Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sahinoz31 -- 24 Mart 2007; 23:15:39 > |
) Bu CBR125 başlangıç için iyi midir, kusurları nelerdir fiyat gibi bilindik şeylerin dışında. Yorumlarınızı bekliyorum..
Hızlı 
Bildirim
Honda CBR125 nasıldır, dezavantajları neler???
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Yasomi HB008 5i 1 Arada Kablosuz El Blenderi (Yasomi Türkiye Garantili) : Amazon.com.tr: Mutfak
https://www.amazon.com.tr/dp/B0BLBQ26L2/ref=asc_df_B0BLBQ26L21714001640000
3 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Cbr125 başlangıç için iyidir.Adından belli 125cc tam bi başlangıç motoru.İlerde racing e geçmek isteyenler için ideal.Benim bildiğim tek eksik tarafı arka lastiğinin ince olması.İnce olmasının dezavantajlarıda yol tutuşu.
Hondaya gıcık olanlar bu motora ya motorlu bisiklet yada sinek derler
-
Şu kalın lastik işini de merak ediyorum taktırıp faydasını gören olmuş mu yoksa teorikte mi kalmış etkisi Cidden işe yarıyo mu?? Bir soru daha, bunda küçük dişli falan değişiklik yapıp max hızı artırmak normal mi, yani garantisi falan devam ediyor mu yoksa riskli mi?
-
Bak şimdi meral ettim.Mesela bende ybr125 var ve bi yamaha aşığıyım.Ama ilk honda sonra suzuki ve kawasaki gibi motorlarıda çok seviyorum.CBR125 e gelince bu motor bi arkadaşımda var ve çok kullandım.Sana avantajlarını ve dezavantajlarını şöyle sıralayayım
Avantajları:
-Kendi sınıfına göre çok alçak duruşu ve oturuş pozisyonu
-Gücü ideal ( max güç 13.2hp 10 000d.d de max tork 10.1nm 8000d.d de)
-Arka lastiği bi communter e göre geniş(msl ybr 125 90-90/18 cbr125 100-80/17)
-Arka amortisörün monoshock tipi tek amortisör oluşu
-Ön arka disk fren oluşu
-6 vitesli şanzımanı
Dezavantajları:
-Tasarımı çok zayıf kalmış (sanki 150cm boylarında ve 45-50 kg civarı zayıf sıska insanlar için tasarlanmış)
-Gücüne rağmen 28mm lik karbüratör kullandığı için fazla benzin yakıyor
-Balancer olmadığı için yüksek devirlerde aşırı titreme(ki sorma gitsin her tarafımı uyuşturuyor)
-Bu kadar benzin yakmasına rağmen hızını hiç beğenmedim(rüzgarsız hatta arkadan vurarken 130-137 arası)
-Dış kısım grenajların ses yapması gibi...
-2007 yeni kasası güzel ama bi önceki yani şu an yollarda gördüğümüz tiplerinin göze hoş gelmemesi
Ben bu motorda bunları gördüm ama bazı avantaj ve dezavantajlarını kaçırmışsam onu da sizler bulun
-
Zayıf insan için gibi duran tasarımı benim için sorun değil 170 boy ve 60kg'ım. Zaten 2007 kasa alırım alırsam. Bu hız işini ben de pek beğenmedim ama büyük dişli takılarak falan 150-160 oluyomuş die duydum ama o zaman da tork düşer ivmesinden kaybeder. Ve riskli mi normal mi onu da bilmiyorum? Bi de arkaya dunlop geniş lastik taktıranlar var o da cidden işe yarıyor mu merak ediyorum.
Bu titreşim olayı kaç bin devirde rahatsız edici hale geliyor, sanırım 130 yaparken rahatsız etti çünkü bi tek son viteste yüksek devirde sürekli gitmek mantıklı olur diye tahmin ediyorum(değişecek vites kalmadığı için )
Sağolun güzel olmuş maddeler, dönüş yeteneğini abileri 600RR ve 1000RR ile kıyaslarsak bu daha kolay dönüyor değil mi küçük olduğu için? Son olarak da şu grenajın ne olduğunu söylese birisi ne güzel olur
Valla çokduyuyorum ama sormaya cesaret edememiştim şu ana kadar
-
Valla benim arkadas yerden yere vuruyodu cbr125 i basmıyor etmiyor cok yakıyor diye kendinde 250 cc honda var ondandır 
bende cbr 125 de yok olsa valla ne sevinirim he :)
-
titeşim konusunda bu motor 6000d.d den sonra titriyor.yani vites farketmiyor.Hızlandırmak istersen dişlileri değiştirebilirsin.Ama sadece matematik hesabına göre 150-160 yaparsın.Ben bu motoru 130 la sürüyorum derken yazın rüzgarın arkadan vurduğu ve hafif rampa aşağı hızını söyledim.Yani 150-160 yapması için ilk önce karbüratörünü ve silindirini büyültmen lazım.Egzostuda unutmamak lazım.
Lastik konusunda eğer lastiğin ebatını arttırırsan hızı da artar.Mesela benim ybr125 im de orjinal 90/90 18 ebatlarında idi.Şimdi 100/90 18 dubleks aldım ve gördümki motorun hızını 3. viteste tam 10 km attırdı.Ama büyük lastik motora ağır geldi.Bende karbüratörle filan oynamak zorunda kaldım.Yani buda riskli.
dönüş yeteneğinin abilerinden daha kolay olmasının sebebi zaten hem kilosu hemde boyu küçük daha ne diyebilirimki
Grenaj konusunda grenajı şimdi net olarak anlatamam ama msl motorun önünde yarış tipine benzemesini sağlayan o parça varya işte öyle
-
grenaj motoru kapatan,yan tarafta bulunan parçalardır.paran varsa hyosung gt250r yide düşünebilirsin. -
arkadaşlar şu cbr 125 in lastik değişimi konusunda aklınızdaki soru işaretlerini teker teker yanıtlayım.ben cbr 125 i geçen yazdan beri kullanıyorum motoru ilk aldığım zaman lastikler benide tedirğin etti.bende ankara honda efe plazada değiştirdim.şu anda gerçekten yol tutuşundan memnunum orjinal lastiklerle ıslak bi yolda hız yapmak biraz ürkütücüydü.motor altından kayıp gidecekmiş korkusuyla motor sürmekten kurtuldum.AMA BU DİŞLİ KONUSUNDA BİŞEY DİYEMİYCEM BANA SERVİSTE DİŞLİ KONUSUNDA SÖYLENEN ŞU DİŞLİNİN DEĞİŞİMİ MOTORUN YÜRÜYEN AKSAMINA ZARARLI OLDUĞU VE ORJİNAL DİŞLİNİN BU MOTOR İÇİN YETERLİ OLDUĞU SÖYLENDİ... 
-
Cidden arttı mı yol tutuşu yoksa sadece için mi rahatladı Bu arada geçenlerde bi maket yapmıştım grenajın ne olduğunu zaten baya iyi anlamışım. Şu yüksek viteste titreşim dememin nedeni de şu: motor yüksek devirde titreşim yapıyo ama rahatsız etmesi ve uyuşturması için uzun süre titreşmesi gerekir diye düşündüm, o yüzden de son viteste giderken uzun süre titreşeceği için öyle dedim, düşük viteste titreşirse vites değişiriz biter 
Dişli karbüratör falan derken motorun fiyatı uçar gider en iyisi bu motorla o işlere girmemek, parası olan hyosung 250 alabilir arkadaşın dediği gibi
Zaten ben daha önce hiç motor almadığım için performans manyaklıklarına girmem saçma olur, tek sorum lastik kalınlığı kaldı işte. İki lastiği de mi değişiyorsunuz yoksa sadece arka lastiği mi, arka diye biliyordum ben. Ciddi ciddi kalkışta veya virajlarda yağmurda falan farketti mi, bunu anlamak için de kaydırmış olmak lazım galiba ama olsun
Son olarak da çok merak ettiğim için gümrük işini sorayım, fiyat ne kadar iniyor yaklaşık, farkı ne normal alımdan, sadece çin malı motorlar falan mı geliyor yoksa içlerinde CBR125 gibi motorlar da var mı?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sahinoz31 -- 25 Mart 2007; 16:00:51 >
-
yeni başlayan biri için en büyük negatif yönü, parça fiyatlarinin aşiri pahali olmasi. bunun dişinda eğer cüssen bu motora uygunsa, çok çok ideal bir başlangiç motoru.
başlangiçta illaki bi zararlar verirsin motora, çalişirken yan yatirirsin bişey olur sinyal kırılır vb vb, ve bu parçalari diğer cbr serisi büyük abilerinin ayni parçalariyla nerdeyse 1-1 aynı fiyatta. ikinci elde makul fiyatlara bulunabiliyor ama sıfırı aşırı pahali bence bu özelliklerde bir motosiklet için, bu da bir negatif yön.
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
