Şimdi Ara

SIFIR ARAÇ FİYATLARI - TEKLİFLERİ - STOK BİLGİSİ PAYLAŞIMLARI 2023 (3621. sayfa)

18 Kayıtlı Üye (11 Mobil) ve 76 Misafir (30 Mobil) - 53 Masaüstü41 Mobil7 iOS7 Android
5 sn
285.705
Cevap
4.583
Favori
46.391.677
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
1040 oy
Öne Çıkar
Popüler Konular listesinde
22. Sırada  bugün en iyi #1
Sayfa: önceki 36193620362136223623
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Muhendis06

    Dostlar, malumunuz olduğu üzere, ekim ayının birinci gününden itibaren sarı siteyi radara almış bulunuyorum. Bugün itibariyle 2020 model ve <500 km kriterlerindeki otomobil ve suv-arazi-pick up tasitlarinin adetlerini paylaşıyorum.   

    Atil stokta biriken araç sayısını kabaca 13 bin adet ve araç başına değerini 20 bin € olarak varsaydığımızda, ülkemizde sahibini bekleyen atıl araç stok değeri 260 milyon € bedeline ulaşmıştır. Piyasadaki dengesizliğin, ülke ekonomisine yarattığı bu yükü, maalesef her bir vatandaşımız farkında olsa da olmasa da sırtlıyor.



    Aldığım fiyat tekliflerini de paylaşıyorum:


    -2020 Renault Megane Joy 1.3 Tce EDC 223.900 TL - Toyota Plaza Efe

    -2020 Renault Megane Joy 1.3 Tce EDC 229.500 TL - Al satçı

    -2020 Renault Megane Joy 1.3 Tce EDC 222.500 TL - Şahıs

    -2020 Toyota Corolla 1.6 Vision CVT 214.500 TL - Galeri

    -2020 Toyota Corolla 1.6 Dream CVT 226.000 TL - Al satçı

    -2020 Toyota Corolla 1.8 Hybrid Dream CVT 256.500 - Galeri


    Demek ki bayilerin sattığı araçların çok az bir kısmı galericilere satılmış. Büyük çoğunluğunu kullanıcılar almış.

  • quote:

    Orijinalden alıntı: İstan34bul

    5-6 sene önce 50-60.000tl ye araba alınmaz derlerdi.

    Şimdi 200.000-300.000 oldu yine aynı kalıplar

    3-5 seneye 600.000-800.000tl ye de aynı şeyleri diyecekler

    Bu paraya araba alınmaz
    almıyorum almam alan alsın lafları 10 yıldır var

    Sanki Suriyeliler alıyor bu araçları

    Bu defa gerçekten alamayacaz şaka değil maaşlar yüzde 5 artıyor.600.000 800.000 TL yi birde paramız bu kadar degersizken biriktirip bir araya getirmek mümkün değil




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mehmetyegen01 -- 24 Ekim 2020; 18:29:46 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • edgar1899 kullanıcısına yanıt
    Dış ticaretaçığı ve bütçe açığı okadar artmışki ben yeni ÖTV oranları bekliyorum yüzde 80 yüzde 100 olur araya birde yüzde 60 eklerler

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • cpiendeksi C kullanıcısına yanıt

    Yerli araçların limit altında tutulması gerekli bu yapıda yerli araçlarda limit üstüne çıktığı zaman asıl ithalat o zaman patlamış oluyor geçmiş yıllarda %55lere kadar gelen yerli araç satış oranı bu durumda pandemi sırasında olduğu gibi tekrardan %25-30lara geriler. Şu an olması hiç istenmeyen şey bu zaten, %80 ötv dilimi ithal oranının %90 üzeri olduğu araç grubuna getirilirek buradaki talep yerli üreticiye kaydırılmak istendi, corolla Dream ya da flame ya da megane Joy touch %80 dilime gittiği zaman artık aradaki makas tamamen daralmış oluyor. Bu durumda corolla ile golf arasında 100 bin yerine 30 bin makas kaldığında artık tercih golfe kayıyor bu da ithalat ve cari açığı asıl patlatan şey olur.


    Matrah yerli araçların bir tık üstüne yükseltilerek devam edilir. Dream otomatik ya da touch otomatik matrah altı kalır ancak ithal C, C SUV ve genel olarak B SUV araçlar yine matrah üstü bırakılır.


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Araç alım işini kampanyalar olur diye sene sonuna saklayanlar. Hatta bir abim araç alırken demişti haziranda araç mı alınır asoıdjası :D neyse arkadaşlar hayırlı olsun ÖTV İNDİRİMİ GELİYAHHH kesin haber.

  • quote:

    Orijinalden alıntı: bps

    Demek ki bayilerin sattığı araçların çok az bir kısmı galericilere satılmış. Büyük çoğunluğunu kullanıcılar almış.



    Alıntıları Göster

    Sarı sitede sıfır km araç sayısı devamlı artmakta demek ki al-satcı kardeşlerimiz alıyor sıfır araçları.

  • %80 ÖTV diliminde bulunup 350.000’e kadar araç bulunabilirliği konusunda kolay model bilgisi olan var mı?

    %50 Ötv diliminde olup almaya çalıştığım arabalar 1,5 aydır nasip olmuyor. Bu hafta gelecek, ay sonu-ay başı gelecek derken gelen hiç bir şey yok. Bu süreçte 3 arkadaşım araba sayemde şanslarına ben arabasız kaldım. Ne i20 ne Corsa hatta C3 alabildim. C3 beyaz gövde siyah tavan verelim dediler bu hafta teslim. C3 kadar içi çirkin arabaya binip bir de dışı en sıradan renk kombinasyonu olunca istemedim.

    Sonuç olarak %50 ötv diliminden vazgeçtim. Al-satçı galericiden de araba almam. Yarın bayileri gezicem.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: umut5566

    Arkadaşlar Honda Civic Eco Elegance nereden bulabiliriz uygun fiyatlı geçen 250 diyorlardı şimdi 275 demeye başladı bayiler ??

    Hocam arabayı buldun da hesaplısı kaldı

    Geçen dayıoğlu sordu, güya bi müşterinin kredisi çıkma mışmış Eco exe ye 320 bin istediler.

    Bizde yedik

  • Şuan arkadaşa bakıyoruz vizyon veya dream Corolla 0tamatik Mayıs ayına kadar yok diyorlar.Lpg li dream mdsler 225 bin 230 arasında olanlar en fazla bir hafta ilanda duruyor.Simdi ben alma dedim al satcilar dan.Arkadas diyor ki 211800+7000 LPG+5000 aksesuar ayni paraya geliyor diyor.Yaklasik 224000 bin ediyor.Onuda bulabilirsen.Valla alsatcidan aldinmi o bile bir ayda amorti ediyor.Artık milleti göz göre alsatcilarin kucağına oturtuyorlar.Yuzde ellilik dilimde olanlarda.Yüzde seksenlikte sıkıntı yok.Ha ben zamanında almıştım bayiden

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • Kasım ayı bir bayiye corolla vision 7 adet gelmiş diğer bayilerin de durumu aynı geçmiş olsun bu hızla Marta ancak araba bulunur kaparoda versen boş...


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: edgar1899

    Yerli araçların limit altında tutulması gerekli bu yapıda yerli araçlarda limit üstüne çıktığı zaman asıl ithalat o zaman patlamış oluyor geçmiş yıllarda %55lere kadar gelen yerli araç satış oranı bu durumda pandemi sırasında olduğu gibi tekrardan %25-30lara geriler. Şu an olması hiç istenmeyen şey bu zaten, %80 ötv dilimi ithal oranının %90 üzeri olduğu araç grubuna getirilirek buradaki talep yerli üreticiye kaydırılmak istendi, corolla Dream ya da flame ya da megane Joy touch %80 dilime gittiği zaman artık aradaki makas tamamen daralmış oluyor. Bu durumda corolla ile golf arasında 100 bin yerine 30 bin makas kaldığında artık tercih golfe kayıyor bu da ithalat ve cari açığı asıl patlatan şey olur.


    Matrah yerli araçların bir tık üstüne yükseltilerek devam edilir. Dream otomatik ya da touch otomatik matrah altı kalır ancak ithal C, C SUV ve genel olarak B SUV araçlar yine matrah üstü bırakılır.

    Güzel hayaller kurmuşsunuz ama devletin vergi indirimi yapma ihtimali sıfır bence. Ben bir vatandaş olarak hayat kalitemi yükselten bir düzenleme hatırlamıyorum son yıllarda, siz hatırlıyorsanız yenilerini umut etmeye devam edebilirsiniz




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi cpiendeksi -- 24 Ekim 2020; 19:26:22 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Bugun bi sandalye ayagi almaya gittim tekzene :) yaninda honda bayi var gelmisken bi sorim dedim 285 bin istedi hondaya :) mercedes aliyoz sanki

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • cpiendeksi C kullanıcısına yanıt

    Ben vergi indiriminden bahsetmedim zaten, mevcut durumda yerli araçların limit altında tutulmasının devlet tarafından da istenen birşey olduğunu söyledim ilk olarak, ikinci olarakta buradan sonraki vergi artışının kur etkisi ile birlikte devlete bir faydası olmayacağını belirttim.


    İnsanlar sıfır araç alamadığında indirim yapılır çok yakın örneği de var. Mevcut limitlerde amaçlanan insanlar "İthal Araç" yerine limit altı yerli araç alsınlar. %80 limitinin öncelikli amaçlarından birisi bu çünkü örneğin suv araçların %97si ithal çünkü içeride üretimi yok. Suv araçların bulunduğu limiti %80e çıkararak c suv b suv bir araçla uçurum oluşturdular. Her araç %80 dilime girdiğinde artık bu uçurum kapandığında talep yeniden oraya kayıyor, bu şu an devletin böylesine döviz ihtiyacı olan bir dönemde en istemediği şey.


    Yeni gelecek leon, golf, octavia, 308 vs hepsi limit üstü gelecek, siz corolla ya da megane ya da yeni egea'yı limit altında tuttuğunuz sürece örneğin Dream corolla otomatik ile golf comfortline dsg arasında 80-100 bin makas açılacak. Talep yerliye kayacak ancak her ikiside limit üstüne gittiğinde bu kez talep yeniden golfe kayacak. Devlet ikinciyi engellemek için bu makası kurdu zaten.


    Diğer taraftan bu ülkede araç satılması devletin en öncelikli alanlarından bir tanesi çünkü ihracatın %20sini gerçekleştiren bir endüstri ilk önce kapınıza dayanıp, işçi çıkartmayla, batmayla sizi tehdit etmeye başlıyor. Konunun benim hayat refahımla bir ilgisi yok, dev bir endüstrinin sağlıklı sürmesi ve devletinde vergi toplaması için araç satılmak zorunda.




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi edgar1899 -- 24 Ekim 2020; 19:29:5 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • tokcan57 T kullanıcısına yanıt
    Hocam normal o arkadaşın dediği.
    Kendisi bilgi sahibi olmadan fikir sahibi.
    Girdiği her forum da istenmeyen kişilik radko.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: edgar1899

    Ben vergi indiriminden bahsetmedim zaten, mevcut durumda yerli araçların limit altında tutulmasının devlet tarafından da istenen birşey olduğunu söyledim ilk olarak, ikinci olarakta buradan sonraki vergi artışının kur etkisi ile birlikte devlete bir faydası olmayacağını belirttim.


    İnsanlar sıfır araç alamadığında indirim yapılır çok yakın örneği de var. Mevcut limitlerde amaçlanan insanlar "İthal Araç" yerine limit altı yerli araç alsınlar. %80 limitinin öncelikli amaçlarından birisi bu çünkü örneğin suv araçların %97si ithal çünkü içeride üretimi yok. Suv araçların bulunduğu limiti %80e çıkararak c suv b suv bir araçla uçurum oluşturdular. Her araç %80 dilime girdiğinde artık bu uçurum kapandığında talep yeniden oraya kayıyor, bu şu an devletin böylesine döviz ihtiyacı olan bir dönemde en istemediği şey.


    Yeni gelecek leon, golf, octavia, 308 vs hepsi limit üstü gelecek, siz corolla ya da megane ya da yeni egea'yı limit altında tuttuğunuz sürece örneğin Dream corolla otomatik ile golf comfortline dsg arasında 80-100 bin makas açılacak. Talep yerliye kayacak ancak her ikiside limit üstüne gittiğinde bu kez talep yeniden golfe kayacak. Devlet ikinciyi engellemek için bu makası kurdu zaten.


    Diğer taraftan bu ülkede araç satılması devletin en öncelikli alanlarından bir tanesi çünkü ihracatın %20sini gerçekleştiren bir endüstri ilk önce kapınıza dayanıp, işçi çıkartmayla, batmayla sizi tehdit etmeye başlıyor. Konunun benim hayat refahımla bir ilgisi yok, dev bir endüstrinin sağlıklı sürmesi ve devletinde vergi toplaması için araç satılmak zorunda.

    Öncelikle yerli bir araç yok şu an türkiye'de, biri fransız, diğeri japon. siz toyota aldığınızda yurtdışına para çıkmıyor mu sanıyorsunuz ? :) devletin sizin dediğiniz gibi bir amacı olsa açık açık yerli üretim araçlarda vergi %50, diğerlerinde %80 der, çekineceğini mi sanıyorsunuz ? fazla açık konuşmak istemiyorum burada ancak kısacası para lazım devlete, para. çoluk çocuğun play station'ı bile göze batıyor siz C sınıfı arabalarda vergi indirimi bekliyorsunuz

  • quote:

    Orijinalden alıntı: edgar1899

    Bitmez yerli araçlar megane, corolla, i20 giriş ve orta paketler dahi %80e gittiğinde matrah güncellemesi gelir.

    Araçlar yerli de, fabrikadan çıktığı gibi halka vermiyorlar ki. Yerli araç diye birşey yok yani. Bütün araclar yuzde 80 e girerken, yuzde 50 tutacaksiniz fiyatlari derse uretici firmaya. Uretici firmada çeker gider. Zaten bu da devletin işine gelmez, vergi kaçakçılığı gibi olur.

    230.000 e corolla varken, gidip kimse 300.000 e elantra almaz. Aradaki farkta vergi olarak devletten çıkar. Ayni zamanda diger firmalar da haksiz rekabet ortamı dolayisiyla, Türkiye deki satislari durdurabilir. Yapsin etsin demekle olmuyor.

    Kisacasi ben, devletin bütün araclari yuzde 80 e sokmak icin ugrastigini dusunuyorum. Gorduler ki oyle de satiliyor.

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • cpiendeksi C kullanıcısına yanıt

    Devlet Gümrük Birliği Anlaşması sebebiyle ithal ile yerli araçlar arasında bir vergilendirme farklılığı oluşturamadığı için zaten böyle dolambaçlı yollara gidiyor. Siz vergilendirme açısından farklılık oluşturduğunuz an AB ve DTÖ üyesi ülkeler ulusal muamele kuralı gereği sizi şikayet ederek devasa tazminat tutalarına hak kazanıyor. Aynı zamanda mütekabiliyete izin vermiş oluyorsunuz AB buna karşılık Türkiyeden ABye gelen ürünlere ilave vergilendirme uyguladığı an batarız.


    Ben vergi indiriminden bahsetmiyorum olayı vergi indirimine getiriyorsunuz ancak, ben yerli araçların limit altında tutulabildiği bir hassas ayarlamadan bahsediyorum. Merak etmeyin 10 yıldır otomotiv sektörünün içindeyim, hangi araçtan Türkiyeye ne kalıyor dışarı ne gidiyor biliyorum.


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: pendik05

    Dış ticaretaçığı ve bütçe açığı okadar artmışki ben yeni ÖTV oranları bekliyorum yüzde 80 yüzde 100 olur araya birde yüzde 60 eklerler
    Devlet hicbirzaman alacagi vergiyi dusurmez dostum. 80 i 100 yapar, ama geri 60 yapmaz. O hayalcilikten cikalim. Adamlarin derdi turkiyede otomobil uretmek degil ki, satilan otomobille kasayi doldurmak.

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: edgar1899

    Devlet Gümrük Birliği Anlaşması sebebiyle ithal ile yerli araçlar arasında bir vergilendirme farklılığı oluşturamadığı için zaten böyle dolambaçlı yollara gidiyor. Siz vergilendirme açısından farklılık oluşturduğunuz an AB ve DTÖ üyesi ülkeler ulusal muamele kuralı gereği sizi şikayet ederek devasa tazminat tutalarına hak kazanıyor. Aynı zamanda mütekabiliyete izin vermiş oluyorsunuz AB buna karşılık Türkiyeden ABye gelen ürünlere ilave vergilendirme uyguladığı an batarız.


    Ben vergi indiriminden bahsetmiyorum olayı vergi indirimine getiriyorsunuz ancak, ben yerli araçların limit altında tutulabildiği bir hassas ayarlamadan bahsediyorum. Merak etmeyin 10 yıldır otomotiv sektörünün içindeyim, hangi araçtan Türkiyeye ne kalıyor dışarı ne gidiyor biliyorum.

    ben de 15 senedir finans sektörünün içindeyim, otoritelerin para ile ilgili yaptığı tüm düzenlemeleri ve bütçenin şu anki durumunu biliyorum. Bir vatandaş olarak da hayat kalitemi artıran bir düzenleme hatırlamıyorum, beklemiyorum. İnşallah siz haklı çıkarsınız ancak ben devletin bu kadar çok satılan araç grubundan aldığı %30'luk paydan vazgeçeceğine ihtimal vermiyorum.

  • Golden Gate kullanıcısına yanıt

    Söylemek istediğim şeyi açık açık yazayım o zaman bugün örnek veriyorum c sınıfı ithal orta-üst paket bir ithal aracın fiyatı 15 bin euro olsun. Toyota Dream otomatik ise 13 bin euroya piyasaya veriliyor olsun. Matrahı 14 bin euro da tuttuğunuz sürece talebi corolla da tutarsınız.


    Yine söylüyorum 60 neden 80 yapıldı, çünkü 60 olan araç kategorilerinin %90dan fazlası ithaldi. Dolaylı yoldan genele uygulayarak ithal araçlara ek vergi getirdiniz. Hem gümrük birliğine hem DTÖ kurallarına uygun bir cinlik bu. Talebi dolaylı yoldan yerli ye kaydırdınız çünkü ithal c d SUV araçlarla inanılmaz fiyat farkı makası açtınız. İthal almak isteyen var mı ondan da ilave vergi alıyorsunuz herşey güzel. Ancak yerli araç zamlanıp o limiti aştığı an bu sefer makas iyice daralınca talep yeniden ithale kayıyor doğal olarak.


    Burada bahsettiğim vergi indirimi veya başka bir durum değil mevcut makas oranında limitin güncellenerek sürdürülmesi.


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 
Sayfa: önceki 36193620362136223623
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.