Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi domadaşı -- 23 Haziran 2007; 2:18:20 > |
Hızlı 
Bildirim
'GDI' Motora LPG Takılır mı?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
arkadaşım diğer tarafta da soruna cevap vermiştim.
Evet takılır. Yetkili bi bayiye gidip aracını bi göster
-
fsı vede gdı motorlarda enjektörler direk silindirin içinde olduğundan takılmıyor diye biliyorum -
gdi motorlar benzin konusunda tasarruflu diye biliyorum, sizi motorda problem olabilir mi?
sorunuzun cevabı değil ama... -
TAKILMIYORMUŞ,
6 AY ÖNCE m. carisma alıcaktım 1.8 gdi motor, götürdüm lpg ciye, abi buna lpg olmuyor dedi. Sonra geri götürdüm arabayı -
quote:
Orjinalden alıntı: _KUZEY
TAKILMIYORMUŞ,
6 AY ÖNCE m. carisma alıcaktım 1.8 gdi motor, götürdüm lpg ciye, abi buna lpg olmuyor dedi. Sonra geri götürdüm arabayı
Yanlışın olmasın arkadaşım kesin konuşp insanları yanlış yönlendirmeyelim.
6 ay önce nasıl lpg ciye gtürdün yetkili servis mi. ? Hangi marka ? Ayrıca 6 ay öncesiyle şimdisi aynı olamaz. -
Arkadaşlar lpg ciye tekrar sordum gdi motor olayına. Hepsine takılmıyormuş motor numarısını alıp fax lıyolarmış italyaya ordan gelen cevaba göre uyumlu ise takıyolarmış. ben Brc ye sordum , diğer markalarında gdi motorlara takma işlemi yokmuş.
-
quote:
Orjinalden alıntı: baris24
Arkadaşlar lpg ciye tekrar sordum gdi motor olayına. Hepsine takılmıyormuş motor numarısını alıp fax lıyolarmış italyaya ordan gelen cevaba göre uyumlu ise takıyolarmış. ben Brc ye sordum , diğer markalarında gdi motorlara takma işlemi yokmuş.
motorun seri numarasına göre gdi teknolojisi değişiklik mi gösteriyor?
gittiğim lpg ciye ısrar ettiğimde adam yarım saat anlattı bana gdi nin ne olduğunu neden takılmadığını, tabiki başka yere de sordum, bakmamız lazım dedi araba ne dedi. dedim carisma 1.8 gdi "ona takılmıyor" dedi.
neden insanları yanlış yönlendirmek için çaba harcıyım ki?
-
quote:
Orjinalden alıntı: _KUZEY
quote:
Orjinalden alıntı: baris24
Arkadaşlar lpg ciye tekrar sordum gdi motor olayına. Hepsine takılmıyormuş motor numarısını alıp fax lıyolarmış italyaya ordan gelen cevaba göre uyumlu ise takıyolarmış. ben Brc ye sordum , diğer markalarında gdi motorlara takma işlemi yokmuş.
motorun seri numarasına göre gdi teknolojisi değişiklik mi gösteriyor?
gittiğim lpg ciye ısrar ettiğimde adam yarım saat anlattı bana gdi nin ne olduğunu neden takılmadığını, tabiki başka yere de sordum, bakmamız lazım dedi araba ne dedi. dedim carisma 1.8 gdi "ona takılmıyor" dedi.
neden insanları yanlış yönlendirmek için çaba harcıyım ki?
Ben carisma diye sormadım yanlış anlaşılmasın GDİ diye sordum ve de cevabı aynen yazdığım gibiydi demekki değişiklik gösteriyomuş, siz hangi firmaya sordunuz ??
-
arkadaslar carismaların GDI motorlarına kesinlikle lpg olmuyor GDI motorlarda birtek alfaromeo ve Wv FSI motorlara takıla biliyor.
bende baya bir araştırma yaptım. aldığım sonuçbu BRC ye gelince arkadasın dediği doğru motor numarası alfa ve Wv motorlar için farkediyor motornumarasının başındaki numalar onun hangi ülkede yapıldığını belirtiyor. oyuzden farklılık gösteri yor. ama bu bizim carisma 1,8 ler için geçerli değil. biz benzine devam :) ben şehir içi düz vites 1,8 carsma GDI kullanıcıyım 100 km de 7 lt ile 7,5 lt arasında bir yakıt sarfiyatı var. yakıt bukadar düşük oldundan açıkcası şansımı senemek istemedim. ama deneyen arkadaslar çok yada lpg ustalarının kurbanları cokta denebilir bazı ustalar olmasada oluyor diyip iş alıyolar.
deneyen arkadaslarda hava filtresi benzin pompa motorlarını patlatmışlar / yakmışlar GDI lar enjeksiyonları benzin ile soğuttuğundan lpg de bu bölümler ısıdan dolayı hasar görüyorlarmış.
bir arkadasımız gaziantepte bir ustamı ne varmış orda bağaltmış memnunmuş filan bişi yokmuş diye mesajlar yazmış ismi cem. ama enimki belli bir klm den sonra sorunları başlıcak ayrıca o arakdasımızın aracı benzindede sornluymuş sorunlar yaşıyormuş.
bende maceraya atlamayın, cebinizi yakmayın bu mitsubishi başınıza neler acar tahmin edemezsiniz. paşa paşa sakin kullanın , gazı çok köklemeyin, paranız cebinizde kalsın. :)
saygılar
-
çok merak ettim bu gdi motorun şeması varmı ?
baksaydık bir dizaynına .
ayrıca ben harbay arkadaşa katılıyorum macera aramayın. -
GELİŞTİRME AMAÇLARI:
- Mitsubishi’nin GDI motoru geliştirilirken kendi sınıfının en iyisi olan yakıt tüketimi (kurşunsuz normal benzine göre en uygun şekilde ayarlanmış olarak) ve normal çalışma devirlerinde daha yüksek güç (daha düz tork eğrisi) elde edilmesi amaçlanmış
MEKANİK ÖZELLİKLERİ:
Yeni motora düşük yakıt tüketimi ve yüksek güç sağlayan özellikler şunlar:
+ Dik ve Düz Emme Borusu, silindire giden hava akışını kontrol ediyor
+ Eğimli Piston Başı, yanma davranışını kontrol ediyor
+ Yüksek basınçlı Yakıt Pompası, en uygun yalın yanma özelliklerine ulaşmak için yakıtı gerekli yüksek basınçta doğrudan silindirlerin içine püskürtüyor.
+ Yüksek basınçlı, Döndürme Hareketi Sağlayan Enjektörler, püskürtme spreyinin etkili ve verimli bir şekilde küçük parçalara ayrılmasını (atomize olmasını) ve yayılmasını sağlıyor.
Geleneksel motorlarda yakıt ve hava silindirin dışında karıştırıldıktan sonra silindire veriliyor. Bu nedenle karışma noktası ile silindirin arasında kayıplar oluşuyor ve ateşleme zamanlaması da en uygun şekilde gerçekleştirilemiyor. GDI motorunda ise yakıt doğrudan silindire ve çok hassas bir zamanlama ile püskürtülüyor. Böylece kayıplar ve verimlilik düşüşü önleniyor.
NASIL ÇALIŞIYOR?
Dik emme boruları güçlü bir aşağı doğru akım yaratıyor ve bu sayede yakıt enjeksiyonu en iyi şekilde gerçekleştiriliyor. Özel bir şekle sahip piston başı sayesinde silindirin içinde dikey bir hava hareketi oluşturuluyor. Sıkıştırma zamanının sonuna doğru püskürtülen yakıt, yüksek basınçlı, döndürme hareketi sağlayan enjektörler ile yoğun bir sis gibi atomize ediliyor. Bu sis şeklindeki hava yakıt karışımı silindirin içinde döndürülüyor ve verimli bir şekilde katmanlaştırılmış olarak ateşleniyor.
Bu sayede genel olarak çok yalın olan bir hava/yakıt karışımı ile düzenli bir yanma sağlanıyor. Silindirin içinde ateşlemeden önce katmanlar halindeki hava/yakıt karışımında bujinin yakınında en zengin karışım (yakıt oranı yüksek) katmanı yer alırken bujiden en uzakta en fakir karışım (yakıt oranı düşük) yer alıyor.
Solda yatay dönme akışı, sağda GDI’de kullanılan dikey akış hareketi
Bu sayede ateşlemenin gerçekleştirilebilmesi için yeterince zengin bir karışım sadece silindirin bir bölümünde oluşturulmuş oluyor ve yakıt tüketimi azaltılıyor.Ayrıca GDI motoru diğer motorlardan daha düşük devirlerde çalışabiliyor (örneğin, rölantide 600 dk/devirde). Düşük yakıt tüketimi ile yüksek performansı birleştirmek için motor iki farklı çalışma biçimine sahip. Düşük yakıt tüketimi modunda, yani 120 km/s’ye kadar hızlarda motor 30:1 ve 40:1 gibi hava/yakıt karışımı oranlarında çalışıyor. Güç modunda ise özel tasarlanan bir emme borusu ek performans sağlıyor. Yeni 1.5 litrelik GDI motorunun gücü Mitsubishi’nin aynı hacimdeki normal motoruna göre “normal” devirlerde (600-2500 d/d) % 10 daha yüksek.
Yüksek performans daha iyi hacimsel verimlilik ve yüksek sıkıştırma oranıyla elde ediliyor. Dik emme boruları tarafından oluşturulan daha iyi akış koşullarına ek olarak, daha fazla güç elde etmek için güç modunda yakıtın bir bölümü, emme zamanı sırasında enjekte ediliyor.Yakıtın sıkıştırma zamanının sonlarına doğru çok ince bir şekilde atomize olmuş olması havayı soğutuyor ve vuruntu yapma eğilimini azaltıyor. Bu sayedece yüksek 12:1 sıkıştırma oranı kullanılabiliyor ve çok iyi yanma verimliliği elde edilebiliyor.
Yazıdan anlaşıdığı üzere senin motorda bir sorun olabilir. Fazla yakmaz diyor baksana.
-
çok güzelmiş be yaws ;
-
@mustafacec
geniş açıklama ve resim için teşekkürler.
Konuya girerken şunu belirteyim aracın yakıt teknolojisi ve elektronik teknolojisini birbirine karıştırmadan yorum yapmak gerektiğini bilmekte yarar var.
Yakıt sistemine direkt injeksiyon sistemi dediğimizde , Mitsubishi lerede takılması gerektiği düşünülebilir. Elektronik kısmını dediğimizde olay değişiyor.
Sonuç ;
BRC ürünlerimiz şu markalarda uygulanabilmektedir.
Mazda
Peugeot
Wv fsi
Wv tfsi
Alfa romeo
Seat Jetta ve skodayı yazmama gerek varmı bilmiyorum zaten Wv ile aynı :)
Ar-ge si sürenler ;
Toyota
Mıtsubishi
Bu arada unuttuğumda olabilir kusura bakmayın, Konuyu kavramanız için bu kadar bilgi yeter sanıyorum.
Sevgilerimle :) -
arkadaslar ciddibir sorunla karşı karşıyayım, aracım rolantisi kendi kendine yukseliyor. yolda giderken boşa attıpımda motor devri 2000- 1000 arasında oynuyo. özellikle firene bastığımda bunu daha çok sıklıkta yapıyor. diğer yerlerdede mesaj attım. gelen yorumları değerlendiricem.
ustam boğaz kelebeğini söküp temizledi taktı ama olmadı.
benzin filtresini yeniledik yine olmadı
bilgisayara bağladık hiçbir hata ile karşılaşılmadı
beyne tekrar program attılar yine olmadı.
bugun servise gittim 5 saat arabayla uğraştılar bulamadılar.
yarın sabahtan yetkili servise bırakıcam , bulucaz dediler.
birçok arkadas belebek yada bu kelebeğin üstündeki müşürlerden şüphe ediyor. ama serviste biliyosunuz parça siparişi açtınmı iadesi yok. ve ucuzbir parçada değil. ya bu sorun kelebekten değilse.??? -
carisma 1,8 GDI 99 model aracı olan varmı. istanbulda boğaz kelebeğini test ede bilirmiyiz. arkadasın masrafı neyse karşılarım. yeterki boşu boşuna parça parası vermiyim. sorun gerçekten kelebekteyse sipariş eder alırım. arkadasın masrafı neysede karşılarım. -
Hocam aracınız yakıt düzeltmeside yapamıyor olabilir.
Buji buji kablosu oksijen sensörü veya hava alma gibi. -
Hocam cesaretini cahilliğinden alan bir ustaya denk gelirsen anında takar affetmez.
quote:
Orjinalden alıntı: domadaşı
Mitsubishi Carisma 1.8 "GDI" (Direk Benzin Enjeksiyonu) aracıma LPG taktırmak istiyorum.Araç benzini su niyetine içiyor.Olacak gibi değil!! Bu modele LPG taktıran veya bilgisi olan arkadaşlardan yardım istiyorum.Bu arada araç otomatik vites.Olmazsa makineyi en kısa zamanda satacam. YARDIM?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi talfar -- 4 Şubat 2009; 1:24:05 > -
rolanti sensörü var o arızalıdır. soketini çek rolanti değişmiyorsa bozuktur.
quote:
Orjinalden alıntı: harbay
arkadaslar ciddibir sorunla karşı karşıyayım, aracım rolantisi kendi kendine yukseliyor. yolda giderken boşa attıpımda motor devri 2000- 1000 arasında oynuyo. özellikle firene bastığımda bunu daha çok sıklıkta yapıyor. diğer yerlerdede mesaj attım. gelen yorumları değerlendiricem.
ustam boğaz kelebeğini söküp temizledi taktı ama olmadı.
benzin filtresini yeniledik yine olmadı
bilgisayara bağladık hiçbir hata ile karşılaşılmadı
beyne tekrar program attılar yine olmadı.
bugun servise gittim 5 saat arabayla uğraştılar bulamadılar.
yarın sabahtan yetkili servise bırakıcam , bulucaz dediler.
birçok arkadas belebek yada bu kelebeğin üstündeki müşürlerden şüphe ediyor. ama serviste biliyosunuz parça siparişi açtınmı iadesi yok. ve ucuzbir parçada değil. ya bu sorun kelebekten değilse.???
-
! Daha önce yanıt vermiştim bu konuya onun için burayı sildim :)
http://forum.donanimhaber.com/m_29315800/tm.htm
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi faruksevgili -- 5 Şubat 2009; 11:13:06 >
Benzer içerikler
- benzinde tekleme gaz yememe
- albien enjektör yorum
- vikars lpg yorumları
- lpg li araçta oksijen sensörü arızası
- lpg enjektör arızası
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
