Şimdi Ara

Motor soğukken arabayı nasıl kullanmalı?

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
21
Cevap
1
Favori
912
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Benzinli motor için soruyorum. Bir sayfada arabaya ilk binildiğinde motor belirli bir sıcaklığa gelene kadar benzinli motorda 4000 deviri geçmemek gerektiğini okudum. Doğru mu? Devir limiti bu mu? Hız limiti de söz konusu mu, yoksa sadece motorun çevirdiği devir mi önemli?


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >



  • ilk calistirmada motor yaginin butun parcalara ulasmasi 15 saniye suruyor. motoru calistir 15 saniye bekle, zaten emniyet kemerini tak dikiz aynana bak vitesi tak 15 saniye sürüyor, dizelde 2250 deviri, turbo benzinlide 3000 deviri, atmosferik aracta 4000 deviri gecme. hararet 70i gecince normal sekilde sürebilirsin. full performans icin hararet 90da ve yag sicakligi 70i gecmis olmali

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • ilk çalıştırmada eğer acelen yoksa max 1 dk kadar bekleyebilirsin. ortalama 2-3 km sonra aracın açılmaya başlar. ilk 5-10 KM'de aracı zorlamazsan araç daha da rahat eder.

  • 15-20 sn sonra çok az gaza dokunarak yürürüm.

    Soğuk havada ve soğuk motoru Rölantide uzun süre beklemek, ısınsın diye çalıştırmak zararlı diye duydum.

  • Soğukken ani devirlenmelerden kaçınman iyi olur, araba rölantide ısıtılmaz-rölantide beklenmez çünkü yağ basıncı düşük olur. Çalıştır kemeri tak yürü. Yürürken de dizelde benim üst limitim 2500 devir, turbo benzinde 3250 civarı, atmosferikte 3500-3600 civarı.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Aracı çalıştırdıktan sonra 1dk civarı beklenmesi turbonun yağlanması açısından daha sağlıklı olacaktır.


    Yağ sıcaklığı 90 dereceye ulaşmadan gaza çok gerekmedikçe yüklenmeyin.


    Araç stop edileceği zaman da gene 1 dakika kadar rölantide çalıştırmak motorun ömrünü arttıracaktır.

  • quote:

    Orijinalden alıntı: FurkanEmir411

    Soğukken ani devirlenmelerden kaçınman iyi olur, araba rölantide ısıtılmaz-rölantide beklenmez çünkü yağ basıncı düşük olur. Çalıştır kemeri tak yürü. Yürürken de dizelde benim üst limitim 2500 devir, turbo benzinde 3250 civarı, atmosferikte 3500-3600 civarı.

    Sorması ayıp olmasın, bu devir sayılarını nereden buldunuz ve hangi mantıkla buldunuz???

  • quote:

    Orijinalden alıntı: tefennili

    Sorması ayıp olmasın, bu devir sayılarını nereden buldunuz ve hangi mantıkla buldunuz???



    Alıntıları Göster

    Psikolojik sınır benim için yazdığım devirler. zaten arabayı yüksek devirlere çıkarttıkça o devirlerde gitmek istemediği sesinden titreşiminden belli oluyor. Herkesin limiti farklıdır, ben kendimce bu devirleri geçmiyorum yağ ısınana kadar.


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 0.9tcede 2500devirde vites atıyorum, atmosferik 1.4 fiestada 2000 devirde. ısındıktan sonra da pek bir şey değişmiyor gerçi. sadece 0.9 tcede 5. vitese geçerken 3000 devire tırmanmazsan devir düşük kalıyor motor zorlanıyor. 1.4 atmosferikte 5. vites 1100 devirle gitsen bile zorlanmıyor. herhangi bir vuruntu ve ses değişikliği olmuyor. gaza hafif hafif basarsan hızlanmada da herhangi bir sorun yok. tabi bu değerleri dümdüz yol için söylüyorum. en ufak bir yokuşa tutup da 1100 devirle girersen sıkıntı olur.

  • Dizel araba geç ısınır beklemek lazim.
  • Çalıştır redline a sok devam et

  • Her soğuk çalıştıma yeni tanışma gibidir.
    Öncelikle Okşayarak kullanmalı, ısındığında vurursun kırbacı...
    Aniden inmeden üstünden kapanış sahnesini yavaş yavaş yapmalı...

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • motor soğukken gaza basmak ön sevişmesiz sekse benzer. conta sıyırır, kapak açarsın. yavaş yavaş basacaksın gaza

  • quote:

    Orijinalden alıntı: zotacing

    Bu mesaj silindi.

    Alıntıları Göster
    Soguk motora bas bakalım bi ozaman
  • quote:

    Orijinalden alıntı: FOCUSSTYLE

    Soguk motora bas bakalım bi ozaman

    Alıntıları Göster

    Adam soğuk motorda kesiciye sok dememişki. Okuduğunuzu anlamadan laf yapmayın lütfen. Hiçbir araç rölantide bekletilmez rölantide ısıtılmaz. Rölantide zaten dizel arabayı ısıtmak (optimum çalışma sıcaklığına getirmek) çok uzun sürer (20-25dk minimum) çalıştırıcan max tork devirlerinde hafif ve yumuşak gaz emirleriyle yürüyecen




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi FurkanEmir411 -- 9 Şubat 2021; 22:17:2 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Özellikle dizel motor rölantide asla ısınmaz. Çok soğuk değilse çalıştırıp 15-20 sn sonra yola çıkıyorum. Dondurucu aşırı soğuksa bir dakika bekleyip çıkıyorum.

    Soğuk motorda yüksek devir çevirmemek lazım, sıkıştırmamak lazım. Çok kompleks bir durum yok.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • yardır baba hiç sorun yok burada babadan dededen duyma ve kahvehane ağzıyla konuşan tiplere de itibar etme nasıl kullanmak istiyorsan öyle kullan.öyle çok dert edilecek bir şey değil bu araba motorları ,inan senin düşündüğünden çok daha sağlam ve verimliler.1973 senesinden beri arabamız oldu allaha şükür kimini 21 sene kimini 15 -16 sen kullandık aralarında reno 12 440 bin km kullandığklarımız oldu inan motordan yana hiç bir sıkıntı oladı.yağ yakma vs gibi sorunlar hiç olmadı ve hiç birine motor rektifiye yaptırmadık.bu arada kullandığımız arabaların alayı renault markaydı.reno 12 ,renno 9,reno19 ve şimdide clio 3 .48 senede 4 araç kullanmışız düşün.onun için dert edilecek mevzu değil ,keyfine bak hocam.

  • Cevap yazan herkese teşekkür ederim.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.