Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Hangisi yanlış hangisi doğru?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
o hadımköy yolu her zaman öyle 
hatta ve hatta solda dibine yanaşıp sellektör çakıyorlar -
Kamyon sola mı dönecekti? -
quote:
Orijinalden alıntı: arjen553
Kamyon sola mı dönecekti?
Yol yaklaşık olarak 3 km düz devam ediyor. -
Mercedes ve Kamyon yarışmı yapıyorlar acaba .. 
Ya da kamyoncu hızlı şoför altındaki aracı karıştırdı...
-
Kamyonlar istediği şeritte gidebilir.
Trafikte öncelikli araçtır. -
quote:
Orijinalden alıntı: ncap
hafriyat kamyonları ve beton transmikserleri yollarda adeta terör estiriyorlar..çünkü zamana karşı yarışmak zorundalar..orası yine otoyol adamlar yaya geçidi ,şehir içi dinlemiyorlar..suç kimde tam bilemiyorum ama tek başına şoförde de değil..artık denetleyen mi dersiniz, çalıştıran mı, yoksa müşteriler mi..
bu konuda haklısınız hocam. bu şekilde çalışanlar genelde yaptıkları sefere göre para alıyorlar yada sabit ücretle çalışıyorlar fakat gün içerisinde belirli sayıda sefer yapmak zorundalar. buda onları hatta safhada sınırları zorlamaya mecbur bırakıyor. sonuçta işleri bu ve onlarda ekmek parası peşinde. suç şoförlerden çok iş sahiplerinde, işverenlerde. yargılamadan önce olaya onların açısından da bakmak lazım.
-
Buradaki tek yanlış mercedesin sağda olması 
-
Olay fotoğrafı açıklamıyor. Belki Mercedes 50km/sa ile gidiyor ve kamyon onu sollar sollamaz sağa çekilecek? 
teorik olarak mümkün 
-
mersodakinin içi geçmiş -
quote:
Orijinalden alıntı: kaiser şoze
mersodakinin içi geçmiş
bence tasarruf yapmaya çalışıyor
-
Kemerburgaz-hadımköy-gazi mahallesi-kayabaşı civarlarında bu tip kırk ayak sürücüleri ne yazık ki çok 
mercedes 50 değil 90 da yapsa kırkayak affetmez DELİ GİBİ GİTMEK kullanma kılavuzlarında yazıyor
-
Son buluşmadaki kamyonları hiçbir şeye değişmem, camlar patlayacak sandım 
-
Mercedesle rolling yapıyor abartılacak birşey yok 
-
quote:
Orijinalden alıntı: altunay2
quote:
Orijinalden alıntı: ncap
hafriyat kamyonları ve beton transmikserleri yollarda adeta terör estiriyorlar..çünkü zamana karşı yarışmak zorundalar..orası yine otoyol adamlar yaya geçidi ,şehir içi dinlemiyorlar..suç kimde tam bilemiyorum ama tek başına şoförde de değil..artık denetleyen mi dersiniz, çalıştıran mı, yoksa müşteriler mi..
bu konuda haklısınız hocam. bu şekilde çalışanlar genelde yaptıkları sefere göre para alıyorlar yada sabit ücretle çalışıyorlar fakat gün içerisinde belirli sayıda sefer yapmak zorundalar. buda onları hatta safhada sınırları zorlamaya mecbur bırakıyor. sonuçta işleri bu ve onlarda ekmek parası peşinde. suç şoförlerden çok iş sahiplerinde, işverenlerde. yargılamadan önce olaya onların açısından da bakmak lazım.
Suç birinde değil hepsinde.Denetleyenin denetlemesi gerekiyor o denetlemiyor.İş sahibi şöförden kurallara uygun davranmamasını ve daha hızlı gelip gelmesini istiyor.Şöförde kurallara uygun hareket etmediği için oda suçlu.Kaza olduğunda kaza anında girende çıkanda şöföre olacaktır...
-
quote:
Orijinalden alıntı: Evil_Miyu
quote:
Orijinalden alıntı: altunay2
quote:
Orijinalden alıntı: ncap
hafriyat kamyonları ve beton transmikserleri yollarda adeta terör estiriyorlar..çünkü zamana karşı yarışmak zorundalar..orası yine otoyol adamlar yaya geçidi ,şehir içi dinlemiyorlar..suç kimde tam bilemiyorum ama tek başına şoförde de değil..artık denetleyen mi dersiniz, çalıştıran mı, yoksa müşteriler mi..
bu konuda haklısınız hocam. bu şekilde çalışanlar genelde yaptıkları sefere göre para alıyorlar yada sabit ücretle çalışıyorlar fakat gün içerisinde belirli sayıda sefer yapmak zorundalar. buda onları hatta safhada sınırları zorlamaya mecbur bırakıyor. sonuçta işleri bu ve onlarda ekmek parası peşinde. suç şoförlerden çok iş sahiplerinde, işverenlerde. yargılamadan önce olaya onların açısından da bakmak lazım.
Suç birinde değil hepsinde.Denetleyenin denetlemesi gerekiyor o denetlemiyor.İş sahibi şöförden kurallara uygun davranmamasını ve daha hızlı gelip gelmesini istiyor.Şöförde kurallara uygun hareket etmediği için oda suçlu.Kaza olduğunda kaza anında girende çıkanda şöföre olacaktır...
evet hocam size hak veriyorum şoförde de suç var dediğiniz gibi olası bir kaza anında bütün yük ve ceza şoföre kesilecektir. onlarda bunun farkında ama yapabilecekleri bir şey yok, eğer aldıkları direktifleri uymazlarsa fırçayı yiyen gene onlar oluyor hatta işlerinden bile olabiliyorlar. patron yok şu kadar hız limiti var yok şurada şöyle gidilecek, yok trafikte bu durum vardan anlamaz. dediği iş dediği zamanda bitmez ise gözünün yaşına bakmaz. iş aslında bu işi denetim altına almakta bitiyor, belirli bir düzenleme ve kontrol getirilmesi lazım. ama ülkemizde ki her şey gibi buda ya önemsenmiyor yada formaliteden göstermelik yapılıyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi S0KRATES -- 27 Mart 2012; 18:31:00 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: altunay2
quote:
Orijinalden alıntı: ncap
hafriyat kamyonları ve beton transmikserleri yollarda adeta terör estiriyorlar..çünkü zamana karşı yarışmak zorundalar..orası yine otoyol adamlar yaya geçidi ,şehir içi dinlemiyorlar..suç kimde tam bilemiyorum ama tek başına şoförde de değil..artık denetleyen mi dersiniz, çalıştıran mı, yoksa müşteriler mi..
bu konuda haklısınız hocam. bu şekilde çalışanlar genelde yaptıkları sefere göre para alıyorlar yada sabit ücretle çalışıyorlar fakat gün içerisinde belirli sayıda sefer yapmak zorundalar. buda onları hatta safhada sınırları zorlamaya mecbur bırakıyor. sonuçta işleri bu ve onlarda ekmek parası peşinde. suç şoförlerden çok iş sahiplerinde, işverenlerde. yargılamadan önce olaya onların açısından da bakmak lazım.
hafriyat işiyle uğraştığım için ve bu konuda iyi bilgili olduğum için şöyle bir bilgi vereyim
iş sahibi en yakın döküm sahası ortalama 40 km gidiş 40 km geliş yani 80 km mesafede
işi çabuk bitire bilmesi için mecbur çabuk gidip gelmeleri lazım
suçlu kim derseniz devlette sebebi eskide her yerde döküm sahaları vardı şimdi ise toplasanız 3 5 tane
en yakınları da ortalama 80 km siz varın düşünün
adamlar ne yapsın
-
otoyolda merso 50 ile gitse kamyon arkasındamı kalıcak bi sıkıntı göremedim yol şartlar müsaitse 90-120 arası normaldir -
quote:
Orijinalden alıntı: Eoudoxias
quote:
Orijinalden alıntı: kaiser şoze
mersodakinin içi geçmiş
bence tasarruf yapmaya çalışıyor
sen o kadar parayı ver sonra yakıt ekonomısı
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MMX 166 -- 28 Mart 2012; 19:50:35 >
Sayfa:
1
Benzer içerikler
- seyir halinde fren sertleşmesi
- lukoil 5 30 yağ yorum
- shell enjektör temizleyici yorumları
- enjeksiyonu kontrol ettirin
- hususi kamyonet ile ticari kamyonet arasındaki fark
- toyota corolla en çok tutulan modeli
- seat leon fiyat listesi
- chery tiggo 8 pro alinir mı
- golf 7.5 hangi yıllar
- aito m9
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
