Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

2. Buji normal değil..

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
21
Cevap
0
Favori
952
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Arkadaşlar
    Nissan micra k11 aracımız var.
    Geçenlerde bakımdan çıktıktan sonra bende bir kontrol edeyim dedim. 2. Pistonun olduğu buji yağ içinde diğer bujilerin olduğu kanallar temiz. Aracın motoru 35bin km önce komple yapıldı yağ pompasından tut klima borularına, boru kelepçelerine kadar orjinal parçaları ile değişti.. Bu buji hadisesinden sonra araç çok dik rampalarda hafiften kafa atıyor
    (Avans vurma değil)
    Performans aynı..
    Motor garantisi yeni doldu.


    Benim sorum şu motor bizi daha ne kadar götürür? Bir problem olurmu?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >







  • Konu güncel

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Merhaba.
    Soğutma suyu köpürmemişse sorun yok.
    Buji değiştirin.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • conta yakmış herhalde demeye geldim.

    eğer paslı olsaydı conta yakmış derdim

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • üst kapak contasına baktırın,ordan sızdırmış olabilir.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Mytohology

    Merhaba.
    Soğutma suyu köpürmemişse sorun yok.
    Buji değiştirin.

    Bujiler değişeli 1.000km oldu.
    Orjinal takıldı. Ngk
    Soğutma suyunun 2.pistonun yanma odasında ne işi olabilir ki? Buji değişiyoruz.

    Tekrar altını çizeyim buji yağlanmış çıkıyor diğer yuvalar temiz.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ...DeAtH...

    conta yakmış herhalde demeye geldim.

    eğer paslı olsaydı conta yakmış derdim

    Conta yanmış olsa siboptur üst kapak contadır hepsi gitmez mi? Ben hiç yaşamadım bilmiyor mantık yürüttüm

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: anka0658

    üst kapak contasına baktırın,ordan sızdırmış olabilir.

    Buji nin yanma odasına girdiği yer yağlı oluyor üst kapak contamı sibop contasımı segman mı nedir bu yav

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: low


    quote:

    Orijinalden alıntı: ...DeAtH...

    conta yakmış herhalde demeye geldim.

    eğer paslı olsaydı conta yakmış derdim

    Conta yanmış olsa siboptur üst kapak contadır hepsi gitmez mi? Ben hiç yaşamadım bilmiyor mantık yürüttüm

    aracımın üst kapağı çıktı silindir kapak contası değişti. değişirken baktım inceledim. conta değişti. sibop ayarı yapıldı. üst kapak temizletildi.

    bujiler çok cabuk kirlenirdi.

    bujiler zaten yanma odasına girmiyor mu ? orada conta yok mu ? benim bildiğim var. eğer paslı olsaydı contada sorun vardı derdim. ama siz yağlı diyorsunuz. motor çalışırken sürtünemyi azaltmak içim mecburen yağ kullanıyor. pistonda sorun olaiblir mi ? sorun olduğu için fazla yağlama olabilir mi ? (mantık yürüttüm)

    soğutma suyu conta yakarsa pistonlara geliyor. bu yüzden bujiler paslanıyor. yağa karışıyor ve yağ köpükleniyor.

    buji kablolarınızı kontrol ettiniz mi ? tam ateşleme yapamadığı için fazla yağlanmada olabilir belki (mantık yürüttüm)

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: ...DeAtH...


    quote:

    Orijinalden alıntı: low


    quote:

    Orijinalden alıntı: ...DeAtH...

    conta yakmış herhalde demeye geldim.

    eğer paslı olsaydı conta yakmış derdim

    Conta yanmış olsa siboptur üst kapak contadır hepsi gitmez mi? Ben hiç yaşamadım bilmiyor mantık yürüttüm

    aracımın üst kapağı çıktı silindir kapak contası değişti. değişirken baktım inceledim. conta değişti. sibop ayarı yapıldı. üst kapak temizletildi.

    bujiler çok cabuk kirlenirdi.

    bujiler zaten yanma odasına girmiyor mu ? orada conta yok mu ? benim bildiğim var. eğer paslı olsaydı contada sorun vardı derdim. ama siz yağlı diyorsunuz. motor çalışırken sürtünemyi azaltmak içim mecburen yağ kullanıyor. pistonda sorun olaiblir mi ? sorun olduğu için fazla yağlama olabilir mi ? (mantık yürüttüm)

    soğutma suyu conta yakarsa pistonlara geliyor. bu yüzden bujiler paslanıyor. yağa karışıyor ve yağ köpükleniyor.

    buji kablolarınızı kontrol ettiniz mi ? tam ateşleme yapamadığı için fazla yağlanmada olabilir belki (mantık yürüttüm)

    Araclarin kulbutor kapagi denilen ust kapak contalarinda bujilerin yuvaya yag almamasi icin genelde yuvarlak genis agizli pet sise kapagi boyutunda contalar vardir. Buji yuvalarinin ustunde olur. Zor bir isciligi yoktur. Bahsi gecen motorun conta tasarimi bilmedigimden net konusmak da istemiyorum ancak sorun bu küçük contalardan kaynaklanmakta..

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: MaVu!


    quote:

    Orijinalden alıntı: ...DeAtH...


    quote:

    Orijinalden alıntı: low


    quote:

    Orijinalden alıntı: ...DeAtH...

    conta yakmış herhalde demeye geldim.

    eğer paslı olsaydı conta yakmış derdim

    Conta yanmış olsa siboptur üst kapak contadır hepsi gitmez mi? Ben hiç yaşamadım bilmiyor mantık yürüttüm

    aracımın üst kapağı çıktı silindir kapak contası değişti. değişirken baktım inceledim. conta değişti. sibop ayarı yapıldı. üst kapak temizletildi.

    bujiler çok cabuk kirlenirdi.

    bujiler zaten yanma odasına girmiyor mu ? orada conta yok mu ? benim bildiğim var. eğer paslı olsaydı contada sorun vardı derdim. ama siz yağlı diyorsunuz. motor çalışırken sürtünemyi azaltmak içim mecburen yağ kullanıyor. pistonda sorun olaiblir mi ? sorun olduğu için fazla yağlama olabilir mi ? (mantık yürüttüm)

    soğutma suyu conta yakarsa pistonlara geliyor. bu yüzden bujiler paslanıyor. yağa karışıyor ve yağ köpükleniyor.

    buji kablolarınızı kontrol ettiniz mi ? tam ateşleme yapamadığı için fazla yağlanmada olabilir belki (mantık yürüttüm)

    Araclarin kulbutor kapagi denilen ust kapak contalarinda bujilerin yuvaya yag almamasi icin genelde yuvarlak genis agizli pet sise kapagi boyutunda contalar vardir. Buji yuvalarinin ustunde olur. Zor bir isciligi yoktur. Bahsi gecen motorun conta tasarimi bilmedigimden net konusmak da istemiyorum ancak sorun bu küçük contalardan kaynaklanmakta..

    benim aracım clio 2004 1.4 8V

    dediğiniz şey hatırlamıyorum. değişen parçada 4 tane büyük deilk(silindir için) vede bir sürü küçük delik vardı (motor bloğunu soğutma için)

    sizin dediğinizi yeni duydum ve matıklı da geldi bana

    EDİT: şuan baktım buji contası diye arattım internette. sanırım bujinin yağlanmasını önlüyormuş. dediğiniz gibi :) konu sahibinin sorunu bencede bundan olabilir. bende öğrenmiş oldum bu sayede.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ...DeAtH... -- 2 Ocak 2016; 19:19:51 >
    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >




  • ...DeAtH... . kullanıcısına yanıt
    Soldaki delik içinde buji contası var burdan yağ kaçırıpta bujinin yanma odasına giren kısmınamı sızıyor? not. buji kablosunun ucunda bir miktar yağ var.. 4/1 kadar


    2. Buji normal değil..
  • low kullanıcısına yanıt
    yukarıda da yazdım sorun buji contasında sanırım. bende bilmiyordum dün yeni öğrendim.

    bu konuda da biraz bilgi verilmiş

    http://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=19399.0



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ...DeAtH... -- 3 Ocak 2016; 15:14:09 >
    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • Evet arkadaşlar mesele malum oldu..
    Üst kapak daki buji contası ve üst kapat contası hapı yutmuş.. Bu contalar motor yapıldığında takıldı yani 35-40bin km oldu. Bu normal midir ki..ne?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • low kullanıcısına yanıt
    sorun hallolmasına sevindim.

    buji contasına bir şey diyemem ama üst kapak contası biraz sana bağlı. hararet vs yaptırdın mı arabaya ?

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • Üst kapak contası olduğunu sanmıyorum,Sekman'ı doğru atamamıştır usta.Çok belirgin olmamakla beraber egzostan ufakta olsa siyah duman geliyorsa sorun sekmandadır

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • ertug0 kullanıcısına yanıt
    2. buji' nin olduğu contadan pistona sızıyor orasını çözdük fakat birde üst kapak contası da yetersiz.
  • ...DeAtH... . kullanıcısına yanıt
    Aracı bacım kullanıyor hararet yükselttirmiş sanırım çelişkili ifadeleri vardı
    ayrıca diğer contalarda cortlamazmıydı ki?
  • 1.2 mi araç silindir contası yan sanayi takmıştır buji contası takımca değişir motor yapılınca bujilerle birlikte.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • low kullanıcısına yanıt
    üst kapak contası benim bildiğim ve aracımda değişen üzerinde 4 tane silindir boyutunda delik olan tek parça conta. hararet yapıldığında fan açmazsa araç bu conta zarar görür.

    diğer contalar derken neyi kast ettiniz.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız