Şimdi Ara

Peugeot 308 1.6 BlueHDI Active Testi

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
20
Cevap
0
Favori
3.267
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
1 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • http://youtu.be/_qw51xgFD48

    2013 modelini test etmişlerdi. Bu 2015 yeni video.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >



  • Pejo, vw opel gibi rakiplerinin gizunde aptal dusman gibi bence. Super motor+sanzimanin var, golfe ozenip daha orta yollu ve guzel bir tasarim yapiyorsun, ses yalıtımı en iyilerden biri, ama tipki citroenin sabit gobekli direksiyon denemesi gibi hala degisik seyler deneyip bu okkali kombinasyonu batiriyorsun. O direksiyon-kadran %50 insana uymayacak, ben 171 boy ile duZgun kombinasyon ararken amaaan deyip indim arabadan. Bi de klima kumandasini dokunmatige koyma riski... Bunu hic yapmamaliydilar. Golfun sade guzelligina benzetecez diye abartmislar. Ha bi de arka koltuktaki mesafeyi kafaliktan kafaliga olcun, B sinifi gibi inanin. Hem diz mesafesi dar, hem de koltuk dik duruyor, dar oglu dar.

    Motor+yol tutus+ses yalitimi basarisi nedeniyle hala kafami kurcalayan bir araba olsa da ciddi hatalar nedeniyle elemek durumunda kaldim. Astra k gibi.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • Sonuna kadar izledim.
    İçmekandaki özellikle ekranın altındaki boş sert plastikle ilgili eleştrisine katılsamda yapılan incelemeyi fazla eleştri yüklü buldum.Özellikle o kısım active-allure aynı.Sadece allure da bej opsiyon var.Allure un üstünlüğü elektronik el freni.
    Bu aracı 72k ya kadar verdiler.Şuan bayiye sorsan maksimum verecekleri fiyat 76 2015 model için.
    9,7" lik ekrandaki geri görüşü beğenmiyor ama active lerin yarısından fazlasında bulunan geri görüşü 5 senede golf highline da göremedim.
    Motoru bir alt katogeriye attı ama 0-100 de 136 lık astra ile aynı,golften 1,2 sn iyi,Megane da zaten 130 luk otomatik duyurulmadı bile bizde.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: icemy

    Sonuna kadar izledim.
    İçmekandaki özellikle ekranın altındaki boş sert plastikle ilgili eleştrisine katılsamda yapılan incelemeyi fazla eleştri yüklü buldum.Özellikle o kısım active-allure aynı.Sadece allure da bej opsiyon var.Allure un üstünlüğü elektronik el freni.
    Bu aracı 72k ya kadar verdiler.Şuan bayiye sorsan maksimum verecekleri fiyat 76 2015 model için.
    9,7" lik ekrandaki geri görüşü beğenmiyor ama active lerin yarısından fazlasında bulunan geri görüşü 5 senede golf highline da göremedim.
    Motoru bir alt katogeriye attı ama 0-100 de 136 lık astra ile aynı,golften 1,2 sn iyi,Megane da zaten 130 luk otomatik duyurulmadı bile bizde.


    İç mekan eleştirisine sonuna kadar katılıyorum. Allure donanımlı 308 iç tasarım olarak en iyi c sınıfı bana göre. Döşemelerin rengi, krom kaplamalar vs. c sınıfı değil de d sınıfı gibi duruyor. Ancak içi siyah olan 308i tasarım konusunda ilk beşe bile sokmam. Hem görünüş olarak sıkıcı hem de klima ayarlarının olmaması ve devir saatinin ters olması gibi anlamsız şeyler var arabada. Bu benim kendi görüşüm başkası farklı düşünebilir.
  • İçnekanda iki araç arasında el freninin olduğu kısım haricinde bir fark yok.Sanırım active de piano black varken allure da krom ve elektronik el freni.Bu şekilde yapmaları bence yanlış.
    Bej renk aracı daha bir açıyor ama ikisi arasında ben uçurum görmüyorum.ön konsol birebir aynı olması lazım.
    Allure un asıl farkı sadece kendi versiyonunda seçilen opsiyonla kendini gösteriyor.Anahtarsız çalıştırma,renkli orta ekran ,krom kapı kolları vs

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: icemy

    İçnekanda iki araç arasında el freninin olduğu kısım haricinde bir fark yok.Sanırım active de piano black varken allure da krom ve elektronik el freni.Bu şekilde yapmaları bence yanlış.
    Bej renk aracı daha bir açıyor ama ikisi arasında ben uçurum görmüyorum.ön konsol birebir aynı olması lazım.
    Allure un asıl farkı sadece kendi versiyonunda seçilen opsiyonla kendini gösteriyor.Anahtarsız çalıştırma,renkli orta ekran ,krom kapı kolları vs

    Dediğiniz gibi mesele donanımlardan değil renk seçiminden kaynaklı.



    Yabancı bir ülkede active donanım olmasına rağmen içi bej olan bir araç. Active donanımı böyle getirseler eminim satışları %20 artar 308 in.
  • İç mekanda siyah daha klas duruyor.
  • Evet açık renk daha elit gösteriyor.Ama kir ve leke tutmaya çok müsayit.
    Allure da olsa ben siyahı tercih ederdim

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 308 kullanıcısı olarak tespitleri gayet doğru buldum. Güzel bir inceleme.
  • İncelemedeki yorumlara da buradaki yorumlara da katılıyorum. Bence de siyah daha klas duruyor bu arada. Ayrıca kirlenme konusunda da daha avantajlı olacaktır.

    Motor, şanzıman, yalıtım, malzeme ve işçilik(sınıfına göre), performans, direksiyon netliği, yol tutuş (torsiyona rağmen), fiyat gibi sıralamakla bitmeyen birçok konuda ya sınıfının en iyisi ya da en iyileri arasında bir araç üretmiş Peugeot. Zaten bu yüzden de üretildiği yılın en iyi aracı şeçildi. Fakat çok anlamsız tasarımsal tercihlerle (hata dahi değil) satışlarının patlama yapmasını peşinen engellediler. Mesela C segmenti bir hb de 400 küsür litre bagaj hacmi gereksiz. Elbette fazla alan her zaman daha iyidir, günü gelir kullanılır ama bu alanı arka koltuk hacminden feragat ederek elde ediyorsan gereksiz ve yanlış bir tercih yapmış olursun. Minimalist tasarım için klima kontrollerini ekran içine toplama işte. Ekranın etrafında sabit dokunmatik tuşların olduğu bir alan yarat ve klima kontrolleri bu bölgede olsun. Hem minimalist dizayn amacına ulaş hem de "klima kontrolü için illa menüye mi gireceğim yahu" eleştirisinden kurtulmuş ol. Küçük direksiyonla sürüş zevkini mi artırmak istiyorsun? Araç genelde Avrupa'da satılacak bir araç. Kadın ve erkek Avrupa'da boy ortalaması nedir? 1,65'ten başlar 1,90'a uzanır. En az 1,70-1,85 aralığı için görüşü en ufak bir şekilde perdelemeyecek şekilde dizayn etmek için kasmalısın. Ki hedef kullanıcılarının en az %70'i için bu bir eleştiri noktası olmaktan çıksın. Peugeot, 308'ile rakiplerinin neredeyse alayının boğulduğu okyanusu rahatlıkla aşıp derelerde boğuluyor adeta. Allahtan düzeltemeyecekleri durumlar değil bunlar. Makyaj zamanı geldiğinde el atılabilir. Ben sorumlu olsam makyajı falan da beklemezdim.
  • 2000 devirde 112km/h az degil mi?
    115 lik versiyonda sanirim 125km/h yapiyordu.

    Motor , sanziman , surus dinamikleri ve sase anlaminda gercekten iyi bir otomobil bence.
    Dokunmatik guzel gozukse de cok kullanisli oldugunu dusunmuyorum.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: individual

    2000 devirde 112km/h az degil mi?
    115 lik versiyonda sanirim 125km/h yapiyordu.

    Motor , sanziman , surus dinamikleri ve sase anlaminda gercekten iyi bir otomobil bence.
    Dokunmatik guzel gozukse de cok kullanisli oldugunu dusunmuyorum.

    EAT6 şanzımanda 6. vites manuelden biraz daha kısa tutulmuş niyeyse.

    e-HDi manuel 6. vites 2000 devirde 125 ile gidiyor, doğrudur.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Galathian

    İncelemedeki yorumlara da buradaki yorumlara da katılıyorum. Bence de siyah daha klas duruyor bu arada. Ayrıca kirlenme konusunda da daha avantajlı olacaktır.

    Motor, şanzıman, yalıtım, malzeme ve işçilik(sınıfına göre), performans, direksiyon netliği, yol tutuş (torsiyona rağmen), fiyat gibi sıralamakla bitmeyen birçok konuda ya sınıfının en iyisi ya da en iyileri arasında bir araç üretmiş Peugeot. Zaten bu yüzden de üretildiği yılın en iyi aracı şeçildi. Fakat çok anlamsız tasarımsal tercihlerle (hata dahi değil) satışlarının patlama yapmasını peşinen engellediler. Mesela C segmenti bir hb de 400 küsür litre bagaj hacmi gereksiz. Elbette fazla alan her zaman daha iyidir, günü gelir kullanılır ama bu alanı arka koltuk hacminden feragat ederek elde ediyorsan gereksiz ve yanlış bir tercih yapmış olursun. Minimalist tasarım için klima kontrollerini ekran içine toplama işte. Ekranın etrafında sabit dokunmatik tuşların olduğu bir alan yarat ve klima kontrolleri bu bölgede olsun. Hem minimalist dizayn amacına ulaş hem de "klima kontrolü için illa menüye mi gireceğim yahu" eleştirisinden kurtulmuş ol. Küçük direksiyonla sürüş zevkini mi artırmak istiyorsun? Araç genelde Avrupa'da satılacak bir araç. Kadın ve erkek Avrupa'da boy ortalaması nedir? 1,65'ten başlar 1,90'a uzanır. En az 1,70-1,85 aralığı için görüşü en ufak bir şekilde perdelemeyecek şekilde dizayn etmek için kasmalısın. Ki hedef kullanıcılarının en az %70'i için bu bir eleştiri noktası olmaktan çıksın. Peugeot, 308'ile rakiplerinin neredeyse alayının boğulduğu okyanusu rahatlıkla aşıp derelerde boğuluyor adeta. Allahtan düzeltemeyecekleri durumlar değil bunlar. Makyaj zamanı geldiğinde el atılabilir. Ben sorumlu olsam makyajı falan da beklemezdim.

    Adamlar araba yapmaktan anlamıyor. Aracı 15cm uzun yapsalar hem iç mekan geniş olur, hem de bagaj 450lt olurdu.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • 308 imi ocak ayında sedefli beyaz renk olarak 72k ya aldım.

    Merak eden arkadaşlar için mini bir inceleme de ben yapayım.

    Evet mümkün olsaydı Bej döşeme ve ön konsol olsun isterdim. Güzel duruyor.
    Fakat Bej renk Tavan ve direklerde zaten mevcut ve çok çabuk kir -leke göstermekte.
    Kullanımı zor bir renk. Sürekli elinizin üstünde olması gerekli.
    O yüzden olmaması daha iyi diyorum.

    Klima kullanımı biraz zor. Gözü yoldan ayırmak gerekiyor.
    Eşimi, Klimadan sorumlu co-pilot yaptım. Ben pek uğraşmıyorum

    Direksiyon kullanımı çok rahat ve zevkli.
    Ben çok beğendim. Derisi kaliteli, ele tam oturuyor.
    İlk görüşte insan yadırgasa bile, İlk sürüşte bütün ön yargılar yıkılıyor.

    Araç gerçekten atik ve çevik. Güzel hızlanıyor.
    Otomatik vites oldukça başarılı. hızlı ve kararlı çalışıyor.
    Uzun zamandan beri ilk defa araç sürmekten keyif alır oldum.
    Kendime aldığım en pahalı oyuncak bu diyorum

    Arka taraf gerçekten dar. Daha doğrusu Sürücü arkası dar. Yolcu tarafında sıkıntı yok.
    (Yolcu koltuğu torpido geride olduğu için daha fazla öne gidebilmekte.)
    Ortada şaft tüneli olduğu için orta koltuk da sıkıntılı.
    Max. 3 kişilik bir aile sıkıntı çekmeden yolculuk yapabilir.
    (daha kalabalıksanız yada Arkada 1.80mt den uzun kişi oturacaksa tavsiye etmem. )

    Gerçi biz 2 kişilik bir aileyiz. Zaten arka koltukları çok çok nadir kullanıyoruz.
    Kullanınca da arkada ben oturmuyorum o yüzden sıkıntı yok
    Bagaj hacmi ise fazlasıyla yeterli.

    Yakıtı şimdilik 5.9 göstermekte. (32km ort. hız)
    Aracım daha 700km de, 5000km den sonra daha da düşecektir.

    Sonuç olarak C segmenti Dizel / otomatik bir araç düşünüyorsanız test sürüşü yapıp incelemenizi tavsiye edebilirim.
    Bana göre bu sınıfta F/P araçlardan biri.
    peugeot gerçekten iyi iş çıkarmış.
    Ama fiyatı 85k - 90k olsaydı yine alır mıydın derseniz Cevabım tabi ki hayır olurdu.
  • icemy İ kullanıcısına yanıt
    Harfi harfine katılıyorum. And bazen eleştirinin dozajını kaçırıyor. Motor konusunda sadece teknik verilere bakarak ciddi anlamda eleştirdi. Verimlilikte And'ın övdüğü motorlarla dalga geçer nitelikte blue hdi.

    Orta konsolda bahsettiği tek renk saçmalığına değinmeyeceğim bile. 5-6 dk sırf bundan bahsetmesi olmadı. Keza Eat6'da nadiren yaşadığı gecikmeyi anlatmasını da herhalde üst sınıf şanzımanlarla (8-zf gibi) kıyaslayarak belirtti. Bence dizel otomatik rakipleri arasında hem karakteri hemde tork konvertörlü yapısı ile rakipsiz konumda.
  • Videodaki pek cok elestiriye katilmakla birlikte bazi yerlerde sirf elestiriyim eksik bir seyini bulup goz onune cikarayim diye sacmalamis. Bu yuzden itici geldi yer yer. Bu aracin otomatik sanzimani uzun omurlu ve sorun çıkarmayan cinsten, acaba bu arkadas bu şanzıman a laf atarken kronik sorunlu dsg ye de ölümüne yuklenmis mi? Ya da diger "kusur" lari icin baska rakiplerin araclari icinde beterini soylemis mi. Kisaca evet ozellikle klima kontrol zor ama sanziman motor ikilisine atilacak tas yok ikisi de super olmus daha bu oglen test ettim

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Orta konsoldaki ekran kasmasa
    O gösterge paneli biraz aşşağıda olsa
    Malzeme kalitesi iyi ilsa
    Bas sistemini sitepnenin yerine koyup stepneyi iptal etmeseler
    Pejonun üstün servis kalitesi ve kenfi kalitesi olmasa
    Led farla selektör yapınca kendi açıp kapamasa
    Güzwl araç aslında

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • senersongur kullanıcısına yanıt
    Hocam Peugeot Uzun da yapmış. 4.58mt boyunda.

    308 sw olarak satıyor lakin henüz Türkiye de yok.

    bakınız:
    http://www.peugeot.co.uk/showroom/308/sw/p=technical-information/
  • Genel olarak eleştirileri haklı ancak tüketim anlamında blue hdi'ın hakkını yediğini düşünüyorum.

    Ben piyasadaki 1.6 dizel motorlardan crdi, tdi, cdti, blue hdi, e hdi, dci motorlarıni kullandım ya da o araçlarda bulundum. Bütün bu motorlar arasında bana rölantiden son devrine kadar en ipeksi şekilde çalışan, güç ve tork tamamen dengeli şekilde yedirilmiş gibi gelen yegane motor blue hdi. Hayatımda gördüğüm en iyi motorlardan bir tanesi de diyebilirim ki mercedes, bmw sürmüşlüğüm de var. Bunların arasından en çok beğendiğim ikinci motorda hyundai'nin crdi dizeli. Tüm bu motorlar arasında gördüğüm çekişi en kuvvetli koltuğa yapıştıran motor o. Ki hyundai 5.bölümünde kendileri de şaşırıyorlar videoda motorun nasıl çektiğine. Ayrıca sesi de bir harika. Ama bir bütün olarak bluehdi iki üst sınıf kalite hissi veriyor, inanılmaz rafine. Güç patlamaları, kesilmeler, tıkanmalar yok yağ gibi akıyor.

    Tüketim olarak ben And'ın gerçek anlamda saçmalamış olduğunu düşünüyorum. Diyor ki;

    "5.9 yakıyor, bence bu iyi bir değer değil" "astra, civicteki daha iyi muadilleri kadar iyi değil"

    Yavrum biz astrayı çıktığı hafta test ettik sizin aksinize. Aracın motor rafineliği bir bluehdi gibi değil bu bir. Sakin çevreyolunda bile 6,5 gösteren bir motor bu da iki. 136lık otm cdti motor kesinlikle bluehdi kadar az yakmıyor. Ayrıca Daha güçlü ve torklu olmasına rağmen performans verileri blue hdi ile de aynı. Yeter mi yetmez, egzos emisyon değerleri konusunda cdti motor, bluehdi motora göre %50 daha fazla co salınımı yapıyor. Biri 98 diğer 153...

    Gelelim hondaya. Hondadaki i-dtec motoru sadeceo hatch kasa ile alabiliyorsunuz. Yetmiyor sadece manuel olarak satılıyor. Çok ufak bir farkla daha ekonomik bir motor doğru ama And'ın kaçırdığı civicteki dizel o ekonomiyi manuel şanzımanla veriyor. 308de ise tork konvertörlü tam otomatik bir şanzıman var. Herkes tam otomatik şanzımanların performanstan çalıp, tüketimi arttırdığını bilir. Buna rağmen aracın tüketimi piyasada 1.6dizeller arasıdna en iyi 1-2. motordan biri.

    And gibi arabaya meraklı bir adam bu önemli noktaları nasıl atlayıp da 5.9 yakan motora kötü der açıklamalı. Hayır bir de, normalde 5,9 mümkün değil 6 bile iyimser diyor. Arkadaş mümkün değilse sen nasıl yaptın? Çok sakin sürüşle oluyormuş, o kadar sakin sürmek mümkün olmazmış. Sanki daha iyi diye gösterdiği motorlar çok sakin sürmezseniz de çok az yakan mucizevi motorlar.

    Orta donanımın vasatlığı ve siyah iç mekanın aracın içinden çok çalması konularında, ekranın kullanımındaki sıkıntılara vs aynen katılıyorum da bluehdi motorun hakkını yemiş gereksiz yere. Neyse bilen bilir zaten bu motoru.
  • 
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.