GOLF ARIZA İSTATİSTİĞİ

quote:

Orijinalden alıntı: Mnt1907

o modeldeki golflerin benim bildiğim tek kronik arızası var, herkesi kendilerine aşık ediyolar (en azından beni)

quote:

Orijinalden alıntı: okyaypay

güzel araba ama pahalı
8v motorlularından uzak dur

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: okyaypay

güzel araba ama pahalı
8v motorlularından uzak dur

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: okyaypay

güzel araba ama pahalı
8v motorlularından uzak dur

quote:

Orijinalden alıntı: okyaypay

güzel araba ama pahalı
8v motorlularından uzak dur

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: GREvV

8v motordan korkma kaliteli ve problemsiz bir motordur(performansi ve yakiti digerleriyle hemen hemen aynidir)

golf kompakt sinifta kraldir,korkmadan alabilirsin,kaliteyi hissedecksin



alabilirsen 2000 modelden asagi düsmemeye calis

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: BorDeAuX

8v motordan korkma kaliteli ve problemsiz bir motordur(performansi ve yakiti digerleriyle hemen hemen aynidir)

golf kompakt sinifta kraldir,korkmadan alabilirsin,kaliteyi hissedecksin



alabilirsen 2000 modelden asagi düsmemeye calis

quote:

Orijinalden alıntı: hesheit

Golf IVlerin ve Boraların kronik sorunu viraj demir çubuklarının gıcır gıcır ses yapmasıdır. Çözümü üretildikleri süre boyunca, benim bildiğim, bulunamadı. Golf IV alacaksan, Comfortline öneririm. 2000 sonrası Comfortlineların lastikleri ve jantları Primeline veya Basicline modellere göre bir ebat daha büyük. Aracın süspansiyonları çok yumuşak olduğundan çukur ve tümsek geçerken çok yaylanıyor, araçta yolcu sayısı fazlaysa kedi gibi yere siniyor, bu bir büyük ebat altını sürtmekten epey bir kurtarıyor, ama tabii o da bir yere kadar. Yine de kaldırıma paralel parklarda kapıları pat diye açmamak gerek, kaldırıma çarpabilir.

quote:

Orjinalden alıntı: hesheit

Golf IVlerin ve Boraların kronik sorunu viraj demir çubuklarının gıcır gıcır ses yapmasıdır. Çözümü üretildikleri süre boyunca, benim bildiğim, bulunamadı. Golf IV alacaksan, Comfortline öneririm. 2000 sonrası Comfortlineların lastikleri ve jantları Primeline veya Basicline modellere göre bir ebat daha büyük. Aracın süspansiyonları çok yumuşak olduğundan çukur ve tümsek geçerken çok yaylanıyor, araçta yolcu sayısı fazlaysa kedi gibi yere siniyor, bu bir büyük ebat altını sürtmekten epey bir kurtarıyor, ama tabii o da bir yere kadar. Yine de kaldırıma paralel parklarda kapıları pat diye açmamak gerek, kaldırıma çarpabilir.

quote:

Orijinalden alıntı: hesheit

Golf IVlerin ve Boraların kronik sorunu viraj demir çubuklarının gıcır gıcır ses yapmasıdır. Çözümü üretildikleri süre boyunca, benim bildiğim, bulunamadı. Golf IV alacaksan, Comfortline öneririm. 2000 sonrası Comfortlineların lastikleri ve jantları Primeline veya Basicline modellere göre bir ebat daha büyük. Aracın süspansiyonları çok yumuşak olduğundan çukur ve tümsek geçerken çok yaylanıyor, araçta yolcu sayısı fazlaysa kedi gibi yere siniyor, bu bir büyük ebat altını sürtmekten epey bir kurtarıyor, ama tabii o da bir yere kadar. Yine de kaldırıma paralel parklarda kapıları pat diye açmamak gerek, kaldırıma çarpabilir.

quote:

Orijinalden alıntı: hesheit

Golf IVlerin ve Boraların kronik sorunu viraj demir çubuklarının gıcır gıcır ses yapmasıdır. Çözümü üretildikleri süre boyunca, benim bildiğim, bulunamadı. Golf IV alacaksan, Comfortline öneririm. 2000 sonrası Comfortlineların lastikleri ve jantları Primeline veya Basicline modellere göre bir ebat daha büyük. Aracın süspansiyonları çok yumuşak olduğundan çukur ve tümsek geçerken çok yaylanıyor, araçta yolcu sayısı fazlaysa kedi gibi yere siniyor, bu bir büyük ebat altını sürtmekten epey bir kurtarıyor, ama tabii o da bir yere kadar. Yine de kaldırıma paralel parklarda kapıları pat diye açmamak gerek, kaldırıma çarpabilir.

quote:

Orjinalden alıntı: hesheit

Golf IVlerin ve Boraların kronik sorunu viraj demir çubuklarının gıcır gıcır ses yapmasıdır. Çözümü üretildikleri süre boyunca, benim bildiğim, bulunamadı. Golf IV alacaksan, Comfortline öneririm. 2000 sonrası Comfortlineların lastikleri ve jantları Primeline veya Basicline modellere göre bir ebat daha büyük. Aracın süspansiyonları çok yumuşak olduğundan çukur ve tümsek geçerken çok yaylanıyor, araçta yolcu sayısı fazlaysa kedi gibi yere siniyor, bu bir büyük ebat altını sürtmekten epey bir kurtarıyor, ama tabii o da bir yere kadar. Yine de kaldırıma paralel parklarda kapıları pat diye açmamak gerek, kaldırıma çarpabilir.

quote:

Orijinalden alıntı: otuuuz5

quote: Orjinalden alıntı: hesheit Golf IVlerin ve Boraların kronik sorunu viraj demir çubuklarının gıcır gıcır ses yapmasıdır. Çözümü üretildikleri süre boyunca, benim bildiğim, bulunamadı. Golf IV alacaksan, Comfortline öneririm. 2000 sonrası Comfortlineların lastikleri ve jantları Primeline veya Basicline modellere göre bir ebat daha büyük. Aracın süspansiyonları çok yumuşak olduğundan çukur ve tümsek geçerken çok yaylanıyor, araçta yolcu sayısı fazlaysa kedi gibi yere siniyor, bu bir büyük ebat altını sürtmekten epey bir kurtarıyor, ama tabii o da bir yere kadar. Yine de kaldırıma paralel parklarda kapıları pat diye açmamak gerek, kaldırıma çarpabilir.

Evet kronik sorunu iki tanedir: İlki; viraj demir çubuklarının önlenemeyen gıcırtısı, ikincisi; ön fren disklerinin sıcaklık farklarında (yağmurlu havalarda veya normal bir havada sudan geçtikten sonra) yamulması ve akabinde direksiyonda titreme şeklinde ortaya çıkması. Bu ikisi nerdeyse istisnasız kronikleşmiştir o modellerde. Tabii kimi insanı pek rahatsız etmez, kimileride bu rahatsızlıkları anlayamaz bile ve dolayısıyla sorun dahi etmez bunları. Bu araçların en büyük problemi ise bunlar değil,asıl şudur: Bu araçlara bir kere binmeye başladın mı bundan sonra başka herhangi bir marka aracı kullanabilmek öyle pek kolay olmaz. Bindiğin diğer tüm araçların sanki bir şeyleri eksikmiş gibi gelir insana. Bin, Göreceksin.......

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: otuuuz5

quote: Orjinalden alıntı: hesheit Golf IVlerin ve Boraların kronik sorunu viraj demir çubuklarının gıcır gıcır ses yapmasıdır. Çözümü üretildikleri süre boyunca, benim bildiğim, bulunamadı. Golf IV alacaksan, Comfortline öneririm. 2000 sonrası Comfortlineların lastikleri ve jantları Primeline veya Basicline modellere göre bir ebat daha büyük. Aracın süspansiyonları çok yumuşak olduğundan çukur ve tümsek geçerken çok yaylanıyor, araçta yolcu sayısı fazlaysa kedi gibi yere siniyor, bu bir büyük ebat altını sürtmekten epey bir kurtarıyor, ama tabii o da bir yere kadar. Yine de kaldırıma paralel parklarda kapıları pat diye açmamak gerek, kaldırıma çarpabilir.

Evet kronik sorunu iki tanedir: İlki; viraj demir çubuklarının önlenemeyen gıcırtısı, ikincisi; ön fren disklerinin sıcaklık farklarında (yağmurlu havalarda veya normal bir havada sudan geçtikten sonra) yamulması ve akabinde direksiyonda titreme şeklinde ortaya çıkması. Bu ikisi nerdeyse istisnasız kronikleşmiştir o modellerde. Tabii kimi insanı pek rahatsız etmez, kimileride bu rahatsızlıkları anlayamaz bile ve dolayısıyla sorun dahi etmez bunları. Bu araçların en büyük problemi ise bunlar değil,asıl şudur: Bu araçlara bir kere binmeye başladın mı bundan sonra başka herhangi bir marka aracı kullanabilmek öyle pek kolay olmaz. Bindiğin diğer tüm araçların sanki bir şeyleri eksikmiş gibi gelir insana. Bin, Göreceksin.......

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: otuuuz5

quote: Orjinalden alıntı: hesheit Golf IVlerin ve Boraların kronik sorunu viraj demir çubuklarının gıcır gıcır ses yapmasıdır. Çözümü üretildikleri süre boyunca, benim bildiğim, bulunamadı. Golf IV alacaksan, Comfortline öneririm. 2000 sonrası Comfortlineların lastikleri ve jantları Primeline veya Basicline modellere göre bir ebat daha büyük. Aracın süspansiyonları çok yumuşak olduğundan çukur ve tümsek geçerken çok yaylanıyor, araçta yolcu sayısı fazlaysa kedi gibi yere siniyor, bu bir büyük ebat altını sürtmekten epey bir kurtarıyor, ama tabii o da bir yere kadar. Yine de kaldırıma paralel parklarda kapıları pat diye açmamak gerek, kaldırıma çarpabilir.

Evet kronik sorunu iki tanedir: İlki; viraj demir çubuklarının önlenemeyen gıcırtısı, ikincisi; ön fren disklerinin sıcaklık farklarında (yağmurlu havalarda veya normal bir havada sudan geçtikten sonra) yamulması ve akabinde direksiyonda titreme şeklinde ortaya çıkması. Bu ikisi nerdeyse istisnasız kronikleşmiştir o modellerde. Tabii kimi insanı pek rahatsız etmez, kimileride bu rahatsızlıkları anlayamaz bile ve dolayısıyla sorun dahi etmez bunları. Bu araçların en büyük problemi ise bunlar değil,asıl şudur: Bu araçlara bir kere binmeye başladın mı bundan sonra başka herhangi bir marka aracı kullanabilmek öyle pek kolay olmaz. Bindiğin diğer tüm araçların sanki bir şeyleri eksikmiş gibi gelir insana. Bin, Göreceksin.......

quote:

Orijinalden alıntı: hesheit

quote: Orjinalden alıntı: otuuuz5 quote: Orjinalden alıntı: hesheit Golf IVlerin ve Boraların kronik sorunu viraj demir çubuklarının gıcır gıcır ses yapmasıdır. Çözümü üretildikleri süre boyunca, benim bildiğim, bulunamadı. Golf IV alacaksan, Comfortline öneririm. 2000 sonrası Comfortlineların lastikleri ve jantları Primeline veya Basicline modellere göre bir ebat daha büyük. Aracın süspansiyonları çok yumuşak olduğundan çukur ve tümsek geçerken çok yaylanıyor, araçta yolcu sayısı fazlaysa kedi gibi yere siniyor, bu bir büyük ebat altını sürtmekten epey bir kurtarıyor, ama tabii o da bir yere kadar. Yine de kaldırıma paralel parklarda kapıları pat diye açmamak gerek, kaldırıma çarpabilir. Evet kronik sorunu iki tanedir: İlki; viraj demir çubuklarının önlenemeyen gıcırtısı, ikincisi; ön fren disklerinin sıcaklık farklarında (yağmurlu havalarda veya normal bir havada sudan geçtikten sonra) yamulması ve akabinde direksiyonda titreme şeklinde ortaya çıkması. Bu ikisi nerdeyse istisnasız kronikleşmiştir o modellerde. Tabii kimi insanı pek rahatsız etmez, kimileride bu rahatsızlıkları anlayamaz bile ve dolayısıyla sorun dahi etmez bunları. Bu araçların en büyük problemi ise bunlar değil,asıl şudur: Bu araçlara bir kere binmeye başladın mı bundan sonra başka herhangi bir marka aracı kullanabilmek öyle pek kolay olmaz. Bindiğin diğer tüm araçların sanki bir şeyleri eksikmiş gibi gelir insana. Bin, Göreceksin.......

Evet, benim başıma gelmedi ama disklerin anlatıldığı şekilde yamulma olayını duymuştum. Viraj demir çubuğu olayı ise başıma geldi ve kronik sorun olduğunu söyleyen hem VW yetkili servisi hem de VW özel servisleridir. Ancak bu, aracı almaktan vazgeçilecek bir durum değil. Arıza filan sayılmaz. Üretimden kaynaklanan giderilemeyen bir sorun diyelim

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: bekaert

bende polo ve seat ıbıza vardı arızalarından bıktım ve sattım toyota aldıım kurtuldum bir ay devirdaim,sonra marş,sarj her ay bir arıza çıkartıyorlardı parçaları çok pahalı değil dışarıda bulabilitorsun hatırladığım kadarı ile devirdaim 80,marş dişlisi 30,lamda sensör 80 ytl idi ustalarla akraba olurusun araçların da yaklaşık 80.000 km de idi tavsiye etmem ben lpg kullanıyorum tüpün aracaextra zararı yok önemli olan takan usta iyi olsun

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: bekaert

bende polo ve seat ıbıza vardı arızalarından bıktım ve sattım toyota aldıım kurtuldum bir ay devirdaim,sonra marş,sarj her ay bir arıza çıkartıyorlardı parçaları çok pahalı değil dışarıda bulabilitorsun hatırladığım kadarı ile devirdaim 80,marş dişlisi 30,lamda sensör 80 ytl idi ustalarla akraba olurusun araçların da yaklaşık 80.000 km de idi tavsiye etmem ben lpg kullanıyorum tüpün aracaextra zararı yok önemli olan takan usta iyi olsun

quote:

Orijinalden alıntı: mcyavuz

Bende de ibiza var , 3 bucuk senedir problemsiz kullaniyorum allaha sukur ,
araba isi biraz da sans isi sanirim ,
Golfler iyidir hocam...

quote: Orjinalden alıntı: bekaert bende polo ve seat ıbıza vardı arızalarından bıktım ve sattım toyota aldıım kurtuldum bir ay devirdaim,sonra marş,sarj her ay bir arıza çıkartıyorlardı parçaları çok pahalı değil dışarıda bulabilitorsun hatırladığım kadarı ile devirdaim 80,marş dişlisi 30,lamda sensör 80 ytl idi ustalarla akraba olurusun araçların da yaklaşık 80.000 km de idi tavsiye etmem ben lpg kullanıyorum tüpün aracaextra zararı yok önemli olan takan usta iyi olsun

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ceta

Bende 2000 bora vardı. 140000 km kullandım. Yukarıda söylenen cam problemi dışında bir sorun yaşamadım. Konfor konusunda 1 numaradır. 8 v motor belki biraz daha çok yakar onun dışında hiçbir sorun çıkarmaz. Boyu kadar suyun içinde kaldı yine de çalıştı. Daha sonra bir hata yapıp corolla 2005 sol aldım. 2 yıl hayatım karardı. Yeniden golf alarak ruh sağlığımı kurtardım.
Yalnız altı biraz alçak ve bu nedenle dikkat edilmesi gerekir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ozcanak

Gel arkadaşım sana 2001 full toledo vereyim. Zaten vw den farkı yok. Fiyatında anlaşırız. Şuan para sıkıntım olmasa satılacak araba değil aslında.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ozcanak

Gel arkadaşım sana 2001 full toledo vereyim. Zaten vw den farkı yok. Fiyatında anlaşırız. Şuan para sıkıntım olmasa satılacak araba değil aslında.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: ozcanak

Gel arkadaşım sana 2001 full toledo vereyim. Zaten vw den farkı yok. Fiyatında anlaşırız. Şuan para sıkıntım olmasa satılacak araba değil aslında.

quote:

Orijinalden alıntı: kyibe

quote: Orjinalden alıntı: ozcanak Gel arkadaşım sana 2001 full toledo vereyim. Zaten vw den farkı yok. Fiyatında anlaşırız. Şuan para sıkıntım olmasa satılacak araba değil aslında.

Teşekkür ederim ozcanak.Golf'e karar veriyoruz gibi sanırım.Şu arıza işlerindeki tereddütlerim kalmazsa alıcam inşallah.
Bu arada forumda bir arkadaş yazmıştı,eşine golf almış fakat 1 yılda 4000 ytl masraf çıkardı sonra sattım diyordu.
Bu tarz problemler beni korkutuyor açıkçası.Ama birazda şans işi sanırım.Şansımıza iyi bişey çıkarsa ufak tefek problemler haricinde ağır bir arıza durumu yok sanırım

Alıntıları Göster