Hangi aracin fiyati anlamli? Goster bize o a3 un anlamsiz fiyatinda olup da, a3 den daha kaliteli yalitim, daha iyi suspansiyon, daha iyi motor vs. sunabilen paket halinde cok daha iyi olan bir arac.. Ben soyleyeyim, a3 parasina focus civic alirsin, oyuncaklari bol olur, a3 gibi olmazlar ama asla a3 kalitesine gelemezler.. Bmw 1 ve mercedes a ise bu bahsi gecen 8v kasayla denk gelen jenerasyonlarinda bir cok alanda focustan bile kotuyduler... Ama su soyleme katilirim, mercedes a serisind cls de kullanilan gogsu ic mekani vs. birebir alip koydular, audi de malesef boyle bir durum olmuyor, bir a6-7 nin gogsu kopyalanmiyor.. Bu da insanlara ucuz fiyatta milyonluk araclarin ic gorunusunu yasayamiyor olma deneyiminden dolayi ‘premium’ gelmiyor olabilir... Su a3 e b-k atanlarin bir ardi arkasi kesilmedi.. Biri cikar golf daha iyi arac a3 de neymis, ambleme para veriyorsunuz der, biri cikar o arac da premium mu der... Biz bir sey demeyelim, dunyadaki otoriteler konussun: ‘c premiumun hem satis adedi hem kalite olarak lideri’, ‘c segmentinin benchmark modeli’ diye onlarca yerde degerlendirme bulabilirsiniz.. Ha deseniz ki, yeni kasa (8y) olmamis, bmw 1 kendini cok gelistirmisken a3 de gerilemeler ve yerinde saymalar var, artik premium c nin yeni lideri 1 serisi olacak falan filan, size katilirdim.. Eger soylemdeki amaciniz, premium olacaksa en az a6 olmali mantigiysa ona saygi duyarim, sonucta arada ucurumlar var, premium denince herkesin algiladigi ‘kalite’ farkli olabiliyor.. Ama burada a3 ozelinde premiumdan kasit ‘c segmenti standartlarinda premium (yani o boyutlarda olan araclarda zirve noktasi)
|