Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Honda Jazz ile yakıt tecrübeleri
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
MARISOL Marka MRS Milano C07 FÜME KEMİK Cerceve PEMBE Cam Güneş Unisex Gözlügü : Amazon.com.tr: Moda
https://www.amazon.com.tr/dp/B0CGMFNFJ5
6 sa. önce paylaşıldı
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
sanki biraz fazla gibi ama hiç sehir dışına cıkmadıysan olabilir bu kadar ama sehir dısında 5,3 ün altında seyredersin cok rahat -
Yaptığım 6,5 litre değeri şehir içinde ama aslında yarı şehirlerarası sayılabilecek yollar. Bana da bu tüketim değeri çok yüksek geliyor. Çok nadir olarak 6,2 ye kadar düşüyor. -
Tam şehir içi 6.8lt (eminönü-fındıkzade) yarı şehiriçi 5.6 (bakırköy büyükçekmece) tam şehirdışı 5 lt. -
yok mu sürekli dur kalk şehir içi trafikte gezen jazz tüketim değeri ? -
dur kalk için şöyle bir örnek verebilirim. Mesela toplam 5 km yolu 15-20 dakikada alıyorum 7.2 yakıyor. Ama e 5 te kaza falan olurda trafik iptal olur ve o sırada yol bilgisayarını sıfırlarsan 11.4 gibi bir değer görüyorsun. Ama bu 1 km yi 1 saat te aldığın ekstrem bir durum. -
Benim 6,5 lt/100km değerim Ankara için yaklaşık yolun 1/3 ü şehirdışı gibi olmak üzere toplam üç deponun sonunda oluşan tüketim değeri. Tam sabah trafiği ve şehiriçi için daha önce tespit ettiğim değer ise 7.5 lt/100km. -
merhaba arkadaşlar bende 2006 model ls var şehir içi 5.5.şehirler arası ise 4.3-4.7 yapıyor ağustaos ayında test ettim.
-
DOSTUM.BENDE 2004 MODEL DÜZ LS VAR .GEÇEN AY 2800 KM YOL YAPTIM 10 GÜNDE BUNUN 2000 KM Sİ ŞEHİRLER ARASI VE DE ARAÇ TAM DOLU YÜK VE 4 KİŞİ KLİMA AÇIK DURUMDA EN FAZLA 120 KM.YE ÇIKARAK DİĞER 800 KM YOL DA KÖY YOLU VE AYNI AĞIRLIKLA DOLAŞTIM.YAKMIŞ OLDUĞUM YAKIT TAMITAMINA 448.00 YTL(448 MİLYON) YAKITI 2,80 YTL. DERSEK 160 LİTRE BENZİNLE 2800 KM.YAPMIŞIM.BUDA GENEL DE YANİ KARIŞIKTA 5,7 Yİ VERİYOR.NASIL SENCE İYİMİ? -
5,7 litre çok iyi bir değer. Hatta yaptığın yolun %30 u şehir içi olduğu düşünülürse gayet iyi. Ama Bayram' ın 5,5 litre değerini inanın ben şehir içinde bir kere bile göremedim. -
Valla ben de düz ls kullanıyorum şehir içi 5.6 yı 1 defa görebildim. O da yeni açılmış bir istasyondan aldığım 20 ytl lik benzinle oldu. Heralde daha hile hurda katamamışlardı benzine. -
Benim aracım Jazz CVT, 30000 km. de..İstanbul yoğun şehir içi trafik (her gün yaklaşık 40 km gidiş-dönüş, sabah köprü trafiğine giriyorum) ortalamam bu aralar 6.5 lt...Yazın bu değer 6.1'e kadar düşüyor..Düzlerle CVT'ler arasında yaklaşık 0.5 lt kadar fark oluyor..Herkesin jazz'ı aynı yakıyor, farkı yaratan şeyler;
1. Şehiriçi trafik duruma göre değişiyor...Herkesin eşit yoğunlukta olabilmesi için aynı yolu, aynı zamanda gitmesi lazım..Bu nedenle benim şehiriçi yaktığımla başka birisinin yaktığının aynı olabilmesi çok çok zor..
2. Mesafe çok önemli..İlk 5 km'de (motor ısınıncaya kadar) her araba olduğundan %10-%20 daha fazla yakar...Ev ve iş yeri arası yakın olanlar bu nedenle düşük tüketim tutturamazlar..
3. Sürüş tarzı; Otomatiklerde bu çok fark etmiyor..Çok dikkat ettiğim zamanlarla hiç dikkat etmediğim, sert kullandığım zamanların arasındaki fark 0.5 lt'yi geçmiyor...Düz vites kullananlarda ise devire uygun viteste kullanmak gibi kişisel etmenler daha önemli hale geliyor..
-
Düz vitesler için sizce en uygun vites değiştirme devir aralığı nedir?
Benim genelde maksimum 3000 oluyor. Geçen hafta konuştuğumuz bir jazz kullanıcısı bunun yanlış olduğunu 2 ve üzeri viteslerde 4000 devire geldiğinde vitesin değiştirilmesinin yakıt tüketimini azaltacağını savundu. -
Arkadaşlar bende de 2007 düz ls var.yazın şehir dışında çok kısa süreli de olsa 3,9 u gördüm .Ama genelde 4,3- 4,7 arasında oluyordu. Şehir içinde ise 6,1-6,5 civarı oluyordu.Ama bu sıralarda sanki çok yakıyor gibime geldi.bayramda şehir dışında 5,9 un altına hiç inmedi. -
quote:
Orjinalden alıntı: Advanced
Düz vitesler için sizce en uygun vites değiştirme devir aralığı nedir?
Benim genelde maksimum 3000 oluyor. Geçen hafta konuştuğumuz bir jazz kullanıcısı bunun yanlış olduğunu 2 ve üzeri viteslerde 4000 devire geldiğinde vitesin değiştirilmesinin yakıt tüketimini azaltacağını savundu.
CVT'lerde benim görebildiğim kadarıyla en ekonomik devir 2000...Fakat düz viteslilerde vites değişimi olduğu için hep bu devirde gitmek mümkün değil..Önemli bir kaç noktayı kendi bildiklerime göre şöyle özetleyebilirim;
1- Düz yolda giderken MÜMKÜN olan en YÜKSEK viteste gitmek lazım..Çünkü vites yükseldikçe devir düşer, bu da motorun daha az çalışması demek..Örneğin 60 km/h'ı 3. vitesle de gidebiliriz 4. vitesle de...2000-2500 arası devir gayet ekonomik olur..
2- Yokuş çıkarken deviri 2800-3000 civarında tutacak viteste gitmeliyiz..(motorun en fazla güç verdiği an)
3- Aracın torku en yüksek 2800 devirde olduğu için vites değişimlerinde buna dikkat etmeliyiz. Arkadaşınızın yaptığı bana daha mantıklı geldi..Çünkü 4000 devirde vites değiştirince yeni vitesin devri torkun yüksek olduğu devir bandına daha yakın olur..3000 devirde değişince güçten düşebilir, bunu kapatmak için daha fazla gaza basmak zorunda kalırsınız..
Ama tüm bunları yoğun şehirçi trafğinde uygulamak zor..Gözümüz devir göstergesinde mi olacak yolda mı yoksa dikizde mi..:) Bu yüzden ben CVT tercih ettim, sadece yolla ilgileniyorum, gerisini o kendi hallediyor..
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi terapist70 -- 4 Kasım 2006; 16:00:35 >
-
quote:
Orjinalden alıntı: therapist70
quote:
Orjinalden alıntı: Advanced
Düz vitesler için sizce en uygun vites değiştirme devir aralığı nedir?
Benim genelde maksimum 3000 oluyor. Geçen hafta konuştuğumuz bir jazz kullanıcısı bunun yanlış olduğunu 2 ve üzeri viteslerde 4000 devire geldiğinde vitesin değiştirilmesinin yakıt tüketimini azaltacağını savundu.
CVT'lerde benim görebildiğim kadarıyla en ekonomik devir 2000...Fakat düz viteslilerde vites değişimi olduğu için hep bu devirde gitmek mümkün değil..Önemli bir kaç noktayı kendi bildiklerime göre şöyle özetleyebilirim;
1- Düz yolda giderken MÜMKÜN olan en YÜKSEK viteste gitmek lazım..Çünkü vites yükseldikçe devir düşer, bu da motorun daha az çalışması demek..Örneğin 60 km/h'ı 3. vitesle de gidebiliriz 4. vitesle de...2000-2500 arası devir gayet ekonomik olur..
2- Yokuş çıkarken deviri 2800-3000 civarında tutacak viteste gitmeliyiz..(motorun en fazla güç verdiği an)
3- Aracın torku en yüksek 2800 devirde olduğu için vites değişimlerinde buna dikkat etmeliyiz. Arkadaşınızın yaptığı bana daha mantıklı geldi..Çünkü 4000 devirde vites değiştirince yeni vitesin devri torkun yüksek olduğu devir bandına daha yakın olur..3000 devirde değişince güçten düşebilir, bunu kapatmak için daha fazla gaza basmak zorunda kalırsınız..
Ama tüm bunları yoğun şehirçi trafğinde uygulamak zor..Gözümüz devir göstergesinde mi olacak yolda mı yoksa dikizde mi..:) Bu yüzden ben CVT tercih ettim, sadece yolla ilgileniyorum, gerisini o kendi hallediyor..
Aslında ben de CVT almadığıma biraz pişman oluyor gibiyim. Belki %10 gibi ekstra bir yakıt sarfiyatına sebep oluyor ama CVT konforuna değer.
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
