< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alibekir -- 19 Mayıs 2014; 9:29:25 > |
Bildirim
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alibekir -- 19 Mayıs 2014; 9:29:25 > |
malımı severim, ama gerektiğinde köpek gibi kullanırım, mal bu mal, bize hizmet için var, boyası gitsin ne var yani, her yeni eskir, şahsen çoğu yıllanmış arabayı soluklaşmiş renkleriyle daha çok seviyorum, 70 yaşında yüz gerdirme yapmak gibi bir şey, bırakın doğal haline, zevkini çıkartın, arabalara kılıf takanlarıda anlamıyorum hazır konusu açıldı, arabanın zevkini tadın yahu.neden sizden sonra alacak kişiye saklıyorsunuz anlayamıyorum. Not:tamamen kendi fikirlerimdir.
|
muhalefet ile alakası yok kullanılan malzemenin basitliğinden bahsediyorum. o malzemeye verilecek para en fazla ki o da en kalitelisinden 200 tldir araba başına 1000 tllik işçilik saçma çünkü adam sadece yatay ve dikey olarak uygulayın diye belirtmiş
1 aracı komple 4 saatte bitirebilirsin günde 2 araç yaptığını farzedersek 2000 tl günlük kazanç var. aylık nasıl uçuk bir fiyat çıkar sen hesapla . emektir hakkıdır olayını geçin lütfen bu ülkede 850 tl asgari ücretken emek demesin. yukarıda dediğimin tamamen arkasındayım malzemeyi alın gelin ücretsiz olarak aracınıza uygulamayan Ozan'ı öpsünler.... mesela ankara dby detailingin sahibi berkay bey var o adam desinki ücretim 5 bin tl helali hoş olsun adamın verdiği emek paha biçilemez. bir araba için 1 hafta uğraşıyor... o adamın eli öpülür o işçilikle istediği para ile ama bana kalkıpta seramik sırını yukarı aşağı sağa sola sür sonra sertleştiriciyi yukarı aşağı sağa sola sür sonrada 1200 tl yi at cebe nerde bunun emeği ? Kendi adıma konuşuyorum ben paramı kolay kazanmıyorum her gün fabrikada canım çıkıyor kalkıpta o adama 1200 tl vermek ne benim hayat tarzıma nede bu hayatta yaşadığım prensiplerime örtüşmez. sizin fazladan 1200 tl niz varsa buyrun gidin yapın ... ama kalkıpta videodaki iş için 1000 tl işçilik normal demeyide bırakın. |
En kral seramigi yaptir. En kral korumasini yaptir. Yikamalarda suriyeli ve kasap kivaminda bi boktan anlamayan adamlar calistigi surece o korumadan bi bok elde edemezsin. Adam kopuk ( ne oldugu belli olmayan) vurup fircalamaya yada sungerlemeye basliyo. Ulan tum pisligi tozu sabunla arabaya tekrar suruyosun. Hadi yikadin gitti kurulama beziyle camurluktan baslayip tavana kadar ayni yonde siliyo ve yine en ufak bi pislik arabanin anasini aglatiyo. BOŞA boyle seylere paranizi kaptirmayin. Adam akilli yerlerde yikatin aracinizi. Meguiars , Ziebart , autoclub gibi bilindik yerlerde yikayin farki gorun. Ben pastasini cilasini yaptirip sonra kati cila atip her yikamada sivi cila atarak koruma sagliyorum ve arabami kesinlikle bilinmedik yerde yikatmiyorum gerekirse benzincide sadece su vurup geciyorum zaten cila sayesinde ne toz nede pislik kaliyo aracin uzerinde
|
Yağ teknolojisi mi bu arkadaş.
Formula 1 teknolojisini nereden çıkarmışlar. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|