Şimdi Ara

Size gore 10 yil sonra Turkiye'de araçlarda en fazla hangi motor tipi olacaktır?

Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
58
Cevap
0
Favori
1.869
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
2 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki

Size gore 10 yil sonra Turkiye'de araçlarda en fazla hangi motor tipi olacaktır?


(En Son Oy Tarihi: 28.5.2020)
Giriş
Mesaj
  • Şu an ülkemizdeki araçların %45 ı lpgli ,%35 i dizel ve %20'si benzinlidir .Su anda benzinli arac satislari artmis durumda .Acaba 10 yıl sonra durum sizce ne olur ?
    Dipnot: hybrid motor ile elektrikli motor farklıdır



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Jocker35 -- 22 Mayıs 2020; 23:20:23 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >



  • Gelecek hakkında hayal kurarken herkes elektrikli desede gerçek dünyada LPG mantıklı gözüküyor şu an. Git gide daha modern sorunsuz ve güvenli kitler çıkıyor. Cebini düşünen çoğu kişi LPG tercih ediyor. Dizel motor farkı için 30 35 bin tl vermek artık mantıksız geliyor.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ALPHA LION KING -- 22 Mayıs 2020; 23:3:2 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 1$ karşılığı olursa yine 7 TL hibrit motor anca rüyamızda görürüz

    hibrit motorun batarya ücreti 2000$ yani 2000 TL olduğunu düşünün kim kullanmak istemez ki

    Ama şuan olduğu gibi karşılığı 13.000 TL olursa kim kullanmak ister ki ?

    Ekonominin durumuna göre değişecektir şuan 1.6 nasıl mantıklı ise bu şekilde gidersek 10 yıl sonra 1.0 lpg ile devam ederiz.
  • Benzinli araçlar genellikle ucuz olduğu için daha çok satmaya başladı çoğunluğuda atmosferik lpgli ve turbo benzin artacak ne yazık ki dizeller pahalandı.

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • Şu an lpg ve dizel kafa kafaya.
    3-5 yıl daha benzin çok satar.
    Lpg'li araçlar azalır.
    Dizel araçlar azalır.
    Sonraki 5 yıl ne olur bilemem ama bu kurla tam elektrik birinci olamaz.

    Galip dizel- benzin arasında benzin olur gibi.
  • Pat pat motorlar seçeneğini göremedim
  • 0.8 0.9 litre hacimli 3 silindir turbo benzinli arabalar yaygınlaşır

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • Küçük hacim turbo motorlar yaygın olur. Giriş seviyesi uygun motorlar onlar olacak, şu anki düzenle vergi avantajı var hem de sakin kullanımda az yapabilen motorlar.

    Renault 1.0 tce motoru çok satacaktır, lpg uyumu da var üstelik. Fiat 1.0 turbo motor getirecek egea'nın giriş seviyesi motoru o olacaktır yüksek ihtimalle, o yüzden o da çok satar. Psa da 1.2 turbo motorunu 3 markası altında satıyor, vag zaten 1.0, 1.2 tsı motordan yürüyor.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi lojistisyen -- 23 Mayıs 2020; 0:15:25 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 0.3 Tsi
  • quote:

    Orijinalden alıntı: TheCaliph_

    Pat pat motorlar seçeneğini göremedim
    Varya işte son sırada

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Turbo eskiden oldugu gibi piyasadan kalkacak, atmosferik motorlar kullanilacak

    Ana yakit en azindan bizim ulkede lpg sonra elektrik olacak.

    Hayirli gunler

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Hybrid e lpg takcaz, bence 10 yıla bile kalmaz.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi unknownartist -- 27 Mayıs 2020; 9:17:7 >
    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • hiçbiri..

    0.2

    0.3

    0.4

    0.5

    0.6

    0.7

    ve canavar mega turboşarlı

    0.8
  • 600cc atmosferik benzinli 3 silindir, 50hp,
    800cc atmosferik benzinli 3 silindir, 60hp,
    1000cc atmosferik benzinli 3 silindir, 65hp.

    Suzuki Murati 800

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Ülkemiz için 10 yıl sonrasını görmek çok zor. Ancak Avrupa'yı 3-4 yıl geriden takip ettiğimiz düşünülürse, ilk etapta.

    2019 eylülde euro 6d-temp ve ocak 2021'de euro 6d ile dizel arzını oldukça kısıtladılar.

    2020 itibariyle 95 gr CO2 limiti ile de yüksek CO2 salınımı yapan atmosferik araçları sınırladılar ciddi şekilde.

    2021 itibariyle firmaların filo halinde 95 gr altında kalması gerekiyor, ayrıca 1.43 conformity factorle dizel emisyon değerleri tutturulması gerekiyor. Devam eden dava eğer 1.43 iptali yönünde çıkarsa dizel üretimi zorken çok çok daha zorlaşacak.

    Avrupa açısından bakarsak, Batı Avrupa'da ciddi şekilde elektrikli araçlar ve hybridler satılacak, buradan gelen düşüş ile Doğu Avrupa pazarında turbo benzinli araçları satabilecekler. Önümüzdeki 4-5 yıl süresinde.

    2023-2025te iki faz halinde euro 7 gelecek muhtemelen, bu fazlar ile dizel üretimini iyice zorlaştıracaklar. 2025te CO2'te faz 2 başlayacak ve mevcut limitler %30 aşağı çekilecek. İşte burada elektrikli araç satışı çok ciddi değer kazanacak, elektrikli araç satışlarını çarpan faktörünün kalktığı 2025te ciddi orana ulaştıramayan firmalar çok ciddi sıkıntılar yaşayacak.

    2025 yılına gelindiğinde Avrupa için dizel oranı %10 seviyelerine belki daha aşağısına düşecek. 2024 yılında Paris, Roma, Londra gibi dev şehirlerin ve başkentlerin tüm içten yanmalı motorlara yönelik yasakları devreye girecek. Bu sebeple elektrikli araç satışlarında ciddi artış gelmeye başlayacak. Elektrikli araçlar pazarın %30unu dahi ele geçirebilir. Devamında hybridler ve turbo benzinliler ülke ekonomik durumuna göre dağılacak.

    Bizim Avrupa ile farkımız emisyon tarafında paralel giderken CO2 sınırı tarafında uygulamamızın olmaması. Bu sebeple firmaların bizim ülkemizde bev araçları çoğaltmak için itici bir güçleri yok. Ancak emisyon tarafımda takip ettiğimiz için dizel araçları bizim içinde bırakmak zorundalar.

    Bu durumda Türkiye için tek senaryo ortaya çıkıyor. Doğu Avrupa ülkeleri ile paralelde devam etmek. Maliyetleri yüksek olacağı ve yeterli altyapı oluşmayacağı için bevlere geçişimiz yavaş olacak, üretimi ve geliştirmesi kısıtlanacağı için dizel sıfır otomobil arzı oldukça azalacak. Atmosferik motorlar benzer şekilde pazardan çekilecek.

    Bizim için güç kazanacak 2 durum var, gittikçe daha fazla güç kazanan hybridler dizelin boşluğunu doldurmaya başlayacak, downsizing turbo benzin motorlar pazarı işgal edecek. Bu süreçte Renault gibi lpg uyumu olan turbo benzin araçlar daha fazla pazar payı alır. Bunun yanında bazı firmalar fabrika çıkışı sıvı sistem lpg için arge yürütüyor, garantili olarak fabrika çıkışı bunu sunanlar da kendi pazarını artırır.

    Bizde bunların ışığında düşünürsek 2030 yılında pazarı turbo benzin araçlar domine eder, lpg durumu ülkemizin CO2 sınırına taraf olması ile çok değişebilir, ancak mevcut durumda muhtemelen 2. sıraya hybridler alır, 3-4 için ülkenin o anki durumu ve CO2 sınırına bağlı olarak bevler ile lpg sıralanır. Son sırada kısıtlı modelde ve 2.0 motor üstünde dizel kalır.

    AB grafiğini birkaç yıl gecikmeli olarak takip edeceğiz. Bu sene için 30 altınada gerilemiş durumda.

    Size gore 10 yil sonra Turkiye'de araçlarda en fazla hangi motor tipi olacaktır?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi edgar1899 -- 23 Mayıs 2020; 8:8:59 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Dizel satışları mevcut durumda dahi %45. Forum da üç beş kronik benzinci TR’de dizel bitiyor algısı yapıyor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Guest-FC7AB336F

    Dizel satışları mevcut durumda dahi %45. Forum da üç beş kronik benzinci TR’de dizel bitiyor algısı yapıyor.
    aynen, size katılıyorum. bu açılan konu da haftalık benzin-dizel konularından biri. zırt pırt sürekli aynı konunun açılmasının amacı ne onu da anlamak mümkün değil. fakat benzinciler ne yaparlarsa yapsınlar türkiye'de dizelin bittiğini göremeyecekler, ömürleri yetmeyecek. çünkü dizel araç sahipleri ve lpg'li araç sahipleri araçları hurda olana kadar kullanacaklar. mesela dizel satışları bugün bitse bile 8-10 yaşındaki dizel araçlar (dizelin satışlarının biteceği de yok, bütün firmalar dizel satmaya devam ediyor) sanırım 40-50 sene daha kullanılır. ayrıca bence şu anda yollarda olan milyonlarca 80-90 model lpg'li araçlar 20-30 sene daha trafikte yol alırlar. hele elektrikli araçların türkiye için yaygınlaşması bu araçların fiyatlarının çok aşırı pahalı olmasından dolayı hiç mümkün olmayacak. arkadaşlar bizi norveç'le karıştırıyorlar.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nebel -- 23 Mayıs 2020; 9:26:53 >
  • El Bi Ci

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Küçük hacimli turbo benzin+ lpg artacak

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • KESLA Model Æ Andromeda 2028 0.6 Hibrit LPG Hidrojen motor Turbo VVT diyorum hocam.
    Fiyatı da 135 Kentilyon Galaktik Osmanlı Sikkesi olur. (60bin dolar)
  • 
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.