< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi shkoksal -- 14 Kasım 2020; 21:19:9 > < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > |
O eski halinden eser yok şimdi... (Viraj ustasının son hali)
-
-
Segmentinin kralı focus ve gulietta dır, premium c segmentinde de bmw 1 serisi başı çeker.
Astra ise bunlardan sonra gelir ancak.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Ahmeterrr23
Segmentinin kralı focus ve gulietta dır, premium c segmentinde de bmw 1 serisi başı çeker.
Astra ise bunlardan sonra gelir ancak.Birazdan Leoncular seni taşlar hocam ben söyleyeyim
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
1.5 150 lik fr olmak şartı ile leon da iyidir yol tutusunda ama yinede saydiklarimdan sonra astra ile kapışır.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Rakiplerinden her zaman kagit ustunde daha guclu (daha agir) olmasina ragmen Nurburgring'de basarisi olmayan arac viraj ustasiymis.
Kesinlikle ironi zaten.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Peugeout Astra'yı ne hale getirmiş. Yeni Golf 8 ile ölümüne kapışırlar.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
aracın şasi dengesi çok iyi gözüküyor, .
bu test için biraz fazla arkayı acaçak bir ayar yapıldığı için sonuç kötü çıkıyor bana göre.
-
Bu kasanın tasarımı GM’ye ait pegeout geyik testinde başarılı bir marka. Aksine Pejoya ait bir tasarım olmadığı nasılda belli denebilecek bir video olmuş bu.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
bmw de artık önden çekişli
-
Gerçek bir viraj otomobili tam bağımsız süspansiyona sahip olur. Astra'da böyle bir durum yoktu, dolayısıyla yukarıda bahsedildiği gibi focus ve alfa'lar varken astra'yı yılların kralı diye nitelendirmek hata olur.
-
J kasa ile yarisamaz kesinlikle. J kasa cok cok daha iyi yol tutuyor
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Son kasadan bahsetmedim, kullanmadım da birsey diyemem, F20 1.20i eski aracım, daha önce de 2.5 yıl focus 2.5 kullandım.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
golf 8 den biraz daha çevik demiş adam. bir arkadan kopma durumu olmakla beraber bu durum şoför için korkutucu düzeyde değil ve kontra vermeksizin toparlanabilir halde. bu testi turanza yerine daha iyi tutan bir lastikle yapmak isterdik. ancak astranın bu testteki tepkilerini beğendik. kolay kontrol edilebilir, korkutucu olmayan küçük bir kopma var demişler
çuvallama demiyor
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Arkadaşlar videonun altyazılarını okuyup öyle yorum yapın bi zahmet. Sunta turanza lastikleri koymuşlar arabaya yol da yeni asfaltlandı bu lastiklerle aldığımız en iyi skorlardan biri diyor adamlar altyazıda. Tabi bizim forumda ki eksperler kim testi yapan gazeteciler kim dimi?
-
2015 de çıkan astra ile şuanki srasında ciddi bir kalite farkı var.
2015 de en basiti watts bağlantısı vardı sonradan kaldırdılar.
Lakin bazı yorumları gördüm yol tutuşta pejo ya laf atanlar olmuş çok saçma yol tutuşta pejo iyidir.
Bence kaliteyi gm düşürdü zaten bu kasada herşeyi gm yaptı.
Yeni kasa astra da pejo ne yapacak göreceğiz.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Pejo kadar egoist başka bi firma yok Citroeni aldı paypas etti türlü oyunlar denedi marka imajını kendi imajından yukarı taşıtmadı.
Opeli aldı birtakım kısıtlamalar ile neredeyse citroenin bile altına soktu.
illa tek lider pejo olacak...
ilanları detaylı incelerseniz ne demek istediğim bariz ortada hepsinin en alt paketini koymaya çalıştım illaki farkları var oraya takılmayın.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Lınc -- 14 Kasım 2020; 15:24:40 >
-
308 e bakın. Galiba en yüksek geçiş onda
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Ahmeterrr23
Segmentinin kralı focus ve gulietta dır, premium c segmentinde de bmw 1 serisi başı çeker.
Astra ise bunlardan sonra gelir ancak.Hiç gülüceğim yoktu cidden, Focus
-
Gülecek birsey varsa anlat ta beraber gülelim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Segmentinin kralı focus ve gulietta dır, premium c segmentinde de bmw 1 serisi başı çeker.
Astra ise bunlardan sonra gelir ancak. |
Bu kasanın tasarımı GM’ye ait pegeout geyik testinde başarılı bir marka. Aksine Pejoya ait bir tasarım olmadığı nasılda belli denebilecek bir video olmuş bu.
|
Rakiplerinden her zaman kagit ustunde daha guclu (daha agir) olmasina ragmen Nurburgring'de basarisi olmayan arac viraj ustasiymis. Kesinlikle ironi zaten. |
Gerçek bir viraj otomobili tam bağımsız süspansiyona sahip olur. Astra'da böyle bir durum yoktu, dolayısıyla yukarıda bahsedildiği gibi focus ve alfa'lar varken astra'yı yılların kralı diye nitelendirmek hata olur. |
Arkadaşlar videonun altyazılarını okuyup öyle yorum yapın bi zahmet. Sunta turanza lastikleri koymuşlar arabaya yol da yeni asfaltlandı bu lastiklerle aldığımız en iyi skorlardan biri diyor adamlar altyazıda. Tabi bizim forumda ki eksperler kim testi yapan gazeteciler kim dimi? |
Kullanılmadığı halde en fazla önyargı hangi marka otomobiledir diye bir araştırma yapılsa en azından Türkiye de en yukarıda Opel çıkar herhalde
Şahsen benimde önyargım pejo ya İşin benim açımdan ironik tarafı bizim Opel pejo ya gelin gitti Örneğin Hem passat hem insignia kullanmasam gerçekten burada yazılanlara inanabilirim Ve bir kaç kez ısrarla işin ticari kısmını değil ortada olan arabayı konuşalım dediğimde iş dönüp dolaşıp passat ın müthiş 2. el performansına geliyor Opel candır , seviyoruz |
Benzer içerikler
- eski plakayı yeni araca aktarma
- yerli petrol istasyonları
- 4x2 nedir
- kontrolsüz kavşak kazalarında kusur
- mazota su karışırsa ne olur
- opel insignia 2024
- bmw i5 menzil
- hyundai santa fe 2024
- bmw x5 2024
- byd seal ne zaman türkiye"ye gelecek
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X