Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Donanım / Hardware
  • Elektronik ve Mekanik
  • Elektronik
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Li-ion 16850 BMS Devresi ve Şarj İşlemi

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir - 3 Masaüstü
5 sn
72
Cevap
4
Favori
17.577
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Merhaba arkadaşlar,
    Biraz izlediğim videoların etkisinde kalarak biraz da elimdekileri değerlendirme amacıyla 16850 piller ile matkabı hayata döndürmeye karar verdim. Bu projeyi yapmazsam piller bekleye bekleye çöp olacak. 10A kademeli multimetre ile yük bağalamadan kaç A akım çekebildiğime baktım. Elimde 6 adet kısa devre edildiğinde 13A verebilen ve 5 adet kısa devre edildiğinde 10A verebilen 16850 piller olduğunu öğrendim. Üzerinde marka model bilgisi yok. Dolayısıyla datasheet de yok. Anlık ve sürekli kaç A verebildikleri yani C değerleri hakkında elimde bir veri yok. Kapasiteleri 2200mAh fakat sağlıkları hakkında pek bilgim yok. Çok kötü durumda olmadıklarını biliyorum. En kötü ihtimal kapasitelerinin yarısını verebilecek haldeler.

    İlk iş BMS almak gerekiyor ve matkap 16.8V olduğundan 4S BMS iş görecektir diye düşünüyorum. Tabi 10A yetersiz olduğundan her seri pilin yanına bir de paralel olarak pil koymak gerekli toplamda 8 pilden oluşan bir 4S2P pil paketi yapılacak. Çıkış akımı 20A civarında olacağından en az 20A BMSye ihtiyaç var. Piyasada yaygın olarak satılan 4S 40A bir BMS modülü var. Onu alıp kullanabilirim sanırım. Matkabın ne derece kullanılabilir olduğunu proje sonunda görürüz artık. Belki de piller yeterli enerjiyi sağlayamayacak.

    Youtube'da bulunan videolada bakıp yapabilirim ama kurcaladıkca yeni şeyler öğrendim ve anlayamadığım-bilmediğim şeylerin cevaplarını daha da merak eder oldum.

    Şimdi aklıma takılan birkaç husus var.

    Mesela 4 tane 16850 pili seri bağladık ve hücreler arasından kablolar aldık. Bunu 4S BMS ye bağladık. Sonrasında BMS üzerinde bulunan - ve + 16.8V noklatarlından 16.8V gerilim ve mesela 1A akım vermek bu pilleri şarj etmek için yeterli mi?
    Yoksa her seri bağlı pilin ucundan çıkan kabloları alıp akıllı bir li-ion, li-po sarj aletine takarak mı şarj etmeliyiz?

    Bu akıllı şarj cihazları her bir hücreden çıkan kabloları ne için kullanıyor? Bu aletler neye yarıyor? BMS gibi hücre voltajına bakıp hücre 4.2V'u aşmasın diye şarj işlemini bitiriyorsa akıllı şarj cihazı kullanmaya gerek yok o zaman. Yine bazı hücreler az şarj olacak ve voltajları farklı farklı kalacak.

    Şarj işlemi için CC-CV metodunu boşverip (zaten atıl durumda piller kullanıyoruz) onun yerine pilleri 16.8V 1A ile şarj etmemizi sağlayacak bir voltaj ve akım ayarlamalı regülatör kartı kullanmayı düşünüyorum. Hatta daha da ucuza kaçıp Ni-Cad pillere sahip bu matkabın orjinal şarj aletini kullansak başımıza neler gelir acaba :)

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >







    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
    Ni-MH/NiCD gibi Li-ON piller patlama riskine karşı seri olarak şarj edilemezler. Hangi pilin ne kadar şarj alacağı bilinemediğinden orantılı/balanslı şarj edilmeleri gerekir.


    Şarj için BMS (balanslı şarj) devreler kullanmak gerekir. Seri bağlantılı tüm piller güvenli olarak, eşit şekilde şarj edilirler.
    Tüm hücreler için 1A şarj yeterlidir. Aşırı akım aşırı şarj pillerde ısınmaya eden olur.
    Aşırı ısınma ve aşırı şarj basıncı artıracağından patlama ve yangın riski oluşturur.
    CEp telefonu tamircilerinin ellerinde patlayan yangın çıkartan pillerin videolarını izlemişsinizdir.

    Bataryanın kendi şarj adaptörünü ölçün 18-19V DC aralığındaysa 4 BMS devrenin şarjında kullanabilirsiniz. limitten bir kaç volt yüksekse de 3A lik bir diyot takıp yine kullanabilirsiniz.

    Kolay gelsin...
  • Ni-MH/NiCD gibi Li-ON piller patlama riskine karşı seri olarak şarj edilemezler. Hangi pilin ne kadar şarj alacağı bilinemediğinden orantılı/balanslı şarj edilmeleri gerekir.
    Li-ion 16850 BMS Devresi ve Şarj İşlemi


    Şarj için BMS (balanslı şarj) devreler kullanmak gerekir. Seri bağlantılı tüm piller güvenli olarak, eşit şekilde şarj edilirler.
    Tüm hücreler için 1A şarj yeterlidir. Aşırı akım aşırı şarj pillerde ısınmaya eden olur.
    Aşırı ısınma ve aşırı şarj basıncı artıracağından patlama ve yangın riski oluşturur.
    CEp telefonu tamircilerinin ellerinde patlayan yangın çıkartan pillerin videolarını izlemişsinizdir.

    Bataryanın kendi şarj adaptörünü ölçün 18-19V DC aralığındaysa 4 BMS devrenin şarjında kullanabilirsiniz. limitten bir kaç volt yüksekse de 3A lik bir diyot takıp yine kullanabilirsiniz.

    Kolay gelsin...



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi muhsin kamer -- 20 Eylül 2020; 14:52:25 >




  • Merhaba, Muhsin Kamer zaten gerekli olanı açıklamış. Ben de naçizane şunu hatırlatayım; lityum pil veya akünün akımını ölçmek için ampermetreyi paralel olarak bağlamak kısa devreye sebep olduğundan doğru bir yöntem değildir. Rakamsal olarak bazı fikirler verse de prob kalitesizse eritip yakabilir. Biraz fazla tutarsanız pilin aşırı ısınmasına sebep olabilir.

    Bu arada şarjlı matkap için 2017 yılında yaptığım ve halen sorunsuz kullandığım uygulamamı ekleyeyim belki fikir verir. Kolay gelsin.
    https://forum.donanimhaber.com/sarjli-matkaba-lityum-batarya-18650-montaji--125044507-1



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mustyyyyy -- 20 Eylül 2020; 13:11:38 >
  • Konuda açıkça belirttiğin gibi pillerin verebildiği akım çok önemli. Matkap da kullanacağın için zorlamalarda yüksek amper verebilmeli. Ancak madem elindeki imkanlarla yapmak istiyorsun, 20 amper bms devresi buna yetmez. Matkap ilk kalkışta anlık 30A civari amper çekebileceği için bms akımı hemen kesebilir. Mümkün olduğunca yüksek amperli ve balanslı şarj devresine alman gerekir. Paralel bağlayacağın pillerin iç direçleri birbirlerine çok yakın olmalıdır bu sayede şarj dolumları daha iyi olacaktır. Hücreler arası bağlantılar dediğin gibi bir pili 4.2 ikinciyle seri olarak 8,4 diğer pille 12,6 gibi her hücreyi ayrı ayrı ama toplamda balanslı olarak şarj ve deşarj eder. Bazı üreticiler pili 3,6v olarak baz alıp bu hesabı yapar.
    Sonuçta elde edeceğin 16,8v bms devresi direkt 16,8 ile şarj edilmez. 12v elde edilen bir bms 12.6 ile şarj edilir. 16,8 de 18 volt civarı şarj etmen gerekir. Volt'u ne kadar çıkarırsan amper de yükselecektir. Orjinal nd-cd şarj aletini voltajına bakarak kullanabilirsin. Yalnız Bms'nin şarj ve deşarj noktaları aynı olduğu için bms den nd-cd şarj aletine akım gidicektir. Buna engellemek için şarj aletine diyot koyman gerekir.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: mustyyyyy

    Merhaba, Muhsin Kamer zaten gerekli olanı açıklamış. Ben de naçizane şunu hatırlatayım; lityum pil veya akünün akımını ölçmek için ampermetreyi paralel olarak bağlamak kısa devreye sebep olduğundan doğru bir yöntem değildir. Rakamsal olarak bazı fikirler verse de prob kalitesizse eritip yakabilir. Biraz fazla tutarsanız pilin aşırı ısınmasına sebep olabilir.

    Bu arada şarjlı matkap için 2017 yılında yaptığım ve halen sorunsuz kullandığım uygulamamı ekleyeyim belki fikir verir. Kolay gelsin.
    https://forum.donanimhaber.com/sarjli-matkaba-lityum-batarya-18650-montaji--125044507-1
    Hocam bence sizin konunuz matkap lion pil yükseltme konusunda tavsiye niteliğinde olmamalı emeğinizi saygıyla karşılıyorum yanlış anlaşılmasın ama siz bu devreyi amacının dışında kullanımınız olmuş (mecburiyetten) bu tip devrelerin en önemli özelliklerinden biride deşarj anında da akım koruması ama siz bu özelliği pas geçmişsiniz ve bence hiç sağlıklı bir kullanım yöntemi değil söz konusu lityum pil olunca böyle riskler alınmamalı sizde birşey olmamış olmasıda ayrıca bir garantör durum oluşturmaz




  • muhsin kamer kullanıcısına yanıt
    Muhsin hocam yanıtınız için teşekkürler.
    Anlaşılan BMS devreleri pillerin dengeli olarak hem şarj hem de deşarj olmasını sağlıyor. Deşarj konusundan emindim ama şarj işlemi konusunda kafam biraz karışmıştı doğrusu.

    Diyot kullanma uyanıklığını bir yerde daha görmüştüm. 0.7V düşürmek için güzel bir yöntem. Zaten orjinal adaptörün sağladığı akım 500mA civarında ancak vardır. Akım sınırlaması yapmaya da, DC-DC converter kullanmaya da gerek kalmaz.

    Peki piyasada bulanan tüm pillerin şarj edilmesinde kullanılan akıllı şarj cihazlarına neden gerek var? İnsanlar li-ion veya Li-Po pil paketlerini şarj ederken bu cihazları kullanıyor. Mesela İmax B6 cihazını sıklıkla görüyorum. Li-po pil paketleri içinde BMS yok mu? Onca kabloyu bağlamak yerine kalın kabloyu bağlamak yetmiyor mu?

    Edit: Li-Po pil paketlerinin içinde BMS yokmuş. Şimdi anlaşıldı mevzu.
    Li-ion 16850 BMS Devresi ve Şarj İşlemi



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi zwanzig -- 20 Eylül 2020; 20:51:22 >
    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >




  • mustyyyyy kullanıcısına yanıt
    Yanıtınız için teşekkürler hocam.

    Attığınız link için teşekkürler. Gayet güzel bir proje yapmışsınız. Fakat BMS amperi düşük olduğundan deşarj konusunda size sıkıntı çıkarmış. Deşarj işlemi için BMSyi devre dışı bırakmış, enerjiyi doğrudan pillerden çekmeye başlamışsınız. Bunu yapmayın. Bu çok tehlikeli. En iyi ihtimalle ters giden bir durumda pil üzerindeki basınç ventilleri pili kullanılmaz hale getirir. Daha kötüsü pil patlayabilir. Güvenlik 1. öncelik olmalı. Cihazınızı korumasız çalıştırmayın. Kendinizi riske atmayın lütfen.

    Parekende olarak alınan pillerin datasheetleri oluyor ve istediğimiz bilgiye erişebiliyoruz. Mesela Sony VTC5 16850 3.7V 2600mAh pil 30A anlık akım verebiliyor.

    Kapasite hesabı için hazır devreler alabilir veya sabit bir yük ile pili 2.5V değerine ulaşıncaya kadar deşarj edip hesaplama yapabiliriz. Bu şekilde kabaca kapasiteyi bulabiliriz bunu biliyorum. Ancak pil tarafından anlık ve sürekli verilebilen akım değerini nasıl bulacağız?

    Prob ve kabloların eriyebileceğinin, pilin aşırı ısınıp patlayanileceğinin ve ampermetrenin sigortasının atabileceğinin farkındayım. Fakat eğer ampermetrenin problarını pile doğrudan değdirmezsek bir li-ion pilin anlık verebildiği akım değerini nasıl öğrenebiliriz ki?

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >




  • BMS olarak piyasada yaygın olarak bulunan 4S 40A modülü kullanırım o halde.

    Pillerin iç direncini nasıl öğrenebilirim? Multimetreyi direnç kademesine alıp ölçmek doğru sonuç almak için yeterli mi?

    Şarj için gerilimi belirlerken pil başına 0.3V ile 0.4V arasında ekleme yapmak mı gerekli? Mesela 4S bir pil için 4.2V + 0.3 = 4.5V desek 4.5V x 4 = 18V şarj gerilimi belirlemek lazım o halde. Aynı şekilde 3S pil için 4.5V x 3 = 13.5V buluyoruz. Bu mantık doğru doğru mudur?

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • zwanzig kullanıcısına yanıt
    Pillerin iç dirençlerini bunun için üretin cihazla ölçebilirsin hocam. Multimetre ile denemeyin. Direnç kademesinde korumalı değilse voltaj geldiğinde bozulur.

    Örnek iki resim ekleyim.
    Sanyo Kırmızı piller 2 volta düşüp deforme olarak kurtardığım piller. Kapasite kaybına düşmüşler. Bu pilleri takip ediyorum durduğu yerde tekrar 2v lara düşerse çöp malesef.



    Li-ion 16850 BMS Devresi ve Şarj İşlemi

    Mor panasonic piller gayet sağıklı.

    Li-ion 16850 BMS Devresi ve Şarj İşlemi

    Bms şarj için hesap yapmaya gerek yok hocam zaten üreticiler şarj için istenen voltajı belirtiyor.


    Specifications:

    Continuous discharge current (upper limit): 40A
    Continuous charging current (upper limit): 20A
    Maximum output power / charging power: 135W
    Charging Voltage: 16.8V - 18.1V
    Short circuit protection: Yes, delayed self recovery
    Working Temperature: -40~+50℃
    Storage Condition: -40~ +80℃
    Dimension: 42mm x 55mm x 3.4mm
    Weight: 9,2 gr



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Cihan45manisa -- 20 Eylül 2020; 17:25:49 >




  • Anladım hocam yardımınız için teşekkürler.
    O halde iç direnç ölçümü yapamayacağım, şansımıza paralel bağlayacağız artık.

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • benim anlattığım ince detaylar. Sürekli matkapla kullanan biri değilseniz, sadece işiniz olduğunuz da kullanıyorsanız bunların hiç bir önemi yok. Sadece bilgi olarak aklınız da bulunur.
  • Teşekkürler hocam. Bende araştırdıkça merak ettim. Yoksa videolarda gördüğümü kopyalasam da olurdu.

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • Arkadaşlar, uyarılarınız için teşekkür ederim ancak bahsettiğiniz deşarj esnasında güvenlik mevzusunu haricen bağlanan bms kartlar sadece kısa devre koruma mantığıyla yapıyor. Daha fazlasını beklemeyin. Yani ne pil sıcaklığını ölçüyor ne de pilin C katsayısını umursuyor. Yani demem o ki; burada benim de sizin de yapmaya çalıştığımız tüm projeler kısmen tehlike arz ediyor. Lityum ile çalışılacaksa ve güvenlikten bahsedilecekse öncelikle pilin projede istenen akımı sağlayabililecek C katsayısına sahip olması, ardından şarj ve deşarj esnasında sıcaklığın kontrol altına alınması gerekir. O sebeple bu bms kartları pek gözünüzde büyütmeyin.

    Konum 2017 yılına ait, o dönem bms kartı bulmakta bile çok zorlanmıştım, tabiki konu üzerine sürekli bir şeyler eklene eklene ve eleştirilerek belli bir tecrübe birikimi ihtiva eder hale geldi sadece benim yaptıklarım degil konuya verilen cevaplar da okunmalı ki eksikler görülsün. Zaten fikir edinilmesi için buraya ekledim, aynısını yapın demiyorum. Bu işler ile bağı olmayanlar, temel bilgisi olmayanlar zaten lityum işine hiç bulaşmasın derim.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • mustyyyyy kullanıcısına yanıt
    Haklısınız hocam. 10A çıkış veren bir pile 20A BMS takınca aşırı akım korumasının pek mantığı kalmıyor. Bu nedenle rasgele değil bilinçli iş yapmak gerek. Fakat en azından düşük voltaj koruması var. Pil hücreleri 2.5V altına deşarj olmuyor. Bu da bir şey. Isınma konusunda bazı modüllerde termistör bağlantısı oluyor diye biliyorum. Buna da dikkat etmek gerek.

    Bu işleri mümkün mertebe bilgi sahibi olup öyle yapmak lazım. İnsanlar çeşitli kaynaklardan görüp hevesleniyor ve projeler ne tür zararlar ortaya çıkabileceği bilinmeden gerçekleştiriliyor.

    Bu arada birçok videoda BMS olmadan pilleri deşarj eden insanlar görüyorum. Üstelik matkap ve şarjlı tornavida gibi yüksek güç çeken cihazlara bağlantı yapılıyor. Pillerin patladığını falan da hiç duymadım. Bu 18650 piller ya oldukça dayanıklı sanırım.

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • Aslında kaliteli lityum bataryaların içlerinden kendi koruma devreleri de çıkıyor, tabi hepsi için geçerli değil bu dediğim. Bu arada 18650 tip için haklısınız daha dayanıklı oluyorlar, genelde patlayanlar şişmiş ve aşırı ısınan ya da delici darbe alan yassı kılıflı olanlar.
  • Merhabalar;
    Daha önce pillerin akımlarının ve voltajlarının ölçülmesi ile alakalı bir şeyler yazmış ve bir video çekmiştim.
    İsterseniz şu videoyu izleyebilirsiniz;

    https://www.youtube.com/watch?v=GbiIEpAbxsI

    Pillerin Akımı Nasıl Ölçülür?



    Zaten kısa devre ederek ölçtüğünüzü, yük bağlamadığınızı belirtmişsiniz, bu yüzden böyle ölçülmemesi gerektiğini bildiğiniz anlaşılıyor. Ancak en doğru şekilde ölçmeniz daha iyi olacaktır.

    Tabii ki videoda bir pilin maksimum kaç A vereceğini nasıl bulacağınız anlatılmıyor, zaten böyle bir yöntem yok ancak deneyerek bulabilirsiniz, ısınmayı kontrol edersiniz.
    ama kısa devre modunda 13A verebilen pillerin matkap için uygun olmadığını düşünüyorum, videonun sonuna bakarsanız sadece 600 mAh pilleri kısa devre yaptım ve pil üzerinden 22 amper akım geçti.

    Ayrıca bms kullanacağınız için çok sıkıntı yok ama kullanmasaydınız 16.8v regülatör ile bu iş tehlikeli olurdu.

    Sonuçta geri dönüşüm yapıyorsunuz, piller, şarj aleti, bms, hepsi sıfır ve dört dörtlük olamaz.

    Kolaylıklar dilerim, sorularınız olursa iletişime geçebiliriz.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi piladam -- 23 Eylül 2020; 7:45:35 >




  • piladam kullanıcısına yanıt
    Yanıt için için teşekkürler. Benim için gayet faydalı oldu.
    Videoyu izledikten sonra "ama ya maksimum anlık deşarj akımı?" diyecektim ki zaten yazarak cevap vermişsiniz.
    Pillerin matkapta paralel atılmadan kullanılması kesinlikle yeterli değil. 2P yapınca bile matkabın tam gücü için yetmez diye düşünüyorum ama deneyip göreceğiz. En azından hafif işlerde kullanırım.
    Aslında hala bu projeyi gerçekleştirmek için elimde az bilgi var. Pillerin maksimum anlık deşarj akımını kısa devre yaptırıp buldum ama bu sürekli deşarj akımıyla aynı şey değil. Sürekli deşarj akımını bulmam da pek mümkün değil. Datasheet olsaydı öğrenebilirdim ancak.

    Sizi yakalamışken aklıma gelen bir soruyu daha sorayım.
    Elimizde 4S 2P bir 16850 Li ion pil paketi var. Bu pakete 4S 40A BMS bağladığımızda eğer piller maksimum 10A verebiliyorsa aşırı akım korumasının bir anlamı kalmayacak. BMS aşırı akım çekilmesine karşı pili korumayacak. Bu durum pillerin zarar görmesi veya patlaması ile sonuçlanır mı?
    Son olarak bir pil paketine BMS seçerken BMSnin kaç A olacağı nasıl belirleniyor? Pilin sürekli verebildiği akım ile anlık akım arasında bir değerde mi BMS seçmek gerek?

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >




  • zwanzig kullanıcısına yanıt
    Dediğiniz gibi hafif işlerde kullanabilirsiniz.


    Sorunuza gelince bu aslında çok karıştırılan ve karmaşık bir mesele, bms yazısını uzun zamandır bekletiyorum ancak size şöyle cevap vereyim;

    Bms'le alakalı şöyle bir yanlış anlaşılma var, 40 amper bms'im varsa bu bms 40 amperden fazla geçmesine izin vermez ve pilimi korur.
    40 amper dediğimiz bms 41 amperde de çalışır, 45 amperde de çalışır hatta 55 amperde de çalışır. Ancak kısa devre olduğunu anlayacağı kadar yüksek bir akım geçerse o zaman bms kapatma yapar. bu da çok yüksek bir değer olur.

    Peki o zaman 40 amper bms ne demek? Bu bms'e neden 40 amper bms denilmiş? Buradaki 40 değerini şöyle düşünebiliriz, bms diyor ki "ben maksimum 40 amperde güzel güzel çalışırım, bundan fazlasını çekmeye çalışma".
    Elimizdeki ucuz bms'lerin tamamı bu şekilde çalışmaktadır. Tabii yüzlerce euro'luk ürünlerde akımı istediğimiz gibi ayarlayabilir, 40.1 olunca kapat diyebiliriz ancak bu bms'lerde böyle bir koruma ne yazık ki yok.

    Bms'lerde voltaj koruması var, siz zaten bir pilden çok yüksek akım çekerseniz o pilin voltajı düşer ve bms böylece kapatma yapar. Patlama yanma olacağını düşünmüyorum.

    he şuna gelelim, bu bms gerçekten 40 amperde kapatma yapsaydı dediğiniz gibi yine sizin işiniz için uygun olmayacaktı çünkü sizin piliniz için 10-20 amperden sonrası sıkıntılı.

    Bms nasıl seçilir? Dediğim gibi çalışma akımınızı belirleyeceksiniz, sisteminiz nominal 15 amper ile mi çalışıyor, o zaman 15 amperde bozulmayacak bir bms alacaksınız, yani 15-20 amper verdiğimiz örnek için uygundur.

    Tekrarlamak istiyorum,
    bir bms'te 20 amper yazıyorsa o bms 20 amperden fazla akım geçince hemen kapatma yapmaz, 25-30 amperde de çalışmaya devam edebilir;
    bir bms'te 40 amper yazıyorsa o bms 40 amperden fazla akım geçince hemen kapatma yapmaz, 45-50 amperde de çalışmaya devam edebilir.


    örnek olarak bir datasheet koyuyorum;
    bms 50 amperlik ama ancak 100 amperde kapatma yapıyor. Datasheete bakmayan hiç kimse bunu bilemez.

    Li-ion 16850 BMS Devresi ve Şarj İşlemi
    https://www.litechpower.com/product-detail/HCX-D707LI03S50A_03.html

    uzun olduysa kusura bakmayın




  • piladam kullanıcısına yanıt
    Yanıt için teşekkürler. Uzun olması daha iyi. Ne kadar çok bilgi elde edersek o kadar iyi.

    Aslında bu konudaki karmaşa kavramların eksik yazılmasından kaynaklanıyor. 40A BMS yazıp geçmişim ama bu değer zaten maksimum sürekli çekilebilen akım (continuous current) değeriymiş. Dediğiniz gibi BMS bu değere ulaşıldığında enerji vermeyi kesmeyecek. Zaten olabildiğince ucuz olması için üretilmiş BMS devrelerine bakıyoruz. Kapsamlı bir koruma beklemek biraz haksızlık olur. Fakat bu devrelerin aşırı akım koruması var. Kısadevre koruması olarak geçiyor genelde ve bu yüzden verdiğiniz örnekteki gibi sürekli akıma göre epey yüksek akım değerlerinde çalışıyor sadece. Eğer varsa datasheete bakmak lazım. Yoksa ancak deneme yapılarak öğrenebiliriz.

    Burada asıl sorun kullanılan pillerin özellikleriyle BMS'nin özellikleri uymadığında yaşanır diye düşünüyorum. Benim örneği incelersek 4S 2P pil paketinde 1 pil kısa devre halinde 10A verebiliyor. 2 pil paralel olduğuna göre kısadevre akımımız 20A olur. Fakat kullanacağımız BMS sürekli 40A, kısadevre için daha da yüksek akım değerlerinde çalışmak için dizayn edilmiş. Bu durumda matkap zorlandığında pillerden kısadevre varmış gibi akım çekilecek. Eğer böyle bir durum olursa BMS'nin faydası olmayacak. BMS'nin yapabileceği tek koruma düşük gerilim koruması. Olur da pil patlamazsa bu şekilde 2.5V değerine kadar gelindiğinde BMS enerjiyi kesecek.

    İşte benim çekindiğim nokta tam da burası. Bir pilden maksimum deşarj akımında sürekli enerji çekmek zararlı olmalı. Ayrıca pilin ısınmasına sebep olacaktır. Isınma da patlamayı beraberinde getir diye düşünüyorum. Neyse ki matkap sürekli maksimum kapasitese çalışmayacak. Fakat eğer piller bitinceye kadar verebildikleri maksimum akım çekilecek olsaydı bunu yapmaya cesaret edemezdim :)

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >




  • zwanzig kullanıcısına yanıt
    10 amper veremeyecek bir pilden 10 amper çekmeye çalıştığınızda o pil gerçekten çok ısınacaktır ancak patlamayacaktır(kesinlikle patlamaz demiyorum ama patlamama olasılığı çok yüksek) çünkü 10 amper veremeyen pilden 10 amper çekerseniz voltaj çok kısa sürede düşecektir, bms over discharge voltage korumasına geçecektir, bu kadar kısa sürede patlama yaşanmayacaktır.

    Tabii ki tavsiye edilen bir durum değil.

    Ayrıca bazı matkaplar 6-7 amper ile çalışıyor, hepsi sürekli 20-30 amper çekmiyor.
    Çok zorlandığı anlarda gerçekten yüksek akım çekebilir, o zaman dikkatli kullanmak lazım. :)
    • 
Sayfa: 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız