Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tembeler -- 17 Nisan 2016; 7:49:13 > |
Hızlı 
Bildirim
Sıralı sistem aracımı lpg ile çalıştırma konusunda LPG USTASI GEÇİNENLER
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
130 kişi okumuş sözde ustaların umrunda olmamış
şu foruma 2004 den beri üyeyim, açıldığı yıldan beri yani.
hiç bukadar iki yüzlü olduğunu görmedim.
şu bölümde okadar çok lpg ustası varki herbiri kendi konularının altında yada işine gelen konularda yardım rekoru kırıyor sevgi pıtırcığı adeta hepsi.
ama sadece sanayici esnafı olduklarını bana kanıtladılar. kısacası sadece kendilerine kar getiri sağlayacak kendi sattıkları ürünlerin reklamını yardımlaşmasını yapıyorlar.
basit bir soru sorduk lpg profesörü geçinenlerin hiçbirinin umrunda olmadı.
ben forumun bu bölümünde yardım destek ve tavsiye arayan arkadaşların yerinde olsam burada sözde yardım eden sevgi pıtırcığı lpg ustalarının tavsiyelerini artık birkere daha düşünürdüm.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tembeler -- 17 Nisan 2016; 7:46:43 > -
buraya kitimin markasını yazmadım diyemi yoksa yardım eden olmadı? memnun değilim desem yorum dolardı burası ama maalesef memnunum
evet kitimi taktıralı 15 gün oldu AKL marka kit taktırdım. -
O kadar elektrik kablosu vs sensorun olduğu yere fosur fosur su döküp durma bence.
1 lira kar etmek için 10 liralık masraf alabilirsin kendine.
LPG servisine gaz geçiş sıcaklığını en düşük değere ayarlanmasını isteyebilirsiniz.
Ben kendim yapıyorum ayar vs, kendi aracimda 20 derece ye ayarlı.
30-45 sn arası LPG ye geçmiş oluyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: murataycicek
O kadar elektrik kablosu vs sensorun olduğu yere fosur fosur su döküp durma bence.
1 lira kar etmek için 10 liralık masraf alabilirsin kendine.
LPG servisine gaz geçiş sıcaklığını en düşük değere ayarlanmasını isteyebilirsiniz.
Ben kendim yapıyorum ayar vs, kendi aracimda 20 derece ye ayarlı.
30-45 sn arası LPG ye geçmiş oluyor.
üstad kar değil amacım aracım benzinde çalışmıyor
lpg de çalıştırmakta zararlı diyorlar likit yoğunlaşamadığı için.
bende çözümü regülatörü ısıtıp yoğunlaşmayı kendimce sağlayıp aracı öyle çalıştırmayı düşündüm.
regülatörün olduğu yer çıplak zaten kablo sensör vs. yok.
sıcak suyu döktüğümde regülatör sanki araç en az 3 saat çalışmışçasına sıcak oluyor ve çok rahat çalışıyor aslı varmı bu yaptığımın diye soruyorum
-
tembeler
kullanıcısına yanıt
Pardon ben yanlış anlamisim :)
Açıkçası, karburatorlu sistemlerde doğrudan gazda çalıştırma şeklinde kullanıyor çoğunluk.
Hatta kuzenlerimin fabrikasında, doğuştan LPG li caterpillar forklift var.
Benzin kavramı yok, karburatoru lpgye özel.yaz kış demeden LPG ile kullanıyorlar makinayı.
Ben anormal bir sorun olacağına inanmıyorum.
Kendim önceki LPG li aracimda, benzin hortumu delindiği vs yaptırmaya zaman bulamadığım için yaklaşık 5 hafta doğrudan LPG de çalışırdım, hiç sorunsuz çalışmıştı aracim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
murataycicek
M
kullanıcısına yanıt
evet karbüratör sistemlerde doğrudan lpg ile çalıştırabiliyoruz. çünkü likit karbüratöre direk veriliyor ve orda pistonlara geçene kadar hemen gaz formuna geçiyor sorun olmuyor.
sıralı sistemlerde durum birazdaha farklı regülatörler ufak belki büyüklük bir kriter değildir ama en azından hortumlar manifolda direk giriyor yani risk var gibi ama gerçek risk nedir ne olur neye zarar verir bunu söyliyebilen yok :) -
tembeler
kullanıcısına yanıt
Yok hocam sıralı veya karburatorlu LPG sisteminde, LPG regulatorden sonra gaz formuna geçer mutlaka. Çünkü LPG yi tanktan regulatore kadar iten şey aslında LPG nin kendisidir.
LPG kapalı tankın içinde hem gaz hemdr sıvı formda bulunuyor, ortam sıcaklığına gore belli bir buharlaşma basınç limiti var LPG de bu da minimum 4-5 bar gibi bir basınç demek.
Bu 4-5 bar tanktaki sıvı LPG yi regulatore itiyor, regulatorden sonra ise basınç dusurulerek uygun basınç seviyesine düşürulüyor.
Basınç düştüğünü içinde LPG buharlaşıp gaz oluyor.
Karburatorleri veya sıralı her iki sistemde aynı prensiple çalışıyor, başka alternatif yok çünkü gazi tanktan motora göndermek için mecburen tank içinde oluşan basıncı kullanmak gerekiyor.
Daha öncede yazdigim.gibi, çok anormal soğuk havalar dışında sorun olacağını düşünmüyorum
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
