Jant büyütme / Lastik Taban Genişliği Alâkası

Aracın yol tutuşunun sağlıklı olabilmesi için jant büyüdükçe tabanda büyüyor doğal olarak. He tabanım büyümesin istiyorsan 195 45 17 lastikler de var.

en basit nedenlerden biri aracın ağırlığının tabana daha rahat yayılması için olabilir

Lastik çapındaki değişmin %3 ten fazla olmaması isteniyor. Lastik çap değisim hesabı diye aratırsan mevcut jant ve lastiğin , değişim yapacağın jant ve lastikle toplam çap değişimini görürsün. Bu fark %3 artı vey eksi geçmesin. Diğer konu jant genişliğine göre lastik genişliğinin uygunluğu. Bunun içinde yine internetteki tablolara bakarsın. Hepsi sınırlar dahilindeyse değişim yapabilirsin. Tabi birde yeni jantın ET değeride önemli. Farklıysa o konuda ayrıca araştırma yapman lazim

Bence bir sebebi yoktur. Jantı neden büyütüyorsak tabanı da o yüzden genişletiriz. Yani keyfi bir durum. Jant büyütmenin artı ve eksileri olduğu gibi aynı durum taban için de geçerli.

Aracımdan örnek vereyim, kolay olacaktır. 205/55R16 olan lastiklerimi, jantlı olarak 225/45R17 yaptım. Ama araştırmadan basmakalıp yapmadım. Şöyle ki her jantın bir ET değeri olur. ET değeri karşılığında minimum taban genişliği ve maksimum taban genişliği yazar. Ona göre bir taban genişliği seçeriz. Sonrasında taban genişliğine uygun aracın yüksekliğini en az etkileyecek lastik yanak oran ebatını seçmek isteriz. Eğer yanak oranını 50 seçmek isteseydim tabanı 205 yapmam gerekecekti. Yoksa araç yükselecek ve leylek olacaktı. Tam anlamıyla yanıt verememiş olabilirim ama istediğiniz tabanı seçebilirsiniz yeter ki yanak oranını doğru seçin..

Lastiğin içindeki hava aracın maruz kaldığı kuvveti ısı enerjisine çevirerek süspansiyon sisteminin görevinin büyük bir kısmını yerine getirir.

aynı ağırlıktaki arabada sadece jant büyürse, hava miktarı azalır, arabanın süspansiyonu istendiği gibi çalışmaz, lastiğin içindeki hava aşırı ısınıp patlama riski oluşur.

klasik 195*65*15, 205*55*16, 225*45*17 ilerleyişine bakarsan hava hacimlerinin birbirine yakın olduğunu görürsün.

Tabanı genişletmesen yanak çok ince kalır. Yanak çok ince olmasın diye taban genişliği arttırılıyor.

205/55R16 > 205/45R17 

205/55R16 > 215/45R17 

bu verdiklerinden 2. si daha uygun. Orjinal çapına daha yakın oluyor.

şayet taban genişliğini değiştirmek istemiyorsan

205/50R17 kullanman gerekir.

Lastikte bildiğin üzere 3 ölçü vardır bunların ikisi metriktir. Yani tabanda bahsedilen 195-205 gibi ölçüler mm cinsindendir. 205mm =20.5 cm ye denk gelir. Diğeri ise jant çapı olan 16-17 inc bilgileridir örn 17inc = 43.18cm e denk gelir. Bir diğer ölçü olan yanak ölçüsü ise bunlardan farklı olarak oranı belli eder. yani 205-45-17 derken 205 tabanın %45 ini ifade eder. 205/100 = 2,05 > 2,05x45 =92 mm ye tekabül etmekte yani yanak kalınlığın 205-45-17 ölçü bir lastik için 9.2 cm. Bu veriden yola çıkarsak ;

Lastik ölçülerinin değişiminde %3 den büyük ve küçük değerler istenmez ne kadar sıfıra yakın olursanız o kadar oranınızı korumuş olursunuz. Mevcut yanak kalınlığınızı aynı oranda tutarak jant çapınızı artırır veya bu denli ciddi yanak düşüşü yaparsanız aracınıza bir çok olumsuzluğu olacaktır.

Sizin mesajınızdaki lastik oranlarını hesaplayalım.

205/55/16 = 205 tabanın %55 i = 112 mm yanak kalınlığınız var.

Normal şartlarda jant ebadı 1 inç büyütülürse yanak oranı da 1 tık küçültülür ve sorun çözülür ama siz 55 yanaktan 45 düştüğünüz için burada durum değişiyor. 2 değer birden düştüğünüz için buradaki oran değişimini taban kalınlığınızı artırarak dengelemelisiniz. Mesela 205 mm nin %55 ile 225mm %45 i aynı ölçüdedir.

Bu bağlamda 45 yanağa geçiş için orijinal lastik oranınızı en az bozacak ölçü 225/45/17 dir. Bu durumda yanak kalınlığınız 101mm ye düşmüş olur ki bu 112 mm olan ilk ölçünüzden + veya - yönlü olarak uzaklaşmanız gereken minimum değerdir. Zaten bu iki değer arasında internette var olan hesaplama araçlarını kullanırsanız %0.3 gibi bir değer alırsınız ki bu da sapma yok gibi bir şeydir.

Taban ölçünüzü değişmek istemiyorsanız yanak ölçünüzü 45 yerine 50 ye düşürmeniz gerekli.

Biraz şaşıracaksınız ama başıma bu geldi..

Lastik Ebadı Büyüttüm, Tüketim Azaldı.. » Sayfa 1 - 2 (donanimhaber.com)

Biraz absürt bir olay ama kış lastiği tüketim değerinin yüksek olması, yuvarlanma direnci yüksek bir lastik seçmem buna etken olmuştur..