Yeni Peugeot 2008 (2020) Ana Konu

Merhaba arkadaşlar,
yeni 2008 gtline modelinde keşfettiğim ve tecrübe ettiğim bilmeyen arkadaşlara yardımcı olmak için 3 özellik keşfettim...

1) hız sabitlemeleri yaptığımız direksiyon arkasındaki kolun alt kısmında bir tuş var.. biliyorsunuz.. gtline modellerde yoldaki hız levhalarını otomatik tanıyıp ekrana getiriyor bunu da biliyorsunuz... mesela siz 90km ya da başka bir hızla sabit giderken, yoldaki levhada 110km gösteriyorsa ve bu hız levhası ekrana yansıdığında bu hıza aracın otomatik çıkmasını istiyorsanız, ilk bahsettiğim direksiyonun arkasındaki hız sabitleme kolununun altındaki tuşa iki kere tıklarsanız sizi otomatik olarak 110km hıza çıkartıyor... aynı şekilde siz kaçla giderseniz gidin , yolda 50km yazıyor diyelim ve bu levha ekranınızda otomatik olarak görününce o tuşa 2 kere basarsanız hız sabitleyicinizi otomatik olarak 50kmye düşürüyor ve 50km hızla sabit gitmenizi sağlıyor...

2) şerit konumlandırma sistemi 3 aşamadan oluşuyor... siz şeridin tam ortasında giderken aktif ederseniz aracı rüzgar sarsıntılarından bile etkilenmeden aracı iki şerit çizgisinin tam ortasında direksiyonu kendi kontrol ederek ilerliyor bunu biliyorsunuzdur.. eğer aracı sol şeride yakın konumlandırırsanız araç sol şerit çizgisine yakın konumlandırıyor kendini ve bunu hiç bozmuyor... eğer siz aracı tam tersi olarak sağ şeride yakın konumlandırır ve aktif ederseniz araç sağ seride yakın konumlanarak gidiyor ve kendini bozmuyor... peki bu ne işe yararki diyebilirsiniz? şöyle açıklayabklirim... günde 150km yol yapıyorum , ne araçlar görüyorum şeridin ortasından gidemeyen... yani siz karşıdaki aracı sollarken, sollayacağınız araç ortadaki şerit çizgisini size doğru ya kaydırıyor ya da şerit çizgisini ezerek ilerliyorsa
.. ya da sağ şeritteyken sizi sollarlarken size yakın geçmeleri ... ya da geniş bir araç sollarken iyice sol şeride yaklaşmak istiyorsunuz... bu durumlarda şerit konumlandırma sisteminiz şeridinizi tam istediğiniz şerit çizgisine yakın konumlandırarak, giderken sizi tedirginlikten kurtarıyor.
yani siz bölünmüş yollarda sol şeritte ilerliyorken, aracı sol çizgiye yakın konumlandırırsanız , sollama yaparken sağ şeritteki kamyon, geniş araç, ya da şerit kaydıran bir sürücüden tedirgin olmadan sollamanız gerçekleşiyor... sağ şeritte ilerliyorsanız da, bu sefer aracı sağ serit çizgisine yakın konumlandırırsanız, sizi sollayan kamyon, geniş araç ve şerit çizgilerini kaydırıp size yaklaşıp sizi sollayanlardan tedirgin olmuyorsunuz...

bunları yapmak ise çok basit araç konumlandırmada, ekranda direksiyon yeşil yanıyorken elinizle ufak bir müdahaleyle sol çizgiye yaklaşın, oto konumlandırma 1-2sn devreden çıkıp hemen sol şeride adapte olunca kendi kendine tekrar devreye giriyor.. ve artık sol şerit çizgisinin dibinden gidiyor olacak...yani bu bahsettiklerimi gerçekleştirmek için hız sabitleyiciyi şeride yaklaştığınızda devreye sokun çıkarın gibi karmaşık şeylerle uğraşmayın...

harika değil mi? :)

3) tavandaki iç aydınlatma açma kapamalarımız biliyorsunuz cep telefonundaki gibi dokunmatik... eğer ana iç aydınlatma ışığına 3sn kadar basılı tutarsanız aydınlatma orada kırmızı kapılar açık araç işareti çıkıyor.. eğer bu çıkarsa araç kapıları açıkken iç aydınlatmayı kapatıyor..yine 3sn basarsanız , eski haline dönüyor.. tesadüfen karşıma çıktı paylaşmak istedim bilmeyenler olabilir diye...

bu arada bu aracın facebook grubu da var katıak isterseniz eğer facebook arama bölümüne peugeot 2008 turkey yazmanız yeterli...

ya dahttps://www.facebook.com/groups/292565914727332/ linki tıklayabilirsiniz...

Merhabalar

Bende bugün hem donanımhaber ailesine hem de 2008 ailesine dahil oldum. Aracı almadan önce buradaki forumdan çok fazla bilgi sahibi oldum. bende almayı düşünenler için bir günlük izlenimimi buradan paylaşmak istedim.

1. Öncelikle aracı pandemiden ötürü denemeden aldığım için aklımda soru işaretleri mevcuttu, özellikle 1.2 puretech in performansı hakkında. Ancak şüphelerim yersiz çıktı. 1.4 tdi araçtan geçiş yaptım ve performansı çok daha iyi diyebilirim.
2. Apple car play in kablolu bağlantı zorunluluğu biraz hayal kırıklığı yarattı. Keza kia bile şuan kablosuz car play bağlantısını arabalarına entegre etmiş vaziyette, muhtemelen 2021 modellerde kablosuz bağlantı gelecektir.
3. Anahtarsız giriş beni çok şaşırttı (gtline donanım). Resmen premium araç donanımı eklemişler. Bu özelliğin bu araçta olacağını beklemezdim. Araca yaklaştığınız an kapılar kendi açılıyor, dış aydınlatmalar hemen aktif hale geliyor. Araçtan ayrılıp yaklaşık 3 metre uzaklaştığınızda ise kendiliğinden kapanıyor ve ufak bir ses ile size kapıları kilitlediğini bildiriyor. Günlük hayatınızda tek bir çanta kullanıyorsanız atın içine, anahtarın varlığını unutun gitsin. Aracınızda değerli bir şey varsa aman diyeyim, araçtan uzaklaşmadan kapı kolundan kendiniz kitleyin. Burası türkiye ne de olsa, sen araba kitlenecek diye yürürken arkandan açıp kapıyı ne var ne yok alıverirler valla.
4. Multimedya sistemi bana biraz karışık geldi. Belki ilk gün acemiliği olabilir ancak menüler arası geçiş biraz zor.
5. Yukarıda birkaç kez bahsedildiği gibi her binişinizde telefonunuzdan müzik dinlemek için medya>kaynaklar>Bluetooth yapmanız gerekmekte.
6. Mikrofon hassasiyeti iyi sanırım, sesiniz karşı tarafa gidiyor ancak konuştuğum insanlar yol sesinin bir süre sonra kendilerini yorduğunu ifade etti.
7. Bas konuş da bir gariplik var. ‘Ahmet i ara’ diyorsun, ahmeti ev telefonundan arayayım mı diye soruyor. Ancak rehberinizde ahmetin tek numarası var ve ev telefonu olarak ekli değil. ‘ Ahmet in ev numarası ekli değil, arama gerçekleştirilemedi ‘ uyarısı veriyor ve baskonuş kapanıyor. Aranmak istenen kişinin tek numarası olduğu halde neden böyle yapıyor anlamlandıramadım. Rehberde ev numarası olarak kaydettiğim birini denedim, sorunsuz aradı. Belki uygulama sürümüm ile ilgili olabilir. Ahh carplay ne olurdu kablosuz çalışsaydın :)
8. Multimedyayı aç kapa yaptığımız o dönen jog kontrol bende sanki kendime çeksem elimde kalacakmış hissi yarattı.
9. Klima kontrolü aracı sürerken bence oldukça zor. Önce klima kontrol ekranını açmanız, ardından istediğiniz sıcaklığı ve fan hızını ayarlamanız gerekmekte. Hızlı ve yoğun trafikte dikkat dağıtıyor.
10. Yarı otonom sürüş benim gibi donanım olarak bomboş bir araçtan geçiş yapan biri için son derece eğlenceli. Sistem sürüş esnasında bana güven verdi açıkçası. Ancak Tesla performansı beklemeyin tabiki, o araçlar tam otonom. Bizimki biraz viraj keskinleşirse bile direksiyonu tut kontrolü ele al diye bağırmaya başlıyor :)
11. Otomatik uzun kısa far keza çok dinamik çalışıyor. Oldukça beğendim.
12. Sol ayağınızı koyduğunuz yer halı döşeme. Önceki manuel aracımda bile orası halı döşeme değildi. Orayı kapatan Paspas almak şart
13. Sunroof oldukça iyi. Çalışırken eğrelti eğrelti hareket etmiyor, güven veriyor. Ancak araca yaklaşık 200 kg ek ağırlık getirdiği unutulmamalı. Yakıta ciddi etkisi olduğunu düşünüyorum
14. Yakıt demişken, ilk 100 km ankara şehir içi ortalamam 10.5 lt/100 km. Kullanım kılavuzu ilk 3000 km düzene oturmaz demiş. Ayrıca Bende çok alışabilmiş değilim araca.
15. Otomatik park bir diğer oyuncak. Hem paralel hem dik park denedim. Oldukça iyi. Paralel parkta girmesi oldukça zor bi yere park etti. Araç uzunluğuna ekstra 30-35 cm boşluk olan yere problemsiz 3 hamlede girdi diyebilirim.
16. Start stop her seferinde multimedyadan kapatılıyor sanırım. Bmw de olduğu gibi start düğmesine yakın bir yerde bunu inaktif edebileceğimiz bir kontrol düğmesi olsaydı harika olabilirdi.
17. Ön camda buz çözücü resistans yok. Bayi de aracı görmeye gittiğimde ona bakmayı unutmuşum. internetteki ürün görsellerine aldanarak var diye düşünüyordum. Galiba kuzey avrupa versiyonlarıymış onlar
18. Ön yolcu koltuğunun boyunluğu yolcunun yaslanmasını engellecek şekilde öne eğik duruyor. Araçta en garipsediğim şey o oldu. Koltuğu biraz yatırarak durumu dengeledik ama koltuk çok dikse oturan kişinin boynunu sürekli öne kırması gerekiyor.
19. Bence alt-üst bagaj bölmesi mantığı kullanışlı değil. Üst bagajda yük varsa aşağıya ulaşamadığınız için kullanamıyor ve hacimden boşuna kayıp yaşıyorsunuz. Tanıtım videolarında herkes çok zekice falan diye tanıtmış ama ben o kadar zekice bulmadım.
20. Sedef beyaz aldım ben. Seramik kaplama için galiba 4 kere aradı bayi, istemiyorum dedim. Her aradıklarında 3-5 daha indirim yaptılar. Bence yaptırmaya niyetliyseniz bile sizde hemen kabul etmeyin, pahalı deyin, bütçem yok deyin. İndirim için arayacaklardır. Ben bu konuda bilgi sahibi biri değilim ancak o kullanılan polisaj makinasının sıfır boyaya zarar verdiğini düşünüyorum. O yüzden sıcak bakmıyorum. 3 yıl ispanyada 2 yıl abd de yaşadım, oralarda da sıfır araç aldım, hiç böyle şeyler teklif etmediler. Ayrıca ne avrupada ne amerikada bizdeki gibi köşebaşı seramikciler detailing bilmem neciler yok. Belki de hiç gerek yok. Zaten aracınızın 10 yıl boya garantisi var.

Bunlar sadece 1 günlük izlenimlerimdi. Hatalı veya eksik bilgi verdim ise affola. Umarım herkes hayallerine kavuşur, dilediği arabaya biner. Türkçe ifade yeteneğim iyi değildir, o da affola :)

Genel izlenimlerinden bahsetmeyi unutmuşum. Bu mesaja bir ek yaparak birazda ondan bahsedeyim.
21. Öncelikle B segment SUV hissiyatı almadım ben. Gerek dışarıdan bakınca gerekse kullanırken C segment araca biniyormuş gibi hissediyorum. Cam tavandan ötürü benim araç biraz basık ama onu göze almıştık zaten.
22. Aracı sürmek bana çok keyif verdi. Sedan araçtan geçiş yaptım, bir daha da sedan almam. Çoluk çocuk olursa C segment SUV almayı hedeflerim kendime. Muhtemelen 3008 olur o araçta
23. Almadan önce bunu süremedim ama sağdan soldan diğer markaların 3 farklı aynı segment aracını denedim. Özellikle TR de en popüler olanı ile kıyasladığımda 2008 aldığım için şu an hiç pişman değilim.
24. Bu araçlar yeni nesil, yarı otonom dahi olsa otonom sürüş bir teknolojik ilerleme içeriyor. Ben teknolojiyi gücüm yettiğince takip etmeyi severim, sınırlarımı birkaç ay aç kalmak pahasına zorlarım. Bu araç yeni nesil. Farkını sürerken de hissettiriyor. 10 yıldır aynı multimedyanın geniş ekranlısını takıp yenilenmiş iç tasarım diye yutturan markalardansa bu aracı kullanmak bana daha makul ve mantıklı geliyor.
25. Ve tabiki dijital gösterge paneli... Geçişler seri değil şeklinde yorumlayanlar oluyor, ama o geçişler esnasındaki animasyonlar benim hoşuma gitti. 3 boyutlu olması ise ayrı bir tat. Aslına bakarsanız dijital ekranların maliyeti artık analog göstergelere nazaran daha düşük. Burada markalar biraz çakallık yapıyor. Yine de gücünüz yetiyorsa ve benim gibi 'böyle şeyler bende de heyecan yaratır' diyorsanız Allure paket sadece bu kadran için alınabilir.
26. 300küsür bin tlyi gözden çıkardıysanız bu fiyat skalasında yer alan araçlar içerisinde bu donanımı vaadeden alınabilecek tek araç bence budur.

Umarım paylaştığım bilgiler faydalı olur. Sorularınız olursa elimden geldiğince buradaki arkadaşlar ile cevaplamaya gayret ederim. Sağlıcakla kalın

Bende burada yazılan her şeyi okudum. 21 Ocak ta active otomatik aldım. İstanbul Can oto dan. Nasıl kısmet olduğunu da anlatmak istiyorum okumak isterseniz. Yaklaşık 1 aydır takip ediyordum aracı ama mevcut aracımı satamadığım için alamıyordum. İlk etapta gücüm 229 bin TL olan manuel başlangıç paketine yetiyordu. Hatta anlaştık ama mevcut aracıma ölü fiyat verdikleri için kendim satmaya ve beklemeye karar verdim. Bu süreçte otomatik fiyatının da bir kaç faklı bayiden 233 bin TL civarında olduğunu duyunca otomatik aramaya koyuldum ama 3 5 farklı şehir 10 farklı bayi aramama ragmen bulamadım. Hepsin de 303 bin TL dedikleri allure vardı. Kısmet olacak ya aracımın satışı da Can oto yo aramam da aynı güne nasip oldu. Elimizde active eat8 5 tane var deyince şaşırdım. Ertesi gün aradığım da 3 tane kaldı dediler ve hemen kapora verip ayirttim. 3 gün içinde de satışı gerçekleştirdik. Dahada şaşırdığım kısmı ise 2 gün içinde aracı teslim etmeleri. Tüm bayiler 1 ay derken.

Fiyat olarak 250 bin TL verdiler. Aksesuar mecbur dediler. Aksesuarsız vermediler. Yorumlar da denildiği gibi max 10 bin TL lik aksesuarı 20 bine verip para kazanacaklar. Merak edenler için aksesuar olarak krom set, bagaj havuzu, kauçuk paspas, cam filmi ve yan basamak benim bildiğim. Aksesuarlar ile birlikte Max 240 bin ederdi biz 10 bin TL fazla vermiş olduk. Ama Nev pejo da 267 den sattık aksesuarsiz olarak ve elimizde de yok zaten deyince karlı alışveriş yaptığımı anladım.

Benim için önemli olan Geri görüş kamerası ve kol dayamayı sordum. Kendilerinin takmadiklarini ama başka bayilerin taktıklarını söylediler. Eğer taksalardi bayi de taktırıp öyle teslim alacaktım.

1 haftalık kullanımım sonucunda aracın performansına hayran kaldım eski aracıma göre. Eski aracım 1.6 benzin otomatik EGEA idi. Burada denilenler gibi simdilik star-stop da ve arka lambalarda sorunla karşılaşmadım. Yalıtımı da gayet iyi. İçeri çok fazla motor sesi ve teker sesi gelmiyor.

Burada ki yorumlara bakarak İlerleyen zamanlarda kol dayama öncelikli olmak üzere geri görüş kamerası taktırmak istiyorum. Şu bayilerin sıfır araç satma telaşı bir geçsin. Belki 3 5 ay sonra daha da düşebilir fiyatlar hem de belki biraz da ilgilenirler. Şu anda talep fazla olduğu için yüzümüze bakmıyorlar.

Buradan 2008 almak isteyenlere gözünüz kapalı alın derim. Eğer biraz daha paranız varsa ve bulabilirseniz 300 bandında allure 330 bandında da GT paketini almaya çalışın. Ama 250 bine de active paketi hiçte fena değil.

Biraz uzun yazdım hakkınızı helal ediniz.

Herkesin araçlarını kazasız belasız kullanmaları ve yeni alacakların da inşallah gönüllerine göre araçları bir an bulup almaları temennisi ile.

Teşekkürler hocam, gerçek 2008 delileri olarak fiyatı ikinci plana attık, Allah hepimize kazasız belasız sürüşler nasip etsin 🙂🙏

Arkadaşlar Android Autoda aracın navigasyon göstergesiyle ilgili bir detay var bahsetmek isterim. Biliyorsunuz hem aracın kendi navigasyon sistemi var(Tom Tom) hem de android auto üzerinden google maps kullanılabiliyor. Sürücü göstergesindeki renkli yönlendirmeyi sadece aracın kendi navigasyonunu kullanırsanız görebiliyorsunuz bu sefer de orta göstergedeki google maps kullanılamıyor. Orta göstergeden google maps seçerseniz de bu sefer sürücü göstergesindeki renkli yönlendirme aktif olamıyor. Sadece harita görüntülenebiliyor. Ancak dün birşey fark ettim. Android auto da bulunan waze navigasyonu kullanırsanız hem waze hem de aracın kendi navigasyonu ve sürücü göstergesi aynı anda aktif kullanılabiliyor. Rota ve yönlendirme seçenekleri bazı ufak tefek yerlerde farklı gösterse de genelde aynı yönlendirmeyi yapıyorlar. Bilginize..

3 yil sonunda 170bin kmde aracimi teslim etmeye hazirlaniyorum. Arac kiralik sirket aracimdi. Forumda aktif degildim ama takip ettim, degerli paylasimlariniz icin çok teşekkürler. Bundan sonraki yol arkadasim bir aksilik olmaz ise 408 olacak. 🙏🏼 2008 ile major bir ariza yasamadim, gonul rahatligi ile onbinlerce km kullanabilirsiniz. Selamlar.