Honda Forza 750 (Ana Konu)

Şubat 2021'de 133.000 TL fiyatıyla listelere giren X-Adv'den dönüştürülmüş NC 750D Itegra'nın yerini alan Forza 750 Integra'nın olması gerektiği haliyle karşımızda.

İngiltere fiyatı 10.000 Sterlin, Almanya fiyatı 11.520 Euro

En büyük merak konusu benim için bagajıydı ve tam kast ile birlikte biraz eşya alabilcek hacme gelmiş ama arkada tekerlek 15 inç'e düşmüş durumda. Elektrikli gaz kontrol olmasına rağmen hız sabitleyici olmaması üzücü. Belki Avrupa piyasasındaki taleplere karşı önümüzdeki senelerde eklenebilir.

Şubat-Mart 2021: 133.000 TL

Nisan 2021: 141.000 TL

Mayıs 2021: 146.600 TL

Haziran-Ekim 2021: 151.000 TL

Kasım 2021: 161.000 TL

2 Aralık 2021: 205.400 TL

9 Aralık 2021: 236.200 TL

Nisan 2022: 267.700 TL

Kasım 2022: 341.600 TL

Aralık 2022: 359.000 TL

Sizin yeni Forza 750 ile iligli düşünceleriniz nelerdir? Joymax, Forza 300 ve X-Max 400 kullanıcısı olarak motosiklette varmak istediğim son nokta kesinlikle Forza 750'dir. Forza 750'nin çıkışına kadar ne Integra ne de Nc 750 X isteklerimi karşılayacak motosikletler olamadılar.

https://www.honda.com.tr/motosiklet/modeller/scooter/forza-750

O kadar paralara çıktıktan sonra X-ADV alırım kimse kusura bakmasın, artık 144 lerden sonra para sorunu edilemez 170-180, şahsi kanaatimdir.

Aslında ikisi aynı motor, hatta X-Adv bana daha fazla uyacak bi motor ama uzun yol ve konfor adına Forza 750 daha doğru bi tercih. Integra'yı X-Adv'nin alt yapısına taşımaları güzel oldu bi de hız sabitleyici de gelseydi ikisine de :)

Ki haziran ayında fiyatı Forza 750'nin 151.000 TL, X-Adv'nin ise 159.700 TL olmuş durumda. Fiyatlar heray artmaya ve iyice can sıkmaya devam edecek gibi.

Motosiklet sever olarak bir motorun bu kadar pahalı olması beni üzüyor.

144 bin tl nedir arkadaş, sıfır km otomobil ile aynı fiyat.

Merhaba,

Geçen hafta itibariyle XADVnin 3 aydır gelmediği ve daha da ne zaman gelip gelmeyeceği belli olmaması üzerine bayilere gidip hem ikinci el XADV lere hemde Forza 750lere baktım. Bu arada Honda Pazarbaşı ile konuşmam neticesinde uzun boylu olmam nedeniyle daha iyi bir diz mesafesi ve sürüş konumu nedeniyle Forza 750 yi bir incelememi tavsiyesinide aldım. Boyum 190cm olması nedeniyle diz ve gidon mesafesi benim için en önemli kriterdir, kaldıki şuan kullanmakta olduğum xmax 250 yi sırf bu nedenle Forza 250 ye tercih etmiştim. Xadv ile Forza zaten benzer özelliklerde, ancak ileri ayak konumlandırmasında ayakların yarısının dışarıda kalması ve diz mesafesinin Forza ya göre kısıtlı olması beni Forza 750 ye itti. Yola gerçekten güzel oturuyor. (1000 cc motorlarda 150.000km üzerinde tecrübeme dayanarak söylüyorum, geçmişte Burgman ve Silverwing gibi kullandığım scooterları bu hesaba hiç katmadım) Her iki motorda aslında scooterdan çok motorsiklet kullanıyor hissi veriyor, bacakların korunaklı olması ve bagaj altı seleleri durumu cazip hale getirmiş. Yıllarca ayakla yaptığımız vites değişikliklerini DCT yapıyor artık, CVT gibi bir gecikme yada kayıpta söz konusu değil ancak kullanımı biraz alışkanlık gerektirecek. Sıralı virajlarda vites değişimini kendinizin yapması olanağıda mevcut, çift kavramalı ve otomatiklerin yaptığı bir üst vitese geçme isteğinide önlemiş olursunuz. Bunu kendi kullanım programını ayarlayarakta yapabilirsiniz. . Xmax tan vazgeçme sebebim arasıra otoban üzerinden seyahat edişimdir yoksa onunda dengesinden oldukça memnundum ancak 110-120 den sonra virajlarda hafif gezinme yapıyordu. Forza 750 de şasi oldukça rijit, tek ve çift kişi virajlarda motorsal bir tedirginlik hissettirmedi. Işıklarda veya düşük süratlerde ayağımı yere koymadan rahatlıkla düşük sürat dengesi yakalanabiliyor. Frenler bir scooterın çok ama çok ötesinde, buda beni oldukça şaşırttı diyebilirim. Özellikle şehir içi ve "otoban sürüşleri dahil" sürüş yapanlara tavsiye ederim.