Astra K otomatik şanzıman yağı değişimi çıkmazı...

Vites geçişlerinde sıkıntı yoksa elleme

“Giden ata Kırbaç vurulmaz.”

Bu işin ideali 60-80 bin km'de bir değiştirmektir. Değiştirirken de makineyle komple flush yapmak önerilmez. Tapayı açıp boşaldığı kadar yeni yağ eklenir, bir kaç bin km sonra bu işlem tekrarlanır. Toplamda 7-8 litre civarı yağ kullanılır. Bunun avantajı, yağın hepsi tek seferde değişmediğinden bir nevi alıştıra alıştıra değiştirmiş olursunuz, sorun yaşama ihtimaliniz minimuma iner.
Özellikle yüksek km'li araçlarda şanzıman yağını tek seferde değiştirmek ciddi problemlere sebep olabiliyor. Sizin aracın km'si yüksek değil ama ben olsam bu şekilde yapardım.

Atco işi çok iyi bilen bir yer. Özellikle yeni nesil problem yaşatan şanzımanların revizyon adresi. Sanayide şanzıman yapan ustaya lafım yok tabi ki ama sanayideki ustalar şanzımanı araç üstünde test ederken Atco bildiğin revizyon yapılan şanzımanı bu iş için özel üretilen simülasyon cihazına bağlayarak ve şanzımanı çalıştırarak test edip müdahale ediyor. Dolayısıyla bu yatırımın da bir karşılığı olacak.

Tork konvertörlü şanzımanlarda yağ ömürlük dense de öyle bir kavram mantıklı değil. Ömürlük ne var ki yağ olsun? Bu nedenle 80-100 bin km'de tam değişim şanzımanın daha uzun süre dayanmasını sağlar. Alttan tapa açıp yağ değiştirmeyi de yapabilirsiniz, fiyatı uygun olur ama bu %100 verimli olmaz. Yine de yağın yarısını değiştirmek hiç değiştirmemekten daha iyidir. (Eğer aynı özellikte aynı yağ kullanılıyorsa) Tam değişimde ayrıca şanzıman yağ filtresinin de değişmesi önerilir.

Araç kitapçığınızda 60 bin km'de değişim yapılması öneriliyorsa tam değişim yaptırmanızı tavsiye ederim. Eğer bütçeniz yetmiyorsa yetkili serviste tapa söktürüp boşalan yağ kadar ekleme de yaptırabilirsiniz ama bu durumda farklı marka/model yağların karışma riski de yüksektir. TR'deki servislerin durumu ortada. Hangi firma ile anlaştıklarına bakıyorlar çoğunlukla.

Yarım yağ değişiminin düşük km'deki araçlara zararı yoktur. Yüksek km'deki araçlarda da selenoid valflerin değişmemesi nedeniyle sıkıntı yaratıyor.

Astra k larda aisin tork konvertörlü eat6 şanzımanları var diye biliyorum, ve o şanzıman yağları ömürlük oluyorlar. Zaten araç kitapçığında değişim yapılmaz diye yazar. En azından peugeot da yazıyor.

Bir önce ki aracım astra g idi tork konvertörlü 4 vitesliydi onun için de ömürlük deniliyordu aynı sistemdi zaten ama 250.000km de bir değişim olur yıldan ve km den dolayı demişlerdi . Tapadan komple boşaltıp tekrar dolum yapılmıştı.( araç 140.000km deydi daha ama 15 sene olmuştu babam ısrar etti kırmızı şanzıman rengi aynı şekildeydi ve yağ bozulmamıştı) Fakat en mantıklı olan şey cihazla şanzıman yağı boşaltıp ardından eklemeniz olacaktır. Onu da sanayide sağlam bir şanzımancıda falan yaptırabilirsiniz. Tabi bu çok sonraları için geçerli.

Opel gerçek yetkili servis olarak pek iyi değil astra k kullanan arkadaşım çok şikayetçi başına gelmedik kalmamış.( Bizzat kendim de sevmem eski aracımızı ilk bir kaç sene götürmüştü babam fakat memnun kalmamıştık, sanayide daha iyi bakıyorlar bence.)