2000 Model 1.8 T passata ne gibi iyileştirmeler yapabilirm

quote:

Orjinalden alıntı: kamiloge

üstadım hava akış metre dediğin alet hava filtesi içinde bence hiç bulaşma tamamen elektronik bir alet ve şayet bozarsan sıfır 1000-2000 TL civarlarında aynı zamanda hidroliklerinden tutunda herş yerinde bir sensör var bunların yazılımlarının kontrol edilmesi gerekiyor olabilir bence aracı elektronik kontrol olarak inceletin sonra kendiniz bulaşın benm ağzım ESP probleminden yandı elektronik arıza sebebiyle siznde yanmasın

SAYGILARIMLA
Kamil ÖĞE

quote:

Orjinalden alıntı: kamiloge

üstadım hava akış metre dediğin alet hava filtesi içinde bence hiç bulaşma tamamen elektronik bir alet ve şayet bozarsan sıfır 1000-2000 TL civarlarında aynı zamanda hidroliklerinden tutunda herş yerinde bir sensör var bunların yazılımlarının kontrol edilmesi gerekiyor olabilir bence aracı elektronik kontrol olarak inceletin sonra kendiniz bulaşın benm ağzım ESP probleminden yandı elektronik arıza sebebiyle siznde yanmasın

SAYGILARIMLA
Kamil ÖĞE

quote:

Orjinalden alıntı: ngg63

quote: Orjinalden alıntı: kamiloge üstadım hava akış metre dediğin alet hava filtesi içinde bence hiç bulaşma tamamen elektronik bir alet ve şayet bozarsan sıfır 1000-2000 TL civarlarında aynı zamanda hidroliklerinden tutunda herş yerinde bir sensör var bunların yazılımlarının kontrol edilmesi gerekiyor olabilir bence aracı elektronik kontrol olarak inceletin sonra kendiniz bulaşın benm ağzım ESP probleminden yandı elektronik arıza sebebiyle siznde yanmasın SAYGILARIMLA Kamil ÖĞE

280 TL na ben kendi passatım da değiştirmiştim ( Bir önceki aracım passat 1.8 T Highline dır) Ankara ve özel servis fiyatıdır.

quote:

Orjinalden alıntı: mprivateturun

Arkadaslar bu araca ustaya gitmeden. Kendi imkanlarımla ne gibi iyilestirmeler. Ne gibi kontroller yapabilirim. Hava akısmetresinden falan bahsedilmis biryerde. Benim aracım da bazen cok performanslı gibi bazen de aynı verimi alamıyor gibiyim. Hava akıs metresini kendim temizleyebilir miyim? Baska neler yapabilirim. Nerelerini kontrol edebilirim. Neresinde ne sorun varsa ne tür sorun verir? Boyle kendim aracla ugrasmayı cok severim. Ve bir sorunu halledince ya da bi iyilestirme yapınca cok sevinirim. Cocuk gibi Yardımlarınız bekiliyorum. tesekkurler.
Özellikle bu hava aksımetresine bi bakmam lazım.

quote:

Orjinalden alıntı: idurmaz

quote: Orjinalden alıntı: mprivateturun Arkadaslar bu araca ustaya gitmeden. Kendi imkanlarımla ne gibi iyilestirmeler. Ne gibi kontroller yapabilirim. Hava akısmetresinden falan bahsedilmis biryerde. Benim aracım da bazen cok performanslı gibi bazen de aynı verimi alamıyor gibiyim. Hava akıs metresini kendim temizleyebilir miyim? Baska neler yapabilirim. Nerelerini kontrol edebilirim. Neresinde ne sorun varsa ne tür sorun verir? Boyle kendim aracla ugrasmayı cok severim. Ve bir sorunu halledince ya da bi iyilestirme yapınca cok sevinirim. Cocuk gibi Yardımlarınız bekiliyorum. tesekkurler. Özellikle bu hava aksımetresine bi bakmam lazım.

Merhaba bu motoru en iyi tanıyanlardan biri benim diyebilirim
öncelikle 2000 model APU motor kodlu passat alarak mükemmel bir secim yapmışsınız veya sansınıza denk gelmis su an bizdeki 215000kmde ve en ufak bir sorun yok.
Bu motorlarlarda belli bir zaman sonra ilk bozulan hava debimetresidir ve cogu zaman bozuldugunu bilgisayara baglasanız bile göstermeyebilir ve bu parca arac icin gerek performans gerek yakıt icin olsun cok önemlidir size tavsiyem aracınızla bir servise gidip bu özel servis olabilir yetkili daha iyi olur bosch car service olur yeterki hava debimetresinin yolda giderken ve dururken degerini okuyabilen 5052 veya 5051 gibi bir cihaza sahip olan bir servis olması önemli ki cogundada vardır bu cihazlar. Cihazı baglayıp yola cıktıgınız zaman gaza yüklendiğinizde degeri okumaya baslar ve dusukse deger zaten aracın cekiside dusuk olur usta degistirmenizi söyleyecektir gerekli yeni hava debimetresini bosch car servisten veya yetkili servisten almanızı tavsşye ederim en fazla 300 tl dir.
2. bozulacak parcası aracın kilometresinede baglı olarak turbosudur oda aynı sekilde kac m/bar bastıgı servisteki cihazda belli olur.
3. bozulacak parcası nadirende olsa her silindirin üstünde ayrı ayrı olan ateşleme bobinleridir. Bu bobinlerden biri patlarsa zaten arac 3 silindire düser ve bunu farkedersiniz.
4. bozulabilecek parca dump valve dir. bu parca bozuldugu zaman yolda giderken gaza yuklenince turbonun bastıgı basınc hava filitrsine geri döner ve arcaın cekisi düser yakıt sarfiyatı artar.
Bu yazdıklarım bizim 2000 model 1.8T passatta 215000km ye kadar yasadıgımız sorunlardır bu sorunları siz yasayadabilirsiniz ve ya önceki sahibi yasamıstır degismistir kullanıma gore degisir....

quote:

Orjinalden alıntı: mprivateturun

quote: Orjinalden alıntı: idurmaz quote: Orjinalden alıntı: mprivateturun Arkadaslar bu araca ustaya gitmeden. Kendi imkanlarımla ne gibi iyilestirmeler. Ne gibi kontroller yapabilirim. Hava akısmetresinden falan bahsedilmis biryerde. Benim aracım da bazen cok performanslı gibi bazen de aynı verimi alamıyor gibiyim. Hava akıs metresini kendim temizleyebilir miyim? Baska neler yapabilirim. Nerelerini kontrol edebilirim. Neresinde ne sorun varsa ne tür sorun verir? Boyle kendim aracla ugrasmayı cok severim. Ve bir sorunu halledince ya da bi iyilestirme yapınca cok sevinirim. Cocuk gibi Yardımlarınız bekiliyorum. tesekkurler. Özellikle bu hava aksımetresine bi bakmam lazım. Merhaba bu motoru en iyi tanıyanlardan biri benim diyebilirim öncelikle 2000 model APU motor kodlu passat alarak mükemmel bir secim yapmışsınız veya sansınıza denk gelmis su an bizdeki 215000kmde ve en ufak bir sorun yok. Bu motorlarlarda belli bir zaman sonra ilk bozulan hava debimetresidir ve cogu zaman bozuldugunu bilgisayara baglasanız bile göstermeyebilir ve bu parca arac icin gerek performans gerek yakıt icin olsun cok önemlidir size tavsiyem aracınızla bir servise gidip bu özel servis olabilir yetkili daha iyi olur bosch car service olur yeterki hava debimetresinin yolda giderken ve dururken degerini okuyabilen 5052 veya 5051 gibi bir cihaza sahip olan bir servis olması önemli ki cogundada vardır bu cihazlar. Cihazı baglayıp yola cıktıgınız zaman gaza yüklendiğinizde degeri okumaya baslar ve dusukse deger zaten aracın cekiside dusuk olur usta degistirmenizi söyleyecektir gerekli yeni hava debimetresini bosch car servisten veya yetkili servisten almanızı tavsşye ederim en fazla 300 tl dir. 2. bozulacak parcası aracın kilometresinede baglı olarak turbosudur oda aynı sekilde kac m/bar bastıgı servisteki cihazda belli olur. 3. bozulacak parcası nadirende olsa her silindirin üstünde ayrı ayrı olan ateşleme bobinleridir. Bu bobinlerden biri patlarsa zaten arac 3 silindire düser ve bunu farkedersiniz. 4. bozulabilecek parca dump valve dir. bu parca bozuldugu zaman yolda giderken gaza yuklenince turbonun bastıgı basınc hava filitrsine geri döner ve arcaın cekisi düser yakıt sarfiyatı artar. Bu yazdıklarım bizim 2000 model 1.8T passatta 215000km ye kadar yasadıgımız sorunlardır bu sorunları siz yasayadabilirsiniz ve ya önceki sahibi yasamıstır degismistir kullanıma gore degisir....

Hocam tesekkur ederim. Aracınızdaki tecrubelerinizden faydalanmak isterim.

Öncelikle passat almak icin cok ugrastım. Bi kac ay aradık bulduk olmadı falan filan. Ama 2000 model olması bizim icin sans oldu. Son bakacagımız arabaydı. Artık vazgececek ne denk gelirse alacaktık. (focus, bora, vectra, volvo s40 gibi). Ancak sonradan ogrendim ki 2000 model yani Apu motorlar daha bi deliymis. Sevindim. :D

1. Hava debimetresi hakkında bi bilgim yok. Haca debimetresi denen sey hava akısmetresiyle aynı mıdır.
2. Turboda biraz ses var ama simdilik sorun yok. Tamiri bakımı mumkun mudur? Pek tavsiye etmediler. Bozulana kadar bin sonra degistir diyorlar.
3. Bobin sorunu yok gibi. Gecen bi yerde benzin enjektor kablosunu kopardılar. Araba tekleyerek calıstı. Bilgisayara bagladılar. 3. silindir enjektorunde kısa devree diyordu. Actık baktık hallettik.
4. Dump valf de sorun var mı yok mu bilemiyorum. Gazdan ayagımı cekince hırrr gibi bi ses geliyor. Bleki de bu dump valve den geliyordur. Biz turbodan supheleniyorduk o yuzden turboda ses var dedim. Bu ses dump valve de olabilir sanırım.

quote:

Orjinalden alıntı: mprivateturun

Tesekkurler hocam. Kayısları falan degistirecegim zaman on tampon falan sokukldugunde bir de turboyu kontrol ettirecegim. Su an icin herhangi bir sorunu yok. Aracı ikinci el aldıgımız icin bazı sorunlar cıkardı. Ama su an icin bi tek debriyaj balatası sorunu var. Hafif olarak kacırıyor. O da idare eder simdilik. Ayrıca keyfe keder olarak. kol dayaması kırık o degisecek. Bir de ortadaki kalorifer cıkısının bir iki kapagı kırık onu degistecegim. Ama cok para diyolar. Bakaım bir yerlerden para gelirse degistiricem. Performans olarak da bi sorun yok gibi. Su anda turbo kapalı kutu akıbetini bilmiyoruz.

Size bir sorum daha olacak hocam. Bu aracta kac oktan benzin kullanmam gerekiyor. Benzinlige gicinde 95 koyyorlar 95 iyi midir? 97 ya da 100 mu koyayım.

Edit: Sizce de uygunsa irtibatı koparmayalım hocam. Bilgi ve tecrubelerinize ihtiyacım var. Hatta onereceginiz isin ehli bir usta varsa tanısmak isterim. Bakımları ve sorunları orada yaptırmak isterim. (Özel servsilerde de cok para istiyorlar mumkunse ozel servsi de olmasın ama bu arabadan cok iyi anlayan biri olsun ya da ucuza ozel servis de olaiblir.)

quote:

Orjinalden alıntı: 19can84

o aracın en zayıf noktası frenleri, o motora o fren sistemi çok zayıf kalıyor,

100 km den fren mesafesi 45metre, 235 km son hızı olduğu ve 8 saniye civarında 100 'e çıktığı düşünlürse ilk eğilmeniz gereken konu frenleridir.

quote:

Orjinalden alıntı: 19can84

o aracın en zayıf noktası frenleri, o motora o fren sistemi çok zayıf kalıyor,

100 km den fren mesafesi 45metre, 235 km son hızı olduğu ve 8 saniye civarında 100 'e çıktığı düşünlürse ilk eğilmeniz gereken konu frenleridir.

quote:

Orjinalden alıntı: mprivateturun

quote: Orjinalden alıntı: 19can84 o aracın en zayıf noktası frenleri, o motora o fren sistemi çok zayıf kalıyor, 100 km den fren mesafesi 45metre, 235 km son hızı olduğu ve 8 saniye civarında 100 'e çıktığı düşünlürse ilk eğilmeniz gereken konu frenleridir.

Frenleri nasıl guclendirebiliriz. Mesafesini nasıl kısaltabiliriz. Ne gibi modifiye yapabiliriz.

Bir de arkadaslar Gecen gun bi bosch servisinde bu arabanın arkadan kaymaya musait oldugunu soyledi bunun icin arka yayları spor olanlarıyla degistirerek sorunun cozulecegini soyledi. Ancak ben bu arabaların motor cok agır odlugu icin onden kacyıdıgını biliyordum. Olmadı 4 helezonu da spor olanla degistirsek mi? konfor cok farkeder mi? ya da yol tutus cok farkeder mi? Gerek var mı yok mu?