Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
En Beğenilen Resimler
Hızlı 
Bildirim
A4 ALDIM ŞANZIMAN HK. BİLGİ
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
8 ileri olanlar multitronic yani cvt şanzıman. S-tronic olanlar 7 ileri -
Audi A6 için
3.0 TFSI 310 HP quattro S tronic , 2.0 TDI 177 HP multitronic , 3.0 TDI 313 HP quattro tiptronic , 3.0 TDI 245 HP quattro S tronic
diye seçenekler var, çalışma prensipleri ve performansları hakkında araştırma yapıyorum bende farkları neler acaba... -
quote:
Orijinalden alıntı: [GX]Bortu
8 ileri olanlar multitronic yani cvt şanzıman. S-tronic olanlar 7 ileri
peki hangisi daha iyi -
2011 2.0 t QUATRO degilse multitronic sanzimana sahip aracınız. 8 kademeyi manuel modda kullanırsanız görürsünüz.
Hangisi daha iyi biraz göreceli bir durum. Stronic sabıkalı bir sanziman. Bu tarz bilgileri arac almadan sormakta fayda var yanlız.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
sdrturhan
kullanıcısına yanıt
Multitronic denilen CVT
S-Tronic denilen DSG
Sizdeki 8 ileri olan CVT yani Multitronic
Hangisinin iyi olduğu konusu ise tam bi kaos :) -
Soru biraz geç olmuş. 8 ileri ise cvt ya da multitronic şanzıman vardır. 7 dsg kuru tip olmadıkça stronic kullanması daha zevkli ve görece olarak sorunsuzdur.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
sdrturhan
kullanıcısına yanıt
Benim bildiğim s tronic mekanik daha iyi. multitronik tatsız ve çok hissiz bir şanzıman. Önceki kasalarda multitronik kronik sorunluydu, çok masaraflı şekilde sonradan düzelttiler. Sakin keyif kulanımı için multitronik kayış yapısından dolayı bir adım önde. -
8 ileri Multitronic yani cvt şanzımana sahipsiniz.
Bunu anlamanız için D moduna alıp dip gaz yaparsanız nedemek istediğimizi nasıl bir şanzımana sahip olduğunuzu daha rahat görebilirsiniz. Devir saati sonuna kadar dayanıcak ve hız ibresi yavaş yavaş artacaktır. Vites değişimlerini hissetmezsiniz araç tabiri caizse tren gibi hızlanır. Son derece konforlu ve ekonomik bir şanzıman. Audi multitronic koymuş ismini ama aslında Cvtdir.
Benim bildiğim başlıca fark yüksek torka dayanıklı olması için kayış dediğimiz lastik kayış değil, zincirdir. Bu sayede anlık yüksek tork yüklemelerine daha dayanıklıdır.
Normal şanzımanlara göre dikkat etmeniz gereken başlıca unsur yağdır. yurtdışı forumlarda yağa özellikle dikkat edilmesi gerektiği söyleniyordu zira biraz fazla ısınıyordu şanzıman yağı. Yağ değişimini servise danışınız.
Audi uzun süredir multitronic şanzıman kullanıyor. Vites sayısı tamamen yazılımsaldır. Yani sanal vitestir. Aslında sonsuz oranlı şanzıman. Eski multitroniclerde 6 vites vardı daha sonra 7 oldu 3. nesilde ise sizdeki şanzıman 8 vitese sahip. Bu sayede yüksek hızlarda düşük devirde gittiği için araç hem tüketim hem ses anlamında olumlu yönleri var.
Tek kusuru anlık hızlanma yani manuel viteslerdeki tam kavrama hazzını alamamanız. Yani gaza bastınız mı araç size hemen çekişi sert birşekilde hissettirmez biraz daha yumuşak bir şekilde kavrar. Buyüzden de konforludur zaten. Bir de S modu vardır. S modunda önceden belilenmiş oranlı 8 adet vitesi normal otomatik şanzımanlarda olduğu gibi istediğiniz gibi kullanabilirsiniz.
Gelecek Cvt şanzımanlarda her nekadar sportif sürücüler fazla sevmeseler de insanda sanki araç yarım debriyaj gidiyormuş hissi doğursa da elektrikli araçlar yaygınlaşıncaya kadar firmalar cvt kullanımını arttıracaklar. Bence çift kavramalı şanzımanlardan daha sorunsuzlar tek sorun kayış sürtünme yoluyla çalıştığı için belli bir ömrü var ve o ömür tamamlandığında değişimi yapılması gerekiyor. Aynı triger kayışı gibi düşünün..
-
Eski konu hortlatayım :) bilgi için tşk.
2014 a4 8 ileri şanzıman yağı kaç binde bir değiştirilmeli ?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
90 binquote:
Orijinalden alıntı: yituk
Eski konu hortlatayım :) bilgi için tşk.
2014 a4 8 ileri şanzıman yağı kaç binde bir değiştirilmeli ? -
Selam 8 ileri multitronic dayanıklı ve sorunsuz müdür? Yoksa nazik ve sorunlu mu?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
ben 120 k da değiştirdim sanırım her 60 binde bir değişiyor ağır bakımlarda..quote:
Orijinalden alıntı: yituk
Eski konu hortlatayım :) bilgi için tşk.
2014 a4 8 ileri şanzıman yağı kaç binde bir değiştirilmeli ? -
bianconera
kullanıcısına yanıt
servise sordum 60k değiştirileceği söylediler. benim araç 80k'da servis kayıtlarında da değiştirilmediği gözüküyordu bende risk almamak için değiştirdim. -
Merhaba arkadaşlar 2012 model yeni görünüm Audi A4 aracımı 2.0 tdi 177 hp modeli Sabahları sogukken araç gaza bastıgında 3 saniye kadar bekleme yapıyo ilerlemiyo yağ degişmesi gerekli dediler yağıda degiştirdim ama sorun devam ediyo bilgisi olan varmı aynı sorunu yaşıyan veya
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
En Beğenilen Yanıtlar
Tüm Yanıtları Genişlet
|
Multitronic denilen CVT
S-Tronic denilen DSG Sizdeki 8 ileri olan CVT yani Multitronic Hangisinin iyi olduğu konusu ise tam bi kaos :) |
|
2011 2.0 t QUATRO degilse multitronic sanzimana sahip aracınız. 8 kademeyi manuel modda kullanırsanız görürsünüz.
Hangisi daha iyi biraz göreceli bir durum. Stronic sabıkalı bir sanziman. Bu tarz bilgileri arac almadan sormakta fayda var yanlız. |
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
