Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

LPG'li motorun benzinli halinden daha fazla güç üretmesi?

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
22
Cevap
1
Favori
3.337
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj

  •  Videoyu Göremiyorum



    videodaki arac 0.9 tce 90 bg arac dynoda 99ps 155nm tork veriyor lpg uygulandıktan sonra 103ps 165nm oluyor. böyle birşey olabilir mi?







  • Tabiki mümkün. Standart bir lpg kurulumunda sadece map ayarı ile daha fazla güç elde etmek mümkün. Ancak bu durumda amaçlanan tasarruf oranı düşebilir ya da hiç tasarruf edilemeyebilir. Ayarlar genellikle performans amaçlı değil tasarruf amaçlı yapıldığından lpg de eşit ya da daha az güç alınır.
  • Subaru Impreza GC8'i araştırırken LPG uygulayan birinin yorumuna denk gelmiştim. Sanırım Techturkey'di. LPG taktıktan sonra özel map ayarı vs yaptırmış.

    LPG aslında benzinden daha fazla oktan. Benzin 93 - 97 oktan satılıyor, lpg ise firmaya göre 110 oktana kadar yolu var.
    Daha fazla oktan = daha fazla patlama, güç demek.

    Tabi adam gibi takılmış lpg, kaliteli kit, düzgün yapılmış ayar gerekli.

    Videoda da büyük ihtimal dediğim gibi bi etki olmuş.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi zQrba -- 29 Ekim 2018; 23:17:50 >
  • Yakıtı arttır gücüde artar. Her motor için geçerli.
  • Dyno'nun kalibrasyonu da hatalı olabilir...

    Eski aracımı alacak kişi ekspertize soktu. 95beygirlik araba 100beygir çıkmış dyno'da. usta bana gelip chip mi attırdın araba performansı çok iyi dedi. atmosferik araba neyine çip attırayım buna yapan yok zaten dedim. Maşallahı var demişti usta
  • Burdaki en büyük rol turboda olmalı. Basıncını arttırmış olmalılar. Lpg yukarıdaki arkadaşın da dediği gibi oktan değeri yüksek bir yakıt. Vuruntu ihtimali olmuyor olmalı. Ama yakıt tüketimi olarak %30 olan fark böyle bir durumda kaça çıkar merak ediyorum, artan yanma ısısını da yakıtla soğutmaya çalışırlarda evlere şenlik olur gibime geliyor...
  • LPG zengin karışımla çalışıyorsa olabilir.

    Ama doğru bir AFR (Air Fuel Ration) ayarında LPG'de üretilen güç az farkla daha düşük olur.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: zQrba

    Subaru Impreza GC8'i araştırırken LPG uygulayan birinin yorumuna denk gelmiştim. Sanırım Techturkey'di. LPG taktıktan sonra özel map ayarı vs yaptırmış.

    LPG aslında benzinden daha fazla oktan. Benzin 93 - 97 oktan satılıyor, lpg ise firmaya göre 110 oktana kadar yolu var.
    Daha fazla oktan = daha fazla patlama, güç demek.

    Tabi adam gibi takılmış lpg, kaliteli kit, düzgün yapılmış ayar gerekli.

    Videoda da büyük ihtimal dediğim gibi bi etki olmuş.




    gücün fazla çıkmasının direk oktan ile ilgisi yok. Lpg nin benzine göre %20 verimliliği düşüktür. Olay tamamen dyno nun ayarlarıyla ilgili. Aynı dynoda 4 kere ölçüm yapın aynı araç ile hepsi farklı çıkar.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: zeytinkoy

    LPG zengin karışımla çalışıyorsa olabilir.

    Ama doğru bir AFR (Air Fuel Ration) ayarında LPG'de üretilen güç az farkla daha düşük olur.
    Aynen en doğru yorum
  • quote:

    Orijinalden alıntı: oquzdag

    quote:

    Orijinalden alıntı: zQrba

    Subaru Impreza GC8'i araştırırken LPG uygulayan birinin yorumuna denk gelmiştim. Sanırım Techturkey'di. LPG taktıktan sonra özel map ayarı vs yaptırmış.

    LPG aslında benzinden daha fazla oktan. Benzin 93 - 97 oktan satılıyor, lpg ise firmaya göre 110 oktana kadar yolu var.
    Daha fazla oktan = daha fazla patlama, güç demek.

    Tabi adam gibi takılmış lpg, kaliteli kit, düzgün yapılmış ayar gerekli.

    Videoda da büyük ihtimal dediğim gibi bi etki olmuş.




    gücün fazla çıkmasının direk oktan ile ilgisi yok. Lpg nin benzine göre %20 verimliliği düşüktür. Olay tamamen dyno nun ayarlarıyla ilgili. Aynı dynoda 4 kere ölçüm yapın aynı araç ile hepsi farklı çıkar.

    Alıntıları Göster
    +1

    Benzinin enerjisi lpg ye göre daha fazladır.Oktan sayısı ile alakası yoktur.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Red_Devils_ -- 30 Ekim 2018; 14:37:31 >




  • Sadece Sürücü kullanıcısına yanıt
    Siz de "asıl sizin dyno'nun maşallahı var" deseydiniz.😄
  • benim g.c 5.2 lpg de benzinden iyi yuruyor ancak benzin pompasi vb ile ilgili birsey mi yoksa prinsin kalitesimi bilemiyorum en zorlu durumda dahi benzine gecmiyor arac tek kotu yani yanma isisi yuksek oldugundan yazin arazi suruslerinde hararetin yukselmesi .. 40 derece ve uzeri antalya sicaginda o kadar olur diyorum olmadi benzine aliyorum sorun kalmiyor.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: oquzdag

    quote:

    Orijinalden alıntı: zQrba

    Subaru Impreza GC8'i araştırırken LPG uygulayan birinin yorumuna denk gelmiştim. Sanırım Techturkey'di. LPG taktıktan sonra özel map ayarı vs yaptırmış.

    LPG aslında benzinden daha fazla oktan. Benzin 93 - 97 oktan satılıyor, lpg ise firmaya göre 110 oktana kadar yolu var.
    Daha fazla oktan = daha fazla patlama, güç demek.

    Tabi adam gibi takılmış lpg, kaliteli kit, düzgün yapılmış ayar gerekli.

    Videoda da büyük ihtimal dediğim gibi bi etki olmuş.




    gücün fazla çıkmasının direk oktan ile ilgisi yok. Lpg nin benzine göre %20 verimliliği düşüktür. Olay tamamen dyno nun ayarlarıyla ilgili. Aynı dynoda 4 kere ölçüm yapın aynı araç ile hepsi farklı çıkar.

    Alıntıları Göster
    Oktanla ilgisi şöyle; vuruntu olmadan daha yüksek basınç alabiliyorsun. Bu da daha fazla güç demek. Yoksa lpg aynı hacimde benzine göre daha %30 daha az enerji verir.




  • Youtube videolarinda denk geliyorum. Atmosferik aracina lpg taktiranlar ilk izlenimlerinde cekisinin daha iyi oldugunu soyluyorlar.



    Videodaki teste gelince adamlarin profesyonel olduklari belli. Maske takip egzoz gazi icin tahliye borusu bile takmislar. Bizdeki kara duzen gibi is yapmiyorlar. Muhtemelen makinalari da kalibrasyonludur.
  • Lpg basıncı seven yakıttır direkt enjeksiyon ve turbo araçlarda basınç yüksektir dolayısıyla lpgde daha verimli olabilirler..
  • LPG benzinden daha fazla sıkıştırılabilir yani oktanı yüksektir. Bu yönde ayar yapılırsa motor daha fazla güç üretir.
  • lpg ile kokluyor o motor clio 4 0.9 tce candır
  • oquzdag O kullanıcısına yanıt
    Haklısınız sonuçta hp fark etmesi saçma sırf lpgden.



    Hocam peki methanol, alkol artık ne anlarsanız, kullanılıyor yüksek performans arabalar da. Onun enerji seviyesi, verimliliği yüksek mi benzinden?



    Ülkede lpg diyince kaçak mazot, 10 numara yağ falan geliyor milletin aklına sanırım Oysaki güzel ayarlarla gazlanabilirmiş öğrendiğime göre.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi zQrba -- 1 Kasım 2018; 0:33:39 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: zQrba

    Haklısınız sonuçta hp fark etmesi saçma sırf lpgden.



    Hocam peki methanol, alkol artık ne anlarsanız, kullanılıyor yüksek performans arabalar da. Onun enerji seviyesi, verimliliği yüksek mi benzinden?



    Ülkede lpg diyince kaçak mazot, 10 numara yağ falan geliyor milletin aklına sanırım Oysaki güzel ayarlarla gazlanabilirmiş öğrendiğime göre.
    Metanol, etanol alkol türevi sıvılardır. İkisi arasındaki en önemli farkla ham maddesi ve fiyatıydı sanırım.



    Metanol ve etanol kullanmanın amacı yüksek performanslı araçlarda sıkıştırma oranı veya hava basıncı o kadar yüksektirki biryerden sonra intercooler bile yarar sağlamaz. Etanol ve metanol burda devreye girer. Amacı yanma odasındaki sıcaklığı düşürmektir. Bu sayede daha fazla basınç yada daha fazla sıkıştırma oranı ile daha yüksek güçler alınabilir. Oktan değerleri de yüksektir.



    Enerji bakımından benzinden düşükler diye biliyorum. Daha detaylı şeyler ama özetle bu kadarını bilmek yeterli, işin özü budur...




  • sarkihalindekal kullanıcısına yanıt
    Teşekkür ederim bilgiler için. Forumda böyle detay bilgileri görmeyi özlemişim :)
    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız