Katkili benzin kullanimi

Hemen komikliği bir kenara bırakayım. Anladığım kadarıyla yaşınız akaryakıt istasyonlarında Normal benzinlerin satıldığı yıllarda yakıt alacak kadar büyük. Türkiye'nin ar-ge ve akademik araştırma merkezi olan Donanım Haberde şu istasyondan yakıt aldım gücü arttı şu istasyondan aldım daha çok yol gitti gibi ithamları tamamen psikolojik olmaktan öteye gidemez. Bunları kıyaslamak için uygun eşit standartları sokaklarda sağlayamazsınız. Bir diğer konuya gelirsek yakıt almadan önce deponuzda yakıt azaldığı için yakıt basıncı düşer ve çekiş hissedilir derecede düşer. Herhangi bir istasyondan depoyu doldurduğunuzda yakıt basıncı artar ve doğal olarak siz çekişin arttığını düşünürsünüz. Bir diğer konuya değinecek olursak Euro Diesel denilen katkılı motorine 1000 litrede 1 litre olacak şekilde katkı maddeleri eklenmekte ve litre başına maliyeti 1 kuruş bile olmamaktadır. Dizel konusunu geçiyorum o kısma girmeyeceğim siz sanırım benzinden yana bir merak içindesiniz benzinde yanıcılığı arttırmak istemez firmalar misal oktan dediğimiz şey benzinin parlama noktasını geciktirir. Böylelikle daha fazla sıkıştırma sağlanır ve daha yüksek tork gelir. Hani dereceli egzantirik ile avans açıp e85 yakıt ile yürümek gibi birşeydir. Yaşam standardı yüksek ülkelerde 102 oktana kadar benzin satılmaktadır. GM Toyota ve Ford ise 114 oktan için ar-ge yapmaktadır. Piyasada binek otomobillerin çoğu ise 98 oktana kadar desteklemektedir. Sizlerin araçlarında ki performans farkını ve gürültü(vuruntu) farkını ortaya çıkaran oktan miktarıdır. EPDK nın bir çok kez yaptığı analizlerde ne yazık ki ülkemizde benzinlerin oktan ortalaması 93 lerde gezmektedir. 95 dediğimiz yakıtların çoğunda 95 bulunmamakta. Yakıt konusu ile alakalı gerek yasal düzenlemeler gerekse teknik merak ettiğiniz birşey varsa elimden geldiğince aktarmaya çalışırım.