Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Nasıl Frenleme Yapıyorsunuz?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
durma anına kadar debriyaja basılmaz teorik olarak -
Diyelim ki 5.viteste 100 km/h hızla gidiyorum, aracın hızı 30-40 km/h'e düşene kadar frene basarım daha sonra debriyaja basıp boşa atarım. -
Otm veya manuel farketmez vites düşürürüm frene yardımcı olsun diye. Durmaya yakın debriyaj + fren kullanırım.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Araba durmaya yakın debriyaja basarım
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
umutsirvan
kullanıcısına yanıt
Çok mesafe yok ardınızda zaten vites düşürmek için debriyaj yapılacak tekrar düşürülen vitesin konumuna çıkana dek zaten durmak gerekecek yani işe yaramayacak. Mesafemiz çok değil çünkü.
Bu durumda en sağlıklısı hangisi olacak. 5. viteste sürekli frene son anda tam debriyaja mı yoksa tam debriyaj + fren yaparken de vitesi 2'ye alma mı? -
Ayrıca bazı videolarda (uzman tv gibi) ve şu yazıda debriyaj+fren daha sağlıklı deniliyor.
http://www.notdenizi.com/arac-nasil-durdurulur-17843/
Biz hep önce fren son anda debriyaj olarak alıştık ve öyle öğrendik. Bu bilgiler bana tuhaf geldi o yüzden sizlere soruyorum arkadaşlar. -
panik frende debriyaj+dip fren
onun harici bişe olmadıkça 4/3/2 diye vites düşürürüm; balatalar 40binde değişti..
tam otomatik vites araç kullanırken,kendimi frenlere eziyet edermiş gibi hissediyorum..
bu demek değil ki frene acırım;clioyla fren diski közlediğim de olmuştu; tam mangallık
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rallier_61 -- 22 Ağustos 2013; 14:36:08 > -
yavaşlamak için yüksek hızdaysam sadece fren, durmak içinse debriyaj fren kullanırım. debriyaja basınca sonuçta motorun itici gücü devre dışı kalıyor -
Panik fren dışında debriyaj + fren yapmak gereksizdir.
Normal yavaşlarken mevcut bulunduğum viteste rölanti devrine kadar viteste kalırım (ya da kompresyondan da faydalanmak istersem 1-2 vites düşürürüm), sonrasında debriyaja basar vitesimi boşa alırım. -
sonradan debriyaj daha mantikli eger ani hiz yapmicaksak. ani hiz yapicaksak debriyajla frene basip vites dusurup hizlanilabilir
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bulunduğum viteste devir 1500 e düşene kadar fren sonra vites düşürürüm , yine aynı devire gelen kadar fren sonra yine vites düşürürüm. vites boşta asla fren yapmayın çok tehlikeli ani frenlerde kayar vurursunuz anlamazsınız bile. -
Acil durmam gerekiyorsa ikisine de kutuklerim ama sakin freni once yavaşlar sonra debriyaj fren yapabilirsiniz
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Diyelim ki hızınız 90-100km arası ve 200-300m sonra vitesi 1'e ya da 2'ye atmanız gereken bir yer olacak. Hız yüksek mesafe kısa. Bu durumda nasıl yaparsınız frenlemeyi?
Tam debriyaj + fren ve istenilen hıza düşüldüğünde (örneğin 10km) direkt vitesi 2'ye ya da 1'ye atarak mı devam edersiniz?
Yoksa illaki önce fren yavaşladıktan sonra da vites değiştirmek için debriyaj mı yaparsınız? -
debriyaja ve frene neredeyse aynı anda basarım.. -
Vites düşürerek motor freni kullanırım , sonrasında hızım 20 km civarına geldiği zaman debriyaj yaparım.. -
uçanninja
kullanıcısına yanıt
Ben her zaman debriyaj ve frene aynı anda basarım. Frene basınca eğer tekerler kilitlenirse araba stop edebilir fren tutmaz başıma gelmişti buz üstünde tekerler kilitlendi otobüs biçiyordu beni az daha, eski arabam 98 accentti ondan alıştım. Önümdeki arabanın önüne bakarım. Arkamdaki arabanın takip mesafesini de sürekli gözetlerim. -
frenle vites düşürmeyi birlikte yaparım..
bir ayak makul bir basınçla frene basarken, diğer ayak debriyaja basar, vites küçültülür, debriyaj kavramaya getirilir.. bu şekilde yavaşlarım..
acil frenlemede el alışkanlığından vitesi hep 2'ye düşürürüm.. 100-120 ile gidiyor olsam dahi..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Duruma ve mesafeye göre değişir. Değişmeyen tek şey frenleme yaparken vitesi mutlaka küçültürüm. Bir kavşağa yaklaşıyorsam veya kırmızı ışık yanmışsa mutlaka kompresörle yavaşlarım, son ana kadar frene ihtiyaç kalmazsa basmam, eğer gerekirse ayarında basarım, en son noktada da debriyaja basarım ve dururum. -
djoz
kullanıcısına yanıt
Hocam sizin yaptığınız balataları bitirir. Yokuşta kavrama ile aracı tutmak ne kadar sakıncalı ise bu durum da o kadar sakıncalıdır.
Bu yüzden en güvenli ve sağlıklı şekilde frenlemeyi bulmaya çalışıyorum : )
Benzer içerikler
- 1.0 motora lpg takılır mı
- marşpiyel düzeltme
- android auto youtube
- fomoco nedir
- maf sensörü temizliği
- renault logan
- yudo 3
- peugeot 408
- yerli elektrikli araba
- mg hs yorum
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
