Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

MERCEDES RENAULT MOTORLARINI TAMAMEN TERK ETTi (2. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
51
Cevap
0
Favori
13.343
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
3 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orijinalden alıntı: MyWorldLife

    Kaybeden Mercedes olur.
    Renault motoru için o aracı alan milyonlar vardı. O motor gitti mi Mercedesin işi biter.

    Renault Clio ve Megane müşteri kitlesi Mercedes A, CLA vs serilerini bırakıp geri Renault a dönecektir.
    Sanırım ağırlıklı olarak Türkiye ve benzeri ekonomiye sahip ülkelerde tutuldu o motor.
    Mercedesin böyle bir kaybı çok da dert edeceğini düşünmüyorum.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: MyWorldLife

    Kaybeden Mercedes olur.
    Renault motoru için o aracı alan milyonlar vardı. O motor gitti mi Mercedesin işi biter.

    Renault Clio ve Megane müşteri kitlesi Mercedes A, CLA vs serilerini bırakıp geri Renault a dönecektir.
    Bu yorumu 4 defa okuyup anlamakta güçlük çektim. Umarım kötü bi trol mesajdır.
  • Herkes bir "kalite meselesine" falan bağlamak için çırpnıyor tahminim de büyük ihtimal operasyonel tercihler var bu kararın arkasında. Mercedesin süratle 1.6 dci'dan vazgeçme sebebi renault'un 1.6 dizelinin emisyon skandalına karışıp takibe girmesiydi, 1.5 dci'da aynı durum yaşanmadı. Mercedes'de 2.0 dizelini destroke edip 1.6lt bir dizel üretti ve bu motorlar hiç ucuza gelmiyor. 1.6 dizel'i de bu kadar üretme maliyetine girince renault'tan hala 1.5 dizel almaya devam edip üretim karmaşasını ortadan kaldırmak istemiş olabilirler. Amaç zaten kendi başlarına motor geliştirmek yerine başkasından alıp maliyeti düşürmekti, kendin benzer hacimde bir motor yaptıktan sonra anlamı kalmıyor o işin.

    Ayrıca Renault'la bu motor paylaşımı Mercedes için satış olarak son derece başarılı olduğu gibi, boşa geliştireceği küçük hacim motor masrafını çok başka projelere ayırabildiler bu sayede. Bazıları markanın "yüce" imajına zarar geldiğini düşünebilir de bu ufacık dizeller Mercedes olmuş renault olmuş, Fiat olmuş pek de önemi yok. Giriş seviyesi götürgeç motorlar bunlar. Türkiyede "tek alabildiğimiz" makinalar bunlar olduğu için ahlar vahlar ediliyor, C220d, 250-300 hybrid vb alanın umrunda değil dip motorların menşei.




  • 1.5 litrelik Renault motoru olmayan ilk 180d kodlu kompakt model GLB180d oldu. Teknik detaylar açıklanmadı ancak C serisindeki 1.6 litrelik motorun kullanılması kesin gibi. Kısa süre içerisinde diğer modellerde de (A, B, CLA, GLA) bu motora geçilecek. Renault motorları ürün gamından çekilmiş olacak.
  • A sedan dizelde Renault motoru yine kullanıldı
  • quote:

    Orijinalden alıntı: alcohol06

    Herkes bir "kalite meselesine" falan bağlamak için çırpnıyor tahminim de büyük ihtimal operasyonel tercihler var bu kararın arkasında. Mercedesin süratle 1.6 dci'dan vazgeçme sebebi renault'un 1.6 dizelinin emisyon skandalına karışıp takibe girmesiydi, 1.5 dci'da aynı durum yaşanmadı. Mercedes'de 2.0 dizelini destroke edip 1.6lt bir dizel üretti ve bu motorlar hiç ucuza gelmiyor. 1.6 dizel'i de bu kadar üretme maliyetine girince renault'tan hala 1.5 dizel almaya devam edip üretim karmaşasını ortadan kaldırmak istemiş olabilirler. Amaç zaten kendi başlarına motor geliştirmek yerine başkasından alıp maliyeti düşürmekti, kendin benzer hacimde bir motor yaptıktan sonra anlamı kalmıyor o işin.

    Ayrıca Renault'la bu motor paylaşımı Mercedes için satış olarak son derece başarılı olduğu gibi, boşa geliştireceği küçük hacim motor masrafını çok başka projelere ayırabildiler bu sayede. Bazıları markanın "yüce" imajına zarar geldiğini düşünebilir de bu ufacık dizeller Mercedes olmuş renault olmuş, Fiat olmuş pek de önemi yok. Giriş seviyesi götürgeç motorlar bunlar. Türkiyede "tek alabildiğimiz" makinalar bunlar olduğu için ahlar vahlar ediliyor, C220d, 250-300 hybrid vb alanın umrunda değil dip motorların menşei.
    avrupalılar dizel felakete hazırlıksız yakalandı. emisyon skandalları arka arkaya patladı. toyota ve honda hibrit teknolojisinde cok öndeler.




  • salak bunlar ya ıkı sene daha o motoru kullanıp 2 sene sonrada elektrıklı motora gecseler ya.. ab de tesla , ipace, ka hyundaş elektrikli arabalar ınanılmaz cok satılmaya baslandı
  • bundan sonraki yeniliklerde olmayacak.
  • kcart K kullanıcısına yanıt
    yılda 2 milyon otomobil satıyo bu firmalar kar etmesi lazım. Tesla gibi yeni değiller. Mevcut pazar tamamen elektriğe geçecek olgunluğa gelmedi. Çok var daha.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: haberelectro

    yılda 2 milyon otomobil satıyo bu firmalar kar etmesi lazım. Tesla gibi yeni değiller. Mevcut pazar tamamen elektriğe geçecek olgunluğa gelmedi. Çok var daha.
    alakası yok. En cok arac satısını avrupada amerıkada yapıyorlar dolayısıyla o pazarlarda an ıtıbarıyle tesla vs elektrıklı araclar skendı segmentınde benzınlı dızel araclarda dahıl olmak uzere ılk 3 e girmeye basladı. Seneye belkı zırveye cıkacaklar. Dızel motor uretmelerı tamamen ahmaklık
  • kcart K kullanıcısına yanıt
    Tesla bile batarya tedarik sıkıntısı çekiyor. O çözülse bile şarj istasyonu altyapısı yetersiz. Firmalar en azondan 2040 a kadar içten yanmalı motoru terk etmeyecek. Sandığın kadar basit değil bu iş.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: haberelectro

    Tesla bile batarya tedarik sıkıntısı çekiyor. O çözülse bile şarj istasyonu altyapısı yetersiz. Firmalar en azondan 2040 a kadar içten yanmalı motoru terk etmeyecek. Sandığın kadar basit değil bu iş.
    valla amerıkada herkes yatay mımarıye 1960larda gecmıs mustakıl evlerde oturuyorlar o nedenle sarj etmelerı kolay para bol adamlarda
  • Bence iyi olmuş . Öyle sportif araçlarda öyle bir ses çıkaran motor yakışmıyordu
  • kcart K kullanıcısına yanıt
    Dünya ABD den ibaret değil ama. 100 milyon araba her kıtada aynı düzenle satılıyor. Afrikaya nasıl satacaksın o arabaları. 100 yıllık firmalar bizden daha iyi bilir.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: haberelectro

    Dünya ABD den ibaret değil ama. 100 milyon araba her kıtada aynı düzenle satılıyor. Afrikaya nasıl satacaksın o arabaları. 100 yıllık firmalar bizden daha iyi bilir.
    mercedes alım gucu bellı kıtleye hıtap edıyor bı zahmette ona gore elektrıklıye gercsın zaten. O paraya tesla elektrıklı model 3 satıyor artık bmw 320 yerıne tesla 3 alıyor adamlar. muadıl mercedes te bmw de elektrıklı uretmezse 10 sene once japonların dızel pıyasasına gırmede gec kaldıkları gıbı gec kalacaklar
  • kcart K kullanıcısına yanıt
    Belli alım gücüne hitap etmeyi gözetse 8 tane ucuz otmobil çıkarmazdı.
  • alcohol06 A kullanıcısına yanıt
    Yorumunuza katılıyorum. Bugün tüm üreticiler maliyeti kısmaya odaklanmış durumda. Motor geliştirme maliyetleri de çok ciddi rakamları buluyor. Dizeli Renault'dan almayı bırakırken, 1.3 benzinli motoru birlikte geliştirebiliyor ve üretimini Renault'ya bırakabiliyor.

    1.6 Renault motorunu ben beğeniyorum. Performansı gayet iyi. Bizim gibi çevreyi takmayan ülkeler için sorun teşkil etmiyor :) Mercedes bu motoru genelde araçlarında üre ile kullanmayı tercih etti. Ayrıca 160 beygirlik versiyonu tercih etmeyip 136 beygir ile yetindi. Renault ise ancak euro6 araçlarla birlikte üre kullanmaya başladı. Zaten Avrupa'da bu motor yerine BlueDci 1.7 150'ye geçiyorlar. Bakalım Nox ve CO' salinimlarinda ne kadar başarılı olacaklar.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: haberelectro

    Belli alım gücüne hitap etmeyi gözetse 8 tane ucuz otmobil çıkarmazdı.
    Kime gore ucuz
  • kcart K kullanıcısına yanıt
    Etrafta karınca gibi Mercedes görmezdin eskiden bunlar sayesinde görüyoruz.
  • bizim için artık fiyat olarak ha MERSO ha NASA. ne motoru kullanıyolarsa kullansınlar.
    • 
Sayfa: önceki 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız