Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Direksiyondan gelen çıtırtılar
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Samsung Galaxy S24 Ultra 17,3 cm (6,8") 12 GB 256 GB Çift SIM Gri 5000 mAh : Amazon.com.tr: Elektronik
https://www.amazon.com.tr/dp/B0CNKGPSBM
10 sa. önce paylaşıldı
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Zaten şuraya açılan bir konuyada cevap gelse şaşarım 
-
direksiyon kolonudur kardeş bu tip sesleri ya kolondan yapar yada mafsaldan -
quote:
Orijinalden alıntı: gezegen_60
direksiyon kolonudur kardeş bu tip sesleri ya kolondan yapar yada mafsaldan
Sanırım yine mafsal da sorun var. Direksiyonu sağa sola çevirince lakur lukur sesler gelmeye başladı.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: çhela
quote:
Orijinalden alıntı: gezegen_60
direksiyon kolonudur kardeş bu tip sesleri ya kolondan yapar yada mafsaldan
Sanırım yine mafsal da sorun var. Direksiyonu sağa sola çevirince lakur lukur sesler gelmeye başladı.
mafsalı yeni değiştirdiysen ihtimal düşük bence ama azda olsa yeni takılan parçanın arızalı olma durumu var tabi, yinede bir servise gidip dinletmek lazım arabanın garantisi bitmişmiydi yoksa devammı ediyo. -
quote:
Orijinalden alıntı: gezegen_60
quote:
Orijinalden alıntı: çhela
quote:
Orijinalden alıntı: gezegen_60
direksiyon kolonudur kardeş bu tip sesleri ya kolondan yapar yada mafsaldan
Sanırım yine mafsal da sorun var. Direksiyonu sağa sola çevirince lakur lukur sesler gelmeye başladı.
mafsalı yeni değiştirdiysen ihtimal düşük bence ama azda olsa yeni takılan parçanın arızalı olma durumu var tabi, yinede bir servise gidip dinletmek lazım arabanın garantisi bitmişmiydi yoksa devammı ediyo.
Mafsal değişeli neredeyse 1 sene olacak. Araç 2008 model garantisi bitti ne yazık ki. Artık servisine götürmemeyi düşünüyorum problem çözmekte biraz kıtlar. Vites geçişlerinde araba çok sarsılıyor servis kalibrasyon yapmaktan kaçıyor. Hele ki en büyük problemim 1-2. viteste ayağı gazdan çekince araba sendeliyerek yığılıyor tekrar gaza bastığında yine sekiyor öyle hareketleniyor. Artık bezdirdi bu araba problemi bitmez
-
az çok bu araçlar hakkında bilgim var tamir etmişliğim var naçizane bildiğim kadar yardımcı olmak isterim. vuruntu yaparak hareket eden arabaya kalibrasyon yapmak iyi değildir neden diyeceksin balatanın doğal olarak azalması sonucu baskı ile arasındaki mesafe artar vuruntunun sebebi budur kalibrasyon yaparsan azalan balatayı baskıya çok yaklaştırmış olursun ve azalan balatan normalden daha erken kaçırmaya başlar bu azalan balata için geçerli ama balatan sağlam ise (sağlamdan kasıt seti değiştirmiş sindir aradan 20-30 bin km geçmiştir) kalibrasyon da problem olmaz ortalama bi mmt de baskı balata 60-70 km arası gider kullanıma baglı olarak.
Mafsal ve kolonun yağlanması gereken yerler var söküp yaglantırırsan ses azalabilir hatta gidebilir tabi nereyi yaglayacagını bilen birine yaptırmak gerekir -
quote:
Orijinalden alıntı: gezegen_60
az çok bu araçlar hakkında bilgim var tamir etmişliğim var naçizane bildiğim kadar yardımcı olmak isterim. vuruntu yaparak hareket eden arabaya kalibrasyon yapmak iyi değildir neden diyeceksin balatanın doğal olarak azalması sonucu baskı ile arasındaki mesafe artar vuruntunun sebebi budur kalibrasyon yaparsan azalan balatayı baskıya çok yaklaştırmış olursun ve azalan balatan normalden daha erken kaçırmaya başlar bu azalan balata için geçerli ama balatan sağlam ise (sağlamdan kasıt seti değiştirmiş sindir aradan 20-30 bin km geçmiştir) kalibrasyon da problem olmaz ortalama bi mmt de baskı balata 60-70 km arası gider kullanıma baglı olarak.
Mafsal ve kolonun yağlanması gereken yerler var söküp yaglantırırsan ses azalabilir hatta gidebilir tabi nereyi yaglayacagını bilen birine yaptırmak gerekir
Baskı balata, elektronik debriyaj motoru değişeli 8000 km oluyor. Daha önce çark işareti yandı araba yokuşta kaldı servis garantisi bittiği halde ücretsiz değiştirdi. Ondan önce şanzıman beyni değişti o da garanti kapsamında oldu. Yani araçta değişmeyen parça kalmadı. Şu an 44bin de yakıt tüketimi dersen o da 11.4 lt ortalamada aracı elden çıkarmak en iyisi sanırım başımızı ağrıtmaktan başka bir işe yaramıyor.
-
bu kadar erken yapmaması lazım aslında, kullanımda dikkat edilmesi gereken bazı hususlar var ona dikkat ediyomusun mesela yokuş çıkarken ve inerken, sıkışık trafikte m modunda düz yolda akan trafikte e modunda kullanılması gerekiyor baskı balatayı korumak için yani nomal düz vites gibi kullanmak gerekiyor çünkü şanzuman düz vites bir şanzuman sadece senin yerine debriyaja basan ve vites değiştiren 3 tane elektrik motoru var otomatik vites gibi kullanmamak gerekir. hem performans hem yakıt tasarrufu açısından. -
quote:
Orijinalden alıntı: gezegen_60
bu kadar erken yapmaması lazım aslında, kullanımda dikkat edilmesi gereken bazı hususlar var ona dikkat ediyomusun mesela yokuş çıkarken ve inerken, sıkışık trafikte m modunda düz yolda akan trafikte e modunda kullanılması gerekiyor baskı balatayı korumak için yani nomal düz vites gibi kullanmak gerekiyor çünkü şanzuman düz vites bir şanzuman sadece senin yerine debriyaja basan ve vites değiştiren 3 tane elektrik motoru var otomatik vites gibi kullanmamak gerekir. hem performans hem yakıt tasarrufu açısından.
Araç sürekli m modunda kullanılıyor. Alındığı günden beri otomatik modunu 1 sene anca kullandık yığılma problemlerinden dolayı manuele geçtik. -
O zaman yapacak bişey yok elden çıkarmaktan başka bence zaten sen arabayı kafandada bitirmişsin değer olarakda iyi gider zira arabanın km'si düşük değişen boyada yoksa ciddi bir paraya satarsın bence 35 bin ederi var şu ara ikinci el piyasası yükseldi -
quote:
Orijinalden alıntı: gezegen_60
O zaman yapacak bişey yok elden çıkarmaktan başka bence zaten sen arabayı kafandada bitirmişsin değer olarakda iyi gider zira arabanın km'si düşük değişen boyada yoksa ciddi bir paraya satarsın bence 35 bin ederi var şu ara ikinci el piyasası yükseldi
Km düşük içi tertemiz sigara dahi içilmedi ama arka tampona kamyonet sürttüğü için yırtılmıştı tampon değişti, ön tarafa da akan trafikte geri geri gelen kazmanın teki vurdu o da hafif bir hasardı farın altından kaporta kırıldı onda da ama servis direkt değiştirdi. Kazaların fotoğrafları mevcut satarken avantaj sağlar diye ümit ediyorum. Golf 7 almayı düşünüyordum fakat fiyatlar uçuk bizim arabanın ederi 34 civarında sanırım. -
evet 34-35 gider şu ara ama golf 7 çok para yaa gerçi arabaların hepsi çok parada ne bilim golf 7 ye de o kadar para baglamak bana pek mantıklı gelmiyo kelepir düşmediği müddetçe benim ilk tercihim her zaman toyotadan yana 
-
quote:
Orijinalden alıntı: gezegen_60
evet 34-35 gider şu ara ama golf 7 çok para yaa gerçi arabaların hepsi çok parada ne bilim golf 7 ye de o kadar para baglamak bana pek mantıklı gelmiyo kelepir düşmediği müddetçe benim ilk tercihim her zaman toyotadan yana
Toyota'ya tövbeliyim ben artık bir daha kapısından geçmem
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
