Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Atmosferik motor daha mı keyifli? (7. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Böylece şanzımanın beygirlerle beslendiğini de öğrenmiş oldukquote:
Orijinalden alıntı: RedRocco34
Yaklasik 6 ay evvel yazilim uygulandi araca uygulandiginda 55.000 kmdeydi suan 61.000 kmde valla takir takir gazliyorum :)
Dsg nin minimum dayanim gucu 250 torktur dq200 kodlu sanziman yani. Maximum dayanim gucu 340 350 torktur :) simdi size soyle bi aciklama yapayim emin olun dsg ureticileri bunu dusunerek 250 torkta sinirlamamislardir :)
Ben oto yedek parca sektorunde calisiyorum surekli dsg sanzimana kavrama volant mekatronik satiyoruz. Ve sattigimiz arabalarin %98 i 1.6 tdi cay cxxb motor kodlu araclar. Yani TDI larda var problem.
1.4 veya 1.2 tsi larda sorun 2013 ten sonra cok ama cok nadir cikiyor. Onunda aciklamasini soyle yapayim
Tdi larda tork yuksek beygir dusuk. Tsi larda tork yuksek beygirde yuksek. Tdi larda surekli torktan besleniyor sanziman surekli yogun tork un zorlamasina maruz kaliyor cunku beygir torku telafi etmiyor dizel oldugundan dolayi. Bu yuzden tdi larda hemen bozuluyor sanziman dayanmiyor cunku fazla yuklenmeye. Cunku yuzde 90 torktan yuzde 10 beygirden besleniyor sanziman ve asiri yuke dayanamiyor.
Ama tsi larda tam tersi tork yuksek beygirde yuksek sanzimana yuku sadece tork bindirmiyor beygirde telafi ediyor tork u yani sanziman yuzde 60 torktan yuzde 40 beygirden beslendigi icin sanzimana yuk binmiyor ve rahat rahat uzun yillar sadece km si geldiginde kavrama degistirerek kullanabiliyorsunuz. Bu araclari normal baski balatali arac gibi dusunun nasilki onlarda baski balata bittiginde degisiyorsa bundada kavrama degisiyor yari otom. Boyledir.
Umarim anlatabilmisimdir.
Alıntıları Göster
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Beygirlerle besleniyor dememdeki kasit tork a fazla maruz kalmadan atiyor vites cunku hem supercharger hem turbo besleme 160 ps az buz guc degil. Lafi evirip cevirip icinden cekerek yanlis anlamayin.quote:
Orijinalden alıntı: zed
Böylece şanzımanın beygirlerle beslendiğini de öğrenmiş olduk
Alıntıları Göster
Mantikli aciklamasini yaptim size. Gerci anlayana sivrisinek saz anlamayana davul zurna az.
Inadina VW inadina TSI(Hemde 3 kirmizi) inadina DSG
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Demek istenilen şu, bir yerden sonra hacim şart. 1.4 motordan 200 beygir almakla 2.0 motordan 200 beygir almak arasında çok fark var.
DSG arabanın gücünü bire bir iletmiyor, sonuçta vites kutusu var onda da. Sadece çok hızlı kavrama yaptığından zaman tasarrufu sağlıyor, o da daha çok düşük hızlarda farkını gösterir. Yoksa en verimsiz diye bilinen tam otomatik şanzımanlar bile belirli bir hız ve vitesin üstünde mekaniksel olarak kilitliyor konvertörü, 1:1 oranında kayıpsız güç aktarımı sağlıyor.
Ayrıca TSI motoru bu kadar büyütmenize gerek yok, ne kadar performanslı da olsa neticede bir downsizing ürünü. Yargı dağıtacak araba 1.4 litre falan olmaz, en az 2-2.5 litre üstüne yüksek basınç turbo beslemeli olur. Amacı safi performans olan bir turbolu araca binerseniz ne demek istediğimi daha iyi anlarsınız. -
Anlatmak istedigim o zaten dsg cok hizli vites attigi icin huc kaybi yok bana gore ve bence arabanin gucunu sonuna kadar veriyor asfalta bundan evvelki aracim i30 du dct cifr kavrama sanziman vardi dsg nin muadili fakat dsg kadar cok seri vites atmiyodu en az 1 sn gecikme soz konusu ve aracin gucunu tam anlaminda hissedemiyordum gerci i30 orjinal 136 ps 300 tork 1.6 dizeldi aracta megachips yazilim vardi 360 tork 168 beygire cikartmistik belki ondan dolayi hissedemiyorumda olabilir.quote:
Orijinalden alıntı: nacker
Demek istenilen şu, bir yerden sonra hacim şart. 1.4 motordan 200 beygir almakla 2.0 motordan 200 beygir almak arasında çok fark var.
DSG arabanın gücünü bire bir iletmiyor, sonuçta vites kutusu var onda da. Sadece çok hızlı kavrama yaptığından zaman tasarrufu sağlıyor, o da daha çok düşük hızlarda farkını gösterir. Yoksa en verimsiz diye bilinen tam otomatik şanzımanlar bile belirli bir hız ve vitesin üstünde mekaniksel olarak kilitliyor konvertörü, 1:1 oranında kayıpsız güç aktarımı sağlıyor.
Ayrıca TSI motoru bu kadar büyütmenize gerek yok, ne kadar performanslı da olsa neticede bir downsizing ürünü. Yargı dağıtacak araba 1.4 litre falan olmaz, en az 2-2.5 litre üstüne yüksek basınç turbo beslemeli olur. Amacı safi performans olan bir turbolu araca binerseniz ne demek istediğimi daha iyi anlarsınız.
Cunku roccoyla arasinda ciddi fark var ikiside yari otomatik ikiside yazilimli fakat biri 200 ps 300 tork digeri 168 ps 360 tork ivme olsun ara hizlanma olsun kalkistaki ataklik olsun kesinlikle rocco bariz fark atiyor.
Bu arada motor1turkiye scirocco aracimi bu ay sonu yada mart ortasi test edecektir gorusmeler yapildi geyik testi roll testi 0 100 hiz testini benim aracimla yapacaklardir.
Ayrica son paylastiklari videoyu izlemenizi tavsiye ederim tamda i30 vs rocco arasindaki farki anlatmak istedigim seyi cekmis adamlar
Ayrica gercekten yargi dagitiyor araba :) harbi harbi dagitiyor :)
https://www.youtube.com/watch?v=08DTS9sAl8U&feature=youtu.be
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi RedRocco34 -- 16 Şubat 2020; 13:9:49 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
n a v y_35
N
kullanıcısına yanıt
Yanlış yaptığımı başta fark ettim ama elli kere düzeltmeme rağmen düzelmedi yazı(dh'nin problemleri). Keyifsiz gelebilir ama alt devirde hp değerleri düşük diye verimsiz mi oluyor?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kelkeriş -- 20 Şubat 2020; 1:41:48 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Her Yorumunuzda , YaRgI DaĞıTıYoR diyip durmanız bende bi önyargı yarattı. Çok itici gerçekten
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
CihangirCanavarı
kullanıcısına yanıt
Geçmiş olsun, park kamerası kullanıyor musunuz?
Ayrıca DSG'de sorun oldu cevabını almak isteyenler üzülmüştür.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
hep bu vergiler yüzünden 1.4 tsi lar yargı dağıtır oldu 
-
Vallahi oyle dogru soze ne denir :) vergilerden fahis sigorta fiyatlarindan 1.4 tsi 200 ps aracimla yolda adaleti sagliyorum hatta inanmicaksiniz ama bi ambulansin onune gectim yolu roccoyla sellek ata ata actim ben nereye ambulans oraya yol ayriminda megafonla tesekkur etti ambulansci dayi :)quote:
Orijinalden alıntı: KaSaTuRa.
hep bu vergiler yüzünden 1.4 tsi lar yargı dağıtır oldu
Ah su vergiler olmasada binsek 3.0 turbolu arabalara
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
2.0 1.8 turbolara biniyoruz zaten de 1.4 turbo ile adaletler yargılar falan biraz komik oluyor, abartmamak lazımquote:
Orijinalden alıntı: RedRocco34
Vallahi oyle dogru soze ne denir :) vergilerden fahis sigorta fiyatlarindan 1.4 tsi 200 ps aracimla yolda adaleti sagliyorum hatta inanmicaksiniz ama bi ambulansin onune gectim yolu roccoyla sellek ata ata actim ben nereye ambulans oraya yol ayriminda megafonla tesekkur etti ambulansci dayi :)
Ah su vergiler olmasada binsek 3.0 turbolu arabalara
Alıntıları Göster -
7 sayfa yazılmış. Yalnız şöyle bir problem var, Turbolu araç da atmosferik tir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
2.0 üstü ve atmosferikler tatlıdır. Güç, gaza bastığın anda gelir. Turbodaki lag olayı biraz insanı tereddüt ettiriyor. Yalnız üst seviye çift turbolu araçlarda turbonun biri alt devirleri diğeri üst devirleri doldurduğundan hiç lag yaşamadan atmosferik gibi hızlandığını okumuştum. Kullanmadım ama eğer dedikleri gibiyse kullanması çok zevklidir muhtemelen 
-
bütün araçlarım turboluydu arkadaşlarımın atmosferik araçlarını kullandığım zaman cansız geliyorlardı ama bu demek değilki atmosferik kötü hacim ve güç büyüdükçe performans artışı oluyor ama günümüzde vergilerden dolayı hacim küçüldüğü için turbosuz motorlar tercih edilmiyor -
bir tek lpg de faydası var
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Pistte yada hafta sonu Miata gibi hafif,cevik atmosferiklerle gazlanmayacaksa keyifli falan degildir hatta gunluk kullanilacaksa eziyettir , guc elde edebilmek icin surekli yuksek devir bandinda kullanmak ozellikle ara hizlanmalarda surekli vites dusurmek ortalama 1.6 2.0 gibi unitelerde iskencedir...
Onun disinda 3.0 V6 gibi uniteler utopik ve guncel olmadigindan , realist yaklasimla , atmosferik hybrid yada turbo benzin bence guncel ve gunluk kullanima en uygun yapilardir.
Evet lineer hizlaniyor , eve manifolttan gelen ciger sesi hos ama surekli gaz pedalina ezerek hizlanmak da insani yoruyor bir sure sonra ..
Bunlari yazarken atmosferik olayinin zirvesi olan skyactive 2.0-2,5 litre unitelerini uzun sure kullandiktan sonra yorum belirtiyorum , iskembeden sallama degil.. -
O zaman eski arabaları kullanmakta zevkli olur gaza bastığın an araba tepki veriyor.quote:
Orijinalden alıntı: mr4power
Atmosferikte keyif alman için beygirin yüksek olması lazım, keyfin sebebi turbo lag olmuyor, gaza basmanla aracın tepki vermesi bir oluyor. 95 100 beygirde tabi bunları hissetmen zor o yüzden aynı beygirde olan turbo araç turbonun verdiği tork ile şu an daha çok keyif verir.
Çünkü eskiden arabalarda gaz teli vardı şimdiki arabalarda elektronik olduğu için dipgaz yapıyorsun 2 saniye sonra tepki veriyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi FFFaust -- 18 Şubat 2020; 14:24:36 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
öyle zatenquote:
Orijinalden alıntı: FFFaust
O zaman eski arabaları kullanmakta zevkli olur gaza bastığın an araba tepki veriyor.
Çünkü eskiden arabalarda gaz teli vardı şimdiki arabalarda elektronik olduğu için dipgaz yapıyorsun 2 saniye sonra tepki veriyor.
Alıntıları Göster
bu yüzden de atmosferiklerdeki gaz tepkimesi gecikmesini engellemek için yazılım yapılıyor ya da pedalbox tarzı cihazlar kullanılıyor
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi KaSaTuRa. -- 19 Şubat 2020; 11:40:38 > -
Teşekkürler, sadece ön camda kamera var. Blueskysea-b1w bana yetiyor şimdilik... Park modu kullanmıyorumquote:
Orijinalden alıntı: Birhsp
Geçmiş olsun, park kamerası kullanıyor musunuz?
Ayrıca DSG'de sorun oldu cevabını almak isteyenler üzülmüştür.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
