Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

VW Scirocco(2015) İncelemem

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
20
Cevap
0
Favori
2.689
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
4 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Arkadaşlar Merhaba ,Bu aralar 2007 model Ford Focus aracımı satıp hem yaşım itibari ile hemde beğendiğim için scirocco alma düşüncesi vardı.
    Fakat 2010 Modelini bulamayacağım için gidip showroomda yeni makyajlı kasayı test edeyim dedim.
    Hem şasi,motor,şanzıman çoğu şey aynı olduğu için üzerinden bir çıkarım yaparım diye düşünürek.
    Öncelikle Doğuş otomotiv bu konuda olabilecek bütün zorlukları çıkardı desem yalan olmaz herhalde.
    Sürekli araç aktivitede olduğu için randevu almanız gerekiyor randevu alıp gitmeme rağmen araç getirilmediği içinde şikayette bulundum.
    Fakat Doğuş merkezden gayet ilgili davranıp hemen ertesi güne aracı bayiye getirtip öncesinde ve sonrasında gayet ilgili davrandılar.
    Bu Doğuş Otonun ilgisizliğinin çalışanların ilgisizliğinden olduğu kanısına vardım.
    Araca gelirsek bayide satış danışmanı ve test sürüşüne çıktığım arkadaş ile bu 3-4 sefer gelip gitmeden dolayı,ayrıca scirocco haricinde birkaç araç daha
    test etmemden dolayı parkurda ve kurallarda yeterince esneklik sağladılar.
    Bu yüzden en ince detayına kadar incelediğim araçla ilgili görüşlerimi sizinle paylaşıyorum.
    VW Scirocco(2015) İncelemem
    Şimdi gelelim olayın test kısmına;
    İç mekan;
    Benim en beğendiğim kısımlardan biriydi.Showroomda incelediğimde aracın görüş açıları zayıf ve ön camın boyutlarını çok yadırgamıştım.
    Fakat sürüş esnasında kesinlikle araçlar bütünleşiyorsunuz bunlarla ilgili bir sıkıntınız olmuyor.
    Sadece aynaların kör nokta alanları biraz fazla tasarımdan dolayı ve yanınızdaki araçları görmekte sıkıntı çekebiliyorsunuz.
    Özellikle kız arkadaşımı götürdüm onunda aracın arkasındaki yolcular için görüşleri almak için.
    İndiğimizde direk söylediği arkası çok basık ve insanın içini karartıyor şeklinde idi.
    Yani cam tavan olmadan bu aracın arkası gerçekten söylendiği gibi klostrofobik.
    Bunun haricinde sürüş pozisyonu çok güzel.Koltuk yeterince aşağıya inebiliyor ve araçla bütünleşiyorsunuz.
    İdeal sürüş poziyonu çok rahat sağlanıyor.
    Benim bu aracın iç mekanı ile söylemek istediğim en önemli şey ise;
    Araba gerçekten spor bir arabaya binmişsiniz gibi hissettiriyor ve kendinizi özel hissettiriyor sıradan bir arabada olmadığınızı anlıyorsunuz.
    Bundan sürüş pozisyonunun etkisi büyük.
    Sürüş;
    Araç gayet gergin ayarlanmasına rağmen düşük hızlarda gayet medeni davranıyor fakat derin ve kısa çukurlarda affı yok aynı kendi aracımda olduğu gibi dan dun girdiğiniz yerler oluyor lakin buna rağmen aracın konsol veya trim kısımlarında en ufak esneme veya benzer bir ses gelmedi.
    Benim burada bahsetmek istediğim ve bu aracı inceleyen insanlardan farklı olarak bazı görüşlerim var.
    Bunlardan biri direksiyon.Bu araç hidrolik direksiyon sistemine sahip olmasına rağmen benim 2007 model focus aracımdan çok daha hissiz bir direksiyonu var.
    Ki Focus a bir aile aracı olarak bakarsınız,Scirocco spor bir araç olmasına rağmen 3 yerde aracın kafadan kopup esp nin devreye girmesine rağmen direksiyonda hiçbir geri bildirim yoktu.
    Gayet kütük gibi kafadan açılıyorsunuz ama şasiden görüyorsunuz,bu konuda beni hayal kırıklığına uğrattı.
    Bunu ilk yaşadığımda hemen aracın üzerinde kış lastiklerimi var acaba diye sordum fakat ne yazıkki öylede değildi.
    Yol tutuş;

    Bu aracın yol tutuş limitlerine kolay ulaşıyorsunuz,motor ve şanzımanın etkisi ile.Fakat limitlere ulaştığımda yine beklentimi boşa çıkaran bir konuda bu oldu.
    Öncelikle direksiyon hissi ve yol tutuş hissini hep lastiklere bağlamama rağmen araç daha 2500km de ve taze lastikler vardı.
    Araçla kalkıştan her dipgaz yaptığımda ilk 20-30km ye kadar kafasını açıp sonra topluyordu.Sanki güç ile ön takım baş edemiyormuş gibi.
    Aynı olayı bahsettiğim birkaç hızlı viraja girdiğimde kafadan kopmaları yaşadığımdada tecrübe ettim ki kafadan açıldığından hem direksiyon yeterince hisli gelmedi,
    Hemde limitleri düşük hissettirdi.İşin burasıda tam bir çelişki kıvamında yüksek hızlarda manevralarda viraj kabiliyetinde gayet güzel davranan araç düşük hızda
    beni birçok kez hayal kırıklığına uğrattı.Ön takım zayıf izlenimi verdi ısrarla araçdan inince satış danışmanınıda sorduğumda ön takım ile ilgili bir problem olabileceği,
    aracın bakıma alınmadan bana verildiği söylendi.(2500km deki araçtan bahsediyoruz)
    Acaba benmi fazla abarttım deyip aynı viraja sonra kendi aracımla aynı hızda girmeyi denediğimde kendi aracımda bu dediklerimin hiç biri ile karşılaşmadım,ki
    altımdaki spor araba dahi değildi.
    Bunların hepsini lastiğe bağlamak ne kadar doğru olsada bazı noktalarda bu araç bana zayıf hissettirdi.
    Fakat gel gör ki yüksek hızlarda gayet güzel yol tutuyor olmasına rağmen uzun keskin virajlarda ani bir kontra verdiğinizde aracın arkasının korkutucu bir eğilimi var.
    Buraya kadar okuyabildiyseniz ben aracı aslında beğendim fakat bunlar benim eksi bulduğum yönler ve bunları neden buluyorsunuz aslında aracın güzelliğide burda.
    Bu araba motor ve şanzımanın etkisi ile sizi limitlerine ulaşmaya çok kolay kılıyor ve bu noktalarda aracı çok fazla deneme fırsatınız oluyor.
    Motor/Şanzıman;
    Motor şanzıman uyumu neredeyse kusursuz.DSG ye kulakçıklar ile istediğiniz gibi vites düşürtüp yükseltebiliyorsunuz.Motor da en ufak bir turbo boşluğu yok.
    Çok linear bir şekilde yürüyor araba.Torku sonuna kadar hissediyorsunuz.Motor ve şanzıman hakkını kesinlikle sonuna kadar yapıyor.
    Doğuşunda işi götürdüğü noktanın bu olduğunu düşünüyorum zaten.
    Sonuç;
    Belki benim beklentimin çok yüksek olmasından belkide araçla ilgili olan fakat zannetmiyorum ki daha 2500km deki bir araç.Son ihtimalde lastiklerinden olabilecek bir sorundan dolayı benden iki başlık altında "-" not alıyor.
    Fakat bunun haricinde araç gerçekten spor araba kimliğinin hakkını veriyor.
    Motor ve DSG şanzıman uyumu mükemmel.
    Sürüş pozisyonuda aynı şekilde spor araca yakışır şekilde.
    Bu aracı eğer sıfır alacaksanız
    Benim kararım bu aracı test etmeden 1 gün önce BMW 1 serisini test etmiştim.
    Aralarında 7-8 Bin lira fiyat farkı var ben tercihimi BMW den yana kullanırdım.
    Çünkü sürüş dinamikleri olarak BMW çok daha üstün.
    Fakat eğer benim gibi ikinci el düşünüyorsanız şu anda bu arabanın makyajsız kasası ortalama 50bin lira civarında,Ve bu parayı hakedecek bir araba.
    Ama sıfır olarak 95-100Bin lira kesinlikle haketmediğini düşünüyorum.
    Hatta aynısını satış danışmanına soyledigimde hiç sesini çıkaramadı kafasını sallayıp onayladı.

    Edit :Imla hatası



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Speed_Passion -- 7 Mayıs 2015; 2:08:42 >







  • Direksiyon olayi hiza duyarli olmamasi enteresan.

    Bide beklentilerinizi cok yuksek tutmussunuz ama viraj olayi dediginiz gibiyse kotu.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: juke sero

    Direksiyon olayi hiza duyarli olmamasi enteresan.

    Bide beklentilerinizi cok yuksek tutmussunuz ama viraj olayi dediginiz gibiyse kotu.

    Olabildiğince objektif yazdım zaten.
    Hayır benim spor olmayan aracımda aynı virajda kafadan kaysa dahi direksiyon alarm veriyor resmen.
    Titriyor kafadan kayiyorsun diye.
    Birde bu araç spor araba olmasına rağmen böyle.
    1 haftadır yaklaşık 10-15 araç test ettim.
    Bu sürede öğrendim ki bu araba test eden dergi, firmaların objektiflikle alakası yok:
    Ya çok iyi ya çok kötü.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • teşekkürler güzel inceleme fakat biraz daha gorsellerle desteklense iyi olur



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sahinkp54 -- 7 Mayıs 2015; 2:20:29 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Sonuna kadar okudum açıklamalar güzel..arabada audi ttyi rcz yi,rx7-8 i solda sıfır bırakır bence görünüşü mükemmel

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Güzel bir inceleme, teşekkürler. Önün kayması daha çok lastiklerle alakalı, hele kendi üstünde gelen pirelli lastikler rezalet. Geçen yazın başında aldığım lastiklerden sonra kalkışlarda önü neredeyse hiç kaymamaya başladı, tabi yol düzgünse ve kalkış düzgün yapıldıysa, yoksa kaydırmak istedikten sonra kayıyor :)
    fiyat olarak 95-100 bin etmediğine kesinlikle ben de katılıyorum, saçmalık resmen 2013 model sıfır aldığımın 2 katı neredeyse.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 1 HiT u DowN -- 7 Mayıs 2015; 2:57:13 >
  • Mk5 golf gti ile scirocco aynı viraja girdiler gti kıçı başı oynamadan güzelce döndü,iscirocco arkadan kaymıştı,yani yol tutuşu hakkındaki yazdıklarınıza bende katılıyorum.

    Satış sorumlusunun bakım işi hakkında dedikleri ise bana traş geldi.
  • Hocam yapma 50 bine alinan hangi sciroccodan hayir gelir bu tip araclar alinacaksa sifir alinmali yada alinmamali

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Amadeus_M

    Hocam yapma 50 bine alinan hangi sciroccodan hayir gelir bu tip araclar alinacaksa sifir alinmali yada alinmamali

    Neden öyle söylüyorsunuz ki piyasa sadece sahibinden üzerinden dönmüyor.
    Hadi öyle olduğunu farzedelim.
    50 liraya 2009-2010 model birkaç lokal boyalı araba alınır.
    Birkaç lira yuruyene masraf edersin Max.
    Sonra Paşa paşa binersin.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Bu tip arabalara 2 kişi binilir zaten arka taraf kullanılmaz. =)
  • https://www.youtube.com/watch?v=L8mF9vRsv7s


    Bence Scirocco spor görünümlü binek araç :D
  • Fakir spor arabası

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • top gear testi var bu arabanın izleyin nasıl dalga geçiyolar.
  • Aynı araca sahibim. 1300 km dir kullanıyorum. Daha geniş kapsamlı bir inceleme yapmak aklımdaydı fakat zamanıma yazık dedim ve vazgeçtim. Söylediklerinizin bazılarına ben de katılıyorum. Bir kaç gereksiz yorum yapılmış olsa da herkesin kendi düşüncesini belirtmeye hakkı var tabi. Scirocco hakkında bilgi almak isterseniz, ya da bilgi almak isteyen arkadaş olursa bana PM ile ulaşabilir.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: MIKE CHECK

    https://www.youtube.com/watch?v=L8mF9vRsv7s


    Bence Scirocco spor görünümlü binek araç :D

    Aynen öyle golf tabanlı bir araç zaten.
    Ne kadar görünüş olarak spor araca benzetselerde sürüş dinamikleri olarak zayıf.
  • 100 bine ona vereceğine 120 küsüre brz satıyo Subaru.safkan spor arabaya binersin hiç değilse
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ersah00

    100 bine ona vereceğine 120 küsüre brz satıyo Subaru.safkan spor arabaya binersin hiç değilse

    Hem de 2.0 atmosferik.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: spinattimyalnizliga


    quote:

    Orijinalden alıntı: ersah00

    100 bine ona vereceğine 120 küsüre brz satıyo Subaru.safkan spor arabaya binersin hiç değilse

    Hem de 2.0 atmosferik.

    Aynen öyle ama onunda vergi dezavantaji var.
    Yinede ne olursa olsun o para birçok alternatif var.
    BMW 2 Serisi de yeni motorlar gayet iyi bir seçim olur örneğin.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Aracin dusuk hizlarda yol tutusunu ben tam aksine cok begeniyorum. 2015 scirocco sahibiyim ve bu konu ile ilgili anlattiklarinizi yasamadim. Ancak Su an 7 bin km de aracim ve yol tutusu ile ilgili yuksek hizda (170+)viraj alirken eps nin direksyonda yarattigi his beni tedirgin etti. Acikcasi buda suratin cok fazla olmasindami kaynakli idi yoksa gercekdende direksyon dahami duyarli olmaliydi emin olamadim. Nitekim oncen cekisli bir arac....
    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız