Tuvtürk muanesinde rot başından kaldım. (3. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: raxacoricofallapatorian

Hocam bak şu ön tekeri görüyor musun? Araçla park ettiğim yerden çıktım, 10 metre gitmeden kırıldı böyle oldu. Şehirlerarası yola bağlanan, ağır vasıtaların bolca geçtiği bir sanayinin çıkışında tam dönüşte oldu bu sorun. Trafiğin anasını ağlattım resmen. Allahtan çekici hızlı geldi de kaldırdık aracı hemen. Şimdi bunun yüksek hızda olduğunu düşünsene bi. Bu şekilde bile tak diye durdurdu arabayı çamurluğun lastiğe baskısı. Ve asfaltı kazımışım o kadarcık hızla bile. Arabanın altındaki beyaz çizgi benim kazıdığım asfalt. Aracın boyunda var. Varın siz düşünün. Lastik patlayınca araç zaten jantın üstünde olacağı için bununla aynı etkiyi yaratmaz. Allah muhafaza bir anda kopan tarafa fırlatıverir arabayı. O yüzden bırakmaları iyi olmuş. Sağlı sollu değiştirin hocam. Arkadaşların dediği gibi z rotları da değiştirin. Bu tarz değişimler iki taraflı olmalıdır.

Ekleme: İlk kez foruma aracımın fotoğrafını atıyorum, Allah aşkına nazar değdirmeyin. Forum lanetinden korkutmayın beni.  

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Halisünasyon

Allah kaza bela vermesin. Maşallah maşallah😀 Bende öyle yapıcam artık, iki yanlı değiştiricem mecbur

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: beyinsis

Benim başıma 2 defa geldi. Dediğim gibi aks kırıldı sanmıştık ilkinde. Ama lastik patlamasından daha tehlikeli gibi gelmedi bana. Lastik patlaması da tehlikeli tabii, arkadaşım takla atmıştı lastiği patlayınca.

O zamanlar periyodik bakım falan hakgetire bizde, e bir de rotil başı kronik sorunlu bir araçmış o. 22 yıldır sıfır araç alıyorum ve periyodik bakım yaptırıyorum. Hoş o araç da 2 yaşındaydı sadece.

Resmi mobilden göremedim ama dedim ya iki defa başıma geldi, görüntüyü biliyorum.

Not: resmi şimdi gördüm mesajı kaydettikten sonra, tuhaf bir şekilde. Benimki sadece içeri girmemişti, bir de yamulmuştu (ya da ben öyle hatırlıyorum, 25-26 sene oldu).

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: raxacoricofallapatorian

Hocam seninki daha hafif bir şekilde olmuş olabilir. Benimki komple kırılıp kurtulmuştu. Demek ki değişebiliyor. Hatta belki alt taşıyıcı takımların şekilsel özellikleri bile farkettiriyor olabilir. Allah tekrar yaşatmasın.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Halisünasyon

güvenlik tabiki önemli ama rot başının ağır kusura girdiniğini ilk kez gördüm. Zaten önemli bir masrafta değil, ağır kusur olması şaşırttı.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: goodorevil

Rot başı koptuğu zaman şöyle bir şey oluyor(0.21'den itibaren bakın).

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Halisünasyon

Benim rot başında boşluk var diye kaldım, yani kırıl veya kopuk veya arızalı gibi bir durum yoktu. Acaba boşluktan kasıt arızalı demekse orasını bilemiyorum

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: goodorevil

Hocam boşluk yapmışsa araç yolda gezer zaten bu başlı başına bir sakınca. Ayrıca sadece malzemenin sandığınız kadar önemsiz olmadığını göstermek istedim. Sonuçta aracı 200 küsur km hızla giderken yönlendiren parça bu.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Halisünasyon

Bunu bilmiyordum. Demek son 1-2 haftadır arabayı kullanırken altımdan kayar gibi olmasının sebebi bu. Haftaya yaptırıyorum. Arabada hafif bi dengesizlik var gibiydi lastikler sanıyordum

Alıntıları Göster