sıfır lastikte diş derinliği - Sayfa 2

Question

arkadaşlar başlıktan anlaşılacağı üzere sıfır aldığımız bir lastikte diş derinliği kaç mm'dir?? aslında merak ettiğim benim araçtaki michelin energy serisi gerçi diğer markalarında diş derinlikleri aynıdır..  şimdi aklınızdan geçiyo olabilir neyin peşinde olduğum..  bugun 25000km kullandığım michelin lastiklerimin diş derinliklerine baktılar önler 6mm arkalar 6.5mm.. tabi lastikler gıcırken kaç mm diş derinliğine sahip olduğunu bilsem ufak bi hesapla, ort. kullanımda lastiklerin ne kadar eskidiği (kilometre başına tabiiki) denklemini bularaktan forumdaki oto sahiplerini aydınlatabilirizz   evet bilenler bir şeyler karalasın bakalım

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: gitarcigokhan  BURADA ki yorumlara göre,  sıfır lastik diş derinliği 8.0mm  100.000km de 3.0mm düşüyor deniyor..  o zaman 200.000 km de 6.0 mm düşer...  sıfır iken 8.0mm ise , 200.000 km de iken araç, lastik diş derinliği 2.0mm olur.yani tam değişme zamanı gelmiş bir derinliğe ulaşır..  yanlız benim anlamadığım ,aracı sıfır km alırken üzerindeki sıfır lastiklerle, hiç değiştirmeden ,200 .000km yapacaksın ve ilk lastik değişimini 200bininci km de yapacaksın. !!! lastiklerin seni aldığın o günden buyana 200bin götürecek, tüm muayeneleri geçirecek. 200.000 km yi bulmak için nerden baksan 20 yıl binecen.(yılda 10 bin-normal değer).20 yıl sonra ilk değişimi yapacan!!!10 muayene ye aynı lastikle gidecen(2yılda bir)..ve 200binde lastik derinliğin 2.0 mm ye geldiği için ,değişim yapıcan!!!  ya arkadaş bi gettt, 200.000km ye geldiğinde bırak ilk günkü lastiği, araçta ilk günkü lastiğin parçası kalmaz, jant üstünde gidersin valla jant..  siz hiç 200.000km boyunca,20 yıl aynı lastikle duran bir araç gördünüzmü, öyle olsa lastik firmaları batar topun ağzına gelir...  yani anlayacağınız bu forumdaki değerlerde bir yanlış var..matematiksel verilerle mantıksal düşünceler tutmuyor.bi yerler yanlış...  anlayacağınız doğru değerleri bekliyoruz.saygılar....   kullanıma göre değişebilen bir değer üzerinde nasıl bu kadar kesin rakamlarla konuşabiliyorsunuz enteresan.

Answer

Biz almanyada 4-5 mm indimi lastigi hemen degistiriyoruz zaten disardan bakinca ölmüs diyor herkes ve o yüzden sigorta ve trafikle ilgili sorun yasamamak ve hayati tehlike yaratmamak icin degistiriyoruz ki sonucta bizimde hayatimiz o 4 tekere bagli.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Arkadaşlar merhabalar. Fazla durum yok şu an bende. Pirelli snowcontrol serie 2 205 55 16 lastik diş derinliği 7 mm 2010 imal tarihi. Bu lastik İstanbuldan Niğde ye 400 450 civarına gelse bana. Sizce uygunmu Cevap verirseniz sevinirim. Lastikler de yarılma yırtılma yok. Selmlarımla....

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Evo9   quote: Orijinalden alıntı: gitarcigokhan  BURADA ki yorumlara göre,  sıfır lastik diş derinliği 8.0mm  100.000km de 3.0mm düşüyor deniyor..  o zaman 200.000 km de 6.0 mm düşer...  sıfır iken 8.0mm ise , 200.000 km de iken araç, lastik diş derinliği 2.0mm olur.yani tam değişme zamanı gelmiş bir derinliğe ulaşır..  yanlız benim anlamadığım ,aracı sıfır km alırken üzerindeki sıfır lastiklerle, hiç değiştirmeden ,200 .000km yapacaksın ve ilk lastik değişimini 200bininci km de yapacaksın. !!! lastiklerin seni aldığın o günden buyana 200bin götürecek, tüm muayeneleri geçirecek. 200.000 km yi bulmak için nerden baksan 20 yıl binecen.(yılda 10 bin-normal değer).20 yıl sonra ilk değişimi yapacan!!!10 muayene ye aynı lastikle gidecen(2yılda bir)..ve 200binde lastik derinliğin 2.0 mm ye geldiği için ,değişim yapıcan!!!  ya arkadaş bi gettt, 200.000km ye geldiğinde bırak ilk günkü lastiği, araçta ilk günkü lastiğin parçası kalmaz, jant üstünde gidersin valla jant..  siz hiç 200.000km boyunca,20 yıl aynı lastikle duran bir araç gördünüzmü, öyle olsa lastik firmaları batar topun ağzına gelir...  yani anlayacağınız bu forumdaki değerlerde bir yanlış var..matematiksel verilerle mantıksal düşünceler tutmuyor.bi yerler yanlış...  anlayacağınız doğru değerleri bekliyoruz.saygılar....   kullanıma göre değişebilen bir değer üzerinde nasıl bu kadar kesin rakamlarla konuşabiliyorsunuz enteresan.   kullanıma göre ,yani kişilere göre konuşmuyoruz burda sayın evo . standartlar çerçevesindeki verilere göre ,yani yılda 10.000 km yapan normal şartlarda aracını kullanan, drift - patinaj - zorlu doğa şartları ve bilimum durumlarla karşılaşmayanlar için verilen değerleri kıyaslıyoruz.bundan dolayıda kesin rakamlarla konuşuyoruz-değerlendiriyoruz.enteresan olan zaten bizim veya benim konuştuklarım değil.konu hakkında arkadaşların verdiği sıfır lastik diş derinliği üzerindeki değerlerin yanlış olduğunu veya yanlış hesaplandığını belirtmeye çalışıyorum.ve doğrusunu bulmaya çalışıyoruz.değer olarak bulamadığımız için şu anda verilen değeri mantık üzerinden standart sürüşle kıyasladığımızda yanlış çıktığını belirtiyorum.en azından değerler böyle söylüyor.saygılar...

Answer

8mm olsa yılda 10bin yapanlar genelde 7-8binde değiştiriyor desek bir lastik 60bin km sonra kabak hale gelir diye düşünüyorum. 2mm e düşer. O da kabak olur işte. Yani 10binde 1mm eskir ortalama desek doğru olur mu ki?

Answer

arkadaşlar ortalamaya vurmak ne kadar dogru bilmem ama km kadar lastiğin ömrüde önemlidir isterseniz yılda 1000km yapın 5 sene sonra lastiğinizin kaucuğu ömrünü tamamlar artık sadece yerle temas eden bir plastik parçası gibidir km olarakda 60 65 bin giden lastikler bana göre ömrünü tamamlamıştır zorlarsanız 100bin bile gider ama dediğim gibi o artık lastik değildir plastikdir :))

Answer

Her lastiğin hamuru farklıdır o nedenle farklı seviyelerde aşınır bunun standart değeri yok. Her lastik aynı km de aynı miktarda aşınacak diye bir kural yok. Önden çekişli araçlarda ön lastikler arkaya göre daha fazla aşınır o nedenle yılda bir ön arka değişim tavsiye edilir. Benin Hankook k406 lastikleri attığımda 40.000 km deydi ama görsen sıfır lastik ayarında fakat en basit frende kızaklıyordu. Hamuru sert yol tutuşu berbat. Oysa ilk lastiklerim Michelin energy idi. Hamuru yumuşak yol gürültüsü az fakat çabuk aşınan yapıdaydı. O nedenle lütfen her lastiği aynıymış gibi matematik denklemleri ile kıyaslamayın. Aynı marka/model ama farklı yılların lastikleri bile hamuru açısından farklılık gösterebilir kaldı ki farklı marka/modeller hiç kıyaslanmaz. Yıl 4-5 oldumu o lastik artık emniyetsiz olur. Üç kuruş tasarruf edeyim bir sene daha kullanayım dersiniz. Ani bir frende bir kaza yaparsınız lastikleriniz tutmadığı için canınız kurtulsa bile hasar maliyeti lastik maliyetini karşılar aracınız da kazalı araç olur değer kaybedebilir. Başkasının canına mal olabilirsiniz. Sonra pişmanlıklar dövünmeler. Ben de çok yüksek geliri olan birisi değilim ama aracın borcu altında ezilirken dahi 4 lastiği değiştirdim. Önemli olan önce cana zarar gelmesin.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: ilk_ze  Biz almanyada 4-5 mm indimi lastigi hemen degistiriyoruz zaten disardan bakinca ölmüs diyor herkes ve o yüzden sigorta ve trafikle ilgili sorun yasamamak ve hayati tehlike yaratmamak icin degistiriyoruz ki sonucta bizimde hayatimiz o 4 tekere bagli.   Merhabalar. Bu güzel yorum ve bilgilendirme arada kaynamış, gitmiş. Avrupa'da sigorta hasar ödemelerinde lastik diş derinlikleri büyük rol oynar. Ülkemizde de farkındaysanız yavaş yavaş bu zorunluluklar getirilmeye çalışılıyor. Kendi akademik, mesleki bilgimi ve sahadaki arkadaşların bilgilerini harmanlayarak cevabını bulmak istediğiniz sorulara en yakın zamanda cevap vermeye çalışacağım. Şu an kafadan sallamamak istiyorum. Sıfır lastik diş derinlikleri ve diş derinliğinin azalma süre ve km'si hakkında bir araştırma yapıp görüşlerinize sunacağım,  Saygılar.

Answer

merhaba arkadaşlar bildiğim kadarıyla lastiğin üretim yılıda önemli bir lastiğin raf ömrü 6 yıldır. 6 yıl sonra lastık özelliğini kayıp ediyor. isterse oyuk derinliği 8 milim olsun tavsiyem lastık alırken uretım yılınada bakmanız. saygılar....

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alper71tr -- 25 Şubat 2013; 16:25:56 >

Answer

Ben de konuyu hortlatmış gibi olacağım ama bugün yaptırdığım tüvtürk araç muayenesi raporu doğrultusunda birşeyler söylemek istiyorum. Öncelikle bir önceki muayenemde araç 21754km'deymiş ve lastik diş
derinliği 8,1 mm çıkmış, bugünkü değerlere gelecek olursak aracımın km'si 40959'da ve lastik diş derinliği 6,1mm ölçüldü. Demek ki ortalama bir değer olarak 10.000 km'de 1 mm gibi bir rakam çok yanlış olmaz
ve yine aynı mantıkla lastiğin sıfır durumundaki diş derinliğinin yaklaşık 10mm olması gerekir. Bu arada benim kullanım tarzım da driftsiz-patinajsız çoğunlukla şehirler arası ve uzun yol asfalt kullanımda. Ayrıca
araç genelde kapalı garajda duruyor. Bu arada aracım Nissan qashqai ve lastik ebatlarım 215/55/R18. Yalnız benim de anlamadığım bir nokta var ki bu araç diş derinliği neden 1,6mm gibi çok düşük bir rakamda
tutulmuş, Avrupa standartı nedir? Benim de bildiğim lastiğin ortalama 50.000km gibi bir değerde değiştirilmesi ki bu da yukarıdaki hesabımla olması gereken min lastik diş derinliğinin 4~5mm gibi bir rakam
olarak düşünülmesi ayrıca bazı arkadaşların belirttiği gibi hamur ömrü denen birşey var ki o da lastik üreticisinin söylediği 4 seneye 1 sene de ekstra koysanız yani 5 sene deseniz aynı şeye geliyor.

Answer

Araçların kullanıldığı asfalt lastik aşinmasinda çok önemli faktör soğuk asfalt stabilize sıfır asfalt şekilleri değişik oranda lastik eskitir ve her lastiğin kendine bağlı özellik sergiler kimi lastik sert uzun ömürlü gibi dir aslında değil yol tutuşu zayıf olur kimi lastik yumuşak çabuk asinir normal bir lastik ömrü 50 bin ila 60 bin km dir lastik yarıdan aşağı diş derinliği gitti gi zaman lastik sertleşir yıla ve yola iklime göre beş yıldan fazla lastik kullanmak tehlikelidir sıcak ve yağışlı iklimi olan yerler Antalya vb gibi yerler orta sertlik te lastik kullanabilir soğuk iklime sahip yerler Erzurum kars Sivas vb gibi yerler yumuşak kauccugu bol lastik tercih etmeliler

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Yazlik lastikte yumusak hamurlu yol tutan Toyo Kislik kar lastiginde Kormoran benim icin fiyat/performans kralidir,sizlere tavsiyemdir.

Answer

Arkadaşlar lastik konusunda bayağı bilgi sahibi oldum paylaşmak istedim.
Yeni lastik diş kalınlığı genelde 8 mm şeklindedir.

Lastik kauçuğunun yumuşak olması zemine tutunmayı artırır ancak lastik kullanım km sini kısaltır.

Lastik iz şekli suda tutunmayı etkiliyor ancak oluklar arasında çok ta fark olduğunu düşünmüyorum.

Lastik kauçuğu kullanılan arabalarda diri kalır. Otoparkta yatan arabalarda 4-5 yılda çatlar ve değiştirmek gerekir.

Lastik kauçuğu 5. yıldan sonra esnekliğini kaybedebilir. Bu yüzden çıkma lastik almayı düşünenler diş kalınlığına baktığında daha çok üretim yılına da önem vermelidir. Lastik kauçuğu sertleşip özelliğini kaybetmişse adeta paten gibi kayan sert bir plastikten bir farkı olmaz.

Çıkma lastiklerde üretim yılını da değiştirebildiklerinden güvenilir lastikçilerden alın derim.

Gelelim sıfır lastiğe.
Bir çok ünlü markanın ucuza satılan yan sanayii markaları var. Genelde yan sanayii lastiklerde dikkatli olmakta fayda var. Orjinal markanın kesinlikle yerini tutmuyor.

Ünlü markalarda bile çoğu zaman 4 mevsim lastikte diş dokusundan dolayı lastikler ses yapabiliyor.

Lastiğin sessiz ve iyi yol tutuşu yumuşacık kauçuk yapısından ve diş dokusunun şeklinden kaynaklanır.

Belli marka lastikleri paranız varsa gözünüz kapalı alabilirsiniz.
Ancak farklı marka seçeneklerine giriyorsanız mutlaka internet yorumlarından araştırın.

Özellike diş kalınlığı konusunda muayenede 1.6 mm denilse de uzmanlar 1 mm kadar güvenle kullanılabileceğini söylüyor.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi xTURKUAZx -- 16 Haziran 2020; 1:4:38 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Lastik raf ömrü 10 yıldır. Normal şartlarda muhafaza edilirse ( kapalı depo garaj vs. )
Lastik araca takıldıktan sonra ise kış lastiği ortalama 5 yıl güvenli kullanım sağlar. Yaz lastiği ise daha uzun süre kullanıbilir hamuru sert olduğundan. (Bu süreler yapılan km, yol ve iklim şartları, araç ağırlığı, sürücü kullanımı (ağresif kullanım), lastik basıncı vb çok sayıda değişkene bağlıdır.
Lastik üreticileri kış lastiği için 4mm, yaz lastiği için 3mm diş derinliğinde değişim tavsiye ediyor.

Yasal sınırlar

3 mm altı muayeneden geçmez,
1,6 mm altı lastikle trafikte yakanırsanız ceza yersiniz. Ayrıca bir kaza durumunda suçlu sayılabilirsiniz.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

sıfır lastikte diş derinliği (2. sayfa)