Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Haftada 1-2 gün otobana çıkıp basın, Sürekli düşük devirde kullanmayın ve dynolara güvenmeyin !!!

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
59
Cevap
2
Favori
4.408
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
4 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj

  •


    Video tamda bizler için herşeyi özetlemiş. İyi seyirler



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MeGaDave06 -- 20 Mart 2018; 19:30:51 >
    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >



    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
    Arabayı sadece A to B mantığı ile kullanan birisi pek buralarda otomobil forumlarında dolanmaz merak etmeyin. Bu konuda merakı olmayan veya farklı hobileri olan insanlar çoğu, gerçi birkaç tane denk geldim burada ama istisnadır. Anlatan adamlar kanalı da otomobil meraklısı kesime hitap ediyor zaten, silecek suyu nereden doldurulur bilmeyen tapudan emekli 60 yaşında dayıya değil.

    Video da son derece doğru, sürekli şehir içinde, sürekli düşük silindir içi basınçlarla yani düşük motor yüklerinde çalışan özellikle dizel otomobiller ve direkt enjeksiyonlu benzinliler fazlasıyla hidrokarbonlar, kükürtler ve nitroksitler üretir. Özellikle sürekli soğuk çalışıp kapanmış, yani kısa mesafe kullanılmış araçların özellikle emme subaplarında ve çeperlerinde, piston yüzeylerinde, benzinlilerde buji ve enjektör çevresinde birikme kaçınılmazdır (videodaki egzoz sistemi açıklamasına hiç girmiyorum bile, bu sadece motor içi). Yüksek devir, yüksek subap açılıp kapanma hızları, dolayısı ile yüksek ısı ve debisi yüksek hava sirkülasyonu bunların en başta oluşmamasında motorun karbon kurum birikimi yapmasının önlenmesinde önemli rol oynar fakat eğer bir otomobil onbinlerce sürekli kısa mesafe veya aşırı sakin kullanılmışsa bu kurumlar artık iyice sertleşir ve taşlaşır, herhangi bir kullanım şekli bunları temizleyemez. Bu yüzden ara sıra da olsa motoru tam kapasitede kullanmak önemli.
  • Hayat 5000 devirde dürüyor zaten gazlıyoruz rahat ol sen

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • basarak daha da dolduruyorsunuz dpf yi o zaten kendi yakıyor gerektiği zaman
  • Çekişsiz fitek 5000 devir altı yürümez zaten.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Kullanım kitapciklarinda ise 3. Vites 20 dak gibi birşey yazıyordu. araca göre değişiyor muhtemelen illa hız yapmayın bir bakın önce:)

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • arabayı ulaşım aracı olarak kullanan birinin arabasının maksimum gücünü yüksek tutmak amacıyla haftada 1-2 gün otobana çıkıp basması için gerizekalı olması gerekir herhalde

    ayrıca normal kullanıcı için önemli olan 120 beygir olan aracından 120 beygir gücün tamamını almak değil, uzun süre sorunsuz olarak düşük yakıtla ve düşük bakım masrafıyla aracı kullanmaktır, bunun için de sakin kullanım ve yüksek devirlere olabildiğince çıkmamak gerekir



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi KaSaTuRa. -- 21 Mart 2018; 0:56:16 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: jimhendrix

    Çekişsiz fitek 5000 devir altı yürümez zaten.

    Bi iki bin tidiay değil ama

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Abstraction


    quote:

    Orijinalden alıntı: jimhendrix

    Çekişsiz fitek 5000 devir altı yürümez zaten.

    Bi iki bin tidiay değil ama

    fitek açıksa 150liği geçersin belki vitiay ama 190hp ise sıkıntı büyük.




  • o.lut03 O kullanıcısına yanıt
    yanlış bilgi, itimat etmeyin.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: KaSaTuRa.

    arabayı ulaşım aracı olarak kullanan birinin arabasının maksimum gücünü yüksek tutmak amacıyla haftada 1-2 gün otobana çıkıp basması için gerizekalı olması gerekir herhalde

    ayrıca normal kullanıcı için önemli olan 120 beygir olan aracından 120 beygir gücün tamamını almak değil, uzun süre sorunsuz olarak düşük yakıtla ve düşük bakım masrafıyla aracı kullanmaktır, bunun için de sakin kullanım ve yüksek devirlere olabildiğince çıkmamak gerekir

    Senin kullandığın ulaşım aracı diye kontağa bas git mantığıyla davranırsak yarın bi gün bende dahil bi başkası senin arabanı görüp zar zor biriktirdiği parasıyla o arabayı aldığında kompresyon kayıplarından dolayı motorun istenilen verimde ve performansta çalışmayacağından, bakımsızlığından dolayı baş ağrıtacak masraflarından, düşen beygir ve torkundan ötürü sollamaya çıkmaya vs cesaret edemediğinden dolayı arkandan edilen beddualarla uğraşıp durursun.

    Bi laf var bilir misin bu durumu en iyi özetleyecek şekilde ? Sana yapılmasını istemediğin birşeyi başkasına yapma

    Ben sıfır araba alsam kullansam hor bi şekilde bunlara dikkat etmesem bakımlarını aksatsam motorun ömrünü yedikçe yesem filtrelerine vs özen göstermesem sonra malum siteye ilanıda koysam "hatasız,boyasız,değişensiz,kazasız" diye ? Eee sen geliyosun arabaya bakıyosun pırıl pırıl. Bi alıyosun motor kompresyon kaybından dolayı güç ve tork kaybından dolayı taka tuka çalışıyo gazlamaya çalışıyosun araba boğuluyo tekliyo falan. Hoşuna gider miydi ? Gitmezdi tabiki de...

    Videoyu tam izlemediğini zaten yorumunu okur okumaz anladım. Adam sana sadece arabanın gücü azalmasın diye mi bas demiş orda ? Filtrelerdeki tıkanıklıklar gitsin diye, yakıt tüketimin zamanla km yaptıkça artmasın, kurum bağlatıpta motorun vaad edilen ömrünün çok altında kalıp motorun ömrünü bitirme diye yazmış. Ne biliyosun belki ben alacağım arabayı 12-15 sene binicem ? Zırt pırt araba değiştiremiyorum belki ? Şimdi kompresyon kaybına uğramış, kurum bağlamış, motor hafiften teklemelere başlamış, performansı fazlasıyla düşmüş sürekli fazla yakan bi hale gelmişse ben o arabayla nasıl mutlu mesut 12-15 sene geçircem ? 2 senede bir araba değiştiriyor olsam tamam senin gibi sakin sakin kullanırım ne kadar az yakarsa cebimi fazla açtırmazsa o kadar iyi der satarım. Ama bu kadar yıl araba kullanacak olan adamada kusura bakma kurum bağlamış filtreleri tıkanmış yakıt tüketimi tavan yapmış arabayı kullanmasınıda reva göremessin



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MeGaDave06 -- 21 Mart 2018; 3:35:24 >
    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




  • Benzin fiyatlarindan haberiniz yok herhalde.
  • Bence saçmalık. Araba mekanik birşey sonuçta. Eşek mi ki bu koşturdukça ciğerleri açılsın

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Bir deli kuyuya taş atmış,kırk akıllı da çıkartmaya uğraşmış...
    Bırakın bu saçma sapan fikirleri...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: aye aye

    Bence saçmalık. Araba mekanik birşey sonuçta. Eşek mi ki bu koşturdukça ciğerleri açılsın

    Herhangi bi otomotiv mühendisi öğrencisine veya öğretim görevlisine sorsanız bunu bilir. Sürekli basın demiyoruz haftada 1 kere 2 haftada 1 kere falan.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • KaSaTuRa. kullanıcısına yanıt
    Arabayı sadece A to B mantığı ile kullanan birisi pek buralarda otomobil forumlarında dolanmaz merak etmeyin. Bu konuda merakı olmayan veya farklı hobileri olan insanlar çoğu, gerçi birkaç tane denk geldim burada ama istisnadır. Anlatan adamlar kanalı da otomobil meraklısı kesime hitap ediyor zaten, silecek suyu nereden doldurulur bilmeyen tapudan emekli 60 yaşında dayıya değil.

    Video da son derece doğru, sürekli şehir içinde, sürekli düşük silindir içi basınçlarla yani düşük motor yüklerinde çalışan özellikle dizel otomobiller ve direkt enjeksiyonlu benzinliler fazlasıyla hidrokarbonlar, kükürtler ve nitroksitler üretir. Özellikle sürekli soğuk çalışıp kapanmış, yani kısa mesafe kullanılmış araçların özellikle emme subaplarında ve çeperlerinde, piston yüzeylerinde, benzinlilerde buji ve enjektör çevresinde birikme kaçınılmazdır (videodaki egzoz sistemi açıklamasına hiç girmiyorum bile, bu sadece motor içi). Yüksek devir, yüksek subap açılıp kapanma hızları, dolayısı ile yüksek ısı ve debisi yüksek hava sirkülasyonu bunların en başta oluşmamasında motorun karbon kurum birikimi yapmasının önlenmesinde önemli rol oynar fakat eğer bir otomobil onbinlerce sürekli kısa mesafe veya aşırı sakin kullanılmışsa bu kurumlar artık iyice sertleşir ve taşlaşır, herhangi bir kullanım şekli bunları temizleyemez. Bu yüzden ara sıra da olsa motoru tam kapasitede kullanmak önemli.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: MeGaDave06


    quote:

    Orijinalden alıntı: KaSaTuRa.

    arabayı ulaşım aracı olarak kullanan birinin arabasının maksimum gücünü yüksek tutmak amacıyla haftada 1-2 gün otobana çıkıp basması için gerizekalı olması gerekir herhalde

    ayrıca normal kullanıcı için önemli olan 120 beygir olan aracından 120 beygir gücün tamamını almak değil, uzun süre sorunsuz olarak düşük yakıtla ve düşük bakım masrafıyla aracı kullanmaktır, bunun için de sakin kullanım ve yüksek devirlere olabildiğince çıkmamak gerekir

    Senin kullandığın ulaşım aracı diye kontağa bas git mantığıyla davranırsak yarın bi gün bende dahil bi başkası senin arabanı görüp zar zor biriktirdiği parasıyla o arabayı aldığında kompresyon kayıplarından dolayı motorun istenilen verimde ve performansta çalışmayacağından, bakımsızlığından dolayı baş ağrıtacak masraflarından, düşen beygir ve torkundan ötürü sollamaya çıkmaya vs cesaret edemediğinden dolayı arkandan edilen beddualarla uğraşıp durursun.

    Bi laf var bilir misin bu durumu en iyi özetleyecek şekilde ? Sana yapılmasını istemediğin birşeyi başkasına yapma

    Ben sıfır araba alsam kullansam hor bi şekilde bunlara dikkat etmesem bakımlarını aksatsam motorun ömrünü yedikçe yesem filtrelerine vs özen göstermesem sonra malum siteye ilanıda koysam "hatasız,boyasız,değişensiz,kazasız" diye ? Eee sen geliyosun arabaya bakıyosun pırıl pırıl. Bi alıyosun motor kompresyon kaybından dolayı güç ve tork kaybından dolayı taka tuka çalışıyo gazlamaya çalışıyosun araba boğuluyo tekliyo falan. Hoşuna gider miydi ? Gitmezdi tabiki de...

    Videoyu tam izlemediğini zaten yorumunu okur okumaz anladım. Adam sana sadece arabanın gücü azalmasın diye mi bas demiş orda ? Filtrelerdeki tıkanıklıklar gitsin diye, yakıt tüketimin zamanla km yaptıkça artmasın, kurum bağlatıpta motorun vaad edilen ömrünün çok altında kalıp motorun ömrünü bitirme diye yazmış. Ne biliyosun belki ben alacağım arabayı 12-15 sene binicem ? Zırt pırt araba değiştiremiyorum belki ? Şimdi kompresyon kaybına uğramış, kurum bağlamış, motor hafiften teklemelere başlamış, performansı fazlasıyla düşmüş sürekli fazla yakan bi hale gelmişse ben o arabayla nasıl mutlu mesut 12-15 sene geçircem ? 2 senede bir araba değiştiriyor olsam tamam senin gibi sakin sakin kullanırım ne kadar az yakarsa cebimi fazla açtırmazsa o kadar iyi der satarım. Ama bu kadar yıl araba kullanacak olan adamada kusura bakma kurum bağlamış filtreleri tıkanmış yakıt tüketimi tavan yapmış arabayı kullanmasınıda reva göremessin

    kusura bakma baştan sona saçmalamışsın

    öncelikle videoyu daha önce de izlemiştim bildiğim bir video, nelerden bahsettiğini de gayet iyi biliyorum

    ama arabalar konusunda çok temel şeyler vardır, bir arabayla ne kadar fazla yüksek devir kullanırsan o kadar arabanın ömrünü bitirirsin, bu dizel olsun benzinli olsun farketmez, yani bir arabayı daha sonra satacağın kişi için daha düşük devirlerde kullanmış olman her zaman daha iyidir

    hem ben araç bakımsız olsun demedim, haftada 1-2 otobana çıkıp basmak konusundan bahsettim, bunun en ufak mantıklı açıklaması yoktur, gereksiz yere yakıt harcanması bir yana gereksiz yere yol yapılarak araç yüksek hız ve devir zorlanır, bir tane partikül filtresi sistemi açılacak diye aracın tüm motor aksamı yüksek basınca maruz kalır, bağlantı noktalarında hafif hafif yağ kaçakları başlar

    ayrıca bu aracın sağırlaşması falan hikaye şeyler, araç zamanında yağ filtre vs bakımları yapıldığı sürece sağırlaşmaz, performansı da düşmez, performansı düşüren şey kaçaklardır, kaçakları oluşturan şey de aracı sıkıştırmaktır, insanlarda aracın sağırlaşması olarak bilinen şey motor beyninin sürüş karakterine göre kendini adapte eder, birçok arabada kutup başını söküp 10 dakika beklemek yeterlidir sıfırlamak için

    yani işin kısa özetine gelirsek, aracın en uzun ömürlü en sorunsuz kullanımı için yapılması gereken optimum devirde aracı kullanmaktır, turbo beslemeli olanlar için maksimum torku verdiği 2000 devirlerin altı bile yeterlidir, bu kullanımda motor kurum bağlamaz

    hatta şöyle de söylemek gerekirse 10 larca farklı araba kullandım, birçoğunu hasardan topladım, girmediğim yetkili özel servis kalmadı, bazen hobi olarak bazen iş olarak araba konularındayım, hatta bunlar bir yana motor üretim seviyesinde mühendis olarak yakınlarım var, çıkıp da motorun sağlıklı kalması için haftada 1-2 otobana çıkıp basılması gerekir bir araçla dersem bir yeriyle güler bunların hepsi, bence bildiğiniz şeyleri biraz sorgulamanız gerek, youtube a reklamdan kazanalım diye her sallanan video gerçek demek değildir




  • Ciğer açılması gibi olmaz ama ara ara basmak aracın kurumlarını temizler iç kısımlarnda
  • Hatta bazı zamanlarda, düz yolda geri vitese takıp hız yapmakta fayda var.
  • sakin kullanarak sattığım bütün araçlarımdan teşekkür aldım.
  • Özellikle dizel partikül filtresi olan araçlarda zaten tavsiye ediliyor, yüksek devirde 20-30 dakika kullanmanın dpf temizliği yaptığına dair.



    Ancak az yaktırabilmek için gaz pedalı altında bowling topu varmışçasına kullandığım için aracı o kadar emeğim yarım saatte havaya karışacağından cesaret edemiyorum.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    • 
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız