ARKADAŞLAR BİDE TEMPRANIN İYİ YÖNLERİNDEN BAHSEDELİM BİLİNMEYENLERİ GÜN IŞIĞINA ÇIKARALIM

quote:

Orijinalden alıntı: akayogullari

MErhaba arkadaşım her araca önyargılı yaklaşan insanlar var.Aracı daha görmemiş olmalarına rağmen lineaya bi sürü yakıştırmalar oldu.Temprada aynı benim sevdiğim geniş sportif duruşlu bir araçtır.PArça fiyatları işçilik bakım ücretleri normal.Zaten tofaşın dağda kalsan ustasını parçasını bulursun yaygın servis ağı vs vs.Kısacası trde üretilmiş iyi bir araç.
Tofaşı burdan tebrik ediyorum kaçbin kişiye ekmek kapısı trye büyük katkısı var.Araç imal edip dünyaya Tr'yi duyurdu Türk halkına katkısı büyük.Araçları tutsada tutmasada hakkı yenmez.
Tofaş ve Fiat' önyargılı yaklaşan daha önce bu araçları kullamadan ordan burdan kulaktan dolma bilgilerle yorum yapan kişilere

quote:

Orijinalden alıntı: tempraclube

milletin kulaktan duyup yazdığı bilgilere inansaydım şuan böyle bi aracı deneme imkanım olmayacaktı.ama bi sorun dikkatimi çekmedi diil. 1991 de italyan tempralarda özellik donanım vs vs olmasına rağmen ondan sonraki gelenlerin tüm donanımları sökülüp pazara sokuldu .geçenlerde gümrükte araç bakıyorduk dikkatimi sarı renk bi tempra stw 2.0 dikkatimi çekti .arabada 4 cam otomatik,elektrikli aynalar,ısıtmalı koltuk,esp,abs,airbag,ayarlanabilen hidrolik direksiyon,merkezi kilit,alarm,cam kaldırmavs vardı .araba 92 de gümrüğe girmiş ama ne hikmet orda çürümeye bırakılmış.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Sound of Freedom

zamanında tempra diğer araçlardan konfor açısından çok üstündü.(acs sistemi,4cam otomatiği,dijital km saati,economy-power ışıkları...vs küçük ayrıntılarla diğer araçlardan ayrılıyordu.Köşeli tasarımına rağmen hava sürtünme katsayısı düşüktür.Unutmayalım ki farkı küçük ayrıntılar belirler.Tempra'nın bende ayrı bir yeri vardır.Sportif duruşu beni hep etkilemiştir.Tek kötü yönü var ama yazmıyorum buraya

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Salih

benim bildiğim kadarıyla 1991 model sxak'lar orjinal italyan oluyor..91'den sonraki tempralar yerli üretimmiş.bu doğru mudur?ayrıca yerli tempraların parçaları italyanlara uyuyor mu?italyanların parçasını bulmak zor mu?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mavis717

@tempraclube

seni bu konuyu açmandan ve toplum tarafından fazla sevilmeyen temprayı kucaklamandan dolayı tebrik ediyorum.

tempra kullanmak bir hastalıktır.tatlı bir hastalık.kullanmayan bunu bilemez.ama hor kullanılmış bir temprada adamı kanser edebilir.

aslında bu kanser olayı her marka arac için geçerli ama.

ben 2 senedir tempra kullanıyorum.tempra hakkında tecrübelerimi tamir resimlerini DH TEMPRA TEAM da bulabilirsiniz.ve aracımdan çok memnunum..

http://forum.donanimhaber.com/m_12171516/tm.htm

parcası sanıldığı kadar pahalı değil.sürüş keyfi ve donanımı tatminkar.zamanına göre muhtesem.1989 yılı teknolojisi ile üretilmiş bir arac.insanlar 2006-2007 model araclarla kıyaslıyorlar.kimse zamanının araçları ile kıyaslamıyor..

zamanının uzay gemisi olarak tabir edilirdi.düşünün temprada 1990 yılında digital gösterge var.çabuk bozulur aman uzak durun diyorlar..

sene 2007 digital gösterge honda cıvıc ta yeni var.yeni teknoloji olarak sunuluyor.şimdi hondanın ki bozulmuyor mu?onun digital göstergesi iyi mi? ama honda el üstünde tutuluyor.

tempra için söylenecek tek söz var.zamanını çok ötesinde bir aractı.şimdi maskara oldu.o baska.

temprayı seveceksin.sevmezsen o da seni sevmez....işler karşılıklı.

quote:

Orijinalden alıntı: parisorlu

TEMPRA harika bir alet.Dostun gibi bakıp,düşmanın gibi kullanacaksın.O zaman hiç bir problem olmadığını herkes görecek.Selamlar..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: otobilge

bizde 91 yılında avrupadan gelenlerden almıştık 5 yıl bindik çok memnunduk tabi bozuk yola gelmez şimdiki araçlarda bile onun özellikleri yok 1.6 i.e modelleri tavsiye edilir

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: karadeniz2_0

ben de 1 2 şey yazayım...

tempranın namını biliriz (koca popolu araba... )
ama bunun nedenini çok insan binmez..
tempra, köşeli 1 yapıya sahip olmasına rağmen çok çok iyi aerodinamiğe sahip 1 araba idi...sürtünme katsayısı gerçekten çok düşük...sebep ise kocaman poposu...
arabanın arkasında oluşan hava girdapları, arabayı hareket halindeyken ileri doğru itebilsin diye böyledir...
seveni de çoktur sevmeyeni de...

ama şu var...tarihte 1 çok plan, proje vs... hiç 1 zaman tutulmamıştır...ama kötü oldukları için değil
zamanının ilerisinde yada gerisinde oldukları için...

1 örnek;
amerikan hava kuvvetlerinin blackbird'ü (yani karakuşu..)
bu uçağın ismini çoğunuz duymamışsınızdır bile..
bu uçal, kanatlarında teki 170 bin beygir olan 2 adet motor taşıyan,
radara, kızılötesine yakalanmayan
sesten o zaman için 3 kat hızlı uçan
40 kilometre irtifaya kadar çıkabilen 1 aletti

ama başarısız oldu...neden..???

yapıldığı tarihin çok çok ötesindeki 1 teknolojiye sahipti...bu uçak 1969 yılında tasarlanmış ve denemeleri yapılmıştır...

sonuç; yıkım...

o zamanın teknolojisi bu uçağı sadece hayal etmeye müsaitken yapmaya kalkıldı, başarısızlıkla sonuçlandı...bu hayal şu zamanlarda kurulsa idi o zaman bu uçak tam 1 ölüm makinası olabilirdi...

tempranın da kaderi malesef bu...sizin tempranız sorun açmasa bile bu millet tempralardan az çekmedi...o zaman arabadan anlayan ustalar yok, servisler yok, o yok, bu yok vs.vs...

sonuç; bence o zamana göre gayet başarılı...

ama ben temprayı tercih etmem açıkçası...beni cezbetmiyor en azından...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: micheal190

2.0 var müthiş çok yakar o ayrı bazı airbagli modellieri var tipi güzel sportif bir araba

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: otobilge

arkadaşlar rüzgar direnci en düşük sayılı modellerdendir 0.28 cdx şimdiki araçların ortalama 32-35 civarı rürgar katsayıları olduğu düşünülürse çok iyi uzun yolda gerçekten çok sessiz araba birde altını merak edip bakarsanız ön tampondan arkaya kadar komple kapalıdır

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: msakalar

Selam arkadaşlar,
Tam 10 yıldır aynı temprayı kullanıyorum.
Ben de Tempra hakkında birkaç satır yazmak istedim. Bence aracın en güzel yönleri şunlar :

--- Dünyada rüzgar katsayısı en düşük otomobillerden biri. Bunu yüksek süratlerde anlıyorsunuz. Tempra ile aynı sınıfta olan birçok araç, son süratlere doğru hızlanmıyormuş hissi verir. Fakat , motoru bakımlı 1600 cc olan bir Tempra ile 180 km sonrasında (5500 devir üzerinde) bile ciddi bir ivmelenme hissedersiniz.

--- Mükemmele yakın yolculuk konforu vardır. Şöförlüğüne güvenenler 15-20 saat durmadan , yorulmadan , sıkılmadan yolculuk yapabilirler. Hatta arka koltukları, ön iki koltuktan daha yüksek ve daha rahattır.

--- Yakıt tüketimleri sanıldığı gibi fazla değil. İlk çıkan karbüratörlü 8 valf (86 BG olan) modellerindeki yakıt tüketimi bile, günümüzdeki birçok enjeksiyonlu araçla rekabet edebilecek seviyede. 2 sene önce yaptığımız bir şehirdışı yolculuğumuzda, ortalama 5.5 litre benzin tüketti. Deponun 65 litre olduğunu düşünürseniz, 1 depo menzili yaklaşık 1.180 km eder.

--- Dinamik Yol tutuşu da yabana atılamaz. 90 lı yıllarda üretilen yerli araçların hemen hemen tümü için düşünülen ortak yargı şu şekildeydi : Yerli araçların çoğu, virajlarda ve yüksek süratlarde yere basmaz , gezer! Fakat bu yargı tempra için geçerli değil. Bence Tempranın yol tutuşu ve yolculuk konforu, günümüzde yeni üretilen Megane, Focus, Corolla, Civic gibi modelleri aratmaz.

Hepinize kazasız belasız günler arkadaşlar.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Fahreddin

Faydalı olabilir.

http://forum.donanimhaber.com/m_12171516/tm.htm

quote:

Orijinalden alıntı: tempraclube

bizim millet böyle ne denebilirki bundan 15 yıl öncesinde dijital gösterge,dijital klima vs olan aracı beğenmeyenler bugün bindikleri araçlarına bakarsa ii görürler göstergeyi geçtim klimaların ayarları aynı musluk gibi yaa rezalet ötesi,far anahtarlarını söylemeye gerek bile duymuyorum.temprada far grubunun hepsi tek koldan kumandalı ve benide bu araca hasta eden en büyük özelliktir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: msakalar

Arkadaşlar, ülkemizdeki TEMPRA ' lar sonuçta yerli üretim ve 1980 li yılların tasarımının bir ürünü.

Tempra' yı kınayan arkadaşlar , elbette ki bir Mercedes, bir Volvo yada bir BMW gibi olmasını beklemesinler.

Tempra' yı lütfen kendi sınıfı içinde kıyaslayın. Örneğin Renault' un 1990 lı modelleri ile kıyaslayın. Renault 11, FLASH-S, FAİRWAY, RAİNBOW, MANAGER, OPTİMA ile kıyaslayın. Bu araçlardan günümüz trafiğinde kaç tane kaldı? Hemen hemen hiç. Ancak TEMPRA lar halen günümüz trafiğinde görünüyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: msakalar

Arkadaşlar, ülkemizdeki TEMPRA ' lar sonuçta yerli üretim ve 1980 li yılların tasarımının bir ürünü.

Tempra' yı kınayan arkadaşlar , elbette ki bir Mercedes, bir Volvo yada bir BMW gibi olmasını beklemesinler.

Tempra' yı lütfen kendi sınıfı içinde kıyaslayın. Örneğin Renault' un 1990 lı modelleri ile kıyaslayın. Renault 11, FLASH-S, FAİRWAY, RAİNBOW, MANAGER, OPTİMA ile kıyaslayın. Bu araçlardan günümüz trafiğinde kaç tane kaldı? Hemen hemen hiç. Ancak TEMPRA lar halen günümüz trafiğinde görünüyor.

quote:

Orijinalden alıntı: mavis717

quote: Orjinalden alıntı: msakalar Arkadaşlar, ülkemizdeki TEMPRA ' lar sonuçta yerli üretim ve 1980 li yılların tasarımının bir ürünü. Tempra' yı kınayan arkadaşlar , elbette ki bir Mercedes, bir Volvo yada bir BMW gibi olmasını beklemesinler. Tempra' yı lütfen kendi sınıfı içinde kıyaslayın. Örneğin Renault' un 1990 lı modelleri ile kıyaslayın. Renault 11, FLASH-S, FAİRWAY, RAİNBOW, MANAGER, OPTİMA ile kıyaslayın. Bu araçlardan günümüz trafiğinde kaç tane kaldı? Hemen hemen hiç. Ancak TEMPRA lar halen günümüz trafiğinde görünüyor.

iyi noktaya değinmişsin teşekkürler....

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: msakalar

Rica ederim. Sizi de Tempra hakkında resimli bilgilendirme çalışmalarınızdan dolayı tebrik ediyorum. İyi çalışmalar.

Alıntıları Göster