


Yarbay
Konu Sahibi
İşleme başlayalım ; Boyamak istenilen plastik aksam 2000 numara zımpara ile zımparalanır (boyanmak istenen yüzeyin tamamı mat bir hal alıncaya kadar) daha sonra su ile güzelcene temizlenerek iyice kurutulur temizleme ve kurutma işlemi önemlidir itina ile yapılmalıdır hatta köşe bucaklar sulu boya fırçası ile temizlenerek tozdan&tozlu sudan arındırılmalıdır daha sonra oto boyacıların kullandığı kaliteli bir astar ile bir kat atılır kuruması için yeterince süre verilir (bir saat).Kuruduktan sonra bir kat daha astar atılıp tekrar kurumaya bırakılır. Kuruma işleminden sonra aynı şekilde 2000 numara zımpara ile su eşliğinde hafifçe astarın üzeri zımparalanır.Astar sonrası zımparalama işlemi hassas ve bastırılmadan yapılmalıdır yani atılan astarı eritmeyecek şekilde zımparalanmalıdır zaten zımparalanan yüzey renk tonundan kendini belli edecek mat bir hal alacaktır bu yeterlidir ve kesinlikle su eşliğinde yapılmalıdır hatta musluğu azıcık açıp musluk altında zımparalanabilir.Zımpara işlemi bittikten sonra istenilen boya bir kat atılır kurumaya bırakılır kuruma işleminden sonra tekrar bir kat daha atılır ve tekrar kurumaya bırakılır. Boya işlemi de bittikten sonra mevzunun can damarına gelinir "vernik" vernikler biraz geç kurur ve kuruyana kadar tozu üzerine fazla çeker fakat boyanın darbelere karşı korunmasında en büyük rolü oynar.Toz suz bir ortamda vernik te atıldıktan sonra cihazınızın üzerinde ki boya ömürlük olmuştur bariz bir şekilde duvara yada sert bir yüzeye sürtünmesi yada düşmesi gerekir ki boya sökülsün.. Not : Astar işlemi sonrası zımpara yerine bulaşık süngerinin yeşil tarafınıda kullanabilirsiniz.Ancak kesinlikle su eşliğinde ve bastırılmadan nazikçe yapılmalıdır. Yazdığım yöntem hem maaliyetli hemde zahmetlidir ancak bazı titiz arkadaşlar buna değeceğini düşünüyor yazım onlara ithafen dir. |
|
Yorumun Devamı Yoruma Git |