Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Lady GarGara -- 25 Nisan 2013; 1:23:47 > |
Hızlı 
Bildirim
Rodaj sırasında yapılması gerekenler - Turbo Benzinli araç içerir
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
astra sedan 1.4 140 turbo aracım var. 2 aylık aracım, şu an 4000 km de. yeni araçlarda rodaj süresi pek yok. eskidendi motor açma vs. ben yolun durumuna göre basıyorum. 6bin devirde hız kesiciye giriyor araç zaten, araç otomatik vites sakin kullanımda 1.5 devirde vites değiştiriyor, seri kullanımda araç sınırlarını zorluyor. abartmamak şartıyla arabanın sınırlarını arada zorla derim. -
Turbo dizellere gülen benzinci arkadaşları bekliyoruz konuya.
Keser döner sap döner gün gelir hesap döner
-
Benim aracım 300 km'de daha.
Basmaya kıyamıyorum ama arada zorlamak gerekiyor diyorlar harbiden.
Bu zorlamadan tam kasıt ne acaba en yumuşak halde?
3. vites'te 5000 d/dk'ya çıkmak istiyorum ama kıyamıyorum işte. -
quote:
Orijinalden alıntı: Lady GarGara
Benim aracım 300 km'de daha.
Basmaya kıyamıyorum ama arada zorlamak gerekiyor diyorlar harbiden.
Bu zorlamadan tam kasıt ne acaba en yumuşak halde?
3. vites'te 5000 d/dk'ya çıkmak istiyorum ama kıyamıyorum işte.
Boş yol buldun mu hız yap işte.
Ama redline da değiştir(Tabi manuel ise). -
Hareket etmeden veya durmadan önce 1 dakikada rolantide çalışmasını bekle (Bunu rodaj sonrasında da yap.)
İlk 5000 kilometre sakin kullan 4.000 deviri geçmemeye çalış.
Daha sonra müsait bir yolda tüm viteslerde redline görecek şekilde vitesi değiştir.
Aracın çıkabileceği maksimum hızda bir süre seyir etmeye çalış.
Bu işlemleri yaptıktan sonra ortalama 500 kilometre aracı fazla hırpalamadan agresif kullan devir çevirmekten çekinme.
Rodajınız tamamlanmıştır,en azından ben aynen böyle uyguladım.
Şimdi bazıları gelip rodaj eskide kaldı derse kulak asma mekanik var olduğu sürece rodaj olacaktır. -
Teşekkür ederim hocam.
Benim de aklımda böyle yapmak var zaten ama 1000 km'ye geldiğinde bir kere 3. vites'te 5000 d/dk göreyim diyorsun ne diyorsun?
Ayrıca rodaj tabi ki kesinlikle var. Mekanik parçaların birbirlerine uyum sağlaması için zaman gerekli ve firmaların fabrikada o kadar kısıtlı zaman içerisinde bunu yaptığını kesinlikle düşünmüyorum.
Ki zaten artık firmalar 5-10 dk kayıbın lafını yapıyorlar, her üretilen aracın parçalarını alıştırmakla kesinlikle uğraşmazlar. -
Turbonun sağlığı için çalıştırınca 1 dk bekle ve stop etmeden öncede beklemelisin ayrıca uzun yoldan geldiysen 2-3 dk bekletip stop et. Parçaların birbirine alışması için rodaj her arabada şarttır. Aşınma oluyor çünkü. 500 km olduysa 3-4 binde vites değiştir derim sadece 1. viteste fazla zorlama . Sağır yetişmemesi için devirli kullanman lazım.Redline girmemeye özen göstermelisin, rodajdan sonrada girmemelisin piston yukardan el sallar mazallah 
Rodajın çok farklı yöntemleri var kimileri 1k km de yağı değiştirir sonrasında devirli kullanır, 5 binde tekrar yağ değişimi yapar. Bu genelde performans araçları için kullanılan bir yöntem.Bu arada araca ne kadar kıymamaya çalışırsan araç sana o kadar kıyar. 
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi SerkanYazgan. -- 25 Nisan 2013; 2:58:54 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: Lady GarGara
Teşekkür ederim hocam.
Benim de aklımda böyle yapmak var zaten ama 1000 km'ye geldiğinde bir kere 3. vites'te 5000 d/dk göreyim diyorsun ne diyorsun?
Ayrıca rodaj tabi ki kesinlikle var. Mekanik parçaların birbirlerine uyum sağlaması için zaman gerekli ve firmaların fabrikada o kadar kısıtlı zaman içerisinde bunu yaptığını kesinlikle düşünmüyorum.
Ki zaten artık firmalar 5-10 dk kayıbın lafını yapıyorlar, her üretilen aracın parçalarını alıştırmakla kesinlikle uğraşmazlar.
unforgiv3n'a katılmakla birlikte tüm viteslerde redline şart değildir.
Aracınızdaki 1.4 TSI 122 HP motorun maksimum güç devri 5000 d/d'dir. Birkaç bin km yol yaptıktan sonra bu değeri aşmamaya özen göstermek kaydıyla performanslı kullanabilirsiniz. Zaten bu değerin üstünde verim alamayacağınızdan ısrar etmenin de bir anlamı yoktur.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi elente -- 25 Nisan 2013; 3:16:11 >
-
Anlattıkların ve tarzın iyi ama 2 bin devri geçmicem diye kasma.. Acele etme ilerde yeteri kadar zorlarsın zaten . Bi 1000-1500 km yumuşak kullan aracını.. Motorun rodaja ihtiyacı olmasa bile montaj hatasından vs oluşabilecek sorunları ilk 1000-1500 km de belki problem yaşamadan tespit etme şansın olur. İlk servisin ne zaman bilmiyorum ama bazı araçlarda 20 bin diyorlar, bence itimat etme ve 10 bin de mutlaka yağını dğeiştir. Üretici daha önce önermişse onu uygula. Hislerinle aracı kullanmaya çalış. Yormadan zorlamadan. İlla 5-6 bin devri görcem diyorsan mümkünse düzlükte kısa süreli motor iyice ısındıktan sonra gör. -
Kullanma klavuzunda ne yaziyorsa onu uygulayın -
Usta genel olarak sakin kullandın mı çok sıkıntı yaşamazsın. Bu arada her seferınde aracını stop ederken 30 sn beklemene gerek yok. Nezaman bekleyip nezaman beklememen gerektiğini eğer kafan karışıyor ayırt edemıyorsan. Aracına çok para harcatmıcak ama turbona son derece yararlı olucak bi parça al derim. " HKS Turbo Timer " aracın el frenı kontak sıstemıne bağlı olaraktan turbona göre çalışıyor. Eğer turbonun yağlanması gerekıyorsa sen önce el frenını çekıp stop ettıgın zaman nekadar sure yağlanması gerekıyorsa otomatık olarak o süreden geri saymaya başlıyor örneğin 5-4-3-2-1 yapıp otomatık olarak stop edıyor aracını. Eğer el frenını çekmeden dırek stop edersen turbo tımer devreye gırmıyor. Yada devredeyken biri kaçırır aracı gibi durumdan korkuyorsan el frenı çekılıyken turbo tımer gorev başındaysa el frenını ındırdıgın anda stop edıyor. Buda hırsızlıgın onune geçiyor. Senın tek yapman gereken aracını stop edıp inip kapılarını kıtlemek bırak gerisini o yapsın. HKS turbo tımerın yenısı çıktı bide daha mınık daha şık 2 rengi var şuan beyaz ve kırmızıydı sanırım. Al bitane, ciddi yararını görürsün
Bu eskisi daha uygundur fiyatı
Bu yenisi ( beyaz ışıklı )
Buda yeni ( kırmızı ışıklı )
-
1. Aracı çalıştırırken otomatik jikle devreye girmiyorsa kendin hafif gaz ver 1 dakika kadar 1500-2000 rpm de çalışsın.
2. Aracı yumuşak kullan 1500 km. sıkıştırma.
3. 1500 km. sonunda yağını ve yağ filitreni değiştir.
4. Artık araca segman oturtma denilen işlemi yapabilirsin, 2. vites 2000 rpm sabit git bir 5 dakika kadar, sonra 3000 rpm e sabitle bir 5 dakika da öyle git. Sonra dip gaz yap ve 5000 de bırakıp tekrar 3000 e sabitle. Bir süre böyle 3000-5000 arası dip gaz yapıp geri çek 2. vites.
5. Sonra aracı yine bir süre yüksek vites düşük devir kullan rahatlasın hararet normal hale gelsin.
6. Artık dibine kadar gazlayabilirsin rodajın tamamlanmıştır. Stop etmeden önce 15-20 saniye rolantide çalıştırırsan Turbonun ömrüne faydası olur. -
İlk bin km boyunca 3000-3500 d/d yı fazla geçmeden vites değiştirin ama 2000 d/d çok az. Motoru sağırlaştırırsınız, kesinlikle önermem. Ani hızlanmalardan kaçının.quote:
Orijinalden alıntı: efe_yakub
Kullanma klavuzunda ne yaziyorsa onu uygulayın
1000 km olduktan sonra motor yağını kontrol edin. Eğer çapak, kirlenme, köpürme ya da renk değişimi yoksa çıkın müsait bir yola kadranın sonunu görün.
Aracınız 2000 km ye gelmeden son hız değerlerine birkaç kez mutlaka ulaşın ama bunu mümkün olduğu kadar güvenli bir yolda ve yanınızda, etrafınızda kimse yok iken dikkatli bir biçimde yapın.
Gerisi zaten turbolu araç kullanma prosedürü. Çalıştır hareket etmeden biraz bekle, stop etmeden biraz bekle, yüksek devirde uzun süre gitme gibi işler işte.
Hayırlı olsun, kazasız belasız iyi günlerde kullanırsınız inşallah aracınızı.
-
Cevaplayan herkese teşekkür ediyorum. -
0 km atmosferik motorla, 5000'deki atmosferik motor arasında hem devir çevirme, hem alt devirlerde toplama açısından çok büyük fark olurken turbo motorlarda böyle bir şey gözlemlenmez veya görece çok küçüktür, fark edilmesi güçtür.
O yüzden motor sağırlaşır vs diye korkmanın çok bir manası yok.
Sadece ilk 2-3 bin km boyunca sakin kullanmakta fayda var, o da eğer normalde çok devirli kullanan biriysen... -
quote:
Orijinalden alıntı: ZSARA
1000 km olduktan sonra motor yağını kontrol edin. Eğer çapak, kirlenme, köpürme ya da renk değişimi yoksa çıkın müsait bir yola kadranın sonunu görün.
Aracınız 2000 km ye gelmeden son hız değerlerine birkaç kez mutlaka ulaşın ama bunu mümkün olduğu kadar güvenli bir yolda ve yanınızda, etrafınızda kimse yok iken dikkatli bir biçimde yapın.
Sen nerelerde yaptın bu icraatleri bakayım.
-
quote:
Orijinalden alıntı: unforgiv3n
Hareket etmeden veya durmadan önce 1 dakikada rolantide çalışmasını bekle (Bunu rodaj sonrasında da yap.)
İlk 5000 kilometre sakin kullan 4.000 deviri geçmemeye çalış.
Daha sonra müsait bir yolda tüm viteslerde redline görecek şekilde vitesi değiştir.
Aracın çıkabileceği maksimum hızda bir süre seyir etmeye çalış.
Bu işlemleri yaptıktan sonra ortalama 500 kilometre aracı fazla hırpalamadan agresif kullan devir çevirmekten çekinme.
Rodajınız tamamlanmıştır,en azından ben aynen böyle uyguladım.
Şimdi bazıları gelip rodaj eskide kaldı derse kulak asma mekanik var olduğu sürece rodaj olacaktır.
Bunlara ek olarak 5000 km sonra yağ ve yağ filtresini değiştirmeni tavsiye ederim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: 19can84
0 km atmosferik motorla, 5000'deki atmosferik motor arasında hem devir çevirme, hem alt devirlerde toplama açısından çok büyük fark olurken turbo motorlarda böyle bir şey gözlemlenmez veya görece çok küçüktür, fark edilmesi güçtür.
O yüzden motor sağırlaşır vs diye korkmanın çok bir manası yok.
Sadece ilk 2-3 bin km boyunca sakin kullanmakta fayda var, o da eğer normalde çok devirli kullanan biriysen...
Cevap için teşekkürler hocam.
Yok gayet sakin kullanan birisiyim.
1000 km'yi geçtikten sonra arada sırada 3. viteste 5000 d/dk görmemi tavsiye eder misin?
Benzer içerikler
- opel astra 1.6 edition yorum
- mercedes c180 paket sıralaması
- bosch akü üretim tarihi
- lastik patlak değil ama iniyor
- reno kango neden tutulmuyor
- mercedes mythos
- citroen ami özellikleri
- amperino c100
- chery fiyat listesi
- citroen c4x fiyat
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
