2018 ilk 6 ay otomobil satışları değerlendirmesi (Marka, Model, Segment)

Hayır satış noktasında herhangi bir pozitif ayrıcalığa sahip değiller ancak yukarıda da belirttiğim gibi fabrikalarının burada olması çok ciddi mali kazançlar sağlıyor.
En önemlilerinden birisi ulaşım maliyeti çok az. Renault, Toyota, Hyundai gibi firmalar fabrikalarından direk tırları ile sevkeyatı ülke içinde çok rahat yapabiliyorlar. Diğer markalar ise çok daha uzak noktalardan (Hatta bazen kıtalararası) araçları getirmek ve hatta bunları bir yerde depolamak zorundalar. Bütün bunları yaptıktan sonra tabiki sevkiyatı da yapıyorlar. (Doğuş otonun genel deposu Toyota fabrikasına çok yakın mesela) Yani yerli üretim araçlar 2 adım önde başlıyorlar. Yurtdışından ithalat yapmanın prosedürleri ve ekstra maliyetleri de cabası (Gümrük vergisi ödeniyor mu bilmiyorum ancak işin sadece operasyonel maliyetleri bile oldukça yüksek.)
Bir diğeri parça tedariğinde daha öndeler. Sonuçta bu otomobillerin parçalarının birçoğu hammadde olarak oldukça zengin ülkemizden temin ediliyor ve bu da maliyeti düşürüyor. Avrupa ülkelerinden çok daha ucuz olan işçi maaşları da cabası.
ayrıca sonuç olarak bu firmalar binlerce kişi çalıştırıyor ve belki de direk bağlantıları olan yüzbinlerce insan var. Bu durum onlara satış ve pazarlama açısından da çok önemli artı katıyor.

Liste daha da uzatılabilir daha uzman kişiler tarafından.

Neden olmadığını siz söyleseniz ben bilmiyorum zira

Allah kolaylık versin kardeşim.

Evet kesinlikle çok etkisi var filo satışlarının ancak sadece filo deyip geçmemek lazım bence. Sonuçta birkaç sene öncesine kadar liderliği kaptırmıştı Renault ve şu an zirvede yalnız kalacak kadar çok satabilmişler. Bence bir başarıdır bu.

Forum geleneksel filo satışları nihai müşteri satışlarını yansıtmıyor konularına bayılıyorum. D sınıfında Passat filo da başı çekiyor normal kullanıcıda da başı çekiyor, C sınıfında Megane sedan dizel ve otomatik olarak sınıfında Octavia yı saymazsak neredeyse alternatifi yok, elbette Mazda 3 ve Focus ve Corolla alternatifleri mevcut ama kimse kimseyi kandırmasın Megane Sedan ve Octavia Sedan arasında da ağırlıklı olarak Megane Sedan satılıyor, yine Egea gibi F/P olarak en uygun giriş seviyesi modellerden biride nihai ve filo satışlarında başı çekiyor. Herkes yumuşak torpido, şerit takip asistanları, ısıtmalı koltuk, led far sayısız hava yastığı vs istese de satın alma aşamasında fiyat ve yakıt konusu en başa geliyor.