Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi redmaner -- 13 Eylül 2020; 23:59:19 > |
En Beğenilen Resimler
Tüm Yanıtları Genişlet
Hızlı 
Bildirim
'Atmosferik Motor + Manuel Vites' kombinasyonu tekrar yükselişe geçer mi?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Valla insan, ortam şartlarına adapte olma özelliği ile her şeye alışabilir zaten evrimsel süreçte bizi hayatta tutan ve gelişmemizi sağlayan en önemli şeylerden bir tanesi bu.
Bana kalırsa ufak hacim + turbo kullanmış bir insan bu araçlara dönüp bakmaz ama zorunda kalırsak alırız ne yapalım yani toplu taşımadan iyidir. -
Turboya alışmadım öyle kalsın ben hala çağdışıyım 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
herşey cebindeki paraya bağlı, seçme özgürlüğün olursa geriye dönmezsin.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Araba sürememenin adı çağdaşlık olmuş 
Atmosferik motorlar çağ dışı değil,dizel motorlara ağırlık verilince geliştirilmesi durdu. Önümüzdeki süreçte elbette yükselişe geçecekler ama tek başlarına değil,yakıt ve ömür için en iyi kombinasyon elektrik motor + atmosferik benzinli yani hibrit. Şu anda da Toyota bu segmentte lider. Ama ülkemizde motor hacmine göre vergi alınıyor her konuda olduğu gibi bu konuda da yine "çağdışı" biziz.
-
Bu ülkede seçme lüksün yok , ne ucuzsa onu Alcan
Bugün Passat 150 bin lira olsaydı , kimse egea veya Megane almazdı
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Turbosuz benzinli arabalar motor bakım vb bazı artılara sahip olduğu için kolay kolay vazgeçilmeyeceklerdir. Mesela iki yıldır 97 model atmosferik kullanıyorum. 10 sn de 100 e çıkıyorum. 112 bg ve 145 tork. 23 yıllık araba ile çok seri araba kullanabiliyorum. Şimdi 2020 yılında üretilmiş bir turbo benzin linin 2043 yılında hala kullanılabileceğine inanmıyorum..2043 yılında eğer arabama iyi bakabilirsem benim atmosferik arabanın hala canavar gibi gideceğini düşünüyorum.
Benim araba otomatik cvt. Ama manuel içinde aynı şeyleri düşünüyorum. Gerçekten araba kullanmaktan zevk alan insanların manuel den vazgeçmesi mümkün değil.
Otomatik de ise işler bence elektrikli araçlarla değişecektir. Bilmeyenler için anlatayım, Elektrikli arabalardan gazı ayağınızdan çektiğiniz de araba fren yapar. Çok acil ve hızlı durma yapmak istemedikçe frene basmazsınız. Otomatik araçlarda zannedildiği kadar çok sıkışık trafikte ayak yorgunluğu az olmuyor. Yine sağ ayağınız sürekli fren gaz arasında yoruluyor. Ancak elektrikli arabalarda bu söz konusu değil. Sadece gaz pedalında tutuyorsunuz.
Atmosferik araçlar 145 yıldır var, turbo 1960 larda geliştirilmiş olsada yeni yaygınlaştı. Ve elektrikli bmwi3 smart tesla gibi yeni gelen Elektrikli ler ile kıyaslanamaz. Çok hızlı şekilde martıların scuter yayıldığını gördünüz. Elektrikli küçük arabalarda hızla yayılacaktır. Ve turbo benzinli arabalar hem otomatik şanzuman da hem de yakıt tüketiminde kaybeden taraf olacaklardır. Ve 40 Yıllık bir mazi ile piyasadan kalkarlar. Yıl 2030 lar olduğunda 200.000 - 300.000 km de o arabalarda hurdalığa gider.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
C-max varken 60bin gibi turbo arızası verdi, yaptırdım, 90bin gibi enjektor arızası verdi, onu da yaptırdım (euro4, dpf falan yok). Sonra gittim 9 yaşında c-max titaniumu bayiye 41bine verdim, üstüne az ekleyip 48700e corsa 1.2 manuel enjoy ile çıktım bayiden. Güç, konfor, donanım, iç hacim hepsi gitti ama muazzam bir kafa rahatlığı geldi.
Fiyatlar ocak 2017 bu arada, c-max 2008 makyajlı, corsa 2016 model sıfır km.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
ikinci elde otomatik farkı çok açılıyor. 2 yaşında dediğiniz 2018 model i30 manuel olunca 145 bine, otomatik olunca 200 bine bulunuyor maalesef. halbuki sıfır alırken otomatik vites için verdikleri fark 5-10 bin lira. -
1-2 senelik sürede en ucuz paket araçlardaki talep mecburen artacak.
hükümet kasıtlı olarak düşük matrahta sadece bu araçları bırakıyor.
anlaşılan vatandaşa otomatik arabayı çok görüyorlar.
fakat uzun vadede özellikle hibritlerin çoğalması ile manuel bulunmaz hale gelecek.
bizim gibi küçük pazarlar için özel üretimle kimse uğraşmaz. -
Zorunluluktan geçebilir diyecemde o paralara turbolu araçta bulabildiğin sürece gene pek tercih edilmez.
Mesela araçlar yok ama olsaydı;
Egea 1.3Mjet Urban Plus 155 bin tl
Sandero Stepway 0.9Tce Easy-R 140 bin tl
vs vs
Atmosferik manuel araçlarda aşşağı yukarı bu fiyatlarda geziyor. Egea hariç 1.4 harbi f-p arabası orası net. Ancak bayide olsa bile Atmosferik manuel focusa 185 bin tl ödemek ne kadar mantıklı bana hiç hitap etmiyor. Trend-X paket renkli yol bilgisayarından fln kısılmış 2010 larda kullanılan siyah-beyaz ekran var. Farlar halojen fln aynı özellikte 100 binede araba var. İkinci el al zaten bu klasmanda donanım motor malzeme kolay kolay bozulmaz...
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Atmosferik manuel candır ya, sorun çıkarmaz, bakımı ucuzdur, motor sessiz çalışır titreşim yapmaz, 15 bin km de bir bakıma gidersin onun dışında canını sıkmaz sanayiye uğramazsın.
Abartmıyorum kısa zamanda en az üç dört tane yolda kalan otomatik araca denk geldim yolda.Otomatik şanzımanlara güvenmiyorum şahsen.
Daha geçen son model otomatik audi en sol şeritte yolda kala kalmıştı şanzıman yüzünden.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Atmosferik motorlu otomatik Focus tercih ettik zaten. Turbo motorlu araçta kullandık. Önyargıya gerek yok atmosferikler de teknolojik cihazlar. 1.5 Ti-Vct motor turbosu çıkartılarak 1.5 Ecoboosttan türetilen bir motor. Gayet teknolojik yani.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Bu kombinasyonda en iyi seçenek Toyota Corolla
lpg'ye tam uyumlu 132 beygirlik güçlü motoru var. 0'dan 100'e 9,7 saniyede çıkıyor, turbo motorlu diğer c segmenti rakiplerinden rakiplerinden geri kalmıyor.
Ben yeni kasa Corolla 1.6 dream paket 1 sene kullandım ve performansından memnun kaldım. 1 sene kullanıp satacağım için LPG taktırmadım.
1.0 tsi'dan Corolla'ya geçtiğim için ilk başta gitmiyor hissi veriyordu ama bir kaç hafta kullandıktan sonra doğru vites devir aralığına alışıyorsunuz ve performanstan memnun kalıyorsunuz.
Uzun yolda kasarak (hypermilling stili) istanbul kartaldan Adapazarına 4,5 ortalama ile gittiğimi hatırlıyorum. Yola devam edip Safranboluna vardığım 5.0 litre ortalama gösteriyordu. Aynı yolu karadeniz sahil yolundan döndüğümde yine 5.0 litre yakmıştı.
İstanbul - KOnya 5 yetişkin bagaj agzına kadar dolu şekilde geldiğimde 6,2 ortalama yaktı.
şehir içinde güzergah çok etkilediği için yorumum size uymayabilir ama ben trafiğe girmediğim için şehir içinde kontagı kapattığımda hiç 9 litreleri gördüğümü hatırlamıyorum. İşe giderken servis kullandığım için trafiğe girmiyorum. Eğer siz iş giriş çıkış saatlerinde e5, köprü trafiği gibi trafikte iseniz 10 litre yakar.
Ayrıca fiyatlarına baktığınızda şu anda resmen bedavaya satılıyor şu iğrenç piyasada.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Donald Draper -- 14 Eylül 2020; 10:14:33 >
-
Donald Draper
kullanıcısına yanıt
Aslında doğru diyorsunuz. Ben Corolla'yı sahibinden.com'da takip ettiğim için çok da ucuz gelmiyordu ancak liste fiyatları oldukça uygun. 177.900 liraya Dream donanım mevcutmuş (Vision mantıklı değil çünkü otomatik olan versiyonu ile arasındaki fiyat farkı sadece 300tl :) Bu durumda kimse manuel Vision tercih etmez)
Özellikle Dream donanımın sundukları da oldukça yeterli aslında. Üstüne yerli üretim olması da çok büyük bir artı maliyetler düşünüldüğünde
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Beklenti meselesi. 1.6 dizel 120hp hp 300nm motordan, 1.6 atmosferik 4*4 cvt xv ye geçtim. 0 100 14saniye. Hiç şikayetim yok. Atmosferik candır diyenlerdenim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
"O paralara TURBOLU araç" bulunsa haklısınız ama maalef çok yok. Verdiğiniz örneklerden gideyim:quote:
Orijinalden alıntı: Storm Raider
Zorunluluktan geçebilir diyecemde o paralara turbolu araçta bulabildiğin sürece gene pek tercih edilmez.
Mesela araçlar yok ama olsaydı;
Egea 1.3Mjet Urban Plus 155 bin tl
Sandero Stepway 0.9Tce Easy-R 140 bin tl
vs vs
Atmosferik manuel araçlarda aşşağı yukarı bu fiyatlarda geziyor. Egea hariç 1.4 harbi f-p arabası orası net. Ancak bayide olsa bile Atmosferik manuel focusa 185 bin tl ödemek ne kadar mantıklı bana hiç hitap etmiyor. Trend-X paket renkli yol bilgisayarından fln kısılmış 2010 larda kullanılan siyah-beyaz ekran var. Farlar halojen fln aynı özellikte 100 binede araba var. İkinci el al zaten bu klasmanda donanım motor malzeme kolay kolay bozulmaz...
-1.3 multijet 155 bin lira iken birebir aynı donanım 1.4 motor 124 bin lira. Birçok insan sırf motoru daha güçlü diye 30 bin lira fazla vermez (%24 daha pahalı)
- Sandero için de 140 çok ama çok pahalı (Zaten satılmıyor odd verilerine bakınca) Onun yerine 0.9 Eski Clio'lar 120 bin lira. Belki o tercih edilebilir (Ki Egea 1.4 Fire motora göre çok fazla bir artısı yok performans olarak ve ona göre çok daha donanımsız)
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Burada bir yanlışınız var hocam. Bahsettiğim i30'un otomatik versiyonu hiç satılmadı. Yani sizin baktığınız araçlar çok yüksek ihtimalle dizel-otomatik olan modellerdir ki zaten onlar sıfır olarak satıldığı zaman da 1.4 mpi motora göre çok daha pahalı satılıyordu. yani aradaki fark 5-10 bin değildiquote:
Orijinalden alıntı: izengel
ikinci elde otomatik farkı çok açılıyor. 2 yaşında dediğiniz 2018 model i30 manuel olunca 145 bine, otomatik olunca 200 bine bulunuyor maalesef. halbuki sıfır alırken otomatik vites için verdikleri fark 5-10 bin lira.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Turbo benzinlileri geciyorum, mesela hangi dizeli hurdalikta gordunuz hocamquote:
Orijinalden alıntı: Rhodium
Turbosuz benzinli arabalar motor bakım vb bazı artılara sahip olduğu için kolay kolay vazgeçilmeyeceklerdir. Mesela iki yıldır 97 model atmosferik kullanıyorum. 10 sn de 100 e çıkıyorum. 112 bg ve 145 tork. 23 yıllık araba ile çok seri araba kullanabiliyorum. Şimdi 2020 yılında üretilmiş bir turbo benzin linin 2043 yılında hala kullanılabileceğine inanmıyorum..2043 yılında eğer arabama iyi bakabilirsem benim atmosferik arabanın hala canavar gibi gideceğini düşünüyorum.
Benim araba otomatik cvt. Ama manuel içinde aynı şeyleri düşünüyorum. Gerçekten araba kullanmaktan zevk alan insanların manuel den vazgeçmesi mümkün değil.
Otomatik de ise işler bence elektrikli araçlarla değişecektir. Bilmeyenler için anlatayım, Elektrikli arabalardan gazı ayağınızdan çektiğiniz de araba fren yapar. Çok acil ve hızlı durma yapmak istemedikçe frene basmazsınız. Otomatik araçlarda zannedildiği kadar çok sıkışık trafikte ayak yorgunluğu az olmuyor. Yine sağ ayağınız sürekli fren gaz arasında yoruluyor. Ancak elektrikli arabalarda bu söz konusu değil. Sadece gaz pedalında tutuyorsunuz.
Atmosferik araçlar 145 yıldır var, turbo 1960 larda geliştirilmiş olsada yeni yaygınlaştı. Ve elektrikli bmwi3 smart tesla gibi yeni gelen Elektrikli ler ile kıyaslanamaz. Çok hızlı şekilde martıların scuter yayıldığını gördünüz. Elektrikli küçük arabalarda hızla yayılacaktır. Ve turbo benzinli arabalar hem otomatik şanzuman da hem de yakıt tüketiminde kaybeden taraf olacaklardır. Ve 40 Yıllık bir mazi ile piyasadan kalkarlar. Yıl 2030 lar olduğunda 200.000 - 300.000 km de o arabalarda hurdalığa gider.
Motor yaptirma rektefiye diye bir kavram var. O araclarin hicbiri cope gitmez. Sizin araciniz da o kadar uzun sureleri km.leri rektefiyesiz cikaramaz. Sanirim ilk araciniz, fazla tecrubeniz yok gibi yazmissiniz
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
1 yıl kadar 1.4 atmosferik Fiesta kullanmıştım. Rampalarda, şehir içinde kanser olunca satıp kurtulmuştum. Yıl olmuş 2020 bu eziyeti kimse çekmemeli bence. Ufak hacim de olsa bi turbo motor alın, araba sürdüğünüzü o zaman anlarsınız.
|
Valla insan, ortam şartlarına adapte olma özelliği ile her şeye alışabilir zaten evrimsel süreçte bizi hayatta tutan ve gelişmemizi sağlayan en önemli şeylerden bir tanesi bu.
Bana kalırsa ufak hacim + turbo kullanmış bir insan bu araçlara dönüp bakmaz ama zorunda kalırsak alırız ne yapalım yani toplu taşımadan iyidir. |
|
Araba sürememenin adı çağdaşlık olmuş
Atmosferik motorlar çağ dışı değil,dizel motorlara ağırlık verilince geliştirilmesi durdu. Önümüzdeki süreçte elbette yükselişe geçecekler ama tek başlarına değil,yakıt ve ömür için en iyi kombinasyon elektrik motor + atmosferik benzinli yani hibrit. Şu anda da Toyota bu segmentte lider. Ama ülkemizde motor hacmine göre vergi alınıyor her konuda olduğu gibi bu konuda da yine "çağdışı" biziz. |
|
Atmosferik candır; Bildiğin züğürt tesellisi.
|
|
Toyota'ya gönderin de fabrika verilerini güncellesin.
|
|
Atmosferik motorların devri çoktan kapandı.
Sadece bu araçları sayın alıp elinde patlayan, birilerine kakalamaya çalışan insanların fütursuzca parlatmaları devam ediyor. En büyük korkuları son sahibi olarak kalmak... |
|
Bu ülkede seçme lüksün yok , ne ucuzsa onu Alcan
Bugün Passat 150 bin lira olsaydı , kimse egea veya Megane almazdı |
|
Turbo benzinlileri geciyorum, mesela hangi dizeli hurdalikta gordunuz hocam
Motor yaptirma rektefiye diye bir kavram var. O araclarin hicbiri cope gitmez. Sizin araciniz da o kadar uzun sureleri km.leri rektefiyesiz cikaramaz. Sanirim ilk araciniz, fazla tecrubeniz yok gibi yazmissiniz |
|
herşey cebindeki paraya bağlı, seçme özgürlüğün olursa geriye dönmezsin.
|
|
Atmosferik manuel candır ya, sorun çıkarmaz, bakımı ucuzdur, motor sessiz çalışır titreşim yapmaz, 15 bin km de bir bakıma gidersin onun dışında canını sıkmaz sanayiye uğramazsın.
Abartmıyorum kısa zamanda en az üç dört tane yolda kalan otomatik araca denk geldim yolda.Otomatik şanzımanlara güvenmiyorum şahsen. Daha geçen son model otomatik audi en sol şeritte yolda kala kalmıştı şanzıman yüzünden. |
Benzer içerikler
- araba kullanırken yan mesafe ayarlama
- motora segman atmak iyi midir
- oksijen sensörü iptal edilirse ne olur
- opel ustası tavsiye
- mitsubishi asx kronik sorunlar
- renault austral yorum
- toyota fiyat listesi
- xiaomi araba
- dacia jogger
- ds 4 crossback fiyat listesi
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
