Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

silinsin (3. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
82
Cevap
1
Favori
3.986
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
9 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Problem33 P kullanıcısına yanıt
    Şehir içi trafikten bahsediyorum ben. Otobandayken sol şeridi kullanmıyorum pek.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Fluance dizeller 1350 kg’dur.

    1350 Kiloluk Fluance hafif mi oluyor ?



    O zaman 1225 kiloluk Octavia’yı kimse tutamaz valla.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Millet beğenmiyor Renault diye ama Renault motor şanzıman 2 lisinde diğer firmalardan hep üstün olmuştur. Motorları çok sorunsuz ve uzun omurluler vites oranları da kısa birde hafif olunca cidden gazı iyi hissettiriyor. Kendim surmedim ama arka koltukta yolculuk yaptım gayet konforlu ve ferah geldi motor sesi de yol sesi de gayet azdı. Kendi aracım Citroen C5 ve Insignia.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: MyWorldLife

    Fluance dizeller 1350 kg’dur.

    1350 Kiloluk Fluance hafif mi oluyor ?



    O zaman 1225 kiloluk Octavia’yı kimse tutamaz valla.

    1.5 dCi 110 PS EDC bir 1350 KG’lık Fluence’e uçuyor derler. 1220 KG 1.0 TSi 115 PS DSG Octavia’ya çekmez derler ilginç gerçekten.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Cladeusx


    quote:

    Orijinalden alıntı: erka1907

    bir önceki nesil accent lar için de geçerliydi bu durum.
    110 hp 1.5 dizel motor, 1.100 kg.
    araç uçuyor ama konamıyordu.

    dipnot: yurdum insanı da gururu bırakıp yol istenmeden sağa geçmeyi öğrenmeli.

    Yol vermenin gururu olmaz. Kaidesi olur. Sol şeritte trafiği kesinlikle aksatmayacak bir hız ile seyrederken gelip tampona yapışmak, bu kaideleri hiçe saymaktır. Hastası yok, keyfi hızlı kullanıyor.

    sizin sağınız boş ise sol şeritte istediğiniz süratte yol alamazsınız.
    arkadakine yol vermek zorundasınız.
  • erka1907 kullanıcısına yanıt
    Veriyorum zaten ama insan gibi yol isteyene.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Bide 110 luğu yazılımla 136 Hp 320 NM tork'a çekince muazzam oluyor yakıtta performansta 😊

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Önceki araçlarımdan biri megane 3 dizel otomatikti. Yolu boş buldunmu basmadan 130-140 ortalama gidersin, o hıza çıktığının farkına bile varmazsın. Arabanın normal ayarı o. Yani o fluence kullananlar hızlı gideyim diye kasmadan belki de farkında olmadan yüksek hızla gidiyorlar.
  • Sagınız boşsa uzay boşluğunda dahi olsaniz yol vermeniz lazım.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 1.5 dCi Kangoo 65 HP ve 1.5 dCi Fluence 90 HP var pederin iki araçta gaza bastın mı koltuğa yaslıyor. Artık araba dandik de o ivmelenmeyi o kadar hissettiriyor yoksa motordan mı kaynaklı bilemedim.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Arkadaşlar bu Fluence nasıl bu kadar hızlı oluyor hızlı diyorsunuz ben anlamıyorum ki altı üstü ortalama 12 saniyede hızlanan araç 6-7 saniyede de hızlanmıyor nesi hızlı geliyor ki size? Bizde de Megane 3 otomatik CVT var bana o kadar hızlı gelmiyor nedense.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • Arif kullanıcısına yanıt
    Sizin kiralik kullandiginiz arabayi bende kullandim. 1.4 d4d multimode şanzıman corolla. Araba o kadar hantalki sanki anadol kamyonet kullaniyordum. Hatta arac dik yokusta d modunda kalkamiyor ve manuel e almaniz gerekiyor. Bunu servise sordugumda manuel modda kullnmam gerektigini soyluyor. Bende neden otomatik yaptiniz vitesi dediğimde cevap yok 😀

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: -YucukluSucurtam-

    Arkadaşlar bu Fluence nasıl bu kadar hızlı oluyor hızlı diyorsunuz ben anlamıyorum ki altı üstü ortalama 12 saniyede hızlanan araç 6-7 saniyede de hızlanmıyor nesi hızlı geliyor ki size? Bizde de Megane 3 otomatik CVT var bana o kadar hızlı gelmiyor nedense.

    Çoğu dizel araçta olan bir şey bu.Sizin araç benzinli 115'lik sanırım,torku düşük.Dizellerin yüksek tork sayesinde ara hızlanmalarda+ilk viteslerde daha hızlı hissettirmesi doğal.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Anthony Hopkins -- 9 Aralık 2017; 2:15:12 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Anthony Hopkins


    quote:

    Orijinalden alıntı: -YucukluSucurtam-

    Arkadaşlar bu Fluence nasıl bu kadar hızlı oluyor hızlı diyorsunuz ben anlamıyorum ki altı üstü ortalama 12 saniyede hızlanan araç 6-7 saniyede de hızlanmıyor nesi hızlı geliyor ki size? Bizde de Megane 3 otomatik CVT var bana o kadar hızlı gelmiyor nedense.

    Çoğu dizel araçta olan bir şey bu.Sizin araç benzinli 115'lik sanırım,torku düşük.Dizellerin yüksek tork sayesinde ara hızlanmalarda+ilk viteslerde daha hızlı hissettirmesi doğal.

    Evet hocam benzinli 115 HP. Açıkçası benim arabam da ilk hızlanmada gayet seri gaza iyice sonuna kadar basınca koltuğa yapıştırıyor motor devri kesiciye de giriyor tabii. Ama bana abartılacak kadar seri gelmiyor ha seri ama normal C segmenti araba neyse bu da o bana göre. Kaldı ki benzinli ile dizel arasında hızlanma saniyelerinde neredeyse fark yok benim arabam 12 saniyede hızlanırken genel olarak teknik verilerde dizeller de öyle.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: -YucukluSucurtam-


    quote:

    Orijinalden alıntı: Anthony Hopkins


    quote:

    Orijinalden alıntı: -YucukluSucurtam-

    Arkadaşlar bu Fluence nasıl bu kadar hızlı oluyor hızlı diyorsunuz ben anlamıyorum ki altı üstü ortalama 12 saniyede hızlanan araç 6-7 saniyede de hızlanmıyor nesi hızlı geliyor ki size? Bizde de Megane 3 otomatik CVT var bana o kadar hızlı gelmiyor nedense.

    Çoğu dizel araçta olan bir şey bu.Sizin araç benzinli 115'lik sanırım,torku düşük.Dizellerin yüksek tork sayesinde ara hızlanmalarda+ilk viteslerde daha hızlı hissettirmesi doğal.

    Evet hocam benzinli 115 HP. Açıkçası benim arabam da ilk hızlanmada gayet seri gaza iyice sonuna kadar basınca koltuğa yapıştırıyor motor devri kesiciye de giriyor tabii. Ama bana abartılacak kadar seri gelmiyor ha seri ama normal C segmenti araba neyse bu da o bana göre. Kaldı ki benzinli ile dizel arasında hızlanma saniyelerinde neredeyse fark yok benim arabam 12 saniyede hızlanırken genel olarak teknik verilerde dizeller de öyle.

    Şöyle oluyor hocam;ilk viteslerde devir bandının çoğu kullanıldığı için ve tüm devir bandı boyunca dizellerin ortalama beygir gücü yüksek olduğu için ilk viteslerde çok seriler.Bizim fluence 90 beygir ama 200 nm torku olduğu için birinci vitesteki hızlanması çok başarılı.Bir de genelde benzinliler ile dizellerin ilk vites oranları hemen hemen aynı oluyor,e haliyle birinci viteste yere aktarılan tork dizellerde daha fazla oluyor.Ağırlık farkı da pek yoksa pati çekmeden kaldırmak zorlaşıyor.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Anthony Hopkins


    quote:

    Orijinalden alıntı: -YucukluSucurtam-


    quote:

    Orijinalden alıntı: Anthony Hopkins


    quote:

    Orijinalden alıntı: -YucukluSucurtam-

    Arkadaşlar bu Fluence nasıl bu kadar hızlı oluyor hızlı diyorsunuz ben anlamıyorum ki altı üstü ortalama 12 saniyede hızlanan araç 6-7 saniyede de hızlanmıyor nesi hızlı geliyor ki size? Bizde de Megane 3 otomatik CVT var bana o kadar hızlı gelmiyor nedense.

    Çoğu dizel araçta olan bir şey bu.Sizin araç benzinli 115'lik sanırım,torku düşük.Dizellerin yüksek tork sayesinde ara hızlanmalarda+ilk viteslerde daha hızlı hissettirmesi doğal.

    Evet hocam benzinli 115 HP. Açıkçası benim arabam da ilk hızlanmada gayet seri gaza iyice sonuna kadar basınca koltuğa yapıştırıyor motor devri kesiciye de giriyor tabii. Ama bana abartılacak kadar seri gelmiyor ha seri ama normal C segmenti araba neyse bu da o bana göre. Kaldı ki benzinli ile dizel arasında hızlanma saniyelerinde neredeyse fark yok benim arabam 12 saniyede hızlanırken genel olarak teknik verilerde dizeller de öyle.

    Şöyle oluyor hocam;ilk viteslerde devir bandının çoğu kullanıldığı için ve tüm devir bandı boyunca dizellerin ortalama beygir gücü yüksek olduğu için ilk viteslerde çok seriler.Bizim fluence 90 beygir ama 200 nm torku olduğu için birinci vitesteki hızlanması çok başarılı.Bir de genelde benzinliler ile dizellerin ilk vites oranları hemen hemen aynı oluyor,e haliyle birinci viteste yere aktarılan tork dizellerde daha fazla oluyor.Ağırlık farkı da pek yoksa pati çekmeden kaldırmak zorlaşıyor.

    Anladım hocam aslında bunu pek bilmiyordum hemen hemen aynı beygir aynı motor büyüklüğü olan araçlarda nasıl dizel ile benzinli arasında çok fark olur diyordum içimden. Yorumlarla bizim arabayı kıyaslıyorum öyle söylendiği kadar iyi ivmelenmiyor çünkü. O zaman ilk viteslerde dizel daha iyi hızlanırken üst viteslerde benzinli daha iyi hızlanıyor diyebilir miyiz? Bu arada yorumunuz ve verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederim

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: -YucukluSucurtam-


    quote:

    Orijinalden alıntı: Anthony Hopkins


    quote:

    Orijinalden alıntı: -YucukluSucurtam-


    quote:

    Orijinalden alıntı: Anthony Hopkins


    quote:

    Orijinalden alıntı: -YucukluSucurtam-

    Arkadaşlar bu Fluence nasıl bu kadar hızlı oluyor hızlı diyorsunuz ben anlamıyorum ki altı üstü ortalama 12 saniyede hızlanan araç 6-7 saniyede de hızlanmıyor nesi hızlı geliyor ki size? Bizde de Megane 3 otomatik CVT var bana o kadar hızlı gelmiyor nedense.

    Çoğu dizel araçta olan bir şey bu.Sizin araç benzinli 115'lik sanırım,torku düşük.Dizellerin yüksek tork sayesinde ara hızlanmalarda+ilk viteslerde daha hızlı hissettirmesi doğal.

    Evet hocam benzinli 115 HP. Açıkçası benim arabam da ilk hızlanmada gayet seri gaza iyice sonuna kadar basınca koltuğa yapıştırıyor motor devri kesiciye de giriyor tabii. Ama bana abartılacak kadar seri gelmiyor ha seri ama normal C segmenti araba neyse bu da o bana göre. Kaldı ki benzinli ile dizel arasında hızlanma saniyelerinde neredeyse fark yok benim arabam 12 saniyede hızlanırken genel olarak teknik verilerde dizeller de öyle.

    Şöyle oluyor hocam;ilk viteslerde devir bandının çoğu kullanıldığı için ve tüm devir bandı boyunca dizellerin ortalama beygir gücü yüksek olduğu için ilk viteslerde çok seriler.Bizim fluence 90 beygir ama 200 nm torku olduğu için birinci vitesteki hızlanması çok başarılı.Bir de genelde benzinliler ile dizellerin ilk vites oranları hemen hemen aynı oluyor,e haliyle birinci viteste yere aktarılan tork dizellerde daha fazla oluyor.Ağırlık farkı da pek yoksa pati çekmeden kaldırmak zorlaşıyor.

    Anladım hocam aslında bunu pek bilmiyordum hemen hemen aynı beygir aynı motor büyüklüğü olan araçlarda nasıl dizel ile benzinli arasında çok fark olur diyordum içimden. Yorumlarla bizim arabayı kıyaslıyorum öyle söylendiği kadar iyi ivmelenmiyor çünkü. O zaman ilk viteslerde dizel daha iyi hızlanırken üst viteslerde benzinli daha iyi hızlanıyor diyebilir miyiz? Bu arada yorumunuz ve verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederim

    Rica ederim hocam,ilk 1-2 vitesten sonra düşük devirdeki canlılığın pek bir önemi kalmıyor,üst devirler kullanıldığı için benzinli daha avantajlı konuma geçiyor,yani bir nevi öyle diyebiliriz.Malum dizeller baya bir kısılıyor şu emisyon davaları yüzünden.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Anthony Hopkins -- 9 Aralık 2017; 2:40:0 >




  • Fluence esasen uçmuyor. Araç kalitesiz olduğu için götü başı ayrı oynadığı için motor ürettiği torku dengesiz dağıtıyor arabaya bu yüzdende kullananlar veya binenler uçuyormuş hissine kapılıyor.



    Ama dci motor gerçekten başarılı. Alt devirlerde torku ve ivmelenmesi ve aktarımı çok başarılı. Bu yüzdende özellikle şehir içi kullanımlarda alt devirlerde fluenci uçuyormuş gibi görüyorsunuz çünkü sizin araçlarınız 1.5 dci 110 gibi alt devirlerde fluence kadar güç üretmede ve onu aktarmada başarılı değil. Vites aralıkları kısa tork patlatıyor vsvavsvs.



    Esasen bu konu güç beygirden ziyade aktarım ile alakalı. Dci motorlarda alt devirlerde inanılmaz başarılı. 2 yıldır belli aralıklarla 2016 fluence kullanıcısı olarak söyleyeceklerim bunlar

    Motor-şanzıman-yakıt tüketimi 3 lüsünde 1 numara dci motorlar. Ama gel gelelim yol tutuşu-konfor-fren gibi konularda üzüyor. Segmentindeki diğer alman otomobillerle kıyaslayınca bunu söylüyorum. Yoksa elbette çöp değil fiyatını düşünersek baya iyi.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MrT4ngo -- 9 Aralık 2017; 4:11:43 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • hızlı kullanan rent a car lwr kazaya sebebiyet veriyor,Allah tez zamanda sayılarını azaltsın inşAllah



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi NightFlight45 -- 9 Aralık 2017; 9:08:35 >
    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • Ticari araçlarda araç kamerası mecburi olmalı.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
    • 
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız