Daha önce borsada işlem yapmadım. 10.000 lira ufak gibi bir miktar ile borsada işlem yapmaya başlamak istiyorum. Bankaların masrafları yüksek gördüğüm kadarıyla.
Az önce 3 firmayla görüştüm ve hisse senedi için komisyon oranlarını aşağıdaki şekilde belirttiler. İşlem hacmi arttıkça komisyon oranları düşüyor.
Ahlatçı 10.000'de 4
Gedik 10.000'de 9
Tacirler 10.000'de 7,5
Bu komisyonlar haricinde veri sunma ücreti oluyor. Yıllık aidat oluyor (Tacilerde yokmuş). EFT/Havale ücreti genelde yok gibi (Bazı kurallar olabiliyor).
Ayrıca boşta bekleyen bakiye günlük nemalandırılabiliyor isteğe bağlı olarak (Her aracı kurumda olmayabilir).
Şu ana kadar bu 3 firmayı araştırdım. Komisyon oranı anlamında daha avantajlı göründüğü için Ahlatçı'ya yakınım.
Bu aracılar dışında öneriniz var mı? Hangi aracı kurumu tercih etmeliyim? Aracı kurumlardan kaynaklı para çekmede veya işlem açmada sorun yaşanabilir mi? Sizler hangi aracı kurumu kullanıyorsunuz?
Önümüzdeki hafta araç almak için İstanbul'a gideceğim. İstanbul'da Tarcanlar benzeri detaylı ekspertiz yapan yer neresidir? Avrupa yakasında olursa iyi olur ama gerekirse karşıya da geçeriz.
1. Manometre ile motor kompresyon testi 2. km orjinalliğinin kontrolü 3. Hava yastığı ve emniyet kemerlerinin sökülüp, fiziksel kontrolü (değişme veya direnç/tamir var mı diye) 4. Kaporta kontrolü (boya değişen) 5. Şasi kontrolü 6. Yürüyen aksam kontrolü
Karantina sürecinde sıkıntıdan evde spor yapmaya başlayayım dedim, 20kg'lık set aldım. Tabi bir de eldiven lazım. Normalde fitness yapan biri değilim, hiç fitness eldiveni almadım. Fitness yapan bir arkadaşım Harbinger markasını tavsiye etti. Kendisi kullanıyor ve çok memnunmuş.
Bilek destekli ve desteksiz eldivenler var. Tek elde maksimum 10 kg çalışıyorum şu anda, tabi devam edersem ilerde artabilir. Bilek destekli bir eldiven mi almalıyım?
Bu 2 eldivenden birini almayı düşünüyorum. Pahalı ama kaliteli olduğu söyleniyor. Bu kadar para verilmez derseniz alternatif önerilerinizi de değerlendiririm.
50-60 bin TL bütçe ile araç bakıyorum. Sportif, sürüş keyfi veren makineler önceliğim. Tercihim aracın benzinli olması ve denk gelirse hiç LPG takılmamış olması. Yakıt tüketimi sorun değil.
Aslında Alfa 159 1.9JTDm (benzinliden daha performanslı olmamsı sebebiyle 159 özelinde dizel) modeli de radarımdaydı ama düzgün bir araç denk getiremedim. a4 ve a6 3.0 quattro (220ps) modellerine baktım, temizini göremedim. Ben araç bakınırken fiyatlar uçtu. İlanları karıştırırken 3.16ti compactları gördüm. Normal ve coupe E46'lara göre çok daha uygun fiyatlı.
Bulduğum 3.16ti Compact; -2004 model -125.000 kmde -6200 lira tramer kaydı var -Satıcı beyanına göre değişen yok, çamurluk ve kapıda boya işlemi var -Beyana göre 2. sahibi -Sunroof yok, dijital klima yok, alaşım jant yok, m paket yok, xenon far yok (baya boş paket yani) -Fiyatı da 50 bin lira -116 ps, 175Nm, 0-100kmh 11,3s
Biliyorum Compact modellerinin tasarımı şık değil. Arka kısmı küt ve iyi durmuyor, ön-arka ağırlık dağılımı 50:50 değil, bazı parçalarda orjinal E46lara göre kırpılmış; ama bu bütçe ile alabileceğim tek temiz BMW bu model görünüyor. En azından arkadan çeker
Mevcut piyasa koşullarını değerlendirirsek, 50bin lira bu araca değer mi dersiniz?
Tramer Kaydı (Şasi no ile sorgulama)
Şasi numarasında PTT km sorgulamasında hata verdi
PTT km kayıtları - Plaka ile sorgulama (plakayı ben sildim)
Araç detay sorgulama (PTT hata verdi yine, sahibindenden sorguladım)
Burası çok enteresan. 2004 model araç nasıl oluyor da 2000 yılında trafiğe çıkıyor? Sistemde bir hata mı var, araç 2004 model değil mi? Yabancı ücretsiz sitelerden sorguladığımda (VIN decoder) 2004 model görünüyor.
3.16ti'dan bir kare
Diğer bir alternatif Fiesta coupe.
Beğendiğim Fiesta 1.6 sport; -2012 model -130.000 kmde -1000 lira hasar kayıtlı -Beyana göre değişeni yok, biri tam biri lokal 2 çamurluk boyalı -60bin lira, pazarlıkla belki biraz düşebilir -120 ps, 152Nm, 0-100kmh 9,9s
Fiesta hakkında detaylı sorgulama yapmadım henüz. 8 yaş yeni olması, kmsinin oynanmamış olması ihtimalinin daha yüksek oluşu, daha güvenli ve yeni teknoloji oluşuyla cezbediyor. BMW de sportif ruhu ile cezbediyor.
27 yaşındayım, büyük (D-E segmenti) ve nispeten sportif araçları seviyorum. Normalde ilk tercihim olmayacak bir araç olmasına karşın piyasaya göre uygun fiyata alma şansım olduğundan dolayı S80 bakıyorum. Baktığım araç 180.000 km civarında. Kozmetik olarak iyi kondisyonda.
Aracı aldıktan sonra genellikle şehir içi kullanacağım ancak dur kalk trafiğe pek girmiyorum. Genelde tek başıma araç kullanıyorum ama yine de büyük araçlar kalitesinden dolayı daha çok ilgimi çekiyor, uzun boylu olmam da bir diğer sebep (1,98 m boyundayım ). Yılda 5000 km falan yaparım, aracı benzinde kullanmayı düşünüyorum.
Eski aracım, öncesinde aile aracımız olan 2005 model Corolla idi. İlk sahibiydik, babamın yeni araç alması ile son 3 yıldır Corolla bendeydi. Yaptığım bir kaza sonucu pert oldu. Corolla hiç arıza çıkarmadı 14 yıl boyunca, bakımları düzenli olarak yapıldı. Araç konusunda titiz biriyim.
S80 E segmenti olması sebebiyle elbette Corolla ile bir olmayacak farkındayım. Alınır mı alınmaz mı kararsızım. Alınmazsa neden alınmaz? Periyodik bakım masrafları ne civarda olur? Bir arıza çıkarırsa özel Volvo servisinde ne civarda masraf çıkar? (Motor, şanzıman, yürüyen aksam masrafları gibi)
Aracın şanzımanı hakkında pek bilgim yok. Şanzımanın spor sürüşte tepkileri nasıldır? Sağlam bir şanzıman mıdır?
Yorumlarınızı bekliyorum.
Bazı Özellikleri
Volvo S80 2008 Model (İkinci nesil - Makyajsız kasa)
Ford EUCD Platformu 4x2 FWD Kuru ağırlık: 1513 kg Bagaj hacmi: 480 litre Lastik ölçüleri: 225/55 R16
Yakıt tüketimi Şehir içi: 15,2 l/100km Şehirler arası: 7,3 l/100km Kombine: 10,2 l/100km Yakıt tankı: 70 litre
Motor B5254T6 2,5 litre turbo sıralı 5 silindir DOHC Euro 4 2.521 cc Yakıt: Benzin Çap: 83 mm Strok: 93,2 mm Sıkıştırma oranı: 10,3:1 Yağ kapasitesi: 5,5 litre Güç: 147 kW - 197 HP - 200 PS (4800 rpm) Tork: 300 Nm (1500 - 4500 rpm aralığında)
Şanzıman Geartronic 6 ileri otomatik
Performans 0-100 km/sa hızlanma: 8 s Maksimum sürat: 230 km/sa
2.10.2018 tarihi sabah 7:43 'te plakaya ceza yazılmış. Cezayı kimin yazdığını bilmiyorum. İşe geç kalmamak için aracı biraz aceleyle kullanmış olabilirim ama makas atma gibi bir durum kesinlikle söz konusu değil. Cezayı kim yazdı bilmiyorum. Ayrıca araç babamın üzerine olduğu için ceza onun adına gelmiş, itirazı babamın yapması şart mı? Sonuçta aracı ben kullanıyordum. Babamın ehliyetinden ceza puanı da düşmemiş.
46/2-C: Aksine bir işaret bulunmadıkça, trafiği aksatacak veya tehlikeye düşürecek şekilde şerit değiştirmek Ceza Tutarı: 235 TL
- Kim itiraz etmeli? - İtiraz etsek olumlu sonuç alabilir miyiz? - Cezayı ödedikten sonra da itiraz edilebiliyor mu? - Süreç nasıl işliyor?
Geçersiz sayılması gereken oy pusulalarının, YSK'nın seçim devam ettiği esnada, karar numarası olmayan(!) ve şu anda sitesinden kaldırdığı duyurusunu yaptığı karar neticesinde, seçim sonuçları kanuna aykırı biçimde sayılmış, seçim sonuçları şaibeli bir hal almıştır. Zira oy pusulalarının dışarıdan getirilmediğinin kanıtlanması için mühre ihtiyaç vardır.
YSK'nın hukuki dayanağı olmayan, seçim devam ettiği esnada yaptığı ardından sitesinden kaldırdığı o karar: "Bazı sandık kurullarının seçmene oy pusulası ve zarflarını sandık kurulu mührüyle mühürlemeden verdikleri yolundaki yoğun şikayetler üzerine bugün toplanan Yüksek Seçim Kurulu sandık kurulu mührü taşımayan oy pusulası ve zarfların dışarıdan getirilerek kullanıldığı kanıtlanmadıkça geçerli sayılmasına karar verilmiştir.
Sayım döküm işlemlerinin buna göre yapılması gerekmektedir.
Kamuoyuna, il ve ilçe seçim kurullarımıza, sandık kurullarına ve siyasi partilere duyurulur."
Bu duyuruyla tutanakların tutulması engellenmiş olup sonuçların doğru okunması engellenmiştir. Seçim sonuçlarının mühürsüz oy pusulalarının geçersiz sayılıp, tekrar sayım işleminden sonra açıklanması gereklidir ancak çok yüksek sayıda mühürsüz oy pusulası bulunması ve şu anki sonuçların birbirine çok yakın olması sebebiyle; milli iradenin tecelli etmesi adına halk oylamasının tekrarlanması gereklidir.
2005 Corolla aracıma LPG taktırmayı düşünüyorum. İlk sahibiyiz, araç 100.000 kmde. Prins, BRC, Zavoli, Lovato hangisi en iyisi olacaksa, o kiti taktırmak istiyorum. Prins çok beğeniliyor genel olarak.
Bir de farklı sistemler var. Hangi kit uygun bu araç için?
Geçen hafta telefonum çok çok yavaş şarj olmaya başladı(2 saatte %15 gibi). Artık hiç şarj olmuyor. Dün 12-15 saatte hiç şarj olmadı. Kabloyu taktığımda akım geliyor, bildirim ışığı kırmızı renkte 3 defa yanıyor, sonrası yok. Telefonu 4,5-5 aydır kullanıyorum, oldukça titiz kullanmama rağmen bu kadar kısa sürede arıza vermesine şaşırdım.
Dönüştürücüyle birlikte QC 3.0 adaptör kullanmaktayım. Adaptörde bir arıza yok diğer telefonlarda denedim, gayet güzel şarj ediyor. Çevremde başka kimsede type-c kablo bulamadığım için başka kabloyla şarj etmeyi deneyemedim. Sorun ya kabloda ya da telefonda. Ben kabloda olduğunu tahmin ediyorum.
Çin'den Blitzwolf kablo siparişi verdim ama o kablo gelene kadar benim kablo pert oldu. Az önce dayanamayıp kabloyu kestim ve tamir etmeye çalıştım. Kablonun içinden yeşil, beyaz ve 2 adet kırmızı kablo çıktı. Yeşil ve beyaz data aktarımı için. Kırmızılar şarj için. Normalde bir kırmızı bir siyah olması lazım ama Xiaomi ne hikmetse her ikisini de kırmızı yapmış. sağlam bir kablo ile type c olan kısmı bağlayıp deneyecektim ama her iki kablo da kırmızı olunca + - kutbu ayırt edemeyeceğim için vazgeçtim. Aynı kabloyu her iki ucundan kısa bir şekilde kesip bağladım. Yeşil ve beyaz kabloyu da hizalayarak + - kutupları doğru bağladım. 1 metrelik kablo 10 cmye düştü böylece ancak artık kablodan hiç umut yok. Telefona bağlayınca bildirim ışığı bile tepki vermiyor. Eğer aradan çıkarttığım kısımda bir kırılma varsa diye bunu yapmıştım; işe yaramadı.
Elimde çalışır durumda (+ - kutbu belli, içinde bir siyah bir kırmızı olan) usb kablo mevcut. Bunu type c sokete nasıl bağlayabilirim? Ayrıca lehim makinem de yok, elimle tutturmam lazım idareten. Çin'den diğer kablo gelene kadar idare etse yeter.
Sorunu çözmek için yardımlarınızı bekliyorum.
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
İndirim Kodu
1 
). Yılda 5000 km falan yaparım, aracı benzinde kullanmayı düşünüyorum. 
Corolla hiç arıza çıkarmadı 14 yıl boyunca, bakımları düzenli olarak yapıldı. Araç konusunda titiz biriyim.
Alınmazsa neden alınmaz? Periyodik bakım masrafları ne civarda olur? Bir arıza çıkarırsa özel Volvo servisinde ne civarda masraf çıkar? (Motor, şanzıman, yürüyen aksam masrafları gibi) 
sağlam bir kablo ile type c olan kısmı bağlayıp deneyecektim ama her iki kablo da kırmızı olunca + - kutbu ayırt edemeyeceğim için vazgeçtim. Aynı kabloyu her iki ucundan kısa bir şekilde kesip bağladım. Yeşil ve beyaz kabloyu da hizalayarak + - kutupları doğru bağladım. 1 metrelik kablo 10 cmye düştü böylece ancak artık kablodan hiç umut yok. Telefona bağlayınca bildirim ışığı bile tepki vermiyor. Eğer aradan çıkarttığım kısımda bir kırılma varsa diye bunu yapmıştım; işe yaramadı.
