LPG DE ATEŞLEME AVANSI AYARI

1999 Siena 16 16V

Yüzbaşı

Konu Sahibi

16 yıl

0

Benzinin tutuşma sıcaklıpı lpg ye göre daha düşük. Bu yüzden kışın soğukda ilk çalıştırmada benzinde düzgün çalışan araç lpg ye ısınmadan geçince biraz ısınıncaya kadar düzgün çalışmıyor. Bu prblem motor sıcaklığı 90 ı geçince lpg de güç düşüklüğü olarak da ortaya çıkıyor. 90 dereceyi geçmeden de aslında güç düşüklüğü var ancak pek belli olmuyor. Sıkıntının kaynağı ECU lu araçlara hangi tip lpg takılırsa takılsın avans ayarını ECU benzine göre yapıyor. Ve tüm çalışma koşullarında soğuk sıcak benzine göre yapılan ateşleme lpgde geç kaldığından yanma tam olarak sağlanmadan, tam basınç oluşmadan pistonların ÜÖN yı fazlaca geçmesi sebebiyle güç düşüklüğü yaşanıyor. Motor daha da ısınınca ECU avansı ileri alıyor ve 90 derecen sıcak motor da ii ce verimsizleşiyor. ECU lu olmayan araçlarda ateşleme avansın DİSTRİBÜTÖR ün kapağı 3 derece kadar geriye çevrilerek lpg ye uygun avans ayarlanıyor.

Ancak tamamen ECU controllü araçlarda ateşleme avansına müdahele edilemediğinden LPG SARFİYATI mümkün olan min değerden fazla oluyor ve güç düşüklüğü yaşanıyor. Sıralı sistem de olsa başka sistem de olsa bu prblem aynen var.

Lpg montajı yapan işletmeler buna nasıl bir çözüm düşünüyor. Yoksa uyguladıkları bişy varmı ?

Benim akılıma gelen aracın sentesini 3 derece geri almak olabilir diyorum ama daha basit bi yöntem bilen varmı ?

Bir zaman aracımı benzinli kullanırken motora emilen hava sıcaklığını ölçen ısıya duyarlı dirence paralel direnç pağlayıp motora alınan havayı daha sıcak gösterdim ve egz sesi oluşmasıyla beraber motor gücü azaldı ve yakıt sarfiyatı müthiş arttı. Sonra emilen havayı daha soğuk gösterdim ve aracın gücü öyle düştü ki 1 vites aşağı düştü. Yakıt sarfı da dehşet arttı. Egz dan da motor dan da hiç ses gelmez oldu. Sanki bisiklet gibi sadece rüzgar sesi - tekerlek sesi vardı.

Ve ben bu durumda; ECU motora alınan hava sıcaklığına göre avansı değiştiriyor diye düşünmeye başladım. Sonra aynı müdaheleyi soğutma suyu sıcaklık sensörüne yaptım. Motor ısınmadan sıcak gibi gösterirsem çekiş düşüyor ve motor sesi hafif tekliyor gibioluyor ama fazla değişmiyor yakıt sarfiyatı artıyor. Motor sıcakken soğuk gibi göstermeye uğraşmadım ki keşke onu da deneseydim. Uğraşmayışımın sebebi motor soğuk ise yakıt püskürtme süresi artacağından zaten fazla yakar diye yapmadım. Keşke yapsaydım da avansa etkisi varmı görseydim.

Acaba LPG DÖNÜŞÜMÜ ustaları sıralı yada sırasız takılan lpg için avansa ne yapıyolar ne yapmak lazım ?

Ben emilen havayı lpg de sıcak gösterip denedim çekiş düştü. yani avansı daha da ileri aldığını düşünüyorum .Yarın emilen havayı soğuk göstereceğim avansı geri alacağını tahmin ediyorum bakalım ne olacak.

Tabi bu direnç değeri değişikliğini ECU büyük bidikkatle takip ediyor. ve anormallik varsa hemen arıza lambasını yakıyor. Mesela Emilen hava sıcaklığını motor suyu sıcaklığı ile karşılaştırıyor ve motor çok sıcak hava çok soğuk olmaz diyor, yada motor çok soğuk hava çok sıcak olmaz deyip ilgili sensörlerin arızalı olduğuna karar verip o sensörleri devre dışı bıurakıyor. Bu yüzden çok deneme yaptım ayarlı direnç kullandım.. Yani kolay bi iş değil. Her şeyi kabül etmiyor. Bakalım yarın ne olcak.

Bu işe bi çözümü olan varsa lütfen yazssın...

Sonraki Mesaj

1

1999 Siena 16 16V

Yüzbaşı

Konu Sahibi

16 yıl

0

Özellikle LPG USTALARI tecrübelerinizi paylaşın lütfen...

Sonraki Mesaj