|
Her Peugeot AdBlue Sorununun Yaşayacaktır
-
-
Malesef kronik sorun. Benimde 2016 3008 ' de aynı sorun çıktı son fiyatları 3500 tl oldu. 1 hafta falan hata verdi araç daha sonra kendi kendine hatası geçti 2 aydır hata vermiyor. Servise gittik değişmesi için hata yok değişmedide. Enteresan bir iş -
Hocam peugot ustasına gidip bu sorunu hiç sordunuz mu acaba depolarda nasıl bir ayıp var acaba yani illaki bu deponun komple değişmesi mi lazım. Sorun çıkaran aksam nedir yani yeni takılan deponunda farkı ne...
Ücretsiz yapılması talep edin bence bu kullanıcı hatası değil. Neden ücret ödeyesiniz ki hemse garantili parçada zaten depo parasını başta arabayı alırken ödediniz işçilik alsa sadece neyse derimde parça parası ödememek için diretin... -
Bu adblue denen meret 2016 modellerde de mi varmış ya, ben yeni bi olay sanıyordum -
Kronik problem deyip işin içinden çıkıyor ustalar daha önce sormuştum. Tüketici mahkeme heyetine gideceğim, kabul ettim yapılmasını ama çünkü gerçekten hayatım çok yoğun birçok insan gibi :( Yani akıl alır gibi değil ne yazık ki.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Melodychups -- 10 Temmuz 2020; 11:30:54 > -
Benim arkadaşım da aynı şeyleri yaşamış ve sanayide adblue'yu komple iptal ettirmiştir yüksek servis maliyeti yüzünden -
Bu ihtimal de aklıma geldi fakat halk sağlığı uzmanıyım yapamadım bile bile :( Ama insanları yargılamam bu iş böyle gidecekse. -
şimdi adblue önemsemeyip gereken kontrolleri yaptırmayıp azalan adblue tamamlanmayıp gezen çok fazla kişi var.
bunlardan biriside benim yakın bi tanıdığım. Hiç umursamıyor böyle kullanılırsa elbet sorun çıkartacak.
ha kontrolleri yapılıp eksik olan tamamlandıktan sonra hala sorun çıkaran bi sistemse dava açılıp hak talep edilebilir. -
iptal ettirin ama egzos emisyon değerinde yüksek artış gösterip göstermeyeceğini araştırın bence.muayenede sıkıntı çıkmasın. -
Bildiğim kadarıyla yeni nesil HDI motorlarda adblue sorunu kronik
Hatta urea hatası olarak geçti bi arkadaşım da servis ekleme yaptı adblue'ya.Sonra temde ilk önce adblue arızası sonra motor arızası vererek yolda kaldı.Bu sefer adblue tankı oksitlenmiş dediler tankı değiştirdiler
Ve tabi ki tankın parasını aldılar.Araba daha 25bindeydi düşün.Yani Peugeot bunu kullanıcıdan kaynaklı hata olarak kabul ediyor ne yazık ki, alanlar buna göre alsın -
yeni nesil emisyonu tutturmak için adblue denen mereti çıkardı ama o da sorunlu çıktı. euro 5 ler de dpf ile emisyonu tutturmuştu. çok şükür hdi dpf tıkanma sorunu çıkarmadı. bu sorunu diğer motorlar çok yaşadı. özellikle honda.quote:
Orijinalden alıntı: AsiretinMarjinalCocugu
Bildiğim kadarıyla yeni nesil HDI motorlarda adblue sorunu kronik
Hatta urea hatası olarak geçti bi arkadaşım da servis ekleme yaptı adblue'ya.Sonra temde ilk önce adblue arızası sonra motor arızası vererek yolda kaldı.Bu sefer adblue tankı oksitlenmiş dediler tankı değiştirdiler
Ve tabi ki tankın parasını aldılar.Araba daha 25bindeydi düşün.Yani Peugeot bunu kullanıcıdan kaynaklı hata olarak kabul ediyor ne yazık ki, alanlar buna göre alsın -
Emin ol çoğu yer egzoz emisyonunu ezbere geçiriyor.quote:
Orijinalden alıntı: Lınc
iptal ettirin ama egzos emisyon değerinde yüksek artış gösterip göstermeyeceğini araştırın bence.muayenede sıkıntı çıkmasın.
Adam akıllı ölçmüyorlar bile. -
Adblue cam suyu değil ki 100-200km de bitsin ya da her 500km ekleme yapılsın
Bi depo adblue 20bin km gidiyor zaten Peugeot'un servis aralığı 15bin km.Suç tamamen servisin, her bakımda yağ gibi seviyesi kontrol edilmeli
Ki bildiğin kadarıyla seviyesi azalırsa yol bilgisayarında hata veriyor, adblue seviyesini kontrol edin diye
Bu kronik sorun tankla ilgili büyük ihtimalle -
Deponun içinde ufak bir pompa mı filtre mi ne var bozulan parça o. Mühendisin biri gece uyurken dur ben şunu depoyla tümleşik yapayım da uğraşsın p.zevenkler demiş yoksa hiç bir mantığı yok öyle bir parçanın depoyla birlikte üretilmesi. O yüzden komple depo değişiyor.quote:
Orijinalden alıntı: Storm Raider
Hocam peugot ustasına gidip bu sorunu hiç sordunuz mu acaba depolarda nasıl bir ayıp var acaba yani illaki bu deponun komple değişmesi mi lazım. Sorun çıkaran aksam nedir yani yeni takılan deponunda farkı ne...
Ücretsiz yapılması talep edin bence bu kullanıcı hatası değil. Neden ücret ödeyesiniz ki hemse garantili parçada zaten depo parasını başta arabayı alırken ödediniz işçilik alsa sadece neyse derimde parça parası ödememek için diretin...
(Buradan sonrası sizin ya da konu sahibi için değil)
Bugünden sonra çoğu araç egr, doc/lnt, scr/adblue, dpf gibi araç içi mini fabrikalarla gelecek egr hariç diğerleri hassas elektronik sistemler ya da belli kullanım ömürleri var. Bir sorun olduğunda yaptırmayacaksanız lütfen dizel araç almayın. Yüksek tork düşük tüketiminin keyfini bu sistemler sayesinde yaşayabildiğinizi bilin ve siz bu keyfe devam edeceksiniz diye insanları zehirlemeyin. Elbette üreticinin de bu durumda payı büyük bir parça kronik sorunluysa arkasında durması gerekir ama demek istediğim anlaşılmıştır.
-
Aslında bakarsanız kullanıcı sorumluluğu ikaz verdiğinde doldurmaktan ibarettir bence, o yüzden zaten ikaz veriyor, servis kaydında da adblue dolumları ortadaydı. Örneğin yakıt tankı konusunda kimsenin tam depo gezmeniz gereklidir diye düşündüğünü sanmıyorum. Elbette çok azalırsa depoda biriken kurumun problem çıkarması ihtimali vardır fakat adblue'nun bu kadar yaygın bir sorun olması kullanıcı hatası değil de üreticinin sistemi kaliteli tasarlamamasından kaynaklıyor şeklinde düşünüyorum. Hakem heyeti olumsuz bakabilir durumam bilemem ama marka imajı açısından Peugeot'u zayıflattığı aşikar. -
O yüzden e-hdi manuelciyiz -
Her dizel motorlu Peugeot diyelim biz ona
Benzinli motorda adblue olmadığı için böyle bir sorun yok -
Öncelikle bildiğim kadarı ile egzoz muayanesinde sadece karbonmonoksit (Co), karbondioksit (Co2), hidrokarbonlar (HC) ölçülüyor. Nitrik/Nitröz oksit (No2) sevileri zaten ölçülmüyor. Adblue katkısı No2'yi nötralize ediyor. İptalde başka bir sistemde iptal edilmiyorsa (örğ:katalitik konvertör) egzoz muayenesine hiçbir etkisi olmayabilir. Lakin No2 en ciddi kanserojenlerden ve hava kirleticilerinden biri ve dizelin kötü namının esas sebebi. -
1 Ocak 2016 itibariyle Euro 6 ülkemizde standart oldu diye biliyorum. Euro 6 ile birlikte de AdBlue sistemi otomobillere entegre edildi. Yanlış biliyor da olabilirim hocam.
2011'de dsg'li VW aldım, 61 bin km, 4.yılda hiç bir belirti vermeden yolda bıraktı beni. Arıza sırasında arabayı ancak sağa çekecek kadar fırsatım oldu. Vites boşa geçmediğinden(aslında bir yolu varmış ama kullanıcı işi değil) ahtapot çekici bulmak zorunda kaldık. Aynı akşam ikame araç verdiler, iyi niyetle tamir ettiler ve aynı şey uzun yolda, köyde, yaylada, denizde başıma gelirse çaresiz kalacağımdan arabayı sattım. (alan kişiye inatla durumu anlattım, kul yapısı bozulabilir dedi aldı.) Sorunsuz eat6 şanzıman için PSA'ya geçtim. 4. yılda 61 bin km'de uzun yoldayken UREA hatası verdi. Servisi aradım. Durumu öğrendim. (1100 km sonra araba çalışmaz, depo değişmeli.) Yolculuğumu bitirdim, eve döndüm. İyi niyet garantisi ile değiştiriyorlar.
Özetle, ikisi de kronik arıza fakat DSG (şimdikini bilmem 2011'deki) sizi sürpriz bir şekilde yolda bırakırken, UREA 1100 km avans veriyor. Tercihim ikincisi. Bu arada iki araç da 61 bin km'de verdi hatayı, Trabzonluyum. Ömrümüzü yedi, arabayı bari rahat bırakaydı iyiydi. |
Alakaya maydonoz bir cevap. 1.6 benzinli araç ile dizel partikül filtreli araçları kıyaslıyorsunuz. Kıyaslayacaksanız japonun 1.4 D4 motorunu kıyaslayın. Leş gibi motor. Kronik arızalı, otomatiği ayrı leş. Corolla Verso ve Avensislerde kullanılan 1.6 D4 motor da japon değil BMW'nin motoru. Ayrıca 1.6 Corolla hiç de az yakan bir araç değil. 4 ay kullandım 2015 1.6 otomatik advance Corollayı. 4 ayda incir ağacı gibi benzin parası verdim. Baktım böyle olmuyor satıp kurtuldum. Şehirdışı 6 litre, şehir içi 10-11 litre benzin yakan arabaya binilmez bu devirde. Benzin değil can yakıyor.
Konuya dönecek olursak, aynı motoru kullanan Opel modelleri için servisin hiç şikayet gelmediğini söylemesi bana ilginç gelmişti. Opel tarafından şikayet duyan var mı? |
(Buradan sonrası sizin ya da konu sahibi için değil) Bugünden sonra çoğu araç egr, doc/lnt, scr/adblue, dpf gibi araç içi mini fabrikalarla gelecek egr hariç diğerleri hassas elektronik sistemler ya da belli kullanım ömürleri var. Bir sorun olduğunda yaptırmayacaksanız lütfen dizel araç almayın. Yüksek tork düşük tüketiminin keyfini bu sistemler sayesinde yaşayabildiğinizi bilin ve siz bu keyfe devam edeceksiniz diye insanları zehirlemeyin. Elbette üreticinin de bu durumda payı büyük bir parça kronik sorunluysa arkasında durması gerekir ama demek istediğim anlaşılmıştır. |
Bildiğim kadarıyla yeni nesil HDI motorlarda adblue sorunu kronik
Hatta urea hatası olarak geçti bi arkadaşım da servis ekleme yaptı adblue'ya.Sonra temde ilk önce adblue arızası sonra motor arızası vererek yolda kaldı.Bu sefer adblue tankı oksitlenmiş dediler tankı değiştirdiler Ve tabi ki tankın parasını aldılar.Araba daha 25bindeydi düşün.Yani Peugeot bunu kullanıcıdan kaynaklı hata olarak kabul ediyor ne yazık ki, alanlar buna göre alsın |
Adblue cam suyu değil ki 100-200km de bitsin ya da her 500km ekleme yapılsın
Bi depo adblue 20bin km gidiyor zaten Peugeot'un servis aralığı 15bin km.Suç tamamen servisin, her bakımda yağ gibi seviyesi kontrol edilmeli Ki bildiğin kadarıyla seviyesi azalırsa yol bilgisayarında hata veriyor, adblue seviyesini kontrol edin diye Bu kronik sorun tankla ilgili büyük ihtimalle |
Çok şükür 75.000 km de ki e-hdi 308 in kaputunu cam suyu hariç açmadım.
Not: Araç 2013 model. |
Bu ihtimal de aklıma geldi fakat halk sağlığı uzmanıyım yapamadım bile bile :( Ama insanları yargılamam bu iş böyle gidecekse.
|
Hocam peugot ustasına gidip bu sorunu hiç sordunuz mu acaba depolarda nasıl bir ayıp var acaba yani illaki bu deponun komple değişmesi mi lazım. Sorun çıkaran aksam nedir yani yeni takılan deponunda farkı ne...
Ücretsiz yapılması talep edin bence bu kullanıcı hatası değil. Neden ücret ödeyesiniz ki hemse garantili parçada zaten depo parasını başta arabayı alırken ödediniz işçilik alsa sadece neyse derimde parça parası ödememek için diretin... |
Merhaba 2019 model 3008 sahibiyim aracım 57000 km de. 2 aydır aracı çalıştırdıktan 2-3 km sonra motor arızası aracı tamir ettirin uyarısı geliyor 3-4 km sonra hava kirliliği önleme sistem arızası yazıyor ve adblue ışığı yanıyor. 3-4 km daha gidince önce adblue arıza ışığı sönüyor. 3-4 km sonrada motor arıza ışığı kendiliğinden sönüyor bazen de hiç birsi sönmüyor. (Hiç bir zaman 1000 km sonra araç durdurulacaktır uyarısı almadım.)
Özel serviste aracı pc ye bağladığımızda P20A2 NOx sistem devresi üre pompa şamandıra hatası ve P20E8 üre solüsyon basıncı hatası yazıyordu.
Yetkili servise (tarabya new ) gittiğimde kullandığım adblue kalitesinden olabileceği veya sistemin arızalandığını söylediler. Tespit için aracı bıraktım sistemin arızalı olduğunu adblue tankı enjektörü vs değişimi için 48 k ücret istediler.
Servise hep aynı yerden ( Shell ) adblue aldığımı bunun kronik bir arıza olduğunu müşteri memnuniyeti kapsamında değişimini talep ettim. Tüm bunlar yaşanırken depoda en son aldığım adblue bidonuna baktığımda üzerinde HILDA adblue yu kontrol ettiğimde ne VDA standart yazısı vardı ne de üretici firmanın adresi. iletişim numarası olarak esem kimya ve bir cep telefonu yazıyordu. (Firmayı kötülemek istemem web sitesini filan bulamadım.)
Sonradan öğrendiğim bu adblue ların üzerinde VDA standart belge numarası olmasında fayda varmış. Bilindik istasyonlardan alışveriş yaparken bile bunu kontrol etmekte fayda var. Türkiye Shelle durumu bildirdiğimde istasyonlar istedikleri markayı satmakta serbest olduklarını söylediler.
Türkiye Peugeot ve Fransa Peugeot ya kadar yazdım video yolladım. Aracın bakım eksikliğini öne sürerek reddettiler. “ Arıza ışığının bazen yanıp bazen sönmesinin mantıklı olmadığını arıza varsa devamlı yanması gerektiğini “ belirtsem de sonuç alamadım.
Forumlarda ne kadar arasam da benimkine benzer bir arıza ile karşılaşan bulamadım.
Sonra formlarda gezinirken TUNAP 987 SCR Adblue etken madde kullanıp arıza ışının söndüğünü yazanları gördüm açıkçası çok kafama yatmadı ama denesem ne kaybederim diye düşünerek almaya karar verdim. Nette sipariş vermek için arattığımda evime yakın bir yerde Ayazağa da bir firmanın sattığı gördüm. ( reklam yapıyor diye düşünülmesin firma ismi yazmak istemiyorum ) Gittim satıcı ile konuştum durumu anlattım Nurullah bey sağ olsun çok ilgilendi ürünü anlattı. Kullandıktan 1 ay kadar sonra etki edeceğini belirtti ve gerçekten söylediği gibi oldu. Ürünün kullandıktan yaklaşık 1 ay kadar sonra arıza ışıkları söndü ve tekrar yanmadı. Şans eseri formlarda bu bilgi ile karşılaşmasam ya 48 k servise verecektim ya da yazılım ile iptal ettirecektim. Uzun uzun yazdım belki birileri faydalanır. Saygılar. |
Benzer içerikler
- hibrit araba alınır mı
- volvo c30 alınır mı
- epc ışığı yandı söndü
- triger kayışı sesi nasıl kesilir
- uzun süre antifiriz konulmayan araca antifiriz koymak
- toyota hibrit
- opel insignia 2024
- renault austral yorum
- zeekr 007
- bmw x2 2024
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X