Donanım Haber

Uygulama ile Aç
Kayıt

Yüzbaşı
13 Mart 2013
Tarihinde Katıldı
Takip Ettikleri
26 üye
Görüntülenme (?)
32 (Bu ay: 1)
Gönderiler Hakkında
6 yıl
beğendiğiniz son çıkan, güncel, güzel bir strateji oyunu tavsiyeniz var mı?
beğendiğiniz son çıkan, güncel, güzel bir strateji oyunu tavsiyeniz var mı?

red alert hariç zaten bu yeni değil
6 yıl
porteus linux boot olmuyor
porteus linux isosunu indirdim kendim usbye boot ettim ama hiçbir şekilde çalışmadı. bios boot olarak seçinçe porteus linux açılmıyor. Aynı şekilde ubuntu manjaro vs. çalışıyor.

sitede birde uefi lisi var acaba bunu denersem olur mu?
6 yıl
Türkiye'nin ilk yerli otomobili 'devrim arabaları' neden iptal edildi?
Türkiye'nin ilk yerli otomobili 'devrim arabaları' neden iptal edildi?

Türkiye’nin ilk yerli otomobili olan Devrim’in hikayesini duymuşsunuzdur. 2008′de sinemaya da uyarlanan Devrim arabalarının hikayesinin sonunu herkes başarısızlıkla bilir. Aslında otomobil yapılmıştır ama sonrasında mühendislerin benzin koymayı unutmalarından dolayı araba yolda kalmıştır ve sonunda Türklerin araba sevdası hüsrana uğramıştır.

Tabi durum bu olunca her zamanki gibi ağzımıza sakız olmuş bir lafı otomobil üretimi konusunda da sıkça tekrar etmeye başlamışız: Türkler otomobil yapamaz.

BANA BİR OTOMOBİL YAPIN

Sene 1961. Cemal Gürsel cuntası işbaşındadır ve Menderes’in idamının üzerinden henüz çok kısa süre geçmiştir. Çeşitli firmalarda çalışan 23 tecrübeli Türk mühendisi, kendilerine gönderilen ayrı ayrı mektuplarla “mühim bir konuyu istişare etmek üzere” Ulaştırma Bakanlığı’na davet edilirler. Mühendislerin bazıları yurt dışında görev yapmaktadır; ancak mesajı alan herkes “devletin isteği başımız üstüne” diyerek işini gücünü bırakıp Ankara’ya gelir.

16 Haziran 1961 günü Bakanlıkta biraraya gelen mühendislere, toplantıya başkanlık eden Genel Müdür Yardımcısı Emin BOZOĞLU, bizzat Cemal Gürsel’den gelen “çok gizli” damgalı bir yazıyı okur. Yazıda : “Bu yılın Cumhuriyet Bayramı törenlerinde halkımızın görüş ve takdirlerine sunulmak üzere, hem tasarımı hem de malzeme olarak tamamen yerli malı bir otomobil üretmenizi istiyorum.” Mesajı vardır. Ayrıca mektupta bu görevin TCDD İşletmesine verildiği ve bu amaçla dönemin rakamlarıyla 1.400.000.-TL ödenek ayrıldığı da yazmaktadır.

O gün orada bulunan 23 mühendis bu emri “Türk insanının makûs talihine karşı bir meydan okuma” olarak algılarlar. En küçük bir tereddüt ya da endişe sergilenmeksizin derhal işe başlanır. Çalışma mekanı olarak Devlet Demiryolları’nın Eskişehir’deki Cer Atölyesi seçilir. Zaman müthiş dardır, Cumhuriyet Bayramı’na kadar yalnızca 129 günü vardır ekibin…



Süspansiyon grubu ön takımlar için ”Mc Pearson” sistemini önerdi ve numuneye göre Eskişehir’de imal edildi. Eylül sonlarına doğru ön ve arka camları piyasada bulunabilenlere intibak ettirme zorunluluğu nedeniyle modele göre biraz değiştirilmiş, iki gövde çakılmış ve biri A, öteki B tipinden iki ayrı motor hazırlanmış bulunuyordu. Şanzımanlar, Ankara Fabrikasınca tümü yerli olarak yapılmıştı. Montaja geçildiğinde karşılaşılan en büyük sorun, gövde-motor uyumunu sağlamak, debriyaj, gaz ve fren kumanda mekanizmalarını yerleştirmek ve direksiyonun en uygun konumunu bulmaktı. Ayarlı direksiyon önerisi ise kabul edilmedi. (İki yıl sonra Cadillac bunu bir yenilik olarak getiriyordu.)

Nihayet Ekim ortalarında Devrim otomobillerinden ilki tecrübeye hazır duruma gelebildi. Elektrik donanımı ile diferansiyel dişlileri, kardan istavrozları ve motor yatakları ile cam ve lastikleri dışında tüm parçaları yerli idi. Ekip günde sadece birkaç saat uyuyarak ve bu süre zarfında tesislerden hiç ayrılmaksızın, modeli tümüyle kendilerine ait olan, tüm parçaları el işçiliğiyle üretilmiş, 4 silindirli ve direksiyondan vitesli harika bir “aile otomobili” üretir. Hem de bir tane değil, tam üç tane!



Üç araç da insanüstü bir çabanın sonucunda 28 Ekim’in akşam saatlerinde tamamlanmıştır. Araçlara “Devrim 1“, ”Devrim 2” ve “Devrim 3” isimleri verilir. Mühendislerden biri Cumhurbaşkanı’nın alternatif bir renk isteyebileceğini de düşünerek, araçlardan birinin siyah olmasını teklif eder. Böylelikle, iki otomobil krem rengi kalırken, üçüncüsüise onu 29 Ekim geceyarısı Ankara’ya götüren “Karakurt” treninde binbir güçlük içinde siyah renge boyanır.

Depolarında, trendeki güvenlik kuralları gereği hiç benzin bulunmayan Türkiye’nin ilk yerli otomobili devrim arabaları, o zamanlar Sıhhiye semtinde bulunan Ankara Demiryolu Fabrikası’na indirildi. Manevra imkanı sağlamak için depolarına yalnızca birkaç litre benzin kondu. Asıl ikmal sabahleyin Sıhhiye’deki Mobil Benzin İstasyonundan yapılacak, sonra da Meclis’e gidilecekti.

29 Ekim sabahı, Devrim arabaları motosikletli oldukça kalabalık bir trafik ekibinden oluşan eskortun arasında yola çıktı. Çıktı ama, eskorttakiler, benzin alma işinden haberdar olmadığı için, Mobil’e uğramadan yola devam ettiler. Meclis’in önüne gelindiğinde durum anlaşıldı, alelacele getirilenbenzin ilk otomobile kondu. İkinci otomobile benzin konacağı sırada Cemal Paşa Meclis’in önüne gelmiş ve Anıtkabir’e gitmek üzere 2 numaralı benzini henüz konamamış Devrim otomobiline binmişti. Yola çıkıldı. Fakat 100 m. kadar sonra motor öksürerek durdu. Cemal Paşa’nın ”Ne oluyor ?” sorusuna direksiyondaki Yüksek Mühendis Rıfat SERDAROĞLU sıkılarak ”Paşam, benzin bitti.” cevabını verdi. Paşa’dan özür dilenilerek 1 numaralı Devrim arabasına geçmesi rica edildi. Buna uyan Cemal Paşa Anıtkabir’e bu otomobil ile gitti.



Cemal Paşa Anıtkabir’de araçtan inerken “Garp kafasıyla araba yapıyorsunuz, ama Şarklı olduğunuz için benzin koymayı unutuyorsunuz” diyerek hışımla aracı terkeder. Oysa, o aracı yapmayı başaranlar deposuna benzin koymayıda bilmektedirler elbette. Fakat, kimse aksiliğin yaşanan panikten kaynaklandığını cunta liderine anlatamaz veTürkiye’nin ilk yerli otomobili devrim arabaları daha doğdukları gün bizzat devlet eliyle öldürülürler. Arkalarında, kendilerine doğru düzgün bir teşekkür bile edilmemiş 23 tane gözüpek mühendisi bırakarak…

Devrim Otomobili Nerede ? Ulaşım ve ziyaret

1961 yılında üretilen Devrim otomobillerinden sadece birisi günümüze kadar ulaşmıştır. Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayi A.Ş. Tülomsaş / Eskişehir bahçesinde, özel olarak yapılan camlı garajda muhafaza edilen Devrim otomobili halen çalışır durumdadır. Devrim Otomobili’nin sergilendiği fabrikaya ulaşım ve ziyaret gayet kolaydır. Şehir içinden geçen 19 ve 23 numaralı minibüslerle Porsuk Meslek Yüksekokulu istikametine çalışan otobüsler buraya ulaşımı sağlamaktadır. Ayrıca kent merkezindeki her hangi bir noktadan da buraya yürümek mümkündür. Otomobili görmek ücretsiz olup mesai saatleri içinde ziyaret mümkündür.
6 yıl
windows 10 yükledim. Bilgisayar aniden kapanıyor
windows 10 yükedim. bilgisayarı güç tasarrufu moduna alınca bir iki saniye sonra aniden kapanıyor. Windows kapatılıyor yazısı bile çıkmıyor. Sıcaklıktan dolayı olacağını sanmıyorum. Daha önce Win 8 kullandığımda böyle bir sorun hiç olmamıştı. Win 10 'a geçtikten sonra oldu.

Bunun dışında (güç tasarrufunun) arada bir masa üstü kilitleniyor/donuyor

Win 10'u tamamen sıfırladım yine aynı sorun devam ediyor
6 yıl
Windows sürücü kilidi hatası
Şu an SSD de win 8.1 yüklü ama kurulum isosu ile başlatıp; gelişmiş seçeneklerde "Bilgisayarı onarın- Bilgisayarı sıfırlayın" gibi seçenekleri seçtiğimde " "Windows’un yüklü olduğu sürücü kilitli. Sürücünün kilidini açın ve yeniden deneyin" hatasını veriyor işlem yapamıyor.

Windowsu 8 den 8.1 e yükseltmedim bazıları bundan dolayı olabilir diyor ama direk 8.1

Aşağıdaki adımları yaptım ama olmadı; Bilgisayara feci bir virus girdi Trend Micro- kaskpersky fayda vermedi dosyaları silemedi bile. Şimdi Windowsun recoverysini geri yükledim ama yine aynısı. Bundan kısa bir süre önce çalışıyordu.

1. Çözümü için BIOS ayarlarına girip Disk Mode’unu AHCI olarak değiştirerek sistemi yeniden başlatabilirsiniz.

2. Komut işlemini aç (cmd. exe) ve şunu yaz ve enterla

bcdboot C:\Windows /s

sonra pc'ye reset at ve tamam.
6 yıl
Windows sürücü kilidi hatası
Şu an SSD de win 8.1 yüklü ama kurulum isosu ile başlatıp; gelişmiş seçeneklerde "Bilgisayarı onarın- Bilgisayarı sıfırlayın" gibi seçenekleri seçtiğimde " "Windows’un yüklü olduğu sürücü kilitli. Sürücünün kilidini açın ve yeniden deneyin" hatasını veriyor işlem yapamıyor.

Aşağıdaki adımları yaptım ama olmadı; Bilgisayara feci bir virus girdi Trend Micro- kaskpersky fayda vermedi dosyaları silemedi bile. Şimdi Windowsun recoverysini geri yükledim ama yine aynısı. Bundan kısa bir süre önce çalışıyordu.

1. Çözümü için BIOS ayarlarına girip Disk Mode’unu AHCI olarak değiştirerek sistemi yeniden başlatabilirsiniz.

2. Komut işlemini aç (cmd. exe) ve şunu yaz ve enterla

bcdboot C:\Windows /s

sonra pc'ye reset at ve tamam.
6 yıl
windows 8.1 embedded için windows 10 a yükseltme
windows 8.1 embedded için windows 10 a yükseltmek için bildirim panelini daha dün doldurdum. Ve win 10 yükseltmesi rezerve edildi diye yazı çıkıyor. Acaba kaç gün sonra yükseltme gelecek.

ikincil bir yol olarak bir iso dosyası bulup indirsem lisanslı olarak güncelleyebilir miyim?

windows 8.1 embedded kullanan bir kişi hangi sürümü (Pro vs) geçecek eski öğrenci lisansını kabul ediyor mu?
6 yıl
SSD'den boot olurken HDD'den boot olmuyor
Bilgisayarda 1 tane SSD 1 tane de CDROM bölümüne takılan sata HDD var. Harici olarak USB bellek ya da sata harddısk bağladığımda boot oluyor. Bilgisayar açıldığında F11 ile boot menüsü geldiğinde gözüküyor. ANcak F11 e bastığımda bilgisayardaki SATA HDDyi kesinlikle görmüyor. Biosa girdiğimde orada gözüküyor. SSD de windows 8.1 var o otomatik olarak boot oluyor.

Diyeceksiniz ki zaten windows var buna ne gerek var. HDD ye linux kurmak istiyorum.
7 yıl
Windows 8.1 Güncellemeleri çok uzun sürüyor
Windows 8.1 (64 bit) Güncellemeler otomatik yükleniyor. Ancak yeniden başlatırken ya da bilgisayarı kapatırken Güncellemeler çok uzun sürüyor 1-2 hatta 3 kez yeniden başlıyor. 10 - 15 dakikaya kadar sürebiliyor.
7 yıl
SLAX'I KURULABİLİR HALE GETİRME
SLAX bildiğimiz üzere live olarak çalışıyor ancak bunun kurulabilir hale getirmenin bir yolu yok mudur?
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.