Donanım Haber

Uygulama ile Aç
Kayıt

Yüzbaşı
01 Haziran 2007
Tarihinde Katıldı
Takip Ettikleri
0 üye
Görüntülenme (?)
38 (Bu ay: 1)
Gönderiler Hakkında
6 yıl
Yeni evlendim. Solo Fırın önerisi olan gelsin. Termikel, Hotpoint, ?
Herkese merhaba,

Evlendim ve yeni ev kuruyorum. Bu aşamada eşimle birlikte Siemens ve Hotpoint satış noktalarını gezdik ve fiyatlar aldık. Bosch-Siemens grubunda yer alan fırınlar beğenimizi kazanmadı. Eşimin görüp beğendiği fırın olarak Termikel var. Fırın için Termikel ya da farklı bir markadan da model tavsiyenizi alabilirim.Ancak, üstadların deneyim ve tavsiyelerine ihtiyacım var. Belli başlı konuları inceledim ancak herhangi bir fikir edinemedim. İncelediğimiz ürünü değerlendirirseniz çok sevinirim.

Hotpoint:

Fonksiyonel Fırın - H6TMH6AG (X) TK


Şimdiden okuyan / yorum yapan yardım eden herkese teşekkür eder, saygılarımı sunarım.
6 yıl
Yeni evlendim. Çamaşır Makinesi önerisi olan gelsin. Siemens vs. Hotpoint
Herkese merhaba,

Evlendim ve yeni ev kuruyorum. Bu aşamada eşimle birlikte Siemens ve Hotpoint satış noktalarını gezdik ve fiyatlar aldık. Ancak, üstadların deneyim ve tavsiyelerine ihtiyacım var. Belli başlı konuları inceledim ancak herhangi bir fikir edinemedim. İncelediğimiz ürünleri değerlendirirseniz çok sevinirim.

Siemens:

Çamaşır Makinesi iQ 500 - WM 12 T 460 TR

Bulaşık Makinesi iQ 300 - SN 24 D 830 TR



Hotpoint:

Çamaşır Makinesi - AQ93F 297 TK

Bulaşık Makinesi - LFF 8M116 X TK


Hotpoint'te özellikle Aqualtis buharlı yıkama yeteneği sebebiyle çok ilgimizi çekiyor.

Şimdiden okuyan / yorum yapan yardım eden herkese teşekkür eder, saygılarımı sunarım.
6 yıl
Yeni evlendim. Buzdolabı önerisi olan gelsin. Siemens vs. Hotpoint
Herkese merhaba,

Evlendim ve yeni ev kuruyorum. Bu aşamada eşimle birlikte Siemens ve Hotpoint satış noktalarını gezdik ve fiyatlar aldık. Ancak, üstadların deneyim ve tavsiyelerine ihtiyacım var. Belli başlı konuları inceledim ancak herhangi bir fikir edinemedim. İncelediğimiz ürünleri değerlendirirseniz çok sevinirim.

Siemens:

Buzdolabı iQ 500 - KG 57 NPI 34 N



Hotpoint:

Buzdolabı - E2BYH 19223 F 03 TK



Şimdiden okuyan / yorum yapan yardım eden herkese teşekkür eder, saygılarımı sunarım.
9 yıl
Arabamı Satıyorum!! Astra G 1.6 CD HB
10 yıl
Astra G Amortisör Değişimi Yaptırdım
Merhaba Forumdaşlar,

Astra G'me ön amortisör değişimi yaptırdım. Öncelikle ustama gidip, gerekli parçaları tespit ettirdim. İlk aşamada sağ-sol amortisör ve takozları olarak belirlendi. Akabinde parçatreni.com'dan siparişimi verdim. 270 TL'ye 5 taksit ile aldım. Hemen ertesi gün parçalar elimdeydi. (Teşekkürler parçatreni.com )

Ardından bu sabah için randevulaştık ve gittim. Parçaları inceledi usta ve aracı lift'e aldı. Lastikler söküldü ve amortisörler çıkartıldı. Bu aşamada körük vs. gibi şeyler de isteyebilirim diye belirtmişti usta. Körüklerde problem çıkmadı, ancak sanayi tabirinde dikme diye bilinen viraj denge çubuğu ya da Z rotu (sol taraf) hasarlı çıktı. Hemen parçacıdan 50 TL'ye (2 taksit) iki tane de Alman malı bulduk.

Bu aşamada usta arka lastikleri de söküp, kampanaları temizledi, zımparaladı. Ön diskler temizlendi. Motorunu temizledi. Eksik civatalar vardı, karlık tutucu, sis farı sabitleyici gibi.. Onları taktı.

Viraj denge çubuklarını da taktırarak işlemi sonlandırdık. Ardından ABS denemesi yaptık, işlem tamamdı.

Tüm Maliyetler: 270 + 50 (parçalar) , 40 TL (işçilik) 360 TL'ye mal ettim.

Denizli'de far ayarıdır, sızdırmazlık raporudur, amortisör değişimidir, klima gazıdır, periyodik bakımdır hepsini ucuza bizim ustaya yaptırabilirsiniz -çok yakında bilgisayarlı bakım - (benimle irtibata geçin p.m.'den ).

Güle güle kullanayım

İyi günler
10 yıl
Bu sabah yaşadığım tatsız bir olay (ihtar verildi!!)
Bu sabah işe gelirken trafikte bir tartışma yaşadım. Karşı taraf şirket araçlı idi. Şirket merkezine attığım mail:

quote:

Değerli Yetkili,

Firmanızın sadık bir müşterisiyim. Her iki aracımda da *** ürünlerini
kullanmaktayım (....................... gibi). Sizlere bu postayı yazmamın sebebi, firma
çalışanınız tarafından şahsıma yapılan hakarettir.

Her sabah olduğu gibi evimden çıkıp, işyerime yani ------------------ aracımla gitmekteydim. 8.30'da ---------------------
ışıklı kavşağından geçeceğim sırada firmanıza ait plakasını alamadığım Gri
renkli Renault marka (yanlış hatırlamıyorsam Clio modeli) kapılarında
*** yazan araç, kendisine kırmızı ışık yanıp sönmesine rağmen (bana
yeşil ışık yanıyor) hareket edince ben de korna ile ikaz ettim. Ancak
aracı kullanan takım elbiseli şahıs kapısını açıp bir ayağını aşağı atarak
el kol hareketleri ile "sonradan geliyorsun vs.." birşeyler söyledi.
Pencerem açık olduğu için "yeşil yanıyor arkadaşım" diye kendisini
uyardım. Kendisinden aldığım cevap üzülerek belirtmek istiyorum ki "Ulan
yürü git a____ korum" şeklinde idi.

Üzüldüm, çünkü firmanızın gözümdeki imajına zarar veren bir olay yaşadım.
Diğer bir nokta da söz konusu şahsın bu gücü altındaki şirket aracından mı
aldığı... Takım elbise giyip, altında şirket aracı ile dolaşmak, ona
trafikte magandalık yapma hakkı verir mi, bana hakaret etme hakkı verir
mi?

Umarım bu posta dikkate alınır da her iki taraf adına olumlu bir sonuç
elde edilir. Bu postayı insan kaynakları birimine göndermemin sebebi ise,
tamamen tavsiye amaçlıdır. Web sitenizde, İK menüsü altında ***'de
Eğitim linkinde bulunan eğitimler başlığı altında, naçizane önerim,
"Etkili İletişim" eğitimi de bulunsa fena olmaz.

İyi çalışmalar dilerim.

Saygılarımla,


Şirket ismini vermiyorum. Kısaca bir Dünya şirketi.

Az önce bir telefon aldım. Firma araç parkı ve master servis müdürü ile görüştüm. Konu ile ilgili asla tavizlerinin olmadığını belirtip, yapılacak olan işlemleri tarafıma elektronik posta ile bildireceklerini belirtti. Teşekkür ettiğimi söyledim, kendisi de teşekkürlerini sunarak görüşmemizi sonlandırdık.

Kıssadan hisse; tepkisiz kalmazsak birşeyler değişebilir, iyileşebilir, gelişebilir.

Herkese iyi günler dilerim
10 yıl
Astra G Amortisör ve Web'den yedek parça alımı
Arkadaşlar merhaba,

Astra G aracımın ön amortisörleri ve amortisör takozları değişecek. Opelgm.com üzerinden, bu parçaları satın almayı düşünüyorum. Ancak 2 marka arasında kaldım. Monroe ve GM. Fiyat olarak GM 20 TL daha pahalı. Deneyimleri ve bilgisi olan arkadaşlarım paylaşırlarsa sevinirim.

Ayrıca opelgm.com sitesi güvenli midir? Web'den oto yedek parça alan arkadaşlar da deneyimlerini aktarabilirler.

Cevap veren herkese şimdiden teşekkürler
10 yıl
Tavsiyelerinize ihtiyaç var! :)
Sevgili forumdaşlarım,

Bir arkadaşım aracını yenilemek istiyor. Kendisinde 2009 model Toyota Corolla 1.6 Elegant manuel var. Yeni araç olarak krossover (diye tabir ediliyordu heralde, tiguan - qashqai gibi ) düşünüyor.

Bu kapsamda incelediği araçlar ix35 ve tiguan. Ben kendisine qq önerdim ama halen araştırıyoruz ve ben de konu ile ilgili sizlerden tavsiye almak istedim. Bütçesi 60.000 max 65.000 civarı.

Cevap yazan arkadaşlarıma şimdiden teşekkür ediyorum. Bu arada corolla için 39.000 son fiyat dedi
10 yıl
Insignia’ya yeni BiTurbo dizel motor
Opel dizel motor yapamıyor diyenlere inat



Opel’in prestijli Insignia ailesine yeni bir üye katılıyor. Insignia 1.4, 1.6, 2.0 130 hp, 2.0 160 hp ve OPC’den sonra şimdi de 2.0 lt CDTI BiTurbo Insignia, ürün gamında yerini alacak.
MY12,5 olarak Şubat ayında pazara girmesi planlanan Insignia BiTurbo 195 hp gücünde ve 400 Nm torka sahip. 100 km’de 4.9 lt yakıt tüketimi ve 129 g/km’lik karbondioksit emisyonu ile orta sınıfta en yüksek yakıt verimliliğini sunan otomobiller arasında yerini alıyor. 0′dan 100′e ulaşması 8.7 saniye alan otomobil maksimum 230 km/s hıza ulaşabiliyor. Bunun yanında yakıt tüketimi ve emisyon değerleri ise oldukça düşük seviyelerde seyrediyor. Önden çekişli notchback gövde tiplerinde 100 km’de sadece 4.9 lt mazot tüketimi ön görülüyor.
Türkiye pazarında 2.0 lt CDTI ile gelecek BiTurbo motor teknolojisi, aslında tüm Insignia gövde tiplerine uygun ve Opel, onu ulaşılabilir bir fiyatla sunmayı hedefliyor. Almanya’da 33.405 Euro’dan satışa çıkacak 2.0 CDTI’ın Türkiye fiyatı, pazara gireceği dönemde netlik kazanacak.
Opel Türkiye Genel Müdürü Özcan Keklik Insignia BiTurbo teknolojisiyle ilgili olarak; “Bu beygir gücü ve torka sahip otomobillerde 6 silindirli dizel 3 lt’lik motorlara alışılmıştır. Bizim BiTurbo teknolojimizde ise daha küçük motorlar daha fazla güç üretiyor ve %30 yakıt tasarrufu sağlıyor” diyor.
Insignia BiTurbo teknolojisinde, farklı hacimlerde iki Turbo besleme (Turbocharger), birlikte veya ayrı ayrı çalışabiliyor. Rakipleri arasında Opel, orta segmentte bu teknolojiyi dizel motor ile sunan ilk marka. Daha küçük olan Turbo besleme daha düşük hızlarda ivmelendiriyor. Bu da şu demek; gaz pedalı, hiçbir tereddüt olmaksızın isteğe cevap veren hassasiyette ve turbo gecikme etkisi de önlenmiş durumda. 1500 d/d’den itibaren sürücü 350 Nm torka ulaşabiliyor ki bu da orta sınıftaki güçlü dizellerin ortalama tork değerine karşılık geliyor. Ortalama motor hızında iken iki Turbo besleme birlikte çalışıyor. Hava, küçük Turboda tamamen sıkıştırılmadan önce büyük Turboda bir miktar sıkıştırılıyor. Egzoz gazlarının bir kısmının büyük Turboya aktarılması sırasında by-pass vanası üzerinde sürekli kontrol bulunuyor. Böylece sürücü, güçlü ivmelenmeden yararlanmaya kesintisiz olarak devam ediyor. Daha yüksek hızlarda ise (yaklaşık 3000 d/d’den itibaren) tüm gazlar doğrudan büyük Turboya akıyor ve yüksek hızlarda güç verimi korunuyor.
2.0 CDTI BiTurbo motorun geliştirilmesindeki esas amaç, orta devirde gaz pedalının tepki yeteneğini arttırırken düşük devirde turbo hava basıncının hızla yükselmesini sağlamak. Burada temel öneme sahip bileşenlerden birisi, düşük devir bölgesinde yalnızca küçük turbo ile birlikte çalışan küçük ara soğutucunun eklenmesidir. Küçük ara soğutucu, yenilikçi bir “ikiz soğutucu sistemi”nin parçası olup Opel’i, istenmeyen “turbo gecikme” etkisini azaltmaya yarayan bir konsepti kullanan ilk otomobil markası yapar. Küçük ara soğutucu, küçük turbodan geçtikten sonra suyu kullanarak motor havasını soğutur. 200 santigrat derece civarından 70 santigrat derece altına soğutulan havanın hacmi de azalır. Böylece motorun yanma haznesine daha çabuk geçer. Orta devir bölgesinde daha büyük ve daha güçlü olan turbo gittikçe daha fazla devreye girer. Buna ait olan daha büyük hava akımı, daha büyük olan konvansiyonel ara soğutucu tarafından soğutulur. Ayrıca, yanma sürecini kapalı devre bir elektronik devre vasıtası ile kontrol eden Cleantech teknolojisi ile motor verimi optimize edilmeye çalışılmıştır. Kızdırma bujilerine takılan sensörler dakikada 130.000 kez basıncı ölçerek motorun daima maksimum performansta çalışmasını sağladığı gibi minimum yakıt tüketimi ve CO2emisyonu sağlar.
Opel, 2011 Eylül’den beri Insignia ailesinin en çok tercih edilen modellerinde yakıt tüketimini azaltan teknolojiler üzerinde çalışıyor. İşte BiTurbo teknolojisi de bu çalışmanın bir parçası. Tüm Insignia gövde tipleriyle (4 kapı, 5 kapı, sedan, sports tourer) uyumlu olarak sunuluyor. Sürüş dinamikleri Adaptive FlexRide şasi opsiyonu ile çok daha kusursuz hale getirilebiliyor. Ayrıca SuperSport şasi de opsiyonel olarak sunulanlar arasında bulunuyor. OPC serisinde sunulan bu şasi, şimdi çok daha geniş bir tüketici kitlesine hitap edebiliyor. Brembo fren sistemi, HiPerStrut ön süspansiyonlar, Adaptive Cruise Control de sürüş keyfini arttıran unsurlar olarak sunuluyor.

Kaynak:http://www.otomobildunyam.com/insigniaya-yeni-biturbo-dizel-motor/
10 yıl
Bir tüketim hikayesi :)
Arkadaşlar merhaba,

Bababey ile arabaları değiştirdik. 50 gün boyunca Astra Sedan bende idi. Bu süre zarfında; İzmir-Ankara, Ankara-Denizli, Denizli-İzmir, İzmir-Çeşme-İzmir, İzmir-Denizli-İzmir yollarına gidildi Tüm şehirlerarası sürüşlerde hızımı cruise control kullanarak ibrede 92 km/h olarak sabitledim (gps'de 88-89 km/h). Yol bilgisayarını da yola çıkmadan hemen önce sıfırladım ve resimledim. Tüm yakıtlar BP'den alındı. Araçtaki yük miktarı yaklaşık 100 kg.

Toplam yapılan yol: 2621.1 km. (Ş.içi: 421 km. , Ş.dışı: 2200 km.) , Sıfırlama sonrası yapılan yol:2617.6 km.
Harcanan mazot [Alınan mazot fişleri toplamı]: 117.52 lt - 433,50 TL (ilave 20 TL BP Club puan)
Ortalama: 4.48 lt/100 km - 16.54 krş/km (Bonus yakıtı da katarsam 17.30 krş/km )



İlk resim Ankara öncesi depoyu İzmir'de fulleme sonrası



Ankara'da şehir içi 110 km. yapmışız Ankara'dan döndük Denizli'ye...



Genel durum



İbrenin konumu



Mazot alındığından beri toplam yapılan yol



Yakıt alma zamanı geldi Benzin pompası yanıp söner . .

Toplam yapılan yol ve yol bilgisayarı






Denizli - İzmir



Genel duruma bakalım



İzmir - Çeşme - İzmir



Video



Genel Durum



İzmir - Denizli



Video



Genel Durum



Denizli - İzmir



Video



Genel Durum



Beni çok şaşırttı ama gerçekte olan ile aracın bilgisayarında olan tüketim verileri bire bir tuttu
Konunun başında da belirttiğim gibi benim hesapladığım tüketim 4.48 lt/100 km, bilgisayarda olan tüketim 4.5 lt/100 km



Ankara'ya gittiğimde HLS modülü de ekledik araca
Pamukkale'de bir gece çektiğimiz video






Herkese iyi paylaşımlar dilerim
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.