Şimdi Ara

Türkiye'de Taksicilik Hizmet Kalitesi Nasıl Düzeltilebilir?

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
1 Misafir - 1 Masaüstü
5 sn
66
Cevap
0
Favori
4.073
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
50 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • -Lise mezuniyeti şartı aransın.

    -Üç ayda bir düzenli olarak kan versinler, uyuşturucu testine tabi tutulsunlar.

    -Trafik ekipleri çevirmede alkol testi uygulasın.

    -Psikoteknik belgesi alsınlar.

    -Senede bir defa, tam teşekküllü devlet hastanesinden sağlık raporu istensin.

    -Sabıka kaydı talep edilsin. Eski hükümlülerin de çalışmaya hakkı var, ama bazı kriterler getirilsin bu konuda.

    -Taksimetre hilelerine karşı, araçların taksimetre cihazları kontrol edilsin.

    -Sadece şoföre değil, kriterlere uyulmaması durumunda plaka sahiplerine de ağır cezalar verilsin.

    -Kutu gibi Dacia araçlarla hizmet vermekten vazgeçsinler.



  • Her ne kadar mesleğin adını kötüye çıkaranlar olsa da, aralarında işini düzgün yapan şoförler de var.

    Saat 15:00 değişim saati taksiciler için. 12 saat bir şoför, 12 saat bir diğer şoför çalışıyor.

    Bir şoför plaka sahibine 12 saat için 250 lira civarı bir para vermek zorunda. Yakıt parasını üzerine ekleyelim. Bir de, şoför kendi sigortasını ödüyor. Tüm bunlardan sonra, kalan para, onun günlük kazancı.

    Kolay iş değil. Stresli, sıkıntılı iş.

    Empati kuruyorum farkındaysanız.

    Ama empati kurmayı hak etmeyen sayısız at hırsızı da var piyasada.
  • Uber gibi bir sisteme geçmeleri lagzım. kimin nerde ne iş yaptgı belli değil.
  • Teknik servise verdiğim telefonumun işlemleri bitmişti. Mesai saatleri içerisinde gidip hemen teslim almak istedim. Bu nedenle taksi kullanmak zorunda kaldım. 10 lira tutuyor taksi ücreti, oraya. Cihazı teslim aldıktan sonra taksiye bindim. 10 liralık mesafe olduğu için adam bana demediğini bırakmadı. Ben de altta kalmadım, kibarca lafları soktum. "Nereye istersem oraya götürmek zorundasınız" dedim. Daha yarım saat önce başıma gelen olay.
  • DH ci arkadaşlar taksi kullanmıyor galiba :) Konuya destek çıkan pek olmadı.

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • Istanbul'dakilerin cogu zaten lise mezunudur diye tahmin ediyorum, uni okuyanlari bile var isletme vs, yani cok fark etmiyor o. 2 senede 1 falan devlet kontrolunde kisilik testleri yaptirilmali, ruh hali iyi mi, olaylara nasil tepkiler veriyorlar gibi.

    Bir diger secenek de taksilerde kamera olup (kalitesiz olsa da olur, anlasilsin yeter), 24 saat kayit yapmasi ve musterinin sikayeti durumunda bu kayitlarin incelenip ona gore islem yapilmasi.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Yirikalische

    Istanbul'dakilerin cogu zaten lise mezunudur diye tahmin ediyorum, uni okuyanlari bile var isletme vs, yani cok fark etmiyor o. 2 senede 1 falan devlet kontrolunde kisilik testleri yaptirilmali, ruh hali iyi mi, olaylara nasil tepkiler veriyorlar gibi.

    Bir diger secenek de taksilerde kamera olup (kalitesiz olsa da olur, anlasilsin yeter), 24 saat kayit yapmasi ve musterinin sikayeti durumunda bu kayitlarin incelenip ona gore islem yapilmasi.
    emekli tayfanın lise mezunu olması imkansız.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Jizzy Quuatily

    emekli tayfanın lise mezunu olması imkansız.

    Benim bindigim yerlerden mi kaynaklaniyor bilmiyorum ama hep 20 li 30 lu yaslarda insanlar denk geliyor, zaten duzenli kullanmiyorum. Pis agizli, millete korna calip duran, camdan bagiran denk geliyor arada, ama hicbiri cok cahil izlenimi vermiyor, sadece kıro oluyor bazilari.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • Hakkaten taksilerin ve taksicilerin durumu rezalet, kısa mesafe gideceğin zaman envai çeşit trip atarlar, müzik konusunda saçmalarlar, araçtaki insanın müşteri mi yoksa başka birşey mi olduğunu umursamazlar, arabalara şahsi araç gibi modifiye yaparlar, rahatsız edici şekilde telefonla konuşurlar, trafik kurallarına uymazlar ve bu olumsuz maddeler uzar gider. Adam akıllısına pek nadir rastlıyoruz, uber yasaklanmak yerine yaygınlaşsaydı bu rezalete katlanmak zorunda olmazdık. Uber özel ulaşım için birebir bi seçenek ama malesef ülkemizde güzel olan, bu milletin lehine olan hiçbir şey desteklenmediği gibi bir çoğu engellenmeye çalışılıyor.
  • ne sacma ukeyiz yaa , ulan amerikayi yeniden kesf etmeye gerek yok
    adamlar ne yapiyorsa yap aynisini gec git, her vakit bisey moda oluyor bir ara

    kadin cinayetleri
    cocuk kacirmalar
    servisciler
    cocuk tacizi
    .....

    simdi taksiciler

    yarin unutulur gider , bu demek degil kadin cinayetleri bitti, cocuk tacizi bitti, sadece medya yer vermiyo

    Uber geldi rahatlik konfor geldi, direk ubere gecirilebilir, ve uberi denetlersin, her islemden verigini alirsin, devletin inanilmaz bi geliri olur, 20 yildir taksiye biniyor daha bana fis veren bir taksici bile olmadi ,,eee hangi dursut calisanlardi
  • Evvela taksi plakalarini bilmem ne ticaret adindaki mafya firmalardan alicaksin.Belediye veya baska bir kurum vermeli plakayi.Taksici taksinin sahibi olmali.Gerisi kendiliginden gelir diye dusunuyorum

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Yirikalische

    quote:

    Orijinalden alıntı: Jizzy Quuatily

    emekli tayfanın lise mezunu olması imkansız.

    Benim bindigim yerlerden mi kaynaklaniyor bilmiyorum ama hep 20 li 30 lu yaslarda insanlar denk geliyor, zaten duzenli kullanmiyorum. Pis agizli, millete korna calip duran, camdan bagiran denk geliyor arada, ama hicbiri cok cahil izlenimi vermiyor, sadece kıro oluyor bazilari.

    Alıntıları Göster
    Ankara'dayım ben hocam, evet söylediğin tarzda şoförler var ancak bunlar eşli çalışıyor hep. Mutlaka bir eş emekli falan oluyor genelde burada. Yaşlı dayılar onlar da... Lise mezunu bulmak imkansıza yakın o kadroda.




  • Her ne kadar mesleğin adını kötüye çıkaranlar olsa da, aralarında işini düzgün yapan şoförler de var.

    Saat 15:00 değişim saati taksiciler için. 12 saat bir şoför, 12 saat bir diğer şoför çalışıyor.

    Bir şoför plaka sahibine 12 saat için 250 lira civarı bir para vermek zorunda. Yakıt parasını üzerine ekleyelim. Bir de, şoför kendi sigortasını ödüyor. Tüm bunlardan sonra, kalan para, onun günlük kazancı.

    Kolay iş değil. Stresli, sıkıntılı iş.

    Empati kuruyorum farkındaysanız.

    Ama empati kurmayı hak etmeyen sayısız at hırsızı da var piyasada.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi veyselhantal -- 14 Aralık 2018; 13:21:1 >
    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • günde kaç taksi denetliyorsun?? taksici imajını yabancı turistlere uyguladıkları çifte standart ve über-taksi çatışmaları ,
    uygunsuz şöförlerin alınması gibi durumlar bozdu

    taksiyi bazı kısa mesafeler için kullanmışlığım oldu ve bi sorun yaşamadım arabalarda gayet konforluydu
    en azından benim taksici esnafı hakkında bir genelleme yapabilecek kadar bir tecrübem oluşmadı

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • Hocam, o zaman sizin önerdiğiniz sistemde yoldan taksi çevirme olmayacak. BiTaksi uygulaması gibi bir uygulama olacak. Çünkü yolcuların şoförün aldığı puanı, taksiye binmeden görebileceğini söylüyorsunuz.
  • Yirikalische kullanıcısına yanıt
    Hocam, taksilerin çoğunda kamera var. Hatta bazı taksilerde ses kayıt yapan kameralar var.
  • Türkiye'nin herhangi bir yerine bakkal açmak istediğinizde, hiçkimse size "Dur, açamazsın!" demiyor. Aynı şekilde, spesifik bilgi ya da yetki gerektirmeyen her işi her yerde yapabilirsiniz.
    Ancak taksi işi ciddi anlamda rant ve mafya işidir ve milyarlarca lira büyüklükte bir sektördür. Aynı zamanda, eğer iktidar tarafından sevinmeleri sağlanırsa, en etkili ve gezici propaganda araçlarına dönüşürler.
    İşte bu nedenlerden dolayı, taksicilerin düzelmesini boşuna beklemeyin. Hatta son yıllarda Reis'lerinden aldıkları desteklerle hiçbir zaman olmadıkları kadar saldırgan ve sahtekar olmuş durumdalar.
  • Hocam, İstanbul Şişli Cevahir AVM Arap turist kaynar. Taksiciler pusuya yatarlar ve AVM çıkışında Arap turist beklerler. Türk yolcu binmek istediğinde, çalışmadıklarını söylerler. Maksat dolandırmak.
  • webbie kullanıcısına yanıt
    Haklısınız. Hükümet ile taksicilerin arası iyi. Bir plaka sahibi ÖTV indirimi ile 80 bin liraya Passat baz model taksi alabiliyor. Ayrıca minimum alınan ücret 4-5 lira iken, önce 8 küsür lira, sonra 10 lira oldu. Karamsar olmanıza şaşırdım ama.
  • 
Sayfa: 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.