PEJO 508 YAMUK TAVAN SORUNU DEVAM EDİYOR MU ? ACİLLL

Selamın aleyküm değerli arkadaşlar,

Enişteme geniş ve prestijli D segmenti araç alacağız, dizel olması şart.

Seçenekleri arasında şahsen hiç sevmediğim pejo 508 de var,

dacia’ da, ikco’ da, toyoto’ da hatta çin malları fasonlar dahil hiç bir araçta görme ihtimali vermediğim bir büyük problem vardı; tavanın fabrika çıkışı yamuk olması.

Acaba hala böyle problemleri var mıdır ? Aldıktan sonra civicler gibi çökmesinde. Ya da elektronik aksamları eskiler gibi sıkıntılı mı ?

Bilgisi olanlar yazarsa sevinirim.

Herkese hayırlı Ramazanlar ve akşamlar diliyorum. Teşekkürler.

Yanıtınız için teşekkür ediyorum hocam. İçerik olarak eksiden elektronik sıkıntılar çok meşhurdu pejolarda açıkcası 307’ler jenerasyonunda filan.

Acaba hala bu tür problemler mi sizin yaşadıklrınız ?

Haddini bil.

Şu aziz mübarek gecede utanmıyor musun böyle boş yapmaya ?

Konu içeriğini de saptırma. Hadi başkalarını trolle.

Aklınca farklı markalarla dalga geçiyor işte. Konuya biraz mesaj gelsin segmentinin öncüsü, prestijli Passat almaya karar verdik diyecek. Burada milleti trollüyor.

2008, opel corsa vs de boya inceliği ile ilgili sorunlar okudum. bezle silince bile çizilikyor deniyordu. psa sıkıntılı sanırım

İş icabı D segmenti araca binmesi lazım hocam. Tipi hoşuna gidiyormuş 508’in. Ben kendime alacak olsam düşünmezdim tabii pejoyu.

Money money money...

Deme hocam ya. İnsignia’ lar nasıl acaba. Zamanında bende Opel kullandım, kuş pisliğinde bile o kadar deforme olmuyordu.

PSA’ ya geçince kaliteden ödün verdiler demek ki.

Hocam yanıtınız için teşekkürler fakat insignia ile 508 ikiside 8 ileri 1.5 dizel diyo farklı olduklarına emin misiniz ?

Maalesef öyle değil. PSA'ya geçtikten sonra iki modelde de PSA motorları ve şanzımanı kullanılıyor. Makyaj itibariyle öyle oldu da denebilir.

Edit: Corsa direk öyle geldi ancak yukarıdaki durum Grandland ve Crossland için de geçerli.