve ekonomik avantajları yanında benzinli motor özelliklerini muhafaza ederek aracın orijinal merkezini kullanmaktadır.
    Vialle LPi
    Sıvı Püskürtmeli LPG Dönüşüm Kiti
    Vialle LPi sistemi Türkiye'deki tek sıvı püskürtmeli LPG sistemidir ve aynı zamanda piyasadaki en modern ve en teknolojik lpg tesisatıdır. Multipoint sıvı enjeksiyon (dünya çapında patentli) sayesinde motorun orijinal gücü değişmemekte ve sürüş benzinli araç gibi olmaktadır.
    Vialle LPi sıvı püskürtmeli LPG dönüşüm kiti taktırarak, LPG'nin Benzin karşısındaki fiyat ve vergi avantajından yararlanarak yüksek oranda tasarruf, aynı zamanda düşük karbondioksit salınımı sayesinde çevreyi koruyarak daha sağlıklı bir gelecek, diğer LPG dönüşüm kitlerine göre bakım gerektirmemesi, ayar gerektirmemesi gibi avantajları sayesinde maliyetsiz kullanım sağlarsınız.
    Neden Vialle LPi?
    Vialle LPi sistemi Türkiye'deki tek sıvı püskürtmeli LPG sistemidir.
    Vialle LPi Sıvı Püskürtmeli LPG Dönüşüm Kitiyle, aracınız benzinli motor gücünden bir şey kaybetmemekte, en yüksek seviyede verim ve tasarrufla çalışmaktadır. Ayrıca sürücü için çok önemli olan sürüş ve hızlanma gibi önemli özelliklerde de herhangi bir değişiklik olmamaktadır.

    İtalyan LPG'sinde bulunan yabancı maddeler ile ilgili olarak herhangi bir bakım yapılmamaktadır. Herhangi bir filtre değiştirilmemekte ve tesisata herhangi bir zararlı artık bırakmaksızın bütün gaz yanmaya sıvı halde taşınmaktadır.
    Vialle LPi sisteminin yüksek kalite ve güvenilirliği 2 yıl/100.000 km garanti vermemize imkan sağlamaktadır.

    Bagaj taşıma kapasiteniz değişmez ve araç içi yerlerin daha iyi bir şekilde kullanılmasına imkan sağlar.

    Emisyonları kontrol edilmiş ve onaylanmıştır.
    Vialle LPi'nin, Sıralı Sistem LPG Dönüşüm Kitlerine Göre Avantajları:

    » Performans Kaybı Yok!
    Sıvı püskürtmeli Vialle LPG sistemi, "sıvı" haldeki LPG'i emme valfinin hemen önünden gönderdiği için, silindirde bir soğuma meydana getirerek daha fazla yakıtın silindire dolmasına ve motorun daha güçlü çalışmasına imkan sağlar. Bu sayede benzinli sistemden performans olarak hiçbir farkı yoktur.
    » Periyodik Bakım Yok!
    Sıralı sistem LPG sistemlerinde, düzenli olarak servise gidilerek LPG sistemininin filtre, hava ve coğrafik koşullara göre ayarlama gibi işlemler yapılır. Oysa ki sıvı püskürtmeli LPG sistemi olan Vialle LPi herhangi bir periyodik bakıma ihtiyaç duymaz.
    » "Backfire" Riski Yok!
    Backfire; gaz halinde LPG kullanan sıralı sistem LPG kitlerinde, gazın bir bölümünün yanma odası dışında da yanmaya devam etmesine denir. Aracınız için zararlı olan bu durum, sıvı püskürtmeli LPG sistemi Vialle LPi takılmış araçlarda yaşanmaz.
    » Motor Ömrü Kısalmaz!
    Vialle LPi, dünyanin en yeni ve lider teknolojisi sayesinde, aracınızın benzinli sistemine çok benzer bir yapıda çalışır. Sıvı püskürtmesi sayesinde, sıralı sistem LPG kitleri nedeniyle motor donanımınızda oluşan yıpranmalar olmaz.
    » Yakıt Tasarrufu
    Vialle LPi, üstün teknolojili sıvı LPG püskürtmesi sayesinde en yüksek verimle çalışarak benzinli sistemlere ve gaz LPG kullanan sıralı sistem LPG kiti uygulanmış araçlara oranla yakıt tasarrufu sağlar.
    » Sıcak, soğuk, nem, rakım ayarına gerek yok!
    Sıralı sistem buharlı LPG sistemlerinde, hava veya coğrafik koşullara göre ayar yapılmaktadır. Oysa ki sıvı püskürtmeli LPG sistemi olan Vialle LPi, LPG'i sıvı olarak sisteme gönderdiği için dış etkenlerden etkilenmez.
    LPG Nedir? LPi Nedir?
    LPG Nedir?
    LPG, oda sıcaklığında ve hava basıncında buhar şeklinde görünen hidrokarbonların bir karışımıdır. Diğer özelliği de, buharın düşük kaynama noktası sayesinde buhar şeklinden likit şekline geçmesidir. LPG'nin tankerlere likit şekilde yüklenebilmesi(depolanabilmesi) önemli bir avantajdır. Alınan tek ölçüm, LPG'yi depolarken basıncı arttırmaktır. Sıkı geçmeli konteynırlardaki likit gazların buharlaşması basıncın artmasına sebep olur. Buharlaşma esnasında hacim ortalama olarak 250 faktör kadar artar. Bu LPG'nin bileşim ve sıcaklığına bağlıdır. Likit gaz miktarının azalması durumunda kalan hacim buharlaştırılmış gazla tamamlanır. Buharlaşma ve sıvılaşma(yoğunlaştırma) devam eden bir süreçtir ve bu sadece depo tamamen boş kaldığında son bulur. Gaz üzerindeki buhar basıncı da sıcaklık ve bileşime bağlıdır. Buhar basınç grafiği bu olayı gösterir. Depodaki basınç, son gaz damlası buharlaşıncaya kadar sürekli sabit kalacaktır.
    LPi Nedir? (Sıvı Püskürtmeli LPG Sistemi)
    Likit Propan Enjeksiyonu, LPG'nin likit haldeki enjeksiyonu demektir. LPi sistemi, içten yanmalı motordaki hava/LPG karışımını ölçmeye/dozaj ayarlamaya farklı bir yaklaşım anlamına gelir. Bu LPi sistemi 1995'te tanıtılmıştır ve geleneksel LPG sisteminin yerine geçmiştir. Başlangıçta, ince ayar yapan elektronik bir aygıtla bağlantısı mümkün olan bir buharlaştırıcı/venturi sistemi, karışımın dozunu belirliyordu. Sürekli olarak gelişmekte olan teknik, düzenleyici basınç sistemiyle elde edilenden daha hassas bir biçimde karışımın basınç dozajını ayarlamayı gerektiriyordu. Amaç, benzin yakıt enjeksiyonunu olabildiğince doğru tahmin etmektir. Bu yüzden likit LPG'yi direk olarak giriş valfine enjekte etme seçeneği mantıklıdır. Sentetik borular, montaj yapmayı kolaylaştırıcı hareket kabiliyetine sahiptir.

    Tamamen yeni olan bu sistemi tanıtmak için sayısız gelişme yer almaktadır. Hemen hemen bütün parçaları ya tamamen yeni ya da buharlaştırıcı sistemde bulunabilecek parçalara kıyasla yüksek dercede değiştirilmiştir.

    Buharlaştırıcı ve gaz/hava parçaları LPG bloğu ve LPG enjektörleriyle değiştirilmiştir. Ayrıca, depo likit LPG dolaşımıyla çoklu supap pompayla donatılmıştır. Bakır borularla sentetik borular yer değiştirmişlerdir. Sentetik boruların hareket kabiliyeti yüksektir ve kolayca taşınabilir. Ayrıca onlar zarara uğramaya daha az eğimlidir. Boruların patlama basıncı 345 bar'dır. Yüksek izolasyon değeri LPG'nin ısınmasını azaltarak ısı değişimini azaltır.
    Tüm modellerde 2.500 TL, 2.00 cc üzerindeki motor hacimleri için yaklaşık 2.700 TL civarında bir fiyatla montaj gerçekleştirilmektedir.



    Araç LPI sistemi ile çalışmakta ve sisteme direk gaz olarak alındığından ilk çalıştırmada da gaz ile çalışmakta ve gaz bitene kadar benzine geçiş gerektirmemektedir.

    Bilgi için Mitsubishi Yıldızlar Bayi Satış şefi sayın murat kara. (caramurat nickli)

    murat.kara@yildizlargroup.com
    Yıldızlar Otomotiv 533 463 57 88




  • 2500
    çok paare
  • 3,05 tl de çok paare... 9-10 ve daha fazlası lt/100km(ş.içi) kafadan sarfiyat da cabası... dizele gönlüm kayıyor ama yok enjektör bozuldu,yok turbo pırtladı,yok bilmem ne.. honda motorunun sağlamlığına LPG ekonomisi mantıklı geliyor,tabi işin ehli bir ustaya uygulattıktan sonra..
  • dizelde enjaktör olmayörüüü
  • quote:

    Orjinalden alıntı: ABABA2307

    dizelde enjaktör olmayörüüü

    evet,evet mazotu şırıngaylan silindire baassıyorrr
  • Pardon pardon, buji olmayörüdü o
  • Adamlar üst segment araçlara taktırıyor LPG yada LPİ sistemini. Bence çok km yapıloy ise petrol babalarını daha fazla zengin etmeye gerek yok. bir yılda yaklaşık 20bin km yaptım. yarı yarıya yakıt tasarrufum oldu. tercih kullanıcıların.
    iyi sürüşler
  • 
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.