.

.

Evet, benim de yaptığım daha ince hesaplara göre aracın marka/modeline, yapılan KM'ye ve kullanım şekline bağlı olarak ORTALAM 3 ile 5 lira arasında değişiyor.

Corolla baz modelini 10 yıl için baz aldığımda ve yılda 13000 km üzerinden ortalama 3 TL çıkarken en üst paketi aldığımda ortalama 4 TL'ye çıkıyor. 130.000 KM'nin daha da altına inilirse 5 TL'ye bile çıkıyor hatta kimi KM senaryolarında 5 TL'yi bile aşıyor.

Az kullanan çok ödüyor, çok kullanan daha az ödüyor. Bu nedenle az kullananların otomobil almak yerine taksi kullanması daha mantıklı.

Türkiye'nin yıllık kullanım ortalaması 13776 km (2020 rakamı). Bu rakamın çok altına düşmemek gerek. Düşülürse taksi daha mantıklı.

Satın almayı da eklemen gerek. Aracın amortismanı var çünkü.

Bir de hem gas var, hem lpg var hem gasoline var. Ne bunlar? LPG ve gasoline tamam da gas ne oluyor, NOX mu kullanıyorsun?

.

Şu an 10 yaşın altındaki sıradan bir aracın aylık ortalama maliyeti 3 ile 6 bin arasında. Biraz lükse kaçsan daha da gidiyor. İnanılmaz paralar gerçekten. Alt tarafı bir araba yav. Orta sınıf vatandaşın çift maaş olmadan bu maliyetlerin altından kalkması çok zor. Ki bu duruma bile mantıksız. Onun yerine iş yerine yakın yerden lüks ev kiralasan daha iyi.

Ötv, mtv ve döviz kuru bu şekilde olduğu sürece de bu durum değişmez.

Böyle taksiciler varken konfor monfor üstü kalsın. Aracım fazla para yesin ama bu tip taksicilerle uğraşmam. Aman kalsın.

https://forum.donanimhaber.com/taksici-olarak-en-iyi-araba-egea-1-4--139284578#139288335

Kendi otomobiliniz her şey dahil 4 lira. Taksi de 5 lira gibi gözüküyor ama değil. Trafikte bekledikçe bir o kadar daha yazacak. Oysaki sizin arabanızda öyle bir sorun yok. Rölantideyken tüketim oldukça düşük.

Kendi otomobiliniz 700.000 kmdeki bir taksiden daha konforlu olacaktır.

Taksi çağırmak kendi otomobilinize atlayıp yola çıkmaktan daha uzun sürüyor. Bunu sürekli yaparsanız saatlerinizi harcadığınızı fark edeceksiniz.

Kim olduğunu bilmediğiniz insanlarla sürekli muhattap olmak zorundasınız.

Sıfır araç aldığınızı varsayıyorum zaten ilk 100.000 km'de kolay kolay arıza çıkmaz. Yılda 1 defa yetkili servise gideceksiniz periyodik bakım yapılacak. Bu kadar sadece. Muayene her yıl değil. Şehir içinde araba kullanıyorsanız da yılda 10000 km yaptığınızı varsayıyorum yaklaşık 3 haftada bir yol üstü yerden yakıt alacaksınız. Bunu yapması da 5 dk.

Taksi için tek geçerli sebep park sorunu. Park yeri aramak insanın ömründen çalıyor gerçekten. Bunu da İstanbul gibi nüfusun şehre sığmadığı bir yerde yaşamayarak çözebilirsiniz.

Negatif getirisi de olabilir yalnız. Burası Türkiye. 2010 yılında 30.000 TL'ye araç almak yerine faize koysaydınız şu an 2022 yılında aynı arabanin 100.000 km kullanılmış halini alamazdınız.

2017'den beridir drivvo ile kontrol altında tutuyorum aracımın giderlerini.

Son 1 yıllık verilere bakınca

17700 KM yapmışım; 12206.14 TL harcamışım; günlük 34,48 TL, KM başına 0,67 TL harcamışım.

Bunlar sadece rutin giderler, her şey dahil. Yıkama, otopark paralarını bile üşenmem sisteme girerim. 4-5 TL biraz fazla değil mi

Edit:

Son 6 ay: 0,72 TL/KM

Son 3 ay: 1.02 TL/KM

Küçük bir anadolu şehrinde taksi yada toplu taşıma kullanmak biraz zor oluyor, gerçi büyük şehirde sıkış tıkış pek kolay olduğu söylenemez.

Masrafları düşürmenin tek yolu bence,

Bozulacak bir donanımı olmayan 2005-10 civarı atmosferik japon alıp düzgün bakım yapıp, kasko falan yapmadan binmek ama sorunsuzluk harici bir özelliği olmayan arabayla ömür geçer mi orasını bilmiyorum.

Bu dediğimi ciddi ciddi düşünüyorum ama eşimi ikna etmem zor olur muhtemelen.

Şuan çift kavramanın bozulacak korkusu hiç çekilmez.

Her şeyden kısmaya çalıştığımız günlerde bir kavrama değişimi en az 15-20 bin tutar, bu korkuyla konfor falan yaşanmaz zaten.

Piyasa hızlanır mı bilmem ama hızlanınca yeter bu kadar konfor diyip aracı satabilirim belli olmaz 

Ben bu hesabı 2020 Mayıs ayında yaptım, aracımı da Haziran 2020’de sattım. 2,4 accord’um vardı bilen bilir çok keyifli bir araçtır, özellikle uzun yolda. Ama ülkenin durumu ortada, birşeylerden keyif almak imkansız hale geldi, araba kullanımı da buna dahil.

Bu arada 10 yıldır arabası olan biriydim, ona rağmen kafam attı ve sattım. Şu an araba lazım olduğunda ya kayınpederden alıyorum yada taksi kullanıyorum. Şehirler arası seyahati uçak ile yapıyorum, gittiğim ilde ise araç kiralıyorum. İşe de servisle gidiyorum. Bu şekilde baya tasarruf yaptım diyebilirim.

Türkiye’de tofaş bile yürütmek mesele haline geldi. Bir gün bu rezalet yönetim giderde ülke düze çıkarsa tekrar araba almayı düşünebilirim.